La Société d'Études Aéronautiques (SEA) ("Sociedad de Estudios Aeronáuticos") fue un fabricante de aviones francés fundado en 1916 por Henry Potez , Marcel Bloch y Louis Coroller en Suresnes .
Industria | Aviación |
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Fundado | 1916 |
Área de servicio | Mundial |
Productos | Aeronave |
Propietarios | Henry Potez , Marcel Bloch y Louis Coroller |
Establecida en medio de la Primera Guerra Mundial , la empresa se centró desde sus inicios en la fabricación de aviones militares. Rápidamente encontró trabajo produciendo un gran número de aviones de combate en nombre del ejército francés. Sin embargo, tras el final del conflicto, un gran exceso de aviones excedentes y la cancelación de muchos pedidos pendientes llevaron rápidamente a la empresa a una situación desesperada. Algunos funcionarios, como Bloch, decidieron retirarse del sector de la aviación por completo a la luz de las malas perspectivas económicas del mercado de la aviación de principios de la década de 1920.
Historia
La formación de la Société d'Etudes Aéronautiques (SEA) se puede atribuir en gran parte a las empresas de dos ingenieros franceses, Henry Potez y Marcel Bloch . [1] Antes de SEA, Potez y Bloch habían sido ingenieros aeronáuticos talentosos que decidieron formar una sociedad para el desarrollo y la fabricación de su diseño original de hélices , estableciendo la Société des Hélices Éclair . Sin embargo, pronto buscaron ir más allá de la mera fabricación de componentes, sino emprender el diseño y la construcción de aviones completos, por lo que ambos unieron fuerzas con otro amigo, Louis Coroller , para establecer SEA. [1] Su fundación coincidió con la Primera Guerra Mundial , por lo que gran parte de su actividad estuvo fuertemente influenciada por las demandas y la falta de ellas derivadas de este conflicto. [1]
La compañía se contrató originalmente para fabricar el caza SPAD VII bajo licencia . [2] Sin embargo, pronto desarrolló sus diseños originales y los puso en producción también. Varios de los primeros aviones, comenzando con el SEA I , resultaron algo insatisfactorios y requirieron un mayor desarrollo. [1] Sin embargo, uno de esos aviones, el SEA IV , fue seleccionado para producción para el ejército francés. El " Ministère de l'Armement et des Fabrications de guerre " (Ministerio de Armamento y Producción de Guerra) optó por realizar un pedido de 1.000 aviones, que estaban destinados a producirse a un ritmo de 200 por mes y cumplirse a principios de 1919. . [3] para satisfacer esta demanda rápida, Potez y Bloch fundó una compañía separada, la Compagnie Anjou Aéronautique ( "Anjou Aeronáutica compañía"), para llevar a cabo su producción. Esta entidad se estableció en Angers con un nuevo socio, Julien Bessonneau . Sin embargo, la orden de producción pendiente finalmente se cancelaría, lo que causaría dificultades económicas fatales para ambas empresas. [2]
Sin embargo, la fortuna de la empresa se revirtió rápidamente tras el Armisticio del 11 de noviembre de 1918 que marcó el final del conflicto. Sin una gran demanda en curso que impulsara la guerra, la paz condujo rápidamente a una recesión importante en la venta y producción de aviones, lo que llevó a muchas empresas de aviación al borde del abismo. El departamento de fabricación de aviones del gobierno francés supuestamente carecía de interés en brindar apoyo a ninguno de los fabricantes del país. En consecuencia, muchas empresas e individuos decidieron retirarse del sector de la aviación a fines de la década de 1910 y principios de la de 1920 en favor de otras iniciativas. [1]
SEA terminó poco después del final del conflicto. Sin embargo, Potez y Bloch fundaron sus propias empresas independientes y de gran éxito poco después. [2] La Société d'Etudes Aéronautiques , una empresa belga del mismo nombre establecida en 1936, no tenía ninguna relación con la empresa francesa anterior.
Aeronave
Referencias
- ^ a b c d e "Historia: 1916-1945" . Dassault Aviation . Consultado el 13 de abril de 2020 .
- ^ a b c Gunston, Bill (2005). Enciclopedia mundial de fabricantes de aviones (2ª ed.). Stroud, Reino Unido: Patrick Stephens Ltd. p. 371. ISBN 0-7509-3981-8.
- ^ Davilla, Dr. James J .; Soltan, Arthur M. Avión francés de la Primera Guerra Mundial . Prensa Máquinas Voladoras. págs. 460–462. ISBN 1891268090.
Bibliografía
- Coroller, Jean-Louis (diciembre de 1997). "Les Avions SEA: ou la préhistoire des Avions Marcel Bloch et des Avions Henry Potez" [El avión de SEA, o la prehistoria de las compañías de aviones Marcel Bloch y Henry Potez]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (57): 35–41. ISSN 1243-8650 .