Compañía de inversión Simpson
Simpson Investment Company es una empresa con sede en McCleary, Washington, en el noroeste del Pacífico de los EE. UU., que se especializa en la fabricación de productos forestales . Fundada como una empresa maderera en 1890 por Sol Simpson, la empresa ahora funciona como una sociedad de cartera de Simpson Door Company , un fabricante de puertas de madera.
Simpson anunció en 2008 que ingresará a la industria de la "energía verde" al construir una nueva planta de energía en su planta de Tacoma Tideflats que generará energía mediante la quema de aserraderos y otros desechos forestales. En agosto de 2009, se completó la construcción de la central eléctrica. Genera 55 megavatios de potencia que se vende a Iberdrola Renovables y utiliza el Sacramento Municipal Utility District . [1] [2] La empresa es propiedad de la familia Reed . William G. Reed Jr es presidente de la junta. [3]
La compañía se dividió en dos unidades en 2006. Green Diamond Resource Company es una empresa derivada que se creó para administrar las tierras forestales de Simpson. Ambas empresas son propiedad de los mismos accionistas y, al igual que las filiales actuales, funcionan como departamentos separados dentro de una gran empresa en lugar de como empresas completamente independientes. [4] Después de la división, las tres subsidiarias operativas de Simpson Investment Company son Simpson Timber Company, Simpson Paper Company y Simpson Door Company.
Simpson Lumber Company realizó operaciones de tala y tenía su sede en Shelton, Washington . Cuatro ingenios fueron vendidos a Interfor y la propiedad de Shelton fue vendida a Sierra Pacific Industries . [5] [6]
La "Simpson Tacoma Kraft Company" producía productos de madera para pulpa y cartón para revestimiento . Anteriormente propiedad de St. Regis Corporation, [7] el molino fue adquirido por Simpson en 1985 y vendido a RockTenn en 2014. [8] [9]
Simpson Company construyó y operó un ferrocarril maderero conocido como Simpson Railroad . Cuando cerró en julio de 2015, fue la última operación ferroviaria maderera en los Estados Unidos continentales, [10] y data de hace 120 años. El ferrocarril alguna vez fue extenso y se ramificó en varios cientos de millas de bosques en la Península Olímpica, pero al final se limitó a solo diez millas de vías operativas. La línea ferroviaria era para transportar madera y como red de transporte a campamentos y pueblos madereros remotos. La construcción de la vía férrea fue una hazaña de ingeniería, como lo demuestran los grandes y complejos puentes construidos para cruzar barrancos y el terreno montañoso por el que viajaba el ferrocarril. El puente Vance Creek y elHigh Steel Bridge se construyó en 1929 y se utilizó hasta 1985, cuando se abandonó la línea. El puente Vance Creek sigue en pie y el puente High Steel todavía se utiliza como camino forestal . El High Steel Bridge es uno de los puentes ferroviarios más altos de los Estados Unidos y ha sido incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [11]
