Robert M. Grissom Parkway , conocida localmente como Grissom Parkway , es un importante conector de cuatro carriles carretera en Myrtle Beach, Carolina del Sur . El camino comienza en Harrelson Boulevard cerca del Aeropuerto Internacional de Myrtle Beach y termina en Carolina Forest, Carolina del Sur en SC Highway 31 e International Drive. Proporciona acceso a atracciones de Myrtle Beach como Coastal Grand Mall , TicketReturn.com Field y Broadway at the Beach y se utiliza como una carretera alternativa a la US 17 y Kings Highway en Myrtle Beach. Tiene bicicaminos y aceras para el tránsito peatonal . Estos son parte de la East Coast Greenway , un sistema de senderos de 3,000 millas de largo que conecta Maine con Florida.
Robert M. Grissom Parkway | |
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Robert Grissom Parkway Grissom Parkway | |
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Información de ruta | |
Mantenido por SCDOT | |
Largo | 7,0 mi (11,3 km) |
Existió | 2002-presente |
Uniones principales | |
Extremo noreste | ![]() |
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Extremo suroeste | Harrelson Boulevard |
Localización | |
Condados | Horry |
Sistema de carreteras | |
Descripción de la ruta
Cuando se completó el camino, reemplazó Old Socastee Highway (antigua ruta de South Carolina Highway 707 ) entre Pine Island Road y US 501 , así como Central Parkway en Broadway at the Beach entre 21st Avenue North y 29th Avenue North.
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/f/f7/GrissomParkwayMB.jpg/440px-GrissomParkwayMB.jpg)
Robert Grissom Parkway se basa en una carretera planificada ya en 1979. [1]
En 1996, las secciones de Central Parkway, una carretera planificada por Burroughs & Chapin, ya estaban terminadas entre 21st Avenue North y 38th Avenue North, y entre 44th Avenue North y 48th Avenue North. Tomada a partir de 1996 por la ciudad, la carretera podría extenderse a la US 501 en cinco o seis años utilizando impuestos a la propiedad e impuestos de admisión en las atracciones de Broadway at the Beach , más un posible impuesto a la hospitalidad en habitaciones de hotel, comidas y entradas. Eventualmente, Central Parkway se extendería hacia el sur hasta una carretera del aeropuerto planificada (más tarde llamada Harrelson Boulevard ) y hacia el norte hasta la 62nd Avenue North. [2] [3] [4]
En 1998, una sección de $ 2.66 millones de Central Parkway, cuatro carriles con una mediana entre 10th Avenue North y 21st Avenue North, estaba en construcción como un proyecto RIDE . En cinco años, se esperaba que la carretera se extendiera desde Harrelson Boulevard a través de US 501 y US 17 Bypass hasta 62nd Avenue North, que se conectaría con Carolina Bays Parkway . [5] [6] [7] Para febrero de 1999, los planes requerían que Central Parkway se conectara directamente a Carolina Bays Parkway en lugar de a una 62nd Avenue North extendida. [6] [8]
Robert "Bob" Grissom se desempeñó como alcalde de Myrtle Beach durante 12 años, más que cualquier otro alcalde, y en el consejo de la ciudad durante 13 años. Lideró el esfuerzo de devolver el béisbol de ligas menores a la ciudad, pero Coastal Federal Field (ahora BB&T Coastal Field ) no recibió su nombre. Con la sección de Central Parkway que conduce a la apertura del estadio en abril de 1999, la ciudad tomó la decisión de honrar al difunto alcalde nombrándolo Robert M. Grissom Parkway. El cambio de nombre entró en vigor inmediatamente entre la 10th Avenue North y la 29th Avenue North, y otras secciones cambiarán de nombre por etapas. [9] [10]
El trabajo adicional en Grissom Parkway comenzó en marzo de 2001, con tres secciones del proyecto RIDE de $ 30 millones que se terminarán durante el próximo año. [11] Incluido en el proyecto estaba la ampliación de una sección existente de Old Socastee Highway. La planta de hormigón propiedad de Grissom fue víctima de la carretera que lleva su nombre. [12]
El 5 de abril de 2002, se abrió la sección entre Harrelson Boulevard y US 501. El 6 de mayo se inauguró el tramo entre US 501 y Mr. Joe White Avenue (antes 10th Avenue North). [13] [14] Esto fue seguido el 1 de julio por la sección entre las avenidas 38 y 48 norte. Al norte de la 48th Avenue, se había comenzado a trabajar en la conexión con Carolina Bays Parkway. [15] Con la apertura de Carolina Bays Parkway el 17 de diciembre de 2002, Grissom Parkway se completó desde esa nueva carretera hasta el aeropuerto, [16] con "medianas arboladas, árboles plantados en los márgenes de la carretera, carriles bici y aceras peatonales ". [1]
En julio de 2003, comenzó una mejora de $ 2.6 millones en el intercambio de Carolina Bays Parkway, proporcionando acceso adicional a Carolina Forest . Una carretera sin pavimentar llamada International Drive conectaba con la SC 90 , pero no proporcionaba acceso a otras carreteras principales. [17] Un año después, la carretera aún no había sido pavimentada, [18] pero para 2009 había un plan para hacerlo, [19] aunque a partir de 2016 el proyecto aún está retrasado. [20] Grissom Parkway se había vuelto muy popular entre los turistas, las personas que vivían en el área y las empresas que buscaban una buena ubicación. Sin embargo, la ciudad no tenía la intención de que la carretera proporcionara un fácil acceso a los negocios y las políticas aseguraron que esto continuaría siendo así. [18]
Desde 2006, la intersección con 21st Avenue N. ha sido la línea de salida para el Bi-Lo Marathon anual , y desde 2011 la sección desde US 17 Bypass hasta BB&T Coastal Field (con la excepción de dos puntos de respuesta cortos) se ha utilizado para las últimas cinco millas.
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Horry .
Localización | mi | km | Destinos | Notas | |
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playa Myrtle | 0.0 | 0.0 | ![]() | Término del sur | |
1.0 | 1,6 | Pine Island Road | |||
1,5 | 2.4 | ![]() | |||
2.3 | 3,7 | Sr. Joe White Avenue | |||
3,0 | 4.8 | 21st Avenue North | |||
3.6 | 5.8 | 29th Avenue norte | |||
4.3 | 6,9 | 38th Avenue North | |||
5,0 | 8.0 | 48th Avenue North | |||
5.8 | 9.3 | ![]() | Intercambio completo | ||
6.5 | 10,5 | Puente sobre el canal intracostero | |||
Bosque de Carolina | 6,9 | 11,1 | ![]() ![]() ![]() | ||
7.0 | 11,3 | Unidad internacional | Término norte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
- ^ a b "Basándose en el éxito de Grissom", The Sun News , 29 de septiembre de 2004, p. A10.
- ^ Kent Bernhard Jr., "Los terratenientes discuten el plan de carreteras: el consejo del condado de Horry trabaja para coordinar las posibles soluciones", The Sun News , 22 de mayo de 1996, p. 1A.
- ^ Mike Soraghan, "Grupo de trabajo de carretera de Beasley para revisar el 'Plan B' del panel", The Sun News , 5 de junio de 1996, p. 1A.
- ^ Mike Soraghan, "Los planes de Parkway requieren compra de terrenos", The Sun News , 17 de julio de 1996, p. 1C.
- ^ Charbonee La Belle, "Work on Parkway Motoring Along", The Sun News , 3 de diciembre de 1998.
- ^ a b Katie Merx, "Expertos para decidir los detalles sobre el intercambio; El impacto en los humedales es la principal preocupación", The Sun News , 13 de enero de 1998, p. 1C.
- ^ Katie Merx, "MB, Horry Panels Work on B&C Plan", The Sun News , 2 de febrero de 1998, p. 1C.
- ^ Craig S. Lovelace, "Parkway Plan Irks IP, Horry Council", The Sun News , 3 de febrero de 1999, p. C1.
- ^ Charbonee La Belle, "Conjunto de audiencias de Grissom Parkway", The Sun News , 1 de abril de 1999, p. A6.
- ^ Charbonee La Belle, "Comisión aprueba Robert Grissom Parkway; Road renombrado para el difunto alcalde de MB", The Sun News , 7 de abril de 1999, p. C2.
- ^ Kevin Wiatrowski, "Último proyecto de carretera para extender Grissom Parkway", The Sun News , 2 de marzo de 2001, p. C1.
- ^ Kevin Wiatrowski, "Los proyectos de carreteras golpean la temporada alta", The Sun News , 3 de abril de 2001, p. A1.
- ^ David Klepper, "Confusión golpea a lugareños, vacacionistas, The Sun News , 9 de abril de 2002, p. A1.
- ^ Kevin Wiatrowski, "Segmento de Grissom terminado", The Sun News , 7 de mayo de 2002, p. C1.
- ^ David Klepper, "Parkway Stretch abierto a tiempo para las vacaciones", The Sun News , 2 de julio de 2002. p. A1.
- ^ "La unidad detrás de nuevas carreteras", The Sun News , 18 de diciembre de 2002, p. A10.
- ^ Kevin Wiatrowski, "El plan de intercambio se pone en marcha", The Sun News , 9 de agosto de 2003, p. A1.
- ^ a b Emma Ritch, "El éxito lleva a la ciudad a reflexionar sobre otros caminos", The Sun News , 27 de septiembre de 2004, p. A1.
- ^ Lauer, Claudia (9 de junio de 2009). "Los planes de pavimentación de International Drive se topan con un nuevo inconveniente". The Sun News . pag. A1.
- ^ Hudson, Audrey (16 de febrero de 2016). "El testimonio de la corte de International Drive se centra en las necesidades de los osos frente a los humanos" . The Sun News . Consultado el 29 de marzo de 2016 .