Carolina del Sur Carretera 90 ( SC 90 ) es un 23,110 millas (37,192 kilometros) carretera del estado en el Condado de Horry , dentro de la parte noreste del estado norteamericano de Carolina del Sur . Viaja desde Red Hill (cerca de Conway ) hasta Little River . Proporciona una conexión directa desde Conway al norte de Grand Strand en Little River.
La SC 90 comienza en una intersección con el camión US 378 / el autobús de la ruta 501 de los EE. UU. / US 701 Truck / SC 90 Truck en el lugar designado por el censo (CDP) de Red Hill. La SC 90, al mismo tiempo que la US 378 Truck y la US 701 Truck, viaja hacia el este, primero brevemente a través de un área de almacenes industriales, luego en un arco que se curva hacia el sur pasando por numerosas casas. Después de girar nuevamente hacia el este, en las afueras de Red Hill, la densidad de casas que bordean la carretera disminuye. Las rutas de los camiones se separaron en Old Reaves Ferry Road. Las carreteras principales que cruza la SC 90 incluyen International Drive (que proporciona una conexión con Robert Grissom Parkway en Myrtle Beach) y Old Reaves Ferry Road (que proporciona una conexión con SC 905 ). Luego de un intercambio con la SC 22 , la carretera ingresa a la comunidad de Wampee . La carretera se curva hacia el sureste en S-Hwy 57, donde atraviesa espacios abiertos y tierras de cultivo. Llega a una intersección con Robert Edge Parkway ( SC 31 Connecticut sin firmar ) cerca de North Myrtle Beach . La intersección marca el final occidental de la avenida y es la entrada al Complejo Deportivo North Myrtle Beach. La avenida también proporciona acceso a la SC 31 (Carolina Bays Parkway). [2]
La SC 90 se dirige hacia el este, primero por debajo de la SC 31, luego pasa por numerosos desarrollos de viviendas . También pasa frente a la escuela secundaria North Myrtle Beach. En su intersección con Sea Mountain Highway, muchas más empresas comerciales bordean la carretera. La carretera también ingresa al CDP de Little River en esta intersección. Poco después, Old Highway 17 (sin firmar SC 90 Conn. ) Se cruza con la SC 90. Llega a un intercambio con la US 17 y la SC 9 , aunque no se proporciona acceso a la US 17 / SC 9 en dirección norte en el cruce. Durante su última milla (1.6 km), la SC 90 pasa por muchos negocios antes de girar hacia el norte y terminar en una intersección con la US 17. Aquí, la carretera continúa como Fairway Drive. [2]
En algunos momentos [ ¿cuándo? ] SCDOT construirá y ampliará la SC 90 en una carretera de cuatro carriles de varios carriles / carretera dividida con una mediana de cemento y sin el césped tendrá señales de tráfico y señales de tráfico con artefactos de iluminación, señales de kilometraje, postes de metal, luces de la calle , semáforos , la carretera lateral, la carretera T, la carretera dividida termina, las señales de adelante y muchas más, la carretera Old Reaves Ferry Road se conecta a la SC 905 y no se cruza con ella. El intercambio de US 17 / SC 9 tendría el intercambio de trompetas antes y después del puente que cruza elCanal intracostero desde Little River hasta N. Myrtle Beach .
El camión de la carretera 90 de Carolina del Sur ( camión SC 90 ) es una ruta de camiones de la SC 90 que existe parcialmente en Conway y Red Hill . Dirige el tráfico de camiones hacia la ruta estadounidense 501 (US 501), SC 544 Conn. Y la US 501 Business (US 501 Bus.). Está vagamente firmado. Su longitud total coincide con la de la US 378 Truck y la US 701 Truck . [6]
South Carolina Highway 90 Alternate ( SC 90 Alt. ) Era una ruta alternativa que existía en la parte sureste de Conway y en la parte norte de Red Hill . Se estableció en abril de 1937 y comenzó en una intersección con US 501 / SC 90 (ahora US 501 Business ). Viajó hacia el este e inmediatamente se curvó hacia el noreste. Justo antes de llegar al río Waccamaw, comenzó una curva hacia el sureste y comenzó a ser paralelo al río. Justo después del punto donde el río se desviaba de la carretera, la ruta alternativa se curvaba hacia el sur-sureste. Tenía una intersección con SC 90 en la línea Conway-Red Hill. Continuó hasta llegar a su término este, una segunda intersección con la US 501 (ahora US 501 Bus. Y Washington Avenue).