El ténder de tipo TJ sudafricano era un ténder de locomotora de vapor de la era anterior a la Unión en la Colonia Natal .
La licitación Tipo TJ entró en servicio por primera vez en 1909, como licitaciones para las primeras cinco locomotoras de vapor tipo montaña Clase B 4-8-2 que fueron adquiridas por los Ferrocarriles del Gobierno de Natal en ese año. Estas locomotoras fueron designadas Clase 3 en los Ferrocarriles de Sudáfrica en 1912. [1] [2] [3]
Las licitaciones Tipo TJ fueron construidas en 1909 y 1910 por North British Locomotive Company (NBL) y Natal Government Railways (NGR). [1]
La NGR puso en servicio sus primeras cinco locomotoras de tipo montaña Clase B en 1909. La locomotora y la ténder fueron diseñadas por el Superintendente de Locomotoras de la NGR, DA Hendrie, y construidas por NBL. Conocida como Hendrie D , pero oficialmente designada como Clase B en la NGR, fue la primera locomotora verdadera del tipo Mountain en el mundo. El Tipo TJ entró en servicio por primera vez como licitadores para estas cinco locomotoras. Más entró en servicio al año siguiente, como licitaciones de las 21 locomotoras NGR Clase B tipo Mastodon de 1910, conocidas como Mejorada Hendrie B , y dos locomotoras NGR Clase A Pacific tipo Hendrie A que se construyeron en los talleres de Durban de la NGR. [1] [2] [3] [4]
Otras 25 locomotoras de tipo montaña Clase B entraron en servicio en la NGR en 1911, pero se entregaron con licitaciones Tipo TM que tenían una mayor capacidad de carbón y agua. [3]
La licitación tenía una capacidad de carbón de 6 toneladas largas (6,1 toneladas), una capacidad de agua de 3500 galones imperiales (15,900 litros) y una carga máxima por eje de 10 toneladas largas y 5 quintales (10,410 kilogramos). [2] [3]