South Carolina Highway 22 ( SC 22 ), también conocida como Conway Bypass y Veterans Highway , es una autopista de cuatro carriles que conecta la US 501 al norte de Conway, Carolina del Sur , con la US 17 en Myrtle Beach . [2] La carretera se abrió al tráfico el 4 de mayo de 2001, seis meses antes de lo previsto. Se especula que podría convertirse en parte de la Interestatal 73 en el futuro. La carretera cumple en gran medida con los estándares de la autopista interestatal , pero para soportar el aumento del tráfico interestatal, sus arcenes deberían expandirse a un ancho estándar.[3] [4]
Carretera 22 de Carolina del Sur | ||||
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Conway Bypass Veterans Highway | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por SCDOT | ||||
Largo | 29,390 mi [1] (47,299 km) | |||
Existió | 2001-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | US 501 cerca de Aynor | |||
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Extremo este | US 17 cerca de Briarcliffe Acres | |||
Localización | ||||
Condados | Horry | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de ruta
Historia
En 1994, el contrato original con Fluor Daniel requería seis carriles desde la US 17 hasta la SC 905 y cuatro carriles el resto del camino hasta la US 501. Este dinero dependía de un impuesto a las ventas de un centavo dedicado a la financiación de carreteras, pero los votantes cambiaron eso. abajo. [5]
Se construyó un puente sobre el Intracoastal Waterway cerca de Briarcliffe Acres , pero siguió siendo el "Puente a ninguna parte" durante tres años porque no había dinero para construir la carretera. En febrero de 1999, el Senado de Carolina del Sur aprobó un proyecto de ley que nombraba el puente para Billy Alford, comisionado estatal de carreteras de 1990 a 1994 y presidente de la comisión en 1993. [6]
El 24 de febrero de 1999, la Comisión del Departamento de Transporte de Carolina del Sur aprobó $ 95 millones para hacer la circunvalación de cuatro carriles. Dos años antes, dado que escaseaba el dinero, el desvío se había reducido a dos carriles más allá de la SC 90 , aunque el proyecto de $ 291.3 millones tenía seis carriles hacia la SC 31 .
Incluso con los cambios, la carretera terminaría siendo más barata de lo planeado debido a arcenes y puentes más estrechos, y más puentes sobre humedales . [5]
El 4 de marzo de 1999, el Comité Conjunto de Revisión de Bonos aprobó la venta de bonos por el dinero aprobado en febrero. Se consideró ampliar los puentes, ya que algunos creían que la carretera podría necesitar seis carriles en solo unos pocos años. [7]
En junio de 2000, la primera sección del Conway Bypass abrió 17 meses antes de lo esperado a pesar de las inundaciones del huracán Floyd . En noviembre de 2000, la sección de SC 90 a SC 905, incluido un puente de 29 pies de altura sobre el río Waccamaw , abrió 13 meses antes de lo planeado. La sección final se abrió con una ceremonia de corte de cinta en mayo de 2001. [8]
En 2003, la Asamblea General de Carolina del Sur aprobó una resolución solicitando que el Conway Bypass se designe I-73. [9]
Futuro
Está programado que la Carretera 22 de Carolina del Sur se actualice a los estándares de la Interestatal y eventualmente se convierta en el término más al sur de la Interestatal 73 (I-73). [10] La I-73 comenzará donde SC 22 comienza en la US 17 cerca de Briarcliffe Acres . Luego procederá al noroeste cruzando la ruta propuesta de la I-74 (actualmente SC 31 , Carolina Bays Parkway). Después de pasar Conway , la I-73 dejará la SC 22 en un nuevo cruce que se construirá a dos millas (3,2 km) al oeste de la US 701, y luego utilizará una nueva carretera que se construirá entre la SC 22 y la SC 917 al norte de Cool Spring . [11] El "Estudio de ingresos y tráfico intermedio I-73" de C&M Associates, con fecha de febrero de 2016, se presentaría a los funcionarios estatales de transporte el 24 de marzo de 2016. Incluía actualizaciones a SC 22. RIDE III , si los votantes lo aprobaban, también proporcionaría fondos para la Línea de Vida de Evacuación del Sur . [12]
El enlace actual que sirve como el término occidental de la SC 22 con la US 501 está programado para ser el punto de partida para la Línea de Vida de Evacuación Sur propuesta , una carretera de acceso limitado de 28 millas (45 km) propuesta que permitiría una ruta más directa hacia el oeste. desde el sur de Strand , mientras que simultáneamente, junto con SC 22, completan una circunvalación alrededor del área de Myrtle Beach . [13]
Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Horry .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Aynor | 0,000– 0,560 | 0,000– 0,901 | Estados Unidos 501 - Aynor , Marion , Conway | Término occidental; intercambio híbrido que consta de cuatro rampas; tres rampas son de acceso controlado , una no lo es: la rampa desde la SC 22 en dirección oeste hasta la US 501 en dirección sur cruza los carriles en dirección norte de la US 501 y la mediana a nivel y se fusiona con el carril izquierdo de la US 501 en dirección sur. | |
I-73 norte | Intercambio futuro (no financiado) | ||||
| 4.880 | 7.854 | SC 319 - Aynor | Intercambio de diamantes | |
| 8.250 | 13.277 | US 701 a SC 410 - Loris , Conway | Intercambio de diamantes plegado de cuatro rampas , incluida una rampa circular desde la US 701 hasta la SC 22 en dirección este | |
| 19.120 | 30.771 | SC 905 - Longs , Conway | Intercambio de diamante plegado de cuatro rampas, incluida una rampa circular desde la SC 22 en dirección oeste a la SC 905 | |
| 23.217– 23.258 | 37.364– 37.430 | SC 90 - Little River , Conway | Intercambio de diamante plegado de cuatro rampas, incluida una rampa circular desde la SC 22 en dirección este a la SC 90 | |
North Myrtle Beach | 27.074– 27.153 | 43.571– 43.699 | SC 31 hasta US 501 / SC 9 - Myrtle Beach | Intercambio de cloverstack | |
Canal intracostero | 28.587– 28.737 | 46.006– 46.248 | Puente William H. Alford | ||
Briarcliffe Acres | 28.860– 29.390 | 46.446– 47.299 | Estados Unidos 17 / Kings Road - Myrtle Beach , North Myrtle Beach | Término del este; intercambio de trompetas ; Kings Road cruza la US 17 a nivel dentro del intercambio. | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b "Informe de Highway Logmile" . Departamento de Transporte de Carolina del Sur . Consultado el 26 de noviembre de 2020 .
- ^ Google (2 de junio de 2013). "Mapa general de la SC 22" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 2 de junio de 2013 .
- ^ Morris, Robert (16 de agosto de 2009). "Nuevos carriles en el esfuerzo de la I-73" . El Blog de Opinión. The Sun News . Archivado desde el original el 22 de julio de 2011 . Consultado el 18 de marzo de 2013 .
- ^ Morris, Robert (17 de enero de 2010). "La jubilación de Brown extiende la carga de la I-73" . El Blog de Opinión. The Sun News . Archivado desde el original el 10 de julio de 2010 . Consultado el 18 de marzo de 2013 .
- ^ a b Zane Wilson, "DOT compromete $ 95 millones para carriles de derivación de Conway", The Sun News , 25 de febrero de 1999.
- ^ Zane Wilson, "Bridge to Nowhere to Get Name", The Sun News , 22 de febrero de 1999.
- ^ Zane Wilson, "Carolina del Sur aprueba la venta de bonos para pagar el desvío de Conway", The Sun News , 5 de marzo de 1999.
- ^ "Conway Bypass / Veterans Highway (SC 22), SC, Estados Unidos" . Consultado el 30 de marzo de 2010 .
- ^ " Proyecto de ley 291 , Asamblea General de Carolina del Sur, 115º período de sesiones, 2003-2004" . Consultado el 30 de marzo de 2010 .
- ^ "Los conservacionistas encuentran aceptable la ruta I-73". El correo y el mensajero . Charleston, SC. 31 de mayo de 2006. p. B3. ISSN 1061-5105 .
- ^ Wilson, Zane (31 de mayo de 2006). "Una ruta al fin". The Sun News . Myrtle Beach, Carolina del Sur. pag. A1. OCLC 27119790 .
- ^ Hudson, Audrey (23 de marzo de 2016). "Estudio de enlaces SC 22, ruta de evacuación sur, para construir I-73" . The Sun News . Consultado el 25 de julio de 2016 .
- ^ Moore, Graeme (8 de septiembre de 2009). "DOT estudia la ruta de evacuación de huracanes" . WPDE . Consultado el 23 de marzo de 2010 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Medios relacionados con la autopista 22 de Carolina del Sur en Wikimedia Commons
- SC 22 en el anexo de carreteras de Carolina del Sur de Virginia Highways