El Simca Esplanada era un automóvil grande diseñado por la filial brasileña del fabricante de automóviles francés Simca . Lanzado en el Salón del Automóvil de 1966 en São Paulo (Salão do Automóvel), sustituyó a los modelos Présidence y Rallye, y se fabricó hasta 1969 en la fábrica de São Bernardo do Campo . Era una versión radicalmente rediseñada basada en el Ford Vedette diseñado originalmente por Ford (más tarde rebautizado como Simca Vedette ) y su sucesor, Simca Présidence y Rallye .
Simca Explanada | |
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Visión general | |
Fabricante | Simca do Brasil |
Producción | 1966-1969 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche grande |
Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina |
Diseño | Diseño FR |
Relacionada | Ford Vedette Simca Vedette Simca Chambord |
Tren motriz | |
Motor | 2.5 L Emi-Sul V8 |
Transmisión | Manual de 3 velocidades [1] |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.690 mm (105,9 pulgadas) [1] |
Largo | 4.520 mm (178,0 pulgadas) [1] |
Ancho | 1.750 mm (68,9 pulgadas) [1] |
Altura | 1.480 mm (58,3 pulgadas) [1] |
Peso en vacío | 1.150 kg (2.540 libras) [1] |
Cronología | |
Predecesor | Simca Rallye / Présidence |
Origen francés, estilo brasileño
Aunque técnicamente es prácticamente idéntico a sus predecesores, el Esplanada presentaba extremos delanteros y traseros radicalmente rediseñados. El interior presentaba asientos de cuero reclinables y finos adornos de madera de Jacarandá en el tablero y las puertas. Los modelos superiores 3M y 6M podrían reconocerse fácilmente por su tapa de vinilo. El motor de 140 CV (104 kW) ahora funcionaba con una bomba de combustible eléctrica y contaba con un alternador de 34 amperios. Un embrague hidráulico recientemente introducido mejoró significativamente el cambio de marchas y la comodidad de conducción, la caja de cambios se actualizó con una sobremarcha.
El toque de Chrysler
A partir de agosto de 1967, las Simca Esplanadas presentaban una pequeña insignia en la parte trasera con la inscripción " fabricado pela Chrysler " ("construido por Chrysler") tras la adquisición por parte del fabricante de automóviles estadounidense.
Las estrictas pruebas de calidad dictadas por la sede de Detroit condujeron a la introducción de mejoras en 53 elementos en el lado mecánico del Esplanada, incluida una reducción de potencia a 130 hp (97 kW) en aras de una mayor durabilidad. La imagen también se actualizó ligeramente con nuevos faros, una nueva parrilla y diferentes elementos cromados y nuevas luces traseras. En 1968, para el año modelo 1969, el Regente simplificado y la GTX deportiva se agregaron a la alineación.
Las importantes mejoras mecánicas le dieron a Chrysler la confianza para sorprender a su principal competidor en el mercado, Ford, al ofrecer una novedosa garantía de 2 años o 36.000 km. La producción del Esplanada cesó en 1969 cuando Chrysler decidió introducir un mejor competidor para el Ford Galaxie , el Dodge Dart más espacioso , con la intención de hacerse con una mayor cuota de mercado a partir de ese momento.
Cifras de producción
- 1966 -
- 1967 -
- 1968 -
- 1969 - [1]
Producción total
- Esplanada - 12.040
- Regente - 4.778
- GTX - 631
- Producción total: 17.449 coches
Referencias
- "Automóveis Brasileiros" por el autor Enio Brandenburg , FBVA , Rio de Janeiro - Brasil
- "El automóvil en América del Sur - Los orígenes ( Argentina , Brasil , Paraguay , Uruguay )" por el autor Álvaro Casal Tatlock , FBVA , Río de Janeiro - Brasil
- "Automóveis de São Paulo" por el autor Malcom Forest , FBVA , Rio de Janeiro - Brasil