Ferrocarril de Solling
El Ferrocarril de Solling ( en alemán : Sollingbahn es un ferrocarril de vía estándar de vía única no electrificado que conecta Höxter-Ottbergen en el este del estado alemán de Renania del Norte-Westfalia y Northeim en el sur de Baja Sajonia . Toma su nombre del hecho de que Discurre por el sur de Solling en Baja Sajonia, una zona de grandes bosques y montañas bajas ( Mittelgebirge ).
Está catalogado como horario (KBS) ruta 356 norte (hasta 1992 era KBS 245, y hasta 1970 era KBS 200).
La línea comienza en el distrito de Höxter , en Renania del Norte-Westfalia , cerca de Ottbergen y discurre sobre un terraplén alto que incluye un puente sobre el Nethe hasta Amelunxen. Atraviesa un profundo corte hasta la estación de Wehrden y luego cruza el río Weser sobre un puente de acero y entra en Baja Sajonia y el distrito de Holzminden . La línea sigue el Weser río arriba, pasa por la estación Lauenförde-Beverungen y en Würgassen regresa al distrito de Höxter. Después de Würgassen discurre por una ruta pintoresca entre el Weser y los "acantilados de Hannover" hasta la frontera entre Renania del Norte-Westfalia y el estado de Hesse en las afueras del este de Bad Karlshafen., la ciudad más septentrional del estado, que se encuentra en el distrito de Kassel , y continúa hasta Bad Karlshafen . Poco después de Bad Karlshafen, la línea atraviesa el distrito de Northeim en Baja Sajonia . El túnel de Wahmbeck atraviesa un bucle del Weser.
Después de la estación de Bodenfelde, la línea finalmente deja el valle de Weser y luego atraviesa el valle de Schwülme. Justo después de la estación de Bodenfelde, el Ferrocarril de Solling y la línea Göttingen-Bodenfelde se separan y discurren paralelas a la estación de Vernawahlshausen , cruzando la frontera de Hesse/Baja Sajonia tres veces (dos veces al cruzar Schwülme). Hasta 1976 era posible cambiar de línea en Vernawahlshausen, pero ahora solo los trenes de la línea hacia/desde Göttingen paran allí. Desde allí, la línea discurre hasta el final de la misma en el distrito de Northeim. En Gut Steimke, antes de Uslar, cruza el río Ahle en un alto viaducto. Desde Uslar-Allershausen hasta después de Uslar-Bollensen, la línea discurre de nuevo sobre un terraplén alto. La línea de Solling sube por la vertiente sur del valle de Rehbach a través de las estaciones de Uslar y Volpriehausen hasta el túnel de Ertinghäusen (Bollert), el punto más alto de la vía (259 m sobre el nivel del mar), con pendientes de hasta el 1,14 %, y luego desciende el valle de Leine pasando por Hardegsen con una pendiente de hasta 1,27%. En Hardegsen pasa por otro corte profundo. Después de Berwartshausen, la línea Solling cruza la autopista A 7 , entre Hannover y Kassel .. Antes de Northeim discurre sobre un terraplén y cruza el río Leine , la línea de alta velocidad Hanover-Würzburg y el ferrocarril Norte-Sur ( Hanoverian Southern Railway ). En Northeim, termina en el kilómetro 63,951.
El antiguo ferrocarril principal Holzminden-Scherfede (que había sido construido por Bergisch-Märkische Railway Company para conectar el ferrocarril del valle del Alto Ruhr y el ferrocarril Altenbeken-Kreiensen ) se cruzó en Wehrden. Ambas líneas corrían paralelas a través de la estación de Wehrden, donde era posible cambiar de tren.
