Estación de tren Viaducto de Holborn
El Viaducto de Holborn era una estación de tren en la ciudad de Londres , que proporcionaba servicios locales y de cercanías. Estaba ubicado al sureste del Viaducto de Holborn y al este de Farringdon Street .
La estación fue inaugurada en 1874 por London, Chatham and Dover Railway para aliviar el aumento del uso de la cercana estación de Ludgate Hill . Originalmente era una estación de paso, con servicios que continuaban a través del túnel Snow Hill hasta Farringdon y King's Cross . Los servicios de pasajeros a través del túnel cesaron en 1916 y, en consecuencia, el Viaducto de Holborn se convirtió en una estación terminal. La corta distancia entre él y Ludgate Hill hizo que este último se cerrara en 1929.
La estación Holborn Viaduct se volvió menos utilizada a lo largo del siglo XX, y prestó servicios a algunos servicios de transporte local alrededor del sureste de Londres y Kent. La estación se volvió redundante con la creación del servicio Thameslink a fines de la década de 1980, y se cerró en 1990 bajo British Rail , siendo reemplazada efectivamente en el mismo lugar por la estación St. Paul's Thameslink (más tarde rebautizada como City Thameslink).
El London Chatham and Dover Railway (LCDR) había cambiado su nombre de East Kent Railway en 1859, para competir con el rival South Eastern Railway (SER) y construir un ferrocarril en el centro de Londres . [1] Habían abierto la estación de Ludgate Hill el 1 de junio de 1865, pero había comenzado a luchar con un número cada vez mayor de trenes. La LCDR estaba sufriendo problemas financieros debido al gasto extravagante para construir la línea (que afectaría a la compañía por el resto de su vida útil) y no pudo reunir capital para expandir la estación. [2]
El London and South Western Railway (LSWR) había acordado financiar £ 310,000 al LCDR, mientras que Great Northern Railway donó £ 320,000. [3] Se creó una empresa fantasma, Holborn Viaduct Station Company, para construir un ramal de 330 yardas (300 m) desde la línea Ludgate Hill-Farringdon que terminaría en una nueva estación ubicada en Holborn Viaduct , que también habría un nuevo hotel formando su fachada. [4]
El Viaducto de Holborn se construyó como un término de seis plataformas, con dos plataformas de islas y dos plataformas laterales , cubiertas por un cobertizo de tren de tres techos. [5] Cada una de las plataformas tenía 120 m (400 pies) de largo. [6] La remodelación que comenzó en 1963 vio el reemplazo del cobertizo del tren con marquesinas de plataforma más cortas, mientras que se construyó una nueva explanada dentro del nuevo edificio de oficinas en el nivel de la planta baja; las plataformas se ubicaron en el nivel del primer piso. [7]
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