Soundaktor (en alemán, "actuador de sonido") es un sistema de audio para vehículos que se utiliza para simular el ruido del motor en la cabina de algunos automóviles Volkswagen . Consiste en un altavoz montado en el cortafuegos entre el motor y la cabina, que añade ruido a la cabina para replicar la experiencia de conducción de vehículos más antiguos que tenían niveles más bajos de aislamiento acústico. [1] [2] [3] [4] Este sistema se introdujo en 2011 en el Golf/GTI de VW , [1] y también se ha utilizado en el Jetta/GLI y el Beetle Turbo . [2]La misma tecnología también se ha utilizado en otros automóviles del Grupo Volkswagen , incluidos el Audi S3 y el Škoda Octavia vRS . [3]
El sonido generado por este dispositivo se ha descrito como "una especie de ruido burbujeante". [3] Se ha informado que reproduce una grabación digital del ruido del motor, [2] [4] pero Volkswagen afirma que estos informes son falsos y que reproduce el ruido real del motor del automóvil. [5] Algunos automóviles diésel producidos por el Grupo Volkswagen también tienen un "soundaktor de escape". Este sistema utiliza altavoces adicionales en el sistema de escape del automóvil para generar "un sonido rugiente de tono bajo" destinado a hacer que el automóvil suene menos como un diesel y más como un motor de gasolina convencional. [3]
Otros fabricantes de vehículos también han utilizado sistemas de ruido artificial del motor, implementados de otras formas. Algunos modelos del BMW M5 añaden ruido al sistema de audio del coche, por ejemplo, [1] y el Ford Mustang 2015 también añadió un sistema para enviar el ruido del motor del coche a través de sus altavoces. [4] Varios fabricantes han moldeado el compartimento del motor o han instalado tubos resonantes en su interior para dirigir una mayor cantidad de ruido real del motor a la cabina, [2] [3] un sistema que también utilizó VW antes de cambiar a Soundaktor. [2]