Fumar a bordo
Fumar a bordo se refiere a fumar tabaco en un avión durante el vuelo. Si bien alguna vez prevaleció, ahora está prohibido por casi todas las aerolíneas y por muchos gobiernos de todo el mundo. Las prohibiciones de fumar a bordo se impusieron de forma fragmentaria en todo el mundo a partir de la década de 1980. El uso de cigarrillos electrónicos también está prohibido en muchos vuelos.
En 1969, el defensor de los consumidores Ralph Nader fue uno de los primeros en los Estados Unidos en pedir la prohibición de fumar en las aerolíneas. [1] [2] La presión para una prohibición de fumar a bordo también provino de los sindicatos de asistentes de vuelo, como la Asociación de Asistentes de Vuelo .
United Airlines creó una sección para no fumadores en 1971, la primera aerolínea en hacerlo. [3] Aurigny Air Services se convirtió en la primera aerolínea en prohibir fumar por completo en sus vuelos, en julio de 1977. [ cita requerida ] En 1994, Delta fue la primera aerolínea estadounidense en prohibir fumar en todos los vuelos del mundo. [ cita requerida ]
En Estados Unidos, tanto las tabacaleras como las aerolíneas lucharon contra cualquier regulación. [3] En 1976, la Junta de Aeronáutica Civil de EE. UU. prohibió fumar cigarros y pipas en los aviones, [4] pero bajo la presión de los intereses del tabaco, trató de limitar esta prohibición en 1978. [5] Además, CAB prohibió y luego prohibió fumar en 1984, con el presidente Dan McKinnon diciendo: "Filosóficamente, creo que los no fumadores tienen derechos, pero entra en marcado conflicto con los aspectos prácticos y las realidades de la vida". [6] Después de años de debate sobre problemas de salud, [7] [8] La acción del Congreso en 1987 condujo a la prohibición de fumar a bordo. [9] [10] [11] [12]En 1988, las aerolíneas con sede en los Estados Unidos prohibieron fumar en vuelos domésticos de menos de dos horas, [13] [14] [15], lo que se extendió a vuelos domésticos de menos de seis horas en febrero de 1990, [16] [17] [18] ya todos los vuelos nacionales e internacionales en 2000. [19] [20] [21] [22] La prohibición de 1990 se aplicó a los pasajeros y la cabina de la aeronave, pero no a la cabina de vuelo; a los pilotos se les permitió seguir fumando después de la prohibición de 1990 debido a preocupaciones sobre posibles problemas de seguridad de vuelo causados por la abstinencia de nicotina en fumadores crónicos. [23] A pesar de la prohibición de fumar, la Administración Federal de Aviación de EE. UU.Las regulaciones exigen que los ceniceros que funcionen estén ubicados de manera visible en las puertas de todos los baños de los aviones. Esto se debe a que debe haber un lugar seguro para desechar un cigarrillo encendido si alguien viola la regla de no fumar. [24]
En 1990, Air Canada adoptó una política de no fumar en todas sus rutas. En 1994, Canadá fue el primer país en prohibir fumar en todos los vuelos operados por aerolíneas canadienses, que también cubrían vuelos chárter, pero no aerolíneas extranjeras que vuelan a Canadá. Anteriormente había prohibido fumar en vuelos domésticos comerciales en Canadá y vuelos internacionales de menos de seis horas, que obviamente no cubrían la ruta de Japón. Aerolíneas canadiensesse había opuesto a la prohibición general, diciendo que pondría a la aerolínea en desventaja competitiva, especialmente en la lucrativa ruta de Japón. Dijo que perdería millones de dólares en negocios por pasajeros fumadores. Estimó que perdería $22 millones en ingresos anuales en sus 14 vuelos semanales a Japón. Dijo que tres cuartas partes de sus pasajeros en la ruta de Japón eran japoneses y que el 60% de ellos fumaban. [25]
En marzo de 1995, Estados Unidos, Canadá y Australia acordaron prohibir fumar en los vuelos internacionales que viajan entre esos países. [26]
.jpg/440px-Japan_Trip_2018_2323_(44883297314).jpg)
.jpg){kind=link}