Comisión de vuelo sin motor de la FAI
La Comisión Internacional de Vuelo sin motor ( IGC ) [1] es el organismo rector internacional del deporte del vuelo sin motor . Se rige por reuniones de delegados de asociaciones nacionales de vuelo sin motor .
Es una de varias Comisiones de Deportes Aéreos (ASC) de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI), [2] o "Federación Mundial de Deportes Aéreos". FAI es el organismo mundial para la aviación deportiva y la certificación de récords mundiales de aeronáutica y astronáutica y fue fundada en 1905.
Cuando se fundó el IGC en 1932, se llamó CIVV (Commission Internationale de Vol à Voile) y también se ha llamado CVSM (Commission de Vol Sans Moteur). Es la comisión de la FAI responsable de las competencias internacionales, récords e insignias que aplican a los planeadores y motoveleros . A veces se utiliza el término "planeadores". Las alas delta y los parapentes tienen un organismo separado llamado Comisión FAI CIVL, [3] que significa "Commission Internationale de Vol Libre".
Los Campeonatos Mundiales de Vuelo a Vela son organizados cada dos años más o menos por la Comisión de Vuelo a Vela de la FAI y la nación anfitriona.
Dentro de la FAI, el deporte de las acrobacias aéreas con planeadores está gestionado por la Comisión de acrobacias aéreas de la FAI (CIVA), [4] que significa "Commission Internationale de Voltige Aérienne" y también se ocupa de las acrobacias aéreas con aviones a motor [1]
A principios de la década de 1920, dos organizaciones de vuelo, la Asociación de Clubes Alemanes de Modelos y Planeadores, y la Asociación de Vuelo en Vuelo de Rhön , determinaron que los pilotos serían clasificados como nivel "A" si volaban un planeador durante 300 metros o 30 segundos, y " nivel B" si realizan dos vuelos de 45 segundos en línea recta más uno de 60 segundos en forma de "S". (Cabe recordar que estos vuelos se hacían con lanzamientos de cuerdas elásticas por las laderas). Con el tiempo, se añadió un nivel "C", que requería un vuelo de cinco minutos. Unos años más tarde, Fritz Stamer, instructor jefe de vuelo de una de las primeras escuelas de vuelo sin motor, diseñó la insignia de la gaviota que se usó para estos premios y más tarde para las insignias.
