La Fuerza Aérea de Somalia ( SAF ; somalí : Ciidamada Cirka Soomaaliyeed , Osmanya : 𐒋𐒕𐒆𐒖𐒑𐒖𐒆𐒖 𐒋𐒘𐒇𐒏𐒖 𐒈𐒝𐒑𐒛𐒐𐒘𐒕𐒜𐒆, CCS; árabe : القوات الجوية الصومالية , Al-Qūwāt al-Gawwīyä as-Ṣūmālīyä ) es la fuerza aérea de Somalia . El Cuerpo Aeronáutico de Somalia ( SAC ) era el nombre de la Fuerza Aérea de Somalia durante el período anterior a la independencia (1954-1960). Después de 1960, cuando Somalia obtuvo la independencia, el nombre cambió a Fuerza Aérea Somalí . Organizador principal de SAF y el primer piloto de SomaliaAli Matan Hashi se convirtió en el fundador y jefe de SAF. [1] El SAF en un momento tuvo la capacidad de ataque aéreo más fuerte en el Cuerno de África . [2] Para cuando Siad Barre huyó de Mogadiscio en 1991, la fuerza aérea se había disuelto. La sede de las SAF fue técnicamente reabierta en 2015. [3]
Fuerza Aérea Somalí | |
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Ciidamada Cirka Soomaaliyeed | |
Fundado | 1954 |
País | Somalia |
Tipo | Fuerza Aerea |
Papel | Guerra aérea |
Parte de | Fuerzas Armadas de Somalia |
Guarnición / HQ | Afsione, Mogadiscio |
Lema (s) | Somalí : Isku Tiirsada "Lean Together" |
Colores | |
Compromisos | |
Comandantes | |
Comandante en jefe | Presidente Mohamed Abdullahi Mohamed |
Jefe de las Fuerzas Armadas | General de brigada Odowaa Yusuf Rageh |
Jefe de la Fuerza Aérea | General de brigada Mohamud Sheikh Ali |
Comandantes notables | General de brigada Ali Matan Hashi |
Insignias | |
Medallón | |
Aleta Flash |
Historia
Tras un acuerdo firmado entre los gobiernos de Somalia e Italia en 1962, los aviadores somalíes comenzaron un régimen de entrenamiento en Italia con la ayuda de personal técnico y pilotos italianos. [4] Durante el mismo período, cincuenta cadetes somalíes también comenzaron a entrenarse en la Unión Soviética como pilotos de aviones a reacción , a los que luego se unieron más de doscientos suboficiales y oficiales de élite de la nación para entrenamiento militar general. [5] La mayoría de este personal regresó luego a Somalia con las habilidades y conocimientos que habían adquirido en el extranjero.
El Corpo Aeronautico della Somalia se estableció en la década de 1950 y al principio estaba equipado con un pequeño número de aviones occidentales, incluidos dos Skytrains Douglas C-47 , ocho variantes de paracaidistas Douglas C-53 Skytrooper Dakota, dos Beech C-45 Expeditors para el transporte tareas, dos norteamericanos T-6 Texans (modelo H), dos Stinson L-5 Sentinels y seis norteamericanos P-51 Mustang utilizados como aviones de combate . Sin embargo, todos los Mustang supervivientes fueron devueltos a Italia antes de que Somalia obtuviera su independencia en junio de 1960. [6] El Cuerpo Aeronáutico pasó a llamarse oficialmente Fuerza Aérea Somalí en diciembre de 1960. [7] Pronto llegaron dos aviones ligeros Gomhouria de Egipto, y luego, en 1962, Italia donó ocho zapatillas Piaggio P.148 [7].
El 15 de octubre de 1969, mientras realizaba una visita a la ciudad norteña de Las Anod , el entonces presidente de Somalia, Abdirashid Ali Shermarke, fue asesinado a tiros por uno de sus guardaespaldas. Su asesinato fue seguido rápidamente por un golpe de estado militar el 21 de octubre de 1969 (el día después de su funeral), en el que el ejército somalí tomó el poder sin encontrar oposición armada, esencialmente una toma de poder incruenta. El golpe de estado fue encabezado por el general de división Mohamed Siad Barre , quien en ese momento comandaba el ejército. [8] Barre luego proclamó que Somalia era un estado socialista , y pronto siguieron su ejemplo los rápidos programas de modernización . Posteriormente, numerosos aviadores somalíes fueron enviados a entrenar en el extranjero en países como Estados Unidos , Italia , la Unión Soviética y el Reino Unido . Después de su entrenamiento, muchos de estos hombres se convirtieron en los principales instructores y pilotos de combate del país . Los soviéticos donaron cincuenta Mikoyan-Gurevich MiG-17 "Frescos", mientras que el gobierno somalí compró 29 MiG-21MF.
Asli Hassan Abade fue la primera mujer piloto en la Fuerza Aérea de Somalia. Recibió capacitación en aviones de un solo hélice y luego obtuvo una beca para estudiar en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
En julio de 1975, el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos estimó que la Fuerza Aérea tenía tres bombarderos Ilyushin Il-28 "Beagle" (confirmados muchos años después por Cooper 2015), dos escuadrones de ataque terrestre con dos Mikoyan-Gurevich MiG-15 ". Fagot "y un total de 23 MiG-17 " Fresco "y MiG-19 " Farmer "; un escuadrón de combate con 24 Mikoyan-Gurevich MiG-21 "Fishbed"; un escuadrón de transporte con tres Antonov An-2 y tres Antonov An-24 /26; un escuadrón de helicópteros con Mil Mi-2, Mi-4 y Mil Mi-8; e informó sobre otros supervivientes de los primeros años, incluidos tres C-47, un C-45 y seis Piaggio P.148 italianos. [9]
Guerra de Ogaden (1977-1978)
En julio de 1977, estalló la Guerra de Ogaden después de que el gobierno de Siad Barre buscara incorporar la región de Ogaden predominantemente habitada por Somalia en Etiopía en una Gran Somalia pan-somalí . [10] Las Fuerzas Armadas de Somalia invadieron Ogaden y tuvieron éxito al principio, capturando la mayor parte del territorio. La marea comenzó a cambiar con el repentino cambio de apoyo de la Unión Soviética a Etiopía, seguido de que casi todo el mundo comunista se pusiera del lado de esta última. Los soviéticos detuvieron sus suministros previos al régimen de Barre y aumentaron la distribución de ayuda, armas y entrenamiento al régimen recientemente comunista de Derg en Etiopía . También trajeron alrededor de 15.000 soldados cubanos para ayudar al ejército etíope. En 1978, las tropas somalíes fueron expulsadas de Ogaden.
Antes de la guerra, Somalia adquirió cuatro bombarderos Ilyushin Il-28 "Beagle". Volado por pilotos de MiG-17, el avión tenía el potencial de ser decisivo cuando llegaron por primera vez. Solo tres Il-28 permanecieron en servicio en el momento de la guerra. [11] Apoyaron la invasión inicial, pero fueron bastante ineficaces porque solo se utilizaron carreras de bombardeo a gran altitud. Una vez que la Fuerza Aérea de Etiopía comenzó a disputar los cielos, los Il-28 fueron retirados del combate y permanecieron en sus aeródromos hasta que los ataques aéreos etíopes los eliminaron. Ninguno de los Il-28 sobrevivió a la guerra.
Situación en 1980-81
Nelson y col. declaró en 1980 que las fuentes indicaron que de aproximadamente veintiún aviones de combate somalíes, los mecánicos paquistaníes mantuvieron en funcionamiento menos de media docena (MiG-17 y MiG-21). [12] Se informó que seis aviones italianos monomotor SIAI Marchetti SF — 260W de entrenamiento / apoyo táctico entregados a fines de 1979 fueron puestos a tierra en 1980 debido a la falta de gasolina de 110 octanos en Somalia para el avión con motor de pistón . Se informó que la escasez de aviones de combate se estaba solucionando en 1981 cuando comenzaban a llegar treinta cazabombarderos chinos Shenyang J-6 .
La Biblioteca de Estudios de País del Congreso escribió en 1992-93 que: "... hubo numerosos informes no confirmados de cooperación militar entre Somalia y Sudáfrica. La relación supuestamente comenzó el 18 de diciembre de 1984, cuando el ministro de Relaciones Exteriores de Sudáfrica, Roelof" Pik " Botha visitó Somalia y mantuvo conversaciones con Siad Barre. Según los informes, los dos líderes firmaron un comunicado secreto que otorgaba a South African Airways derechos de aterrizaje en Somalia y a la marina de Sudáfrica acceso a los puertos de Chisimayu y Berbera. Se dijo que Somalia también acordó vender South African Airways África ocho cazas MiG-21. A cambio, Sudáfrica supuestamente hizo arreglos para enviar repuestos y municiones para el avión Hawker Hunter suministrado a Somalia por los Emiratos Árabes Unidos, y ser responsable de los sueldos de diez ex pilotos de la Fuerza Aérea de Rhodesia que ya estaban en Somalia ayudando a capacitar a pilotos y técnicos somalíes y volando misiones de combate en el norte ". [13]
El 28 de octubre de 1985 se estrelló un MiG-21 somalí. [14]
Guerra civil y genocidio de Issaq
Para 1987-88, las fuerzas armadas se estaban fragmentando, al igual que las estructuras estatales más amplias, y las insurgencias múltiples estaban creciendo hasta el punto de ser denominadas Guerra Civil Somalí . [15]
En respuesta a los ataques del Movimiento Nacional Somalí (predominantemente del clan Issaq ) contra las ciudades de Hargeisa y Burao , Barre respondió ordenando el "bombardeo aéreo y de artillería de las principales ciudades del noroeste y la destrucción sistemática de las viviendas, los asentamientos y los puntos de abastecimiento de agua de los Isaaq" . [dieciséis]
Esto tenía como objetivo manejar explícitamente el "problema Isaaq" por el cual el régimen de Siad Barre atacó específicamente a los miembros civiles del clan Isaaq, [17] especialmente en las ciudades de Hargeisa y Burco y para tal fin empleó el uso de artillería indiscriminada y bombardeos aéreos contra poblaciones civiles pertenecientes al clan Isaaq. [18] [19]
Las atrocidades cometidas por las fuerzas de Barre contra los Isaaq incluyeron ametrallar desde aviones ( ametrallar ) a los refugiados que huían hasta que llegaron a un lugar seguro en las fronteras etíopes. [20]
El estudioso del genocidio Adam Jones también analiza este aspecto particular de la campaña de Siad Barre contra Isaaq:
En dos meses, de mayo a julio de 1988, entre 50.000 y 100.000 personas fueron masacradas por las fuerzas del régimen. Para entonces, todos los Isaaks urbanos supervivientes, es decir, cientos de miles de miembros de la principal comunidad de clanes del norte, habían huido a través de la frontera hacia Etiopía. Fueron perseguidos en el camino por cazabombarderos de fabricación británica piloteados por mercenarios sudafricanos y ex pilotos de Rhodesia, pagados $ 2,000 por salida. [21]
A pesar de la continua negativa del gobierno a permitir el acceso de extranjeros al norte para informar sobre la situación, [22] The New York Times informó que los refugiados de Isaaq habían sido ametrallados:
Los diplomáticos occidentales aquí dijeron que creían que la lucha en Somalia ... continuaba sin cesar. Más de 10,000 personas murieron en el primer mes después de que comenzara el conflicto a fines de mayo, según informes que llegaron a los diplomáticos aquí. El gobierno somalí ha bombardeado ciudades y ametrallado a los residentes que huían y ha utilizado artillería indiscriminadamente, según los funcionarios. [23]
Disolución
Metz y col. 1993 escribió que "[e] n 1990 el SAF se organizó en tres escuadrones de combate de ataque a tierra equipados con aviones J-6 y Hawker Hunter; tres escuadrones de combate equipados con aviones MiG-21MF y MiG-17; un escuadrón de contrainsurgencia equipado con aviones SF -260W; un escuadrón de transporte equipado con aviones An-2, An-24, An-26, BN-2, C-212 y G-222; y un escuadrón de helicópteros equipado con Mi-4, Mi-8 y Aviones Agusta-Bell "y tenía además varios aviones de entrenamiento. [24] El Balance Militar del IISS para 1990-91 estimó que la Fuerza Aérea tenía 2.500 efectivos y un total de 56 aviones de combate: enumeran cuatro Cazadores, 10 MiG-17, 22 J-6, ocho MiG-21MF, seis SF- 260W y un solo avión de reconocimiento Hawker Hunter FR.76 (p. 117).
Para cuando el presidente Siad Barre huyó de la capital Mogadiscio hacia su región natal de Gedo en enero de 1991, la fuerza aérea se había disuelto efectivamente en medio de la Guerra Civil de Somalia . En 1993, ocho MiG-21 (seis MiG-21MF y dos MiG-21UM), tres MiG-15UTI, un SF-260W y restos desconocidos de MiG-17 fueron vistos en el aeropuerto de Mogadiscio. [25] [26] Tres Hawker Hunters, serializados 704, 705 y 711, fueron vistos en el aeropuerto de Baidoa por las fuerzas australianas durante la intervención de ONUSOM II , pero luego fueron retirados. [27]
Relanzamiento en la década de 2010
Durante las décadas de la Guerra Civil de Somalia , los ex miembros de la desaparecida fuerza aérea de Barre mantuvieron contacto entre sí. El 29 de octubre de 2012, 40 oficiales superiores del Ejército Nacional y la Fuerza Aérea de Somalia participaron en el taller de tres días sobre Mejora de la comprensión y cumplimiento del derecho internacional humanitario (DIH) en Djibouti , organizado por la AMISOM . [28] En octubre de 2014, los cadetes de la Fuerza Aérea de Somalia recibieron capacitación adicional en Turquía . [29]
El 1 de julio de 2015, el Ministro de Defensa de Somalia, Abdulkadir Sheikh Dini, reabrió el cuartel general de la Fuerza Aérea de Somalia. Ubicada en Afisone, Mogadiscio, la medida puede ayudar a restablecer la fuerza aérea después de 25 años de guerra civil. [3]
La fuerza aérea no está operativa actualmente y no tiene aviones. Está compuesto por aproximadamente 170 efectivos (40-50 oficiales que van desde el segundo teniente hasta el coronel y 120-130 suboficiales y aviadores). Turquía está impartiendo capacitación residencial a un grupo de jóvenes miembros del personal de la fuerza aérea somalí y tiene la intención de apoyar el desarrollo de una capacidad de aviación. El costo acumulativo potencial para desarrollar nuevamente un brazo aéreo somalí en 10 años sería de 50 millones de dólares. [30]
El 6 de marzo de 2020, el general de brigada Sheikh Ali se reunió con el mariscal jefe del aire Mujahid Anwar Khan en Islamabad para discutir los esfuerzos de cooperación y las relaciones bilaterales entre la Fuerza Aérea de Somalia y la Fuerza Aérea de Pakistán. [31] [32]
Equipo
Los militares de la Fuerza Aérea de Somalia vestían trajes de vuelo verdes con hombreras que indicaban su rango junto con una máscara de piloto con visera y un casco cuando volaban activamente. La Fuerza Aérea tradicionalmente usaría una camisa de servicio azul cielo (para el verano) o azul marino, pantalones azul marino, boina o gorra lateral, hombreras y botas negras [33] sin embargo, un uniforme más formal consistiría en una gorra azul marino con visera , chaqueta, pantalones, zapatos formales negros y corbata y camisa azul cielo, los militares de la Fuerza Aérea usarían cintas en el pecho izquierdo, así como insignias de la Fuerza Aérea. [34]
Nelson y col. estimó el avión de la Fuerza Aérea Somalí en 1981 como:
Tipo | Descripción | país de fabricación | Inventario |
---|---|---|---|
Aeronave de combate | |||
MiG-17 "Fresco" | Caza-bombardero Mach 0.9 | Unión Soviética | 27 [35] |
MiG-21MF "Fishbed J" MiG-21bis Fishbed L | Caza-bombardero Mach 2.1 con misiles antiaéreos AA-2 Atoll | 9 [14] o 29 | |
Shenyang J-6 | Caza-bombardero Mach 1.3 | porcelana | 30 |
Aermacchi SF.260 W | Embarcaciones de ataque ligeras de un solo motor | Italia | 6 |
Hawker Hunter | Avión de caza de ataque a tierra / de reconocimiento / de entrenamiento | Reino Unido | 8 |
Aviones de transporte | |||
Antonov An-2 "Colt" | Transporte ligero monomotor | Unión Soviética | 3 |
An-24 / -26 | Transporte de doble turbohélice | ||
Douglas C-47 Skytrain | Transporte bimotor | Estados Unidos | |
C-45 | Transporte ligero bimotor | 1 | |
Aeritalia G.222 | Transporte de doble turbohélice | Italia | 4 |
Helicópteros | |||
Mil Mi-4 "Sabueso" | Transporte de doce asientos | Unión Soviética | 4 |
Mil Mi-8 "Cadera" | Transporte mediano bimotor | 8 | |
AB-204 | Helicóptero utilitario general | Estados Unidos / Italia | 1 |
AB-212 | 4 | ||
Entrenadores | |||
Mikoyan-Gurevich MiG-15 UTI "Maricón" | Entrenador jet avanzado de dos asientos | Unión Soviética | 4 |
MiG-21UM Mongol B | Entrenador jet avanzado de dos asientos | 20 | |
Yakovlev Yak-11 "Moose" | Entrenador avanzado de un solo motor y dos asientos | Unión Soviética | |
Piaggio P.148 | Entrenador principal de dos asientos y un solo motor | Italia | 6 |
SIAI-Marchetti SM.1019 | Aviones monomotores de entrenamiento, observación y ataque ligero |
La SAF compró dos aviones utilitarios Piaggio P.166 -DL3 y dos aviones de patrulla marítima P.166-DL3 / MAR en 1980. [36]
Un Comando de Defensa Aérea, aparentemente un cuarto servicio, se formó a fines de la década de 1980. En 1987, según los registros de la DIA de Estados Unidos, tenía 3.500 efectivos, con sede en Mogadiscio , siete brigadas de cañones AA / SAM y una brigada de radar. [37] Ocho años después, la Fuerza de Defensa Aérea de Somalia operó la mayoría de los misiles tierra-aire. Al 1 de junio de 1989, el IISS también estimó que el equipo de defensa tierra-aire somalí incluía 40 misiles SA-2 Guideline (estado operacional incierto), 10 SA-3 Goa y 20 misiles tierra-aire SA-7 . [38]
Rangos de la Fuerza Aérea Somalí
- Oficiales
Grupo de rango | Rango nacional | Oficiales generales / de bandera | Oficiales de campo / superiores | Oficiales subalternos | Oficial cadete | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Fuerza Aérea Somalí | Ninguno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teniente general Sareeye Guud | Mayor general Sareeye Gaas | General de brigada Sareeye Guuto | Coronel Gashaanle Sare | Teniente coronel Gashaanle Dhexe | Mayor Gashaanle | Capitán Dhamme | Teniente Primero Laba Xídígle | Segundo teniente Xídígle |
- Alistado
Grupo de rango | Suboficiales senior | Suboficiales junior | Alistado | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fuerza Aérea Somalí | Sin insignia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suboficial Musharax Sarkaal | Suboficial Clase 1 Sadex Xarígle | Suboficial Clase 2 Laba Xarígle | Suboficial Clase 3 Xarígle | Sargento Sadex Alífle | Cabo Laba Alífle | Lance Corporal Alífle | Aeronave Dable |
Ver también
- Armada somalí
- Fuerza de Policía de Somalia
- Cuerpo de custodia somalí
Notas
- ↑ Luigi Pestalozza, The Somalian Revolution , (Éditions Afrique Asie Amérique latine: 1974), p.27.
- ^ La Unión Soviética en el Cuerno de África: la diplomacia de la intervención y la desconexión por Robert G Patman - p. 184
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- ↑ a b Cooper , 2015 , p. 14.
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Referencias
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enlaces externos
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- "/ k / Planes - / k / Planes Episodio 94: ¡Pelea de lisiados!" . Kplanes.tumblr.com. 26 de febrero de 2016 . Consultado el 23 de mayo de 2020 .
- Cazadores somalíes
- https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19601011-0 - Informe de falta de Beechcraft 1960
- https://wikileaks.org/plusd/cables/1975MOGADI01551_b.html cambio de jefe de la fuerza aérea, 1975