La Società Navigazione del Lago di Lugano o Lake Lugano Navigation Company (SNL) es una empresa suiza que opera servicios de pasajeros en el lago de Lugano . La compañía también opera rutas de autobús en la misma zona y tiene su sede en Cassarate en la ciudad de Lugano . Anteriormente se conocía como Società di Navigazione e Ferrovie per lago di Lugano y en un momento también operaba ferrocarriles en la zona. [1] [2]
Industria | Transporte |
---|---|
Fundado | 1873 (nombre actual: 1919) |
Sede | , |
Área de servicio | Lago de lugano |
Sitio web | lakelugano |
Los barcos de pasajeros del SNL prestan principalmente servicios con fines turísticos, pero también conectan Lugano con otras comunidades a orillas del lago, tanto en Suiza como en Italia , algunas de las cuales no tienen acceso por carretera. Los servicios de autobús conectan Lugano con Gandria y Campione d'Italia , que también son atendidas por servicios de barco.
SNL es miembro de la red de tarifas arcobaleno , pero solo acepta billetes arcobaleno en sus servicios de autobús y no en los servicios de barco. También concede un 40% de descuento en todas sus tarifas a los titulares de abonos arcobaleno. [3]
Historia
La Società di Navigazione e Ferrovie per lago di Lugano (SNF) se formó en 1873 para construir y operar un enlace de transporte desde Menaggio , en el lago de Como , a Luino , en el lago Maggiore , a través de Lugano. Aunque ambos extremos de este enlace estaban en Italia, la empresa se creó con finanzas suizas y se registró en Lugano. [4]
Los planes anteriores eran construir una vía férrea en su totalidad, pero las dificultades para financiar la propuesta y las importantes obras de ingeniería que serían necesarias llevaron al plan revisado que finalmente se implementó. Esto implicó la construcción de dos ferrocarriles no conectados, ambos ubicados íntegramente en Italia. El ferrocarril Menaggio-Porlezza y el ferrocarril Ponte Tresa-Luino se unieron mediante el uso de barcos de vapor , entre Porlezza y Ponte Tresa en el lago de Lugano, para formar la ruta deseada. [4]
El estallido de la Primera Guerra Mundial provocó una pérdida considerable de tráfico y problemas financieros, y el SNF decidió vender sus ferrocarriles y concentrarse en operar sus servicios de vapor en el lago de Lugano. Las líneas se vendieron a Società Varesina per le Imprese Elettriche (SVIE) en 1919. Tras la venta, la empresa cambió su nombre por Società Navigazione del Lago di Lugano . [2] [5]
Para 1926, la compañía operaba nueve barcos de vapor de pasajeros en el lago de Lugano, incluidos seis barcos de vapor de paletas y tres de tornillo , junto con dos barcos de motor de carga . En 1927, se introdujo el buque de motor de pasajeros Lugano , y este buque todavía está en servicio, ya que pasó a llamarse Milano en 1961. Los últimos vapores de paletas de la flota se retiraron en 1962. [6] [7]
En 1908, la naviera Vedetta SA fue formada por un grupo de hoteleros de Lugano. Pidieron cinco lanchas con casco de acero a Theodore Hitzler de Hamburgo . Los barcos sirvieron en varios lugares de la bahía de Lugano. La compañía se fusionó con SNL en 1944, y su primer buque, el Vedetta , sigue siendo propiedad de SNL. [8]
Flota
El SNL opera una flota de 11 embarcaciones a motor de diferentes edades y tamaños: [1] [7] [9] [10] [11] [12]
Nombre | Construido en | Pasajeros + Tripulación | Largo | Ancho | Máxima velocidad | Notas | Imagen |
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SNL.1 | 1905 | 0 + 2 | 18,60 m (61,0 pies) | 4,05 m (13,3 pies) | 12,0 km / h (7,5 mph) | Barco de trabajo | |
Vedetta | 1908 | 40 + 1 | 11,00 m (36,09 pies) | 2,68 m (8 pies 10 pulgadas) | 12,0 km / h (7,5 mph) | ||
Milano | 1927 | 150 + 2 | 32,00 m (104,99 pies) | 6,60 m (21,7 pies) | 20,0 km / h (12,4 mph) | Nombrado Lugano hasta 1961 | |
Ceresio | 1931 | 240 + 2 | 31,35 m (102,9 pies) | 6,28 m (20,6 pies) | 21,8 km / h (13,5 mph) | El nombre de un nombre alternativo para el lago de Lugano | |
Lugano | 1961 | 300 + 2 | 47,25 m (155,0 pies) | 9,10 m (29,9 pies) | 27,0 km / h (16,8 mph) | ||
Italia | 1962 | 300 + 2 | 47,10 m (154,5 pies) | 9,10 m (29,9 pies) | 25,7 km / h (16,0 mph) | Construido por Bodan-Werft GmbH de Kressbronn | |
Morcote | 1977 | 220 + 2 | 28,26 m (92,7 pies) | 6,00 m (19,69 pies) | 21,0 km / h (13,0 mph) | ||
Paradiso | 1978 | 220 + 2 | 28,26 m (92,7 pies) | 6,00 m (19,69 pies) | 19,8 km / h (12,3 mph) | ||
San Lorenzo | 1987 | 60 + 1 | 17,20 m (56,4 pies) | 4,35 m (14,3 pies) | 18,7 km / h (11,6 mph) | ||
Sant'Ambrogio | 1988 | 60 + 1 | 18,00 m (59,06 pies) | 4,35 m (14,3 pies) | 18,5 km / h (11,5 mph) | ||
San Gottardo | 2001 | 300 + 2 | 41,80 m (137,1 pies) | 7,80 m (25,6 pies) | 25,6 km / h (15,9 mph) |
La empresa también opera una flota de autobuses que se utilizan en sus servicios de autobuses. [1] [10]
El Ticino , un barco hermano cercano al Lugano e Italia , ahora sirve como el Lord Nelson Pub, amarrado permanentemente en el lago de Porto Ceresio . [13]
Rutas
El SNL opera varias rutas, tanto en autobús como en barco. Se sirven los siguientes lugares, enumerados aquí en el sentido de las agujas del reloj alrededor de la orilla del lago de Lugano: [14]
- Lugano (CH)
- Cassarate (CH)
- Museo Heleneum (CH)
- Gruta Elvezia (CH)
- Gandria (CH)
- Oria (yo)
- San Mamete (I)
- Porlezza (I)
- Osteno (yo)
- Museo Doganale (CH)
- Cantine di Gandria (CH)
- Grotto Pescatori (CH)
- Cantine di Caprino (CH)
- Caprino (CH)
- Campione d'Italia (I)
- Bissone (CH)
- Capolago (CH)
- Brusino Arsizio (CH)
- Porto Ceresio (I)
- Ponte Tresa (I)
- Ponte Tresa (CH)
- Caslano (CH)
- Figino (CH)
- Morcote (CH)
- Melide (CH)
- Paradiso (CH)
No todos los servicios dan servicio a todas las paradas, ni se sirven necesariamente en el orden presentado anteriormente.
Referencias
- ^ a b c "Nuestra flota" . Società Navigazione del Lago di Lugano. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012 . Consultado el 16 de julio de 2012 .
- ^ a b "La Ferrovia Menaggio-Porlezza" [El Ferrocarril Menaggio Porlezza] (en italiano). Comune di Bene Lario. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2017 . Consultado el 30 de mayo de 2017 .
- ^ "Le imprese di trasporto" [Las empresas de transporte] (en italiano). Comunità tariffale Ticino e Moesano. Archivado desde el original el 27 de julio de 2012 . Consultado el 16 de julio de 2012 .
- ^ a b "Ferrocarril Menaggio - Porlezza 1884-1966 - Construcción" . Richard Marshall . Consultado el 21 de septiembre de 2012 .
- ^ "El Ferrocarril Menaggio - Porlezza 1884-1966 - El Servicio de Trenes 1918-1939" . Richard Marshall . Consultado el 21 de septiembre de 2012 .
- ^ "La navigazione sul lago di Lugano, Anastasi 1926" [Navegación por el lago de Lugano, Anastasi 1926] (en italiano). Museo della Pesca di Caslano . Consultado el 21 de septiembre de 2012 .
- ^ a b "Piroscafi, motonavi e motor-yate en funzione sul Ceresio" [Barcos de vapor, lanchas a motor y yate a motor en el lago de Lugano] (en italiano). Museo della Pesca di Caslano . Consultado el 21 de septiembre de 2012 .
- ^ "Historia" . Stefano Butti . Consultado el 15 de octubre de 2012 .
- ^ "Flota" . SNL. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2012 . Consultado el 13 de septiembre de 2012 .
- ^ a b "Tracce che ci appartengono" [Pistas que nos pertenecen] (PDF) (en italiano). SNL . Consultado el 13 de septiembre de 2012 .
- ^ Orario 01.04.-21.10.2012 . SNL. págs. 16-17.
- ^ "Nuestros barcos" . SNL. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2017 . Consultado el 30 de mayo de 2017 .
- ^ "Motonave" . Lord Nelson Pub . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
- ^ "Horario verano 2012" . Società Navigazione del Lago di Lugano. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2012 . Consultado el 30 de agosto de 2012 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Società Navigazione del Lago di Lugano en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial de la Società Navigazione del Lago di Lugano