El Aeropuerto Smith Reynolds ( IATA : INT , OACI : KINT , FAA TAPA : INT ) es un aeropuerto público a 3 millas (5 km) al noreste de Winston-Salem en el condado de Forsyth , Carolina del Norte . El aeropuerto tiene dos pistas y se utiliza para aviación general y entrenamiento de vuelo, ya que ahora no hay una aerolínea de pasajeros programada (que es manejada localmente por el Aeropuerto Internacional Piedmont Triad en Greensboro ). Es el hogar del espectáculo aéreo de Winston-Salem, que generalmente se lleva a cabo en septiembre, que atrae a unos 20.000 espectadores.
La cuestión de una ruta de correo aéreo y un aeropuerto para Winston-Salem se decidió en la década de 1920 cuando se seleccionó la tierra al oeste de Greensboro sobre un tramo de Winston-Salem, y Winston-Salem se retiró de la Comisión de Aeropuertos de Tri-City.
Se eligió una porción de terreno junto a Walkertown Avenue (actual Liberty Street) como el sitio perfecto para un aeropuerto. Clint Miller prometió $ 17,000 para el desarrollo de instalaciones en el aeródromo, por lo que cuando la nueva Airport Corporation se reunió por primera vez, decidieron que el aeródromo se llamaría Miller Municipal Airport. Reynolds Aviation sería la actividad principal en Miller Field durante sus primeros cinco años. Había vuelos a Nueva York, Detroit, Filadelfia y Baltimore, y servicio de taxi los fines de semana a Wrightsville y Myrtle Beach. En 1932, cuando Dick Reynolds disolvió Reynolds Aviation, un grupo de empresarios locales formó Camel City Flying Service. Camel City renovó las estructuras existentes, reforzó las luces de campo e instaló una tribuna para espectáculos aéreos.
En 1933, la Administración de Obras Civiles, un programa desarrollado por The New Deal, comenzó a extender cada pista en 500 pies (150 m), alineando los pisos principales del hangar con concreto y reubicando el sistema de iluminación del campo. Durante la década de 1930, el Aeropuerto Miller recibió muchos proyectos del New Deal, incluido un nuevo edificio administrativo, una tercera pista y un sistema de iluminación de campo. El terreno del aeropuerto se amplió a 170 acres (0,69 km 2 ) y en 1938 se añadió una cuarta pista.
En 1940, Charles Norfleet, presidente de la Comisión Aeroportuaria, se puso en contacto con Eastern Air Lines y les solicitó que comenzaran a prestar servicios en el Aeropuerto Miller. Cuando Eastern acordó agregar el Aeropuerto Miller a su red de rutas norte-sur, Dick Reynolds y sus hermanas, fideicomisarios de la Fundación Z. Smith Reynolds, donaron fondos de la Fundación para modernizar y expandir aún más el aeropuerto. En 1942, el Aeropuerto Municipal de Miller fue rebautizado y dedicado a Smith Reynolds , un pionero de la aviación antes de su prematura muerte a la edad de 20 años.
Desde 1942 hasta 1945, el aeropuerto Smith Reynolds fue una base de entrenamiento para pilotos militares además de sus servicios de aerolíneas comerciales y privadas.