El teniente coronel Sir Matthew Nathan GCMG PC (Ire) (3 de enero de 1862 - 18 de abril de 1939) fue un soldado británico y administrador colonial, que se desempeñó como gobernador de Sierra Leona , Gold Coast , Hong Kong , Natal y Queensland . Fue Subsecretario de Irlanda de 1914 a 1916, y fue responsable, junto con el Secretario Principal , Augustine Birrell , de la administración de Irlanda en los años inmediatamente anteriores al Levantamiento de Pascua .
Nathan nació en Paddington , Londres, Inglaterra. Era de ascendencia judía y el segundo hijo del empresario Jonah Nathan y Miriam Jacob Nathan. Sus hermanos eran el coronel Sir Frederick Nathan, un oficial de la Artillería Real y en algún momento superintendente de Waltham Abbey Royal Gunpowder Mills , y Sir Nathaniel Nathan, un juez colonial en Trinidad y Tobago .
Nathan se educó en la Real Academia Militar de Woolwich , donde ganó la Medalla Pollock (1880) antes de ser nombrado Ingeniero Real en 1880. Continuó su formación en la Escuela de Ingeniería Militar de Chatham desde 1880 hasta 1884.
Nathan fue enviado a expediciones militares a Sudán (1884–1885) ya Lushai , India (1889–1894). Fue ascendido al puesto de capitán en 1889 y se convirtió en secretario del Comité de Defensa Colonial entre 1896 y 1898. Nathan fue ascendido a mayor en 1898.
Nathan fue nombrado gobernador interino de Sierra Leona de 1899 a 1900. A fines de ese año, fue nombrado gobernador de Gold Coast , [1] cargo que ocupó hasta 1903. En 1902, Nathan importó a Gold Coast un Gardner francés de £ 543 -Serpollet , automóvil impulsado por vapor de parafina para su uso en las carreteras alrededor de Accra . [2] Fue nombrado Caballero Comandante de la Orden de San Miguel y San Jorge (KCMG) en la lista de Honores de la Coronación de 1902 publicada el 26 de junio de 1902, [3] [4] e investido por el Rey Eduardo VII en el Palacio de Buckingham .el 24 de octubre de 1902. [5]
En 1903, Nathan fue nombrado gobernador de Hong Kong , cargo que ocuparía hasta 1907. Durante su mandato, Nathan hizo uso de su experiencia en ingeniería para establecer una política central de reconstrucción y planificación urbana. Construyó una vía importante en la zona pantanosa de la península de Kowloon ; ridiculizado en ese momento como " Nathan's Folly ", se convirtió en una importante avenida comercial, luego llamada Nathan Road . [6] La construcción del ferrocarril Kowloon-Canton comenzó en este período.