Clase D sudafricana 2-6-4T
La South African Railways Class D 2-6-4T de 1898 era una locomotora de vapor de la era anterior a la Unión en Transvaal .
Entre 1898 y 1900, el ferrocarril Pretoria-Pietersburg puso en servicio seis locomotoras de vapor tipo tanque "Adriático" de 55 toneladas 2-6-4 T. Durante la Segunda Guerra de los Bóers , el gobierno de Transvaal tomó posesión del ferrocarril y fue operado como parte de la Compañía Ferroviaria Holanda-Sudafricana , hasta que los Ferrocarriles Militares Imperiales se hicieron cargo de todas las operaciones ferroviarias en Zuid-Afrikaansche Republiek . [1] [2]
Al final de la guerra, estas locomotoras fueron incorporadas a la lista de Ferrocarriles de Sudáfrica Central , renumeradas y designadas como Clase D. En 1912, cuando estas locomotoras fueron asimiladas a los Ferrocarriles de Sudáfrica , se volvieron a numerar una vez más, pero conservaron su Clasificación clase D. [1] [2] [3]
El ferrocarril Pretoria-Pietersburg (PPR) era un ferrocarril privado que operaba entre Pretoria West vía Warmbad y Nylstroom hasta Pietersburg. Fue construido en virtud de una concesión otorgada por el gobierno de la República Sudafricana (ZAR) a Hendrik Jacobus Schoeman el 30 de octubre de 1895. La construcción comenzó en 1897 y el ferrocarril se abrió al tráfico hasta Nylstroom el 1 de julio de 1898. Se llegó a Potgietersrus el 1 de octubre de 1898 y Pietersburg el 1 de mayo de 1899. [1] [2] [4] [5]
En 1897, el PPR encargó seis locomotoras 2-6-4 T de Beyer, Peacock & Company . En ese momento, estas locomotoras se encontraban entre los diseños más avanzados que se habían visto hasta ahora en Sudáfrica. [1] [2] [6]
Las locomotoras fueron las primeras en Sudáfrica en estar equipadas con cámaras de combustión Belpaire . Los cilindros se dispusieron fuera de los marcos de placas, mientras que las válvulas se dispusieron por encima de los cilindros y fueron accionadas por engranajes de válvulas Walschaerts . [1] [2]
