El Tránsito Regional del Área Metropolitana Sur (SMART) es un sistema de transporte público operado por el gobierno de la ciudad de Wilsonville, Oregon , Estados Unidos . Actualmente, el sistema consta de siete rutas y está financiado por empresas locales. Fue creado cuando Wilsonville solicitó retirarse del distrito de servicios de TriMet a fines de la década de 1980. Las oficinas de la agencia se encuentran en el antiguo ayuntamiento de Wilsonville Road. [1]
Fundado | 1989 |
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Sede | 28879 SW Boberg Road |
Lugar | Wilsonville, Oregón |
Tipo de servicio | servicio de autobús , dial-a-ride |
Rutas | 7 |
Flota | 32 |
Tipo de combustible | Diésel, GNC, híbrido |
Operador | Ciudad de Wilsonville |
Sitio web | ridesmart.com |
Historia
Después de las quejas de los propietarios de negocios locales que sentían que tenían que pagar demasiado en impuestos sobre la nómina para apoyar a la agencia de tránsito regional, TriMet , con poco o ningún servicio de autobús a cambio, la ciudad decidió presentar una petición formal para retirarse del Distrito de TriMet. [2] Tales retiros fueron permitidos, si el municipio cumplía con ciertas condiciones, bajo una ley promulgada por la Legislatura de Oregon en 1987. La petición de Wilsonville de retirarse del distrito de TriMet fue aprobada por la junta de la agencia de tránsito el 30 de noviembre de 1988, y el retiro entró en vigor el 1 de enero de 1989. Una condición de la ordenanza de TriMet que permitía el retiro era que Wilsonville tenía que proporcionar un servicio de tránsito de reemplazo durante al menos un año. [2] El cambio permitió a la ciudad reducir la tasa del impuesto sobre la nómina que se aplica a las empresas del área para el tránsito del 0,6 por ciento al 0,3 por ciento. Inicialmente, la ciudad brindó el servicio de reemplazo requerido al contratar a TriMet, que a su vez contrató a Buck Ambulance para brindar el servicio con camionetas. [3] Sin embargo, Wilsonville se preparó más tarde para comenzar a administrar el servicio directamente y aumentar la comercialización del mismo, con la esperanza de mejorar el número de pasajeros.
En 1990, el consejo de la ciudad aprobó nombrar el sistema de autobuses de Wilsonville WART , para Wilsonville Area Rapid Transit. [4] Conscientes de que el nombre probablemente inspiraría algunas bromas, los funcionarios de la ciudad propusieron usar una rana saltarina en un nuevo logotipo que se crearía, para mostrar que tenían sentido del humor. [3] El servicio fue gratuito en todo momento.
En 1993, luego de un concurso patrocinado por la ciudad para cambiar el nombre del sistema de tránsito, el consejo de la ciudad aprobó cambiar WART a SMART , o South Metro Area Rapid Transit. Los primeros autobuses de tamaño completo se pusieron en servicio más tarde ese mismo año. [5] La mayor parte del servicio hasta entonces era un servicio de puerta a puerta por discado . Luego de la adquisición de cinco autobuses usados de tamaño completo, SMART introdujo una nueva ruta fija, 201, que conecta Wilsonville con el servicio TriMet en el estacionamiento Tualatin Park-and-Ride de la agencia regional y su Centro de Tránsito Barbur Boulevard , el 1 de noviembre de 1993, y esto fue seguido por el lanzamiento de una ruta a la ciudad de Oregon (ruta 202), conectando con otras rutas TriMet allí. [6] De 1999 a 2000, se operó un servicio de autobús a la hora del almuerzo entre las empresas y el centro comercial. [7]
Hasta el otoño de 2005, no se cobraban tarifas por ninguna ruta SMART. En 2009, la línea de trenes de cercanías Westside Express Service (WES) de TriMet comenzó a conectarse con los autobuses SMART en la estación Wilsonville . [8] SMART abrió un nuevo centro de tránsito de autobuses junto a la estación de tren, llamado SMART Central, en enero. Se realizó un cambio menor en el nombre de SMART a principios de 2009, cuando "Rapid" se cambió a "Regional", por lo que el nombre completo South Metro Area Regional Transit pero sin afectar el acrónimo.
El 5 de agosto de 2013, SMART comenzó a operar la ruta 8X, [9] una ruta rápida que conecta el Wilsonville Transit Center con el Beaverton Transit Center de TriMet a través de la Interestatal 5 y la Autopista 217 . [10] Debido a que el servicio de tren de cercanías WES conecta los mismos dos puntos, la ruta 8X solo tenía un viaje por día en cada dirección (desde Wilsonville a las 5:20 a. M. Y desde Beaverton a las 10:05 p. M.), [11] y estaba previsto para brindar servicio en momentos en que WES no operaba. [9] La ruta se interrumpió en 2016.
Servicios actuales
SMART tiene cuatro rutas que sirven solo a Wilsonville, yendo de este a oeste y de norte a sur. Sin embargo, es de destacar que otras tres rutas expresas (delineadas con el sufijo 'X') van mucho más allá de los límites de la ciudad (y de las entidades que pagan por el servicio). La ruta 1X va hacia el sur por la I-5 hasta Salem , donde los pasajeros pueden trasladarse a Salem-Keizer Transit (Cherriots) y las operaciones se comparten con Cherriots; el 2X se dirige al norte hacia Tualatin, donde los pasajeros pueden conectarse a TriMet; y la Ruta 3X va hacia el sureste hasta la ciudad de Canby , conectando con Canby Area Transit . Las rutas 4, 5, 6 y 7 solo sirven a Wilsonville, pero la ruta 5 se conecta con la ruta 96 de TriMet en Commerce Circle, en el extremo norte de la ciudad.
A partir del 21 de junio de 2018, se colocó un Shopper Shuttle para ayudar a las personas mayores y personas con discapacidades a ir de compras desde Charbonneau y Villebois.
Todas las rutas de SMART sirven al centro de tránsito SMART Central, con conexiones cronometradas entre rutas. El sistema tiene un total de 28 vehículos en su flota a febrero de 2017, incluidos autobuses, camionetas y una réplica de trolebús .
Con los traslados, es posible utilizar el transporte público para viajar entre Portland y Salem. Usar SMART es más barato que tomar el servicio Greyhound o Amtrak directo (y más rápido) . [ cita requerida ]
El 23 de septiembre de 2019, como parte de otras mejoras en el servicio, la ruta 2X, que anteriormente corría hacia el norte por la I-5 hasta el Barbur Transit Center en Portland , se redujo para llegar solo hasta Tualatin Park & Ride. . Sin embargo, la línea también se hizo gratuita. [12] [13]
Las líneas de ruta fija actuales:
- Ruta 1X Salem
- Ruta 2X Tualatin Park & Ride
- Ruta 3X Canby
- Ruta 4 Wilsonville Rd
- Ruta 5 95th Ave
- Ruta 6 Canyon Creek
- Ruta 7 Villebois
- Ruta C Charbonneau Shopper
- Comprador Ruta V Villebois
Referencias
- ^ Kulla, Josh. Fuera lo viejo, adentro lo nuevo. Portavoz de Wilsonville , 12 de diciembre de 2007.
- ↑ a b Federman, Stan (1 de diciembre de 1988). "Tri-Met aprueba la retirada de tres comunidades". El oregoniano .
- ↑ a b Brinkley, Pam (15 de enero de 1990). "El sistema de bus puede convertirse en WART". El oregoniano . pag. B2.
- ^ Brinkley, Pam (19 de enero de 1990). "Wilsonville nombra la línea de autobús WART". El oregoniano .
- ^ "Wilsonville parece inteligente, le da un nuevo nombre al sistema de tránsito" (24 de junio de 1993). El oregoniano .
- ^ Grund, John M. (28 de octubre de 1993). "La ruta de autobús gratuita de Wilsonville es un movimiento inteligente". The Oregonian (ediciones MetroWest y MetroSouth).
- ^ McMullen, Danielle. Los restaurantes hambrientos se alinean para los clientes. (11 de abril de 2001) Portavoz de Wilsonville .
- ^ Hoja de datos del tren de cercanías del condado de Washington / octubre de 2007. Archivado el 29 de octubre de 2008 en la Wayback Machine TriMet. Consultado el 13 de abril de 2008.
- ↑ a b Runquist, Justin (8 de agosto de 2013). "Wilsonville amplía el servicio de autobuses para dar cabida a los nuevos trabajadores" . El oregoniano . Consultado el 15 de agosto de 2013 .
- ^ "Ruta 8X -Beaverton TC" . INTELIGENTE. Archivado desde el original el 24 de abril de 2014 . Consultado el 30 de septiembre de 2014 .
- ^ "Horario Ruta 8X" . INTELIGENTE. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 30 de septiembre de 2014 .
- ^ "Mapa del sistema SMART | Wilsonville, Oregon" . www.ridesmart.com . Consultado el 29 de octubre de 2019 .
- ^ "SMART Transit, Wilsonville" . www.facebook.com . Consultado el 29 de octubre de 2019 .
enlaces externos
Medios relacionados con el tránsito regional del área metropolitana sur en Wikimedia Commons