La clase 500 de los Ferrocarriles de Australia del Sur era una clase de locomotoras de vapor 4-8-2 operadas por los Ferrocarriles de Australia del Sur . Fueron reconstruidos como 4-8-4 .
Ferrocarriles de Australia Meridional Clase 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La clase 500 fue parte de un pedido más grande de 30 locomotoras de vapor colocado con Armstrong Whitworth , Inglaterra, en 1924, como parte de la rehabilitación del sistema ferroviario del estado supervisada por el Comisionado de Ferrocarriles William Webb . Reemplazaron las locomotoras de clase Rx y S , muchas de las cuales datan de 1894, que todavía realizaban tareas de línea principal, lo que significa que era común el rumbo doble e incluso triple. Las diez locomotoras de la clase 500 llegaron a Adelaida en 1926 y entraron en servicio en la línea de Adelaida a Wolseley hasta Tailem Bend . Todos llevaban nombres de notables australianos del sur. [1]
Reconstrucción
En mayo de 1928, el 506 se equipó experimentalmente con un propulsor, incluido en un camión de arrastre de cuatro ruedas recién creado . Esta modificación de inspiración estadounidense resultó ser un gran éxito, aumentando el esfuerzo de tracción de la locomotora de 51.000 libras-fuerza (230 kN ) a 59.000 libras-fuerza (260 kN). Esta modificación se ajustó posteriormente a las nueve locomotoras restantes, lo que dio como resultado que la clase se convirtiera en la clase 500B 4-8-4 .
A mediados de la década de 1930, todas menos dos de las locomotoras de la clase eran semi-aerodinámicas y tenían cenefas instaladas. Las dos primeras locomotoras de la clase 500 se retiraron del servicio en 1955 y la última en 1962. [1]
504 se conserva como una exhibición estática en el Museo Nacional del Ferrocarril, Port Adelaide . [2]
Lista de clase
Número | Fecha en servicio | Fecha de condena | Nombre |
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500 | 4 de junio de 1926 | Mayo de 1963 | James McGuire |
501 | 2 de julio de 1926 | Septiembre de 1958 | Sir Henry Barwell |
502 | 22 de mayo de 1926 | Julio 1961 | John Gunn |
503 | 23 de julio de 1926 | Julio 1962 | Mayordomo de RL |
504 | 18 de octubre de 1926 | Julio 1962 | Tom Barr Smith |
505 | 28 de octubre de 1926 | Julio 1962 | Sir Tom Bridges |
506 | 25 de octubre de 1926 | Julio 1962 | Sir George Murray |
507 | 12 de octubre de 1926 | Marzo de 1958 | Margaret Murray |
508 | 14 de septiembre de 1926 | Julio 1962 | Sir Lancelot Stirling |
509 | 24 de agosto de 1926 | Julio 1961 | WA Webb |
Referencias
- ↑ a b Oberg, Leon (1984). Locomotoras de Australia 1850-1980 . Bosque de Frenchs: Reed Books. pag. 147. ISBN 0 7301 0005 7.
- ^ "Tom Barr Smith" . Museo Nacional del Ferrocarril . Consultado el 31 de octubre de 2016 .
Otras lecturas
- Douglas Colquhoun; Ronald Stewien; Adrian Thomas (1969). 500 Las locomotoras 4-8-2 y 4-8-4 de los ferrocarriles de Australia del Sur . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia, SA.
- David Burke (2000). Gigantes de Steam . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia, Nueva Gales del Sur.
- Leon Oberg (2007). Locomotoras de Australia . Rosenberg Publishing, Nueva Gales del Sur.
- Ron Stewien (2011). Una historia de los ferrocarriles de Australia del Sur, Volumen 5: Controversia y Sr. Webb . Eveleigh Press, Nueva Gales del Sur.
- Ron Stewien (2010). Una historia de los ferrocarriles de Australia del Sur, Volumen 6: Montañas, Mikados y Pacificos . Eveleigh Press, Nueva Gales del Sur.
- Drymalik, Chris. "Locomotoras de ancho ancho 500 clase 4-8-2 (más tarde clase 500B 4-8-4)" . comrails.com . Consultado el 19 de marzo de 2013 .