| Cumbre Siskiyou | |
|---|---|
 Marcador de la cumbre de la montaña Siskiyou en el área de verificación de frenos de camiones en dirección sur | |
| Elevación | 4.310 pies (1.314 m) |
| Atravesado por |  I-5 |
| Ubicación | Condado de Jackson, Oregon , Estados Unidos |
| Distancia | Montañas Siskiyou |
| Coordenadas | 42 ° 3′38 ″ N 122 ° 36′21 ″ W / 42.06056 ° N 122.60583 ° W Coordenadas: 42 ° 3′38 ″ N 122 ° 36′21 ″ W / 42.06056°N 122.60583°W |
Siskiyou Summit (también Siskiyou Mtn. Summit ; también conocido como Siskiyou Pass ) es una cumbre (punto alto) en la Interestatal 5 (I-5) en el estado estadounidense de Oregon . Es distinto del paso de Siskiyou , que es un paso de montaña histórico cercano . [1] [2] La cumbre Siskiyou está situada en las montañas Siskiyou , aproximadamente a 4 millas (6,4 km) al norte de la frontera de California . [3] Con 4.310 pies (1.310 m), es el punto más alto de la Interestatal 5. [4] Cuando se reconstruyó la carretera en su alineación actual, el corte de la carretera redujo la elevación de la cima en 49 pies (15 m). [5]
Geografía [ editar ]
Las montañas Siskiyou forman el límite de la cuenca hidrográfica entre los ríos Klamath y Rogue y también son un separador natural aproximado entre Oregón y California. La cumbre de la Interestatal 5 está a unas 25 millas (40 km) al norte de Yreka, California , y a 0,5 millas (0,80 km) al este del histórico Siskiyou Pass, el paso de montaña más utilizado en el estado. [2] El Pacific Crest National Scenic Trail cruza la carretera aquí en el camino a México desde Canadá . [6]
Clima [ editar ]
La carretera sobre la Cumbre Siskiyou suele estar cerrada al tráfico durante muchos días durante el invierno debido a las condiciones meteorológicas adversas. A veces, se puede cerrar durante el invierno incluso cuando hace buen tiempo. [7] Independientemente, los datos meteorológicos son importantes para aquellos involucrados en el transporte sobre la cumbre. Las temperaturas medias mensuales y las precipitaciones se dan en la siguiente tabla. La nieve generalmente cae durante los meses de noviembre a abril, por lo general alcanzando su punto máximo con cuatro de esos días en diciembre. La velocidad del viento en el transcurso de un año varía desde un promedio de 13 km / h (8.1 mph) en mayo hasta episodios de 80 km / h (50 mph). El número promedio de días de lluvia por mes varía de 11 en diciembre a solo dos en junio, agosto y septiembre. [8]
| Los datos climáticos de Siskiyou-Summit | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mes | ene | feb | mar | abr | Mayo | jun | jul | ago | sep | oct | nov | dic | Año |
| Promedio alto ° C (° F) | 8 (46) | 11 (52) | 15 (59) | 17 (63) | 23 (73) | 29 (84) | 33 (91) | 33 (91) | 29 (84) | 22 (72) | 12 (54) | 8 (46) | 20 (68) |
| Promedio bajo ° C (° F) | 0 (32) | −2 (28) | 0 (32) | 2 (36) | 5 (41) | 9 (48) | 13 (55) | 11 (52) | 7 (45) | 3 (37) | −2 (28) | −2 (28) | 3,67 (38,61) |
| Promedio de precipitación mm (pulgadas) | 32 (1,3) | 31 (1,2) | 29 (1,1) | 33 (1,3) | 25 (1,0) | 4 (0,2) | 1 (0,0) | 18 (0,7) | 8 (0,3) | 14 (0,6) | 26 (1,0) | 69 (2,7) | 290 (11,4) |
| Fuente: [8] | |||||||||||||
Historia [ editar ]
La Compañía de la Bahía de Hudson trazó una ruta de Oregon a California durante su búsqueda de pieles y pieles siguiendo los senderos de los nativos americanos . HBC desarrolló el Siskiyou Trail en 1827, que incluía cruzar la Cumbre Siskiyou. En la década de 1830, Ewing Young, utilizando caballos y mulas, condujo a cientos de ganado por el sendero Siskiyou, lo que requirió su ensanchamiento; este proceso, que tardó tres meses en completarse, vinculó el valle de Shasta en California con el valle de Rogue en Oregon. Los científicos y cartógrafos de la Expedición Exploradora de Estados Unidos realizaron estudios a lo largo de este sendero en 1841, mientras que los mineros de la Fiebre del Oro de Californiaatravesó el sendero para llegar a los campos de oro. En la década de 1860, el camino se amplió para que las diligencias pudieran atravesarlo fácilmente. La primera línea de telégrafo se agregó en 1864. Solo en la década de 1960 se convirtió en la carretera moderna ahora designada como Interestatal 5. [9] [ fuente autoeditada ]
Carretera [ editar ]
La cumbre, que se eleva 4310 pies hacia arriba y hacia abajo con curvas para variar, tiene suficiente espacio para estacionar dos carriles de plataformas en ambos lados de la carretera. Dado que la pendiente es de aproximadamente 6%, es un lugar preferido por los camioneros para estacionar, repostar, verificar el estado de sus vehículos y descansar. El camino que baja desde la cima en el lado norte es empinado y sinuoso. Durante el invierno, llegar a la cima puede ser un desafío debido a la nieve y el hielo en el pavimento. [10] Desde 2008, con el cierre del enlace ferroviario de Central Oregon y Pacific Railroad entre Medford, Oregon y Weed, California.la carretera ha tenido un mayor uso por parte de los camioneros para transportar madera y productos terminados. Con el fin de reducir la dependencia de esta peligrosa carretera de montaña y reducir los gastos de transporte por carretera, se han hecho propuestas para reabrir el enlace ferroviario. [11]
Ver también [ editar ]
- Lista de pasos de montaña en Oregon
Referencias [ editar ]
- ^ "Aviso de ODOT sobre Siskiyou Summit, también llamado Siskiyou Pass" (PDF) . Departamento de Transporte de Oregon. Archivado desde el original (PDF) el 16 de julio de 2012 . Consultado el 21 de mayo de 2013 .
- ^ a b LaLande, Jeffrey M. "Paso de Siskiyou" . La enciclopedia de Oregon . Universidad Estatal de Portland . Consultado el 22 de mayo de 2013 .
- ^ Sistema de información de nombres geográficos del Servicio Geológico de Estados Unidos: Cumbre de Siskiyou
- ^ "Interestatal 5: datos interesantes" . Departamento de Transporte de Oregon . Consultado el 26 de septiembre de 2007 .
- ^ Karen Cleland; Donald Y. East (9 de mayo de 2007). Yreka . Publicaciones de Arcadia. págs. 24–. ISBN 978-0-7385-4735-0.
- ^ En busca del latido del corazón de América . Mill City Press, Inc. 31 de diciembre de 2007. págs. 23–. ISBN 978-1-934248-36-2.
- ^ "Revisión de Lonely Planet para la Cumbre de Siskiyou" . Lonely Planet . Consultado el 24 de mayo de 2013 .
- ^ a b "Historia del clima de la Cumbre de Siskiyou del clima local" . Weather2.com . Consultado el 23 de mayo de 2013 .
- ^ Howard R. Plank; calibre (0.7.22) [1] (13 de diciembre de 2010). La historia del Valle Central de Sacramento: Recuperación, Riego, Granjas, Arroz y Maquinaria . Xlibris Corporation. págs. 30–. ISBN 978-1-4568-2711-3.
- ^ Sharon St. James (15 de octubre de 2009). Otra oportunidad . AuthorHouse. págs. 201–. ISBN 978-1-4490-2175-7.
- ^ "Revitalización del ferrocarril de la Cumbre de Siskiyou" (PDF) . Estado de Oregon. Archivado desde el original (PDF) el 5 de febrero de 2013 . Consultado el 18 de enero de 2019 .
