La Ley Smith-Connally [1] o Ley de Conflictos Laborales de Guerra [2] (50 USC App. 1501 et seq.) Fue una ley estadounidense aprobada el 25 de junio de 1943, sobre el veto del presidente Franklin D. Roosevelt . [3] [4] La legislación se creó apresuradamente después de que 400.000 mineros del carbón, con sus salarios reducidos significativamente debido a la alta inflación en tiempos de guerra, fueran golpeados por un aumento salarial de $ 2 por día. [2] [5]
Otros títulos cortos |
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Título largo | Una ley relacionada con el uso y operación por parte de los Estados Unidos de ciertas plantas, minas e instalaciones en el enjuiciamiento de la guerra y la prevención de huelgas, cierres patronales y paradas de producción, y para otros fines. |
Siglas (coloquial) | WLDA |
Apodos | Ley de disputas laborales de guerra |
Promulgado por | el 78 ° Congreso de los Estados Unidos |
Eficaz | 25 de junio de 1943 |
Citas | |
Ley Pública | 78-89 |
Estatutos en general | 57 Stat. 163 |
Codificación | |
Títulos modificados | 50 USC: Guerra y Defensa Nacional |
Secciones de la USC creadas | 50a USC § 1501 |
Historia legislativa | |
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La ley permitió al gobierno federal apoderarse y operar industrias amenazadas por o bajo huelgas que interferirían con la producción de guerra, [6] y prohibió a los sindicatos hacer contribuciones en las elecciones federales. [7]
Los poderes de guerra otorgados por la Ley se usaron por primera vez en agosto de 1944 cuando la Comisión de Prácticas de Empleo Justo ordenó a la Compañía de Transporte de Filadelfia que contratara a afroamericanos como conductores . Los 10,000 miembros del Sindicato de Empleados de Tránsito Rápido de Filadelfia (PRTEU), un sindicato no afiliado a la Federación Estadounidense del Trabajo o al Congreso de Organizaciones Industriales , encabezaron una huelga por enfermedad , ahora conocida como la huelga de tránsito de Filadelfia de 1944 , por seis días. [8] [9] El presidente Roosevelt envió 8.000 soldados del Ejército de los Estados Unidos a la ciudad para apoderarse y operar el sistema de tránsito, y amenazó con reclutar a cualquier miembro de PRTEU que no regresara al trabajo dentro de las 48 horas. [9] [10] Las acciones de Roosevelt rompieron la huelga.
Notas al pie
- ^ El título correcto de la ley es "Smith-Connally", no "Smith-Connelly". Véase: Wagner, Kennedy, Osborne y Reyburn, The Library of Congress World War II Companion, 2007, p. 196.
- ↑ a b Malsberger, De la obstrucción a la moderación: la transformación del conservadurismo del Senado, 1938-1952, 2000, p. 104.
- ^ Peters, Gerhard; Woolley, John T. "Franklin D. Roosevelt:" Veto del proyecto de ley Smith-Connally., "25 de junio de 1943" . El Proyecto de la Presidencia Estadounidense . Universidad de California - Santa Bárbara.
- ^ Karatnycky, Libertad en el mundo: la encuesta anual sobre derechos políticos y libertades civiles, 2000-2001, 2000, p. 115.
- ^ Karatnycky, Libertad en el mundo: la encuesta anual sobre derechos políticos y libertades civiles, 2000-2001, 2000, p. 114; Atleson, Labor and the Wartime State: Labor Relations and Law during World War II, 1998, pág. 195.
- ^ Wagner, Kennedy, Osborne y Reyburn, Compañero de la Segunda Guerra Mundial de la Biblioteca del Congreso, 2007, p. 196.
- ^ La Raja, Pequeñas monedas: dinero, partidos políticos y reforma del financiamiento de campañas, 2008, p. 63; Sabato y Ernst, Encyclopedia of American Political Parties and Elections, 2006, pág. 279.
- ^ Goodwin, Sin tiempo ordinario: Franklin y Eleanor Roosevelt: El frente interno en la Segunda Guerra Mundial, 1995, p. 537; "Huelga de tránsito de Filadelfia (1944)", en Enciclopedia de la historia del trabajo y la clase trabajadora de Estados Unidos, 2007, p. 1087-1088; Winkler, "The Philadelphia Transit Strike of 1944", Journal of American History, junio de 1972.
- ^ a b "Trouble in Philadelphia" , Time, 14 de agosto de 1944.
- ^ Klinkner y Smith, The Unsteady March: The Rise and Decline of Racial Equality in America, 2002, p. 191.
Bibliografía
- Atleson, James B. Labor y el estado de guerra: relaciones laborales y derecho durante la Segunda Guerra Mundial. Urbana, Ill .: University of Illinois Press, 1998.
- Goodwin, Doris Kearns. Sin tiempo ordinario: Franklin y Eleanor Roosevelt: El frente interno en la Segunda Guerra Mundial. Nueva York: Simon & Schuster, 1995.
- Karatnycky, Adrian. Libertad en el mundo: Estudio anual sobre derechos políticos y libertades civiles, 2000-2001. Rev. ed. Piscataway, Nueva Jersey: Transaction Publishers, 2000.
- Klinkner, Philip A. y Smith, Rogers M. La marcha inestable: el ascenso y el declive de la igualdad racial en Estados Unidos. Chicago: University of Chicago Press, 2002.
- La Raja, Raymond J. Pequeñas monedas: dinero, partidos políticos y reforma del financiamiento de campañas. Ann Arbor, Michigan: Prensa de la Universidad de Michigan, 2008.
- Malsberger, John William. De la obstrucción a la moderación: la transformación del conservadurismo del Senado, 1938-1952. Selinsgrove, Pann .: Susquehanna University Press, 2000.
- "Huelga de tránsito de Filadelfia (1944)". En Enciclopedia de la historia del trabajo y la clase trabajadora de EE. UU. Eric Arnesen, ed. Nueva York: CRC Press, 2007.
- Sabato, Larry y Ernst, Howard R. Enciclopedia de partidos políticos y elecciones estadounidenses. Nueva York: Hechos en archivo, 2006.
- "Problemas en Filadelfia". Tiempo . 14 de agosto de 1944.
- Wagner, Margaret E .; Kennedy, David M .; Osborne, Linda Barrett; y Reyburn, Susan. El Compañero de la Segunda Guerra Mundial de la Biblioteca del Congreso. Nueva York: Simon y Schuster, 2007.
- Winkler, Allan. "La huelga de tránsito de Filadelfia de 1944". Revista de historia americana. Junio de 1972.