Sovereign fue lanzado en Shields en 1793 como un hombre de las Indias Occidentales . Hizo un viaje entre 1795 y 1797 para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC), a Nueva Gales del Sur y luego a Bengala. Luego reanudó el comercio con las Indias Occidentales y fue incluida por última vez en 1822.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | Soberano |
Dueño | |
Constructor | Shields, Newcastle-on-Tyne o Sunderland [3] |
Lanzado | 1793 |
Destino | Última lista 1822 |
Características generales | |
Toneladas de carga | 357, [4] o 362 [2] ( bm ) |
Complemento | 24 [4] |
Armamento |
Carrera profesional
Sovereign ingresa en Lloyd's Register en 1794 con Storey, maestro, A. Towers, propietario y comerciante London-Tortola. [1]
El 21 de febrero de 1795, el capitán George Storey adquirió una carta de marca . [4] Luego navegó Sovereign a Nueva Gales del Sur y luego a Bengala en un viaje para el EIC. Principalmente transportaba provisiones para Port Jackson , pero también transportaba a un convicto , Joseph Gerrald , un reformador político y uno de los " mártires escoceses ". [5]
Storey y Sovereign zarparon de The Downs el 24 de mayo. Llegó a Río de Janeiro el 24 de julio y llegó a Port Jackson el 5 de noviembre. [6] Gerrald sobrevivió al viaje pero estaba enfermo de tuberculosis y murió en 1796.
El soberano partió el 17 de diciembre con destino a Bengala. [7] El 7 de marzo de 1796 estaba en Sulu . Llegó a Penang el 1 de abril y llegó a Calcuta el 10 de mayo. [6]
El 12 de mayo, el Calcutta Gazette publicó el relato de Storey sobre las condiciones en Port Jackson. Campbell , Clarke y Co fueron Sovereign ' agentes s en Calcuta. El 30 de mayo llegó a Calcuta procedente de Coringa el barco de campo Begum Shaw , capitán y propietario de Gavin (o Guy) Hamilton. Campbell y Clark la compraron, reteniendo a Hamilton como maestro. Le cambiaron el nombre a Sydney Cove , la cargaron con una variedad de productos y productos y la enviaron a Port Jackson por especulaciones. Ella se estrelló en el camino. [8] [9]
De regreso a casa, Sovereign estuvo en Kedgeree el 15 de julio y en el Cabo de Buena Esperanza el 7 de octubre. Llegó a Santa Helena el 3 de noviembre y a Cork el 8 de enero de 1797, antes de regresar a The Downs el 31 de enero. [6]
A su regreso, Sovereign reanudó el comercio con las Indias Occidentales. Lloyd's Register para 1798 da a su maestro como P. Aylward, cambiando a S. Chapman, su dueño como Baring & Co., y su comercio como Londres-Jamaica. [10]
Hay un informe de que el capitán Richarson, el soberano , naufragó el 24 de enero de 1804 en Ballycotton , condado de Cork , con pérdida de vidas. Ella estaba en un viaje de Trinidad a Tortola y Londres . [11] [2] Sin embargo, este era un soberano diferente .
Año | Maestría | Dueño | Comercio | Fuente y notas |
---|---|---|---|---|
1800 | Chapman | Baring & Co. | Londres – Jamaica | Registro de Lloyd (LR) |
1805 | Cunningham G. Venta | Dick & Co. Donaldson & Co. | Dublín – Jamaica Londres – Jamaica | LR |
1810 | A. Smith | P. Dick | Londres – St Croix | LR; se sometió a una buena reparación en 1805 |
1813 | A. Smith | P. Dick | Londres – St Croix | LR; se sometió a una buena reparación en 1805 |
Sovereign , de 362 toneladas (bm), lanzado en Shields en 1793, ya no figura en Lloyd's Register en 1814. Sin embargo, el Register of Shipping muestra a un soberano , A. Smith, amo, Dick & Co. -St Croix. Lloyd's Register tiene la misma información. El Registro de Embarques describe este soberano como de 378 toneladas (bm) y de origen francés. Lloyd's Register la describe como de 377 toneladas, construida en "Rochelle" y lanzada en 1809.
En 1815, Lloyd's Register enumera dos soberanos , uno de 377 toneladas (bm) y uno de 362 toneladas (bm). (El Registro de envío enumera solo el soberano de origen francés ). El soberano de 362 toneladas tiene un año de lanzamiento de 1794 y la ubicación de Sunderland.
Año | Maestría | Dueño | Comercio | Fuente y notas |
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1815 | W. Kind | R. Mount | Londres − Surinam | LR; [3] se sometió a una reparación completa en 1805 |
1820 | R. Dawson | R. Mount | Londres – Quebec | LR |
Destino
Sovereign aparece por última vez en 1822 con información sin cambios desde 1820.
Citas y referencias
Citas
- ↑ a b Lloyd's Register (1794), Seq. №325.
- ↑ a b c Hackman (2001), p.243.
- ↑ a b c d Lloyd's Register (1815), Sec. S628.
- ↑ a b c d Letter of Marque, p.87 - consultado el 25 de julio de 2017.
- ^ Bateson (1959), págs. 130-1.
- ^ a b c Biblioteca británica: soberano (1).
- ^ "Llegada de buques a Port Jackson y su salida" . Australian Town and Country Journal, sábado 3 de enero de 1891, p.17 . Consultado el 4 de febrero de 2012 .
- ^ Staniforth (2012).
- ↑ Holcomb (2014), p. 31.
- ^ Registro de Lloyd (1798), Seq. №S257.
- ^ "La Lista Marina" . Lista de Lloyd (44). Enero de 1804.
Referencias
- Bateson, Charles (1959). Los barcos convictos, 1787-1868 . Brown, Son y Ferguson. OCLC 3778075 .
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Holcomb, Janette (2014) Early Merchant Families of Sydney: Speculation and Risk Management on the Fringes of Empire . (Anthem Press). ISBN 9781783081257
- Staniforth, Mark (2012) Cultura material y sociedad de consumo: colonias dependientes en la Australia colonial . (Springer Science & Business Media). ISBN 9781461502111