Un quitanieves (también quitanieves , quitanieves o quitanieves ) es un dispositivo diseñado para montarse en un vehículo, que se utiliza para quitar la nieve y el hielo de las superficies exteriores, generalmente aquellas que sirven para el transporte . Aunque este término se usa a menudo para referirse a vehículos que montan dichos dispositivos, más exactamente se les conoce como vehículos de servicio de invierno , especialmente en áreas que reciben regularmente grandes cantidades de nieve cada año, o en entornos específicos como aeródromos. En otros casos, camionetas y cargadores frontalesestán equipados con accesorios para cumplir con este propósito. Algunas regiones que no ven nieve con frecuencia pueden usar niveladoras para quitar la nieve compactada y el hielo de las calles. Las quitanieves también se pueden montar en vagones o locomotoras para despejar las vías del tren.
Uso
Una quitanieves funciona usando una cuchilla para empujar la nieve hacia un lado para despejarla de una superficie. Los arados modernos pueden incluir tecnología para facilitar la realización del trabajo y permanecer en la carretera. Estos incluyen receptores del sistema de posicionamiento global , pantallas de visualización frontal y cámaras de infrarrojos .
Las grandes quitanieves personalizadas se utilizan comúnmente en los principales aeropuertos de América del Norte . Estos arados tienen hojas de gran tamaño y equipo adicional como una escoba barredora giratoria (a veces llamada jetblade) y sopladores en la parte trasera del arado.
Para aceras y carriles estrechos, los arados tractores pequeños (con orugas o con ruedas) se utilizan a menudo en Canadá y Estados Unidos.
Cuando la nieve se acumula por encima de cierta altura, es posible que los operadores de quitanieves limpien primero las arterias principales (designadas como rutas de nieve ), en algunos casos para uso exclusivo de vehículos de emergencia.
Los raspadores de bajos a veces se montan en vehículos en entornos residenciales y urbanos, y funcionan con principios similares a los de una niveladora de carreteras, pero permiten un mayor peso y velocidad junto con el transporte de un aplicador de tratamiento de carreteras .
La tecnología más nueva ha permitido el uso de sistemas de arado articulado que pueden despejar múltiples carriles de carreteras divididos simultáneamente; Las jurisdicciones que adoptan esta tecnología incluyen las provincias de Alberta , Columbia Británica , New Brunswick , Ontario y Quebec en Canadá, [1] junto con 21 estados ( Colorado , Connecticut , [2] Delaware , Indiana , Kansas , Maine , Maryland , Massachusetts , Michigan ,Minnesota , Missouri , Montana , New Hampshire , Nueva York , Dakota del Norte , Ohio , Oregon , Pennsylvania , Tennessee , Utah y Wisconsin ) en los EE . UU . [3] [4] [5]
Historia
Los primeros quitanieves fueron quitanieves de madera tirados por caballos. La primera referencia encontrada por el Oxford English Dictionary fue escrita en 1792 en una descripción de New Hampshire : [6]
Cuando una nieve profunda ha obstruido las carreteras, en algunos lugares se abren con un instrumento llamado quitanieves. Está hecho de tablones, en forma triangular, con dos tablas laterales para sacar la nieve a cada mano. [7]
Con la llegada de los viajes en tren y, más tarde, el automóvil, varios inventores se propusieron mejorar los quitanieves existentes. En los EE. UU., Se dice que el "limpiador de nieve" fue patentado ya en la década de 1840, [8] para ferrocarriles. El primer quitanieves construido específicamente para su uso con equipos de motor fue en 1913. Fue fabricado por Good Roads Machinery en Kennett Square, PA. y fue diseñado para cumplir con los exigentes requisitos descritos por los ingenieros de la Oficina de limpieza de calles de la ciudad de Nueva York. [9] Por lo tanto, Good Roads se acredita extraoficialmente como el creador del quitanieves moderno, aunque sus niveladoras de carreteras con cuchillas de acero tiradas por caballos se usaron para limpiar las carreteras de nieve desde la fundación de la compañía en 1878 bajo su nombre original American Road Machinery. [10] Good Roads patentó la primera niveladora de cuatro ruedas en 1889, convirtiéndola en el primer aparato de nivelación por tracción patentado en los Estados Unidos. [11] A diferencia de la mayoría de los primeros fabricantes de quitanieves, Good Roads continúa fabricando equipos de remoción de nieve en la actualidad con el nombre de Good Roads Godwin, ahora ubicado en Dunn, Carolina del Norte. A principios de la década de 1920, Good Roads a menudo anunciaba en la revista The American City que "... tres de cada cuatro quitanieves en uso en todo Estados Unidos son campeones de Good Roads". A mediados de la década de 1920, Good Roads fabricaba quitanieves de diversas formas y tamaños para su uso en una amplia variedad de equipos motorizados. Otros fabricantes de quitanieves comenzaron a hacer lo mismo, ya que se demostró que los quitanieves son más eficientes que otros métodos de remoción de nieve.
En 1923, los hermanos Hans y Even Øveraasen de Noruega construyeron una de las primeras quitanieves para su uso en automóviles. Esto demostró ser el comienzo de una tradición en equipos de limpieza de nieve para carreteras, ferrocarriles [12] [13] y aeropuertos, así como la fundación de la empresa Øveraasen Snow Removal Systems. Carl Frink de Clayton, Nueva York , EE. UU. También fue uno de los primeros fabricantes de quitanieves montados en automóviles. Su empresa, Frink Snowplows, ahora Frink-America , fue fundada según algunos informes ya en 1920. [14]
Hoy en día, numerosas empresas de todo el mundo producen quitanieves y están disponibles para diferentes tipos de vehículos, como camiones de servicio, camionetas, SUV y ATV. Se instalan con hardware universal o específico del modelo y se montan en el bastidor del vehículo para garantizar una conexión duradera. Hay quitanieves de funcionamiento manual, eléctrico e hidráulico. Todo el hardware de montaje necesario generalmente viene en juego con un arado. Las cuchillas quitanieves están disponibles en varios tamaños según el tipo de vehículo. Los camiones de servicio suelen utilizar una hoja de 96 pulgadas (2,4 m) y más. El tamaño de hoja común para camionetas pickup y SUV de tamaño completo es de 78 a 96 pulgadas (de 2,0 a 2,4 m). Las hojas de quitanieves de ATV más pequeñas tienen 48 a 78 pulgadas (1,2 a 2,0 m) de ancho.
Quitanieves de ferrocarril
En muchos países, las locomotoras de ferrocarril tienen pequeñas quitanieves fijadas permanentemente a sus bogies , que también sirven como pilotos . En otros, el quitanieves forma parte del deflector de obstáculos debajo de la viga amortiguadora. También existen versiones atornilladas, que se fijan a la viga amortiguadora o al acoplador frontal. Sin embargo, existen quitanieves más grandes, que tienden a ser conversiones en lugar de vehículos especialmente diseñados. La locomotora de vapor ofertas , grandes bogies locomotora diesel y diversos vehículos de carga se han utilizado, con el cuerpo quitanieves montado en los bastidores originales. Son unipolares, con equipo de acoplamiento convencional.en el extremo interior. En Canadá, los vehículos quitanieves especialmente construidos (basados en un vagón de caja con cabina de furgón de cola ubicada encima y detrás de la hoja) se utilizan en áreas donde hay una caída de nieve significativa durante los períodos invernales (especialmente en el oeste de Canadá, Terranova y el norte de Ontario). Estos coches fueron influenciados por Russell Plough de los Estados Unidos y se utilizaron en Canadá en la década de 1880. [15] La mayoría de los arados tipo Russell se han retirado para arado de rieles más pequeño construido a medida o palas quitanieves unidas a vagones tolva o locomotoras.
La operación convencional puede hacer que una o dos locomotoras funcionen juntas con un quitanieves en cada extremo. Esto permite que un tren de limpieza de nieve cambie de dirección rápidamente si se atasca. Alternativamente, una sola locomotora con arados de bogie puede actuar como un quitanieves autopropulsado con un motor ligero en marcha.
VIA Rail , entre otros ferrocarriles, ha integrado palas de arado con los pilotos delanteros de su flota de locomotoras para eliminar las acumulaciones más delgadas de nieve a medida que circulan los trenes. [dieciséis]
También se pueden emplear equipos autopropulsados "Hy-Rail" sobre vías de acero y neumáticos de caucho para quitar la nieve de las vías del tren. El cargador Pettibone Speed Swing y máquinas similares, con y sin ruedas hidráulicas, pueden equiparse con un cucharón para nieve de gran capacidad o un arado de cuñas para limpiar las orugas. Los reguladores de balasto, máquinas diseñadas para dar forma al perfil del balasto de piedra triturada que ancla la pista en su lugar, se pueden utilizar sin modificaciones o reacondicionarse con palas quitanieves, sopladores y alas construidas especialmente para quitar la nieve del derecho de paso.
Los Ditcher / Spreaders Jordan propulsados por locomotoras todavía se utilizan a veces para arar nieve especialmente profunda en los EE. UU. En el antiguo ferrocarril central de Wisconsin. Estas máquinas llevan grandes arados principales y alas articuladas hidráulicas o neumáticas para empujar la nieve lejos de las pistas, a veces más allá de la siguiente pista adyacente para facilitar la limpieza de la nieve de los patios y apartaderos. Estas máquinas también se pueden utilizar para crear zanjas y arar las orugas sin material suelto durante las operaciones de mantenimiento. Los arados Russell todavía están en servicio en algunos lugares, con grandes arados de cuña delanteros y alas más cortas accionadas por aire con bisagras que solo son adecuadas para arar la nieve.
Galería
Tranvía- quitanieves en Sofía
Museo del ferrocarril de Sask
Museo del ferrocarril de Sask
Museo del ferrocarril de Sask
El quitanieves de Oshkosh exhibido en el Museo de Transporte de Cole Land [17] en Bangor , Maine
Ver también
- Calificador
- Arado (desambiguación)
- Quitanieves rotativo
- Soplador de nieve
- Emergencia de nieve
- Empujador de nieve
- Arado de cuña
- Vehículo de servicio de invierno
Referencias
- ↑ Rml / Rgl (11 de abril de 2012). "¿Usuarios canadienses?" . towplow.com. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2013 . Consultado el 7 de marzo de 2013 .
- ^ [ http://portal.ct.gov/en/Office-of-the-Governor/Press-Room/Press-Releases/2016/11-2016/Gov-Malloy-and-DOT-Debut-New-Snow- Arados que pueden despejar dos carriles de autopista en un solo paso El gobernador Malloy y el Departamento de Transporte presentan nuevos quitanieves que pueden despejar dos carriles de autopista en un solo paso, la Oficina del Gobernador Dannel P . Malloy, 29 de noviembre de 2016.]
- ^ "Comunicado de prensa de MoDOT" . Modot.mo.gov. 2007-10-23. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2012 . Consultado el 7 de marzo de 2013 .
- ^ http://www.iowadot.gov/maintenance/TowPlows.html
- ^ https://blog.mass.gov/transportation/massdot-highway/mega-plows-ready-for-snow-ice-season/
- ^ "quitanieves (n.)" . www.etymonline.com . Douglas Harper . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
- ^ Belknap, Jeremy (1813). La historia de New-Hampshire: Volumen III . Boston MA: Bradford y Read. pag. 60.
- ^ "Remoción de nieve" . nsidc.org .
- ^ Arco del Departamento de Saneamiento de la ciudad de Nueva York. 1881-1931. Oficina de compensación de calles . NUEVA YORK. pp. libro 6 página 58.
- ^ Asociación de equipos de construcción histórica . 1/101/331 (American Road Machine Company 1893-1895): 2. Falta o vacío
|title=( ayuda ) - ^ Berry, Tom. "Iron Works: el diseño de una niveladora de tracción" . constructionequipment.com . Consultado el 31 de mayo de 2012 .
- ^ "Salón de la fama del ferrocarril canadiense -" . Quitanieves rotativo (2002) . 2006. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2012 . Consultado el 3 de octubre de 2008 .
- ^ Dysgraphyk; Aitken (1 de febrero de 2008). "scot-rail.co.uk» Quitanieves " . Consultado el 3 de octubre de 2008 .
- ^ "Después de 80 años, la planta de arado Clayton cierra" . CNY Business Journal . 2000.
- ^ "Resultado de imagen de Google para http://members.kos.net/sdgagnon/sp06.jpg" . Google.ca . Consultado el 7 de marzo de 2013 . Enlace externo en
|title=( ayuda ) - ^ "VIA Rail Canada" . Observaciones ferroviarias canadienses . Consultado el 7 de marzo de 2013 .
- ^ Museo del transporte terrestre de Cole
Enlaces externos
Medios relacionados con quitanieves en Wikimedia Commons
- Biblioteca Pública Digital de América . Artículos relacionados con quitanieves , varias fechas
- Video de siete minutos sobre la historia de las quitanieves en el estado estadounidense de Maine
