Estación de tren de Solapur
La estación de tren de Solapur se encuentra en el distrito de Solapur en el estado indio de Maharashtra y sirve a la ciudad de Solapur y al cinturón industrial que la rodea. Es la sede de la División de Ferrocarriles de Solapur y una parte de la zona del Ferrocarril Central . Es la decimonovena estación más limpia de la India (a partir de 2019) y una de las hermosas estaciones de tren de la India clasificada como A-1 entre las 500 estaciones principales de la India. Pronto, el tren bala comenzará en Solapur debajo del corredor ferroviario de alta velocidad entre Mumbai y Hyderabad .
El primer tren de pasajeros en la India desde Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus en Mumbai hasta Thane corrió el 16 de abril de 1853 en la vía trazada por el Great Indian Peninsula Railway . La línea GIPR se extendió hasta Kalyan en 1854 y luego en el lado sureste hasta Khopoli a través de la estación de tren Palasdari al pie de los Ghats occidentales en 1856. Mientras se estaban construyendo en el Bhor Ghat , GIPR abrió al público el Khandala - Pista de Pune en 1858. La pendiente de Bhor Ghat que conecta Palasdari con Khandala se completó en 1862, conectando así Mumbai y Pune. [2]
El sector Pune-Raichur de la línea Mumbai-Chennai se abrió por etapas: el tramo de Pune a Barshi Road se abrió en 1859, de Barshi Road a Mohol en 1860 y de Mohol a Solapur también en 1860. Trabajos en la línea de Solapur hacia el sur se inició en 1865 y la línea se extendió hasta Raichur en 1871. [3]
La línea de vía métrica Solapur-Hubli se abrió por etapas. La sección Gadag-Hotgi se inauguró en 1884. [4] Las líneas se convirtieron a vía ancha en 2008. [5]
24 estaciones de la sección daund-Ankai se fusionarán con pune Railway devision. Actualmente, el tramo Daund-Ankai está bajo el diseño del ferrocarril solapur. La fusión con pune devision aumentará las posibilidades de iniciar los servicios demu entre Ahmednagar y la estación de trenes de pune. [6]
La electrificación ferroviaria en la India comenzó con el primer tren eléctrico, entre Bombay Victoria Terminus y Kurla por Great Indian Peninsula Railway 's (GIPR) el 3 de febrero de 1925, con 1,5 kV de CC. La sección Kalyan-Pune se electrificó con un sistema aéreo de 1,5 kV CC en 1930. [7] Estas secciones se convirtieron de 1,5 kV CC a 25 kV CA en 2015. [8]
