Tomas Sopwith
Sir Thomas Octave Murdoch Sopwith , CBE , Hon FRAeS (18 de enero de 1888 - 27 de enero de 1989) fue un pionero de la aviación , hombre de negocios y navegante inglés .
Sopwith nació en Kensington , Londres, el 18 de enero de 1888. Fue el octavo hijo y único varón de Thomas Sopwith (ingeniero civil y director general de la Spanish Lead Mines Company en Linares, Jaén , España) y su esposa, Lydia Gertrude. Messiter. [1] Era nieto del ingeniero de minas Thomas Sopwith . [2] Fue educado en la Escuela Cottesmore en Hove y en la facultad de ingeniería de Seafield Park en Hill Head . [3]
El 30 de julio de 1898, cuando tenía diez años y estaba de vacaciones en familia en la isla de Lismore , cerca de Oban , en Escocia, un arma que estaba sobre la rodilla del joven Thomas se disparó y mató a su padre. Este accidente persiguió a Sopwith por el resto de su vida. [1]
Sopwith estaba interesado en las motocicletas y participó en la prueba Tricar de 100 millas en 1904, donde fue uno de los cuatro ganadores de medallas. [4] También probó los globos aerostáticos , su primer ascenso fue en el globo de CS Rolls en junio de 1906. [5] Junto con Phil Paddon, compró su propio globo aerostático de Short Brothers . [5] Durante un tiempo, estuvo en el negocio con Phil Paddon vendiendo automóviles como Paddon & Sopwith en Albemarle Street en Piccadilly , Londres. [5]
En su juventud, fue un experto patinador sobre hielo y jugó de portero durante el partido de 1908 del Princes Ice Hockey Club con el CPP París y durante la temporada 1909-10. [6] También fue miembro del equipo nacional de hockey sobre hielo de Gran Bretaña que ganó la medalla de oro en el primer Campeonato Europeo en 1910. [7]
Sopwith se interesó en volar después de ver a John Moisant realizar el primer vuelo de pasajeros a través del Canal de la Mancha. Su primer vuelo fue con Gustave Blondeau en un Farman en Brooklands . Pronto aprendió por sí mismo a volar en un monoplano Howard Wright Avis y se elevó por su cuenta por primera vez el 22 de octubre de 1910. Se estrelló después de viajar unas 300 yardas (275 m), pero pronto mejoró, y el 22 de noviembre fue recibió el Certificado de Aviación Royal Aero Club No. 31, volando un biplano Howard Wright 1910 .
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