Desafío Silver State Classic
El Silver State Classic Challenge es un evento autorizado Open Road Racing que se ejecuta desde 1988 en un tramo de 90 millas (140 km) de la Ruta Estatal 318 en Nevada , Estados Unidos , que está cerrada para la ocasión.
Guinness la llama la carrera en ruta más rápida del mundo . [1] Fue el lugar donde se alcanzó la velocidad más alta en una vía pública, cuando Charles "Chuck" Shafer y Gary Bockman promediaron 207.7801 mph (334.3897 km / h) en mayo. 2000, [2] en un auto de carreras Chrysler LeBaron ARCA . Aunque los autos de carreras de alta velocidad reciben gran parte de la publicidad, la mayoría de los participantes participan en los tranvías convencionales a velocidades promedio que van de 95 a 150 mph (153 a 241 km / h). Estos autos abarcan desde autos deportivos como Corvettes y Mustangs hasta sedanes como Nissan Skylines , vagones Mercedes e incluso Saturns .
Concebido por Steve Waldman, [3] el evento se llevó a cabo por primera vez el 25 de septiembre de 1988, principalmente como una exhibición de autos antiguos. Con la ayuda de la Cámara de Comercio de White Pine y el Departamento de Transporte de Nevada , se cerró un tramo de 140 km (90 millas) de la Ruta Estatal 318 durante el día y participaron aproximadamente cincuenta automóviles. Al año siguiente, Big Red estableció el récord de 197,99 mph (318,63 km / h) por un piloto de 19 años llamado RJ Gottlieb, que conducía un Chevrolet Camaro Z-28 de 1969 con motor de bloque grande Donovan preparado para la carrera . Esta ejecución fue bien documentada en un Hot Rodartículo de ese año. En los años siguientes, la organización se volvió cada vez más profesional, con reglas de seguridad, preparación del automóvil y experiencia del conductor cada vez más estrictas.
Se ha realizado un evento adicional cada mayo desde 1991, llamado Nevada Open Road Challenge. Esto sigue el mismo formato y reglas que el Silver State Classic Challenge, pero un clima más fresco puede conducir a velocidades más altas para los autos más rápidos.
Los conductores y navegadores opcionales compiten para establecer una velocidad promedio específica ("Velocidad objetivo") en el curso de 90 millas (140 km). La hora de inicio y finalización de cada automóvil se registra en un reloj GPS y la velocidad promedio se calcula a partir del tiempo transcurrido. En cada clase de velocidad, los ganadores son el conductor y el navegador para lograr la velocidad más cercana a su velocidad objetivo.
Actualmente hay cuatro clases principales, cada una de las cuales tiene varias subclases, donde los conductores deben alcanzar velocidades objetivo entre 95 y 180 mph (153 y 290 km / h). Las clases especifican los niveles de equipo de seguridad requeridos para los automóviles, conductores y navegantes, y una "Velocidad técnica" máxima, que nunca puede excederse. Las trampas de radar están ocultas a lo largo del curso para hacer cumplir esta regla. También hay una clase ilimitada, en la que los conductores compiten para establecer el tiempo más rápido posible durante el recorrido, sin restricciones de velocidad máxima.
