R20 Anillo pequeño de Bruselas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud: 8 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Intersecciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La carretera de circunvalación interior del anillo pequeño de Bruselas (en francés : petite ceinture , en holandés : anillo de kleine ), formalmente R20, es una serie de carreteras en el centro de Bruselas , Bélgica , que rodean el centro histórico de la ciudad. El centro de la ciudad generalmente se define como el área dentro del pequeño anillo; esta área se llama pentágono debido a su forma pentagonal . El pentágono forma el núcleo del municipio de la ciudad de Bruselas .
La carretera fue construida en el sitio de las segundas murallas de Bruselas del siglo XIV , después de haber sido demolidas. Durante la segunda etapa de la cobertura del Senne en el siglo XX, el río se desvió por debajo de los bulevares occidentales del anillo. Esto liberó los túneles principales que habían contenido el agua para permitir la construcción del premetro de Bruselas con una interrupción mínima de la superficie.
El pequeño anillo tiene unos 8 km de largo. Está rodeado por el Anillo Mayor , que recorre unos 30 km y por el Anillo (unos 80 km). La carretera pasa por túneles que permiten a los vehículos esquivar los semáforos que regulan la circulación a nivel de superficie. Por lo tanto, es posible viajar desde la estación de tren de Bruselas Sur hasta la Place Sainctelette / Saincteletteplein (vía Arts-Loi), e incluso más allá de la Basílica , o la ruta inversa, a través de túneles sin tener que detenerse en los semáforos. La sección del pequeño anillo entre la Place Sainctelette y la estación sur a través de la puerta de Anderlecht está completamente al nivel de la superficie y, posteriormente, es más lento para viajar.
Historia
En el siglo XIV, Bruselas hizo construir un segundo conjunto de murallas defensivas para dar cabida a la ciudad en expansión. Había ocho puertas construidas a lo largo de su longitud, muchas de las cuales dan sus nombres a plazas e intersecciones a lo largo del curso de la carretera.
Los muros resultaron bastante inútiles en combate, no pudieron evitar el bombardeo francés de Bruselas en 1695, ni las tropas francesas tomaron la ciudad en 1746 como parte de la Guerra de Sucesión de Austria . Tras este último, las obras defensivas quedaron en ruinas. En ese momento, el asedio ya no era una parte tan importante de la guerra. Debido al crecimiento del comercio y las carreteras, se descubrió que las fortificaciones no hicieron más que frustrar el tránsito hacia y desde la ciudad.
En 1782, el emperador José II ordenó el desmantelamiento de la mayoría de las fortificaciones de los Países Bajos , incluidas las de Bruselas. Los trabajos de desmantelamiento de las defensas exteriores comenzaron en el este de la ciudad. En 1795, cuando la Francia republicana invadió y anexó los Países Bajos, las demoliciones se detuvieron y no se reanudaron hasta una orden de Napoleón en 1804. La puerta de Laeken fue destruida en 1808. Por una ordenanza del 19 de mayo de 1810, el emperador francés ordenó la segunda muros demolidos y reemplazados por bulevares con una mediana en el centro. La caída del Primer Imperio Francés impidió la ejecución inmediata del proyecto.
Con el regreso de la estabilidad, en 1818, las autoridades organizaron un concurso de planes para demoler las murallas y reemplazarlas por bulevares adecuados a las exigencias de la vida contemporánea en la ciudad. Finalmente se eligió la propuesta de Jean-Baptiste Vifquain . Implicó la construcción de plazas y bulevares, con espacios para caminar y de dos a cuatro hileras de árboles que bordean la ruta, una vía principal y caminos laterales paralelos. Sin embargo, todavía se instaló una barrera con una zanja a lo largo de su longitud, y se construyeron oficinas de aduanas en las entradas para permitir la imposición continua de los bienes comerciales que ingresan a la ciudad. La obra se iba a financiar con la venta del terreno liberado, aunque tardó más de 20 años en realizarse.
En la década de 1950, con la presión del automóvil , se implementaron nuevos planes para mejorar el flujo de tráfico, en parte debido a la Feria Mundial de 1958 . Más tarde, se cavaron túneles y una de las líneas principales del metro de Bruselas ahora pasa principalmente por debajo del pequeño anillo.
Anillo 20
Todas las carreteras de circunvalación de Bélgica llevan el nombre ring . Bruselas tiene tres circunvalaciones: la circunvalación 0 que rodea la aglomeración, la 21 que es intermedia y la 20 , la más interior, que comprende el pequeño anillo, con una extensión hacia el noroeste desde la esquina noroeste del pentágono a lo largo del bulevar Léopold II / Leopold II laan y avenue Charles Quint / Karel de Vijfdelaan, hasta la R0.
Caminos que componen el pequeño anillo
El pequeño anillo en realidad está compuesto por un conjunto de carreteras que forman un pentágono o anillo.
- A - Boulevard Léopold II / Leopold II laan
- B - Bulevar Balduino / Boudewijnlaan
- C - Boulevard d'Anvers / Antwerpselaan
- D - Avenue du Boulevard / Boulevardlaan
- E - Boulevard du Jardin Botanique / Kruidtuinlaan
- F - Avenue Galilée / Galiléelaan
- G: bulevar Bisschoffsheim / Bisschoffsheimlaan
- H - Avenue de l'Astronomie / Sterrenkundelaan
- I - Boulevard du Régent / Regentlaan
- J - Avenue des Arts / Kunstlaan
- K - Avenue Marnix / Marnixlaan
- L - Boulevard de Waterloo / Waterloolaan
- M - Avenue de la Toison d'Or / Guldenvlieslaan
- N - Avenue Henri Jaspar / Henri Jasparlaan
- O - Avenue de la Porte de Hal / Hallepoortlaan
- P - Boulevard du Midi / Zuidlaan
- Q - Boulevard Poincaré / Poincarélaan
- R - Boulevard de l'Abattoir / Slachthuislaan
- S - Boulevard Barthélemy / Barthélémylaan
- T - Boulevard de Nieuport / Nieuwpoortlaan
- U - Boulevard du 9e de Ligne / 9de Linielaan
Cruce
El pequeño anillo también cruza muchas carreteras principales que conducen a otras ciudades. Algunas de esas encrucijadas se encuentran junto a las antiguas puertas de las segundas murallas de Bruselas y llevan el nombre de esas puertas, por ejemplo, Porte de Namur / Naamsepoort. En la parte superior de las 7 puertas de las segundas murallas, algunas de las puertas se construyeron posteriormente para recaudar impuestos en importantes encrucijadas, entre las que se encuentran la Porte de Ninove / Ninoofsepoort y la Porte d'Anvers / Antwerpsepoort. La única puerta que queda es la Porte de Hal / Hallepoort , mientras que en Porte d'Anderlecht / Anderlechtsepoort y en Porte de Ninove / Ninoofsepoort quedan algunos edificios de la antigua puerta.
Comenzando desde el noreste del anillo pequeño, coloque Sainctelette, y en el sentido de las agujas del reloj, el anillo se cruza sucesivamente:
- el canal Willebroeck en Place Sainctelette / Saincteletteplein
- el Quai de Willebroek / Willebroekkaai en Place de l'Yser / IJzerplein
- la Chaussée d'Anvers / Antwerpsesteenweg ( carretera N1 ) en Porte d'Anvers / Antwerpsepoort, que conduce a Breda a través de Mechelen y Amberes
- la Rue du Progrès / Vooruitgangstraat en Place Rogier / Rogierplein
- la Rue Royale / Koningsstraat en Porte de Schaerbeek / Schaarbeeksepoort
- la Chaussée de Louvain / Leuvensesteenweg ( carretera N2 ) en Place Madou / Madouplein, que conduce a Maastricht a través de Lovaina y Hasselt
- la Rue de la Loi / Wetstraat ( carretera N3 ) en Arts-Loi / Kunst-Wet, que conduce a Aquisgrán a través de Tervuren , Lovaina y Lieja
- la Rue Belliard / Belliardstraat en Belliard
- la Rue du Trône / Troonstraat en Place du Trône / Troonplein
- la Chaussée de Wavre ( carretera N4 ) en Porte de Namur / Naamsepoort, que conduce a Luxemburgo a través de Wavre , Namur y Arlon
- la Avenue Louise / Louizalaan en Place Louise / Louizaplein
- la Chaussée de Waterloo / Waterloosesteenweg ( carretera N5 ) en Porte de Hal / Hallepoort , que conduce a Francia a través de Waterloo , Charleroi y Couvin
- la Avenue Fonsny / Fonsnylaan en la estación de tren de Bruselas Sur
- la Chaussée de Mons / Bergensesteenweg ( carretera N6 ) en Porte d'Anderlecht / Anderlechtsepoort, que conduce a Maubeuge a través de Halle (donde la carretera N7 comienza hacia Lille a través de Tournai ) y Mons
- la Chaussée de Ninove / Ninoofsesteenweg ( carretera N8 ) en Porte de Ninove / Ninoofsepoort, que conduce a Koksijde a través de Ninove , Oudenaarde y Kortrijk
- la Chaussée de Gand / Steenweg op Gent ( carretera N9 ) en Porte de Flandre / Vlaamsepoort, que conduce a Ostende a través de Gante y Brujas
Transporte público
Las líneas 2 y 6 del metro de Bruselas pasan por debajo o junto al pequeño anillo desde la estación sur hasta la Place Sainctelette a través de Arts-Loi / Kunst-Wet, mientras que el tramo a través de la puerta de Anderlecht tiene las rutas de tranvía 51 desde Lemonnier hasta Petit Château. / Kleinkasteel y 82 de Lemonnier hasta la puerta Ninove. El autobús 86 sigue el pequeño anillo para una parada entre las puertas de Ninove y Flanders. Entre Rogier y Botanique / Kruidtuin, el autobús 61 también circula por el anillo pequeño, mientras que los autobuses 34, 64 y 80 circulan entre la puerta de Namur y Trône / Troon.
Ver también
- Listado de calles en Bruselas
Coordenadas :50 ° 51′25 ″ N 4 ° 21′09 ″ E / 50.85701 ° N 4.3525 ° E / 50,85701; 4.3525