Sir Francis Henry Evans, primer baronet , KCMG (29 de agosto de 1840 - 22 de enero de 1907 [1] ) fue un ingeniero civil británico, hombre de negocios y político del Partido Liberal .
Familia y educación
Evans nació en Crumpsall Grange en Lancashire [2] hijo de William Evans de Manchester y su esposa Mary, de soltera Nicholson. [3] Su hermana Emily Evans estaba casada con el industrial y político Sir Charles Seely, primer baronet , y su sobrino fue secretario de Estado para la Guerra (1912-1914) JEB Seely, primer barón Mottistone .
Fue educado en la Escuela Morava en Neuwied en Renania-Palatinado a orillas del río Rin y luego en Manchester New College, Londres . [2] En 1872, se casó con la viuda de Irving Van Wart, Marie de Grasse Stevens, la hija del Hon Samuel Stevens de Albany, Nueva York , quien, aunque descrito en The Times como en algún momento Fiscal General del Estado de Nueva York , [3 ] de hecho nunca ocupó ese cargo, habiendo perdido la nominación por tres votos en enero de 1839. [4] Tenían tres hijos y dos hijas. [5]
Carrera profesional
Ingeniería civil
Primero se pretendía que Evans se convirtiera en ingeniero civil. Por lo tanto, fue articulado con Sir James Brunlees, con quien trabajó en una serie de proyectos, incluida la construcción del sistema ferroviario de Londres y Noroeste . [2] Bajo la dirección de Brunlees, Evans trabajó en la construcción de un ferrocarril en Brasil . Luego fue a Estados Unidos con su padre durante la época de la Guerra Civil y viajó mucho, incluso participando en expediciones de exploración en Texas .
Banca y envío
Mientras estaba en los Estados Unidos, Evans se involucró en los negocios y descubrió que tenía un don para la banca en particular. Luego fundó la firma Melville, Evans & Company que realiza transacciones bancarias entre intereses comerciales en Gran Bretaña y Estados Unidos. Más tarde se diversificó en el transporte marítimo y en 1880 se unió a la junta de Union Steamship Company y se convirtió en presidente y director gerente. En 1900, la compañía se fusionó con Castle Line para formar Union-Castle Line y Evans se unió a la firma de Donald Currie & Co, gerentes de Union-Castle Line, y permaneció como socio hasta su muerte. [2]
Terranova
Evans tenía importantes intereses comerciales en Terranova , entonces colonia de Gran Bretaña. Probablemente fue el conocimiento de Evans sobre la construcción de ferrocarriles lo que lo llevó a involucrarse en los asuntos de Terranova. En 1881, un sindicato conocido como Newfoundland Railway Company, bajo la dirección de AL Blackman de Nueva York, obtuvo el apoyo del gobierno para construir un ferrocarril desde St. John's hasta Hall's Bay en el extremo occidental de la bahía de Notre Dame. Melville, Evans and Company organizaron gran parte del financiamiento necesario antes de que pudieran comenzar las obras. Cuando Newfoundland Railway Company se declaró en quiebra en 1884, Melville, Evans and Company fueron nombrados administradores de la empresa en nombre de los bonistas y también como operadores del ferrocarril, lo que hicieron durante 12 años, hasta que el gobierno compró el ferrocarril en 1896. Un documento con fecha de 1892 enumera a Evans como Receptor y Gerente de la División Sur del Ferrocarril de Terranova. [6]
Una mayor participación en los asuntos de Terranova, quizás debido a su conocimiento de Terranova y su experiencia con el acuerdo ferroviario, resultó en el nombramiento de Evans para una comisión que representaba los intereses del gobierno de Terranova en su disputa pesquera con Francia a finales de la década de 1880 y principios de la de 1890. Se afirma que el trabajo de Evans en esta comisión contribuyó enormemente a su título de caballero en 1893, antes de ser nombrado baronet en 1902. [2] A partir de entonces, Evans siempre se interesó especialmente en los asuntos de Terranova cuando se discutían en el Parlamento. [7] [8]
Otros intereses comerciales
Evans fue director de Thames and Mersey Marine Insurance Company y de International Sleeping Car Company. [5]
Política
Se decía que Evans era amigo del primer ministro WE Gladstone y parece haber sido atraído a la política a través de ese conocimiento. Primero regresó al Parlamento en una elección parcial en mayo de 1888 como uno de los dos miembros del parlamento (MP) de Southampton . [9]
Evans no estuvo en el país durante la campaña electoral. Estaba en un barco que regresaba a Inglaterra desde Terranova. [10] Llegó y se encontró diputado, habiéndose realizado la campaña en su ausencia y sus intereses representados por su esposa. [2]
Fue reelegido en 1892 , pero perdió el escaño en las elecciones generales de 1895 ante el candidato liberal unionista Sir John Simeon . [9] Sin embargo, la elección del otro diputado de Southampton, el conservador Tankerville Chamberlayne , fue declarada nula a petición, y en febrero de 1896 Evans ganó la elección parcial resultante con una mayoría de sólo 33 votos (0,2%). [9]
Fue derrotado de nuevo por Chamberlayne en las elecciones generales de octubre de 1900 , [9] pero pronto se produjo una vacante en Maidstone , donde la elección había sido anulada a petición. [11] Evans ganó las elecciones parciales de Maidstone el 1 de marzo de 1901 , pero perdió el escaño en 1906 . [11]
Honores y nombramientos
Evans fue nombrado Caballero Comendador de la Orden de San Miguel y San Jorge (KCMG) en 1893. [12] [13] Más tarde ese año fue nombrado miembro de la Comisión de Lugartenencia de la Ciudad de Londres . [14] En 1894 fue nombrado miembro de un comité de la Junta de Comercio para investigar la falta de tripulación de los barcos británicos y las sanciones adecuadas para quienes envían dichos barcos al mar. [15] Más tarde participó en otra investigación de la Junta de Comercio sobre el Reglamento internacional para prevenir colisiones en el mar. [16] En 1896, Evans fue nombrado vicepresidente de la Asociación Liberal de la Ciudad de Londres. Entre los otros hombres designados de manera similar al mismo tiempo se encontraba el futuro líder del partido, HH Asquith . [17] Se anunció que recibiría un título de baronet en la lista de honores de coronación de 1902 publicada el 26 de junio de 1902 para la coronación (posteriormente pospuesta) del rey Eduardo VII , [18] y el 24 de julio de 1902 fue nombrado baronet , de Tubbendens, en la parroquia de Farnborough, en el condado de Kent. [19] [20]
Muerte
Evans murió de angina de pecho , en su casa de Londres en Grosvenor Place, el 22 de enero de 1907, a los 66 años, después de una breve enfermedad. [21] Fue enterrado en Orpington en Kent, donde tenía una casa, Tubbendens. [22]
Documentos
Un diario mantenido por Sir Francis Evans durante más de treinta años y que contiene extractos de otro libro (ahora desaparecido) en el que mantuvo registros familiares y comerciales y las firmas de los presentes en su cena de Navidad, está depositado en la sección de Estudios y Archivos Locales de la Biblioteca Pública de Bromley . La revista está escrita en un estilo informal y animado, detallando principalmente sus viajes generalizados dentro y fuera del país, problemas y enfermedades familiares, y sus propios relatos de los eventos que afectaron su carrera política y empresarial. Por ejemplo, la entrada del 19 de septiembre de 1873 tiene una descripción dramática de una 'corrida' en su banco, Jay, Cooke, McCulloch & Co., cuyas razones no están claras, pero en 1879 dos de sus socios habían dejado la firma. , uno de los cuales, Puleston, demandó aparentemente por haber malversado 10.000 libras esterlinas para inversiones especulativas. Hasta 1882 no puede dejar constancia de que "me considero bien recompensado por todo el trabajo y la molestia que me impuso la demanda".
En 1888, mientras estaba en Estados Unidos, se llevó a cabo la elección parcial de Southampton (en la que estaba de pie), y él ofrece su propia versión emocionante del agitado viaje para regresar lo antes posible, y sus intentos a su llegada para descubrir el resultado de los pilotos del barco. También relata su tumultuosa recepción y atribuye totalmente su éxito en las elecciones a los esfuerzos de su esposa en su ausencia. [23] Algunos documentos relacionados con las actividades comerciales de Evans en Terranova se encuentran depositados en Archivos y Colecciones Especiales, Biblioteca Reina Isabel II, Universidad Memorial de Terranova, St. John's, Terranova y Labrador, Canadá. Esta colección consiste en una copia de una declaración dada por Francis Henry Evans, en su calidad de administrador y administrador de la División Sur del Ferrocarril de Terranova, a agentes de la Corte Suprema de Terranova en Londres el 17 y 18 de julio de 1896, en un caso de Evans contra el Gobierno de Terranova por incumplimiento de contrato. Además de las 15 páginas de testimonio, hay copias de una serie de piezas de correspondencia relevantes para el caso y una copia de una petición de Evans al gobernador de Terranova en busca de restitución. [6]
Referencias
- ^ Lista histórica de diputados de Leigh Rayment: distritos electorales que comienzan con "M" (parte 1)
- ↑ a b c d e f The Times, 24 de enero de 1907, p. 6
- ↑ a b The Times, 27 de junio de 1893, p. 3
- ^ Hammond, Jabez D. - La historia de los partidos políticos en el estado de Nueva York, Vol II (edición 3d), p. 511, H. y E. Phinney, Cooperstown (1844)
- ^ a b Quién era quién , OUP 2004-08
- ^ a b https://web.archive.org/web/20051229100018/http://www.library.mun.ca/qeii/cns/archives/evans.php . Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2005 . Consultado el 21 de enero de 2010 . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ The Times, 10 de marzo de 1899, p. 10.
- ^ The Times, 16 de marzo de 1899, p. 6
- ^ a b c d Craig, FWS (1989) [1974]. Resultados de las elecciones parlamentarias británicas 1885-1918 (2ª ed.). Chichester: Servicios de investigación parlamentaria. pag. 189. ISBN 0-900178-27-2.
- ^ The Times, 18 de mayo de 1888, p. 10.
- ^ a b Craig, op. cit., página 147
- ^ "No. 26409" . The London Gazette . 3 de junio de 1893. p. 3253.
- ^ The Times, 10 de agosto de 1893, p. 7.
- ^ The Times, 18 de noviembre de 1893, p. 107.
- ^ The Times, 12 de mayo de 1894, p. 9.
- ^ The Times, 20 de marzo de 1895, p. 8.
- ^ The Times, 20 de junio de 1896, p. 6.
- ^ "Los Honores de la Coronación". The Times (36804). Londres. 26 de junio de 1902. p. 5.
- ^ "No. 27457" . The London Gazette . 25 de julio de 1902. p. 4738.
- ^ name = "Quién era quién, OUP 2004-08"
- ^ The Times, 26 de enero de 1907, p. 7.
- ^ The Times, 28 de enero de 1907, p. 8.
- ^ "Diario de Sir Francis Henry Evans, 1º Bart., KCMG, diputado de 'Tubbendens', Orpington. (1840-1907)" . Los Archivos Nacionales . Consultado el 15 de febrero de 2016 .
enlaces externos
- Hansard 1803-2005: contribuciones en el Parlamento de Sir Francis Evans
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Precedido por John Edmund Commerell Alfred Giles | Miembro del parlamento para Southampton 1888 - 1895 Con: Alfred Giles a 1892 Tankerville Chamberlayne a partir de 1892 | Sucedido por Sir John Simeon, Bt Tankerville Chamberlayne |
Precedido por Tankerville Chamberlayne Sir John Simeon, Bt | Miembro del parlamento para Southampton 1896 - 1900 Con: Sir John Simón, Bt | Sucedido por Tankerville Chamberlayne Sir John Simeon, Bt |
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