Storozhevoy (en ruso: Сторожевой , "guardián" o "centinela") era una fragata antisubmarina clase Burevestnik 1135 de la Armada soviética ( nombre de informe de la OTAN Krivak ). El barco estaba adjunto a la Flota Báltica soviéticaytenía subase en Baltiysk . Estuvo involucrado en un motín dirigido por Valery Sablin en noviembre de 1975.
Una fragata clase Burevestnik anclada. Storozhevoy habría parecido idéntico en la mayoría de los aspectos al barco que se muestra aquí. | |
Historia | |
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Unión Soviética | |
Nombre: | Storozhevoy |
Homónimo: | Ruso para protector o vigilante |
Constructor: | SY 190 Severnaya Verf |
Oficial: | 1972–73 |
Afligido: | 2004 (?) |
Características generales | |
Clase y tipo: | Proyecto 1135 fragata Burevestnik |
Desplazamiento: | 3.300 toneladas estándar, 3.575 toneladas a plena carga |
Largo: | 123,5 m (405,3 pies) |
Haz: | 14,1 m (46,3 pies) |
Borrador: | 15,1 pies (4,6 m) |
Propulsión: | 2 eje; COGAG; 2x turbinas de gas M-8k, 40.000 shp; 2x turbinas de gas M-62 (crucero), 14,950 shp |
Velocidad: | 32 nudos (59 km / h) |
Distancia: | 4.995 millas náuticas (9.251 km) a 14 nudos (26 km / h) |
Complemento: | 200 |
Armamento: |
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Notas: | (Características generales de la clase) |
Motín
El motín fue dirigido por el comisario político del barco , el capitán del tercer rango Valery Sablin , que deseaba protestar contra la corrupción desenfrenada de la era Leonid Brezhnev . Su objetivo era apoderarse del barco y conducirlo fuera de la bahía de Riga , a Leningrado a través del río Neva , amarrar junto al barco museo Aurora , un antiguo símbolo de la revolución rusa, y transmitir un discurso a nivel nacional a la gente de allí. En ese discurso iba a decir lo que creía que la gente quería decir públicamente, pero que sólo se podía decir en privado: que el socialismo y la patria estaban en peligro; las autoridades gobernantes estaban hasta el cuello en corrupción, demagogia, sobornos y mentiras, llevando al país al abismo; se había descartado el comunismo y era necesario revivir los principios leninistas de justicia . [1]
En la noche del 9 de noviembre de 1975 , Sablin atrajo al capitán a la cubierta inferior, alegando que había algunos oficiales que debían ser disciplinados por estar borrachos de servicio. Cuando el capitán llegó a la cubierta inferior, Sablin lo detuvo a él y a otros oficiales en el compartimiento del sonar de proa y tomó el control del barco. Luego, Sablin convocó a una reunión de todos los oficiales superiores del barco. Aquí se realizó una votación entre los quince oficiales presentes. Sablin informó a los oficiales que planeaba navegar a Leningrado y difundir su mensaje revolucionario. Ocho oficiales votaron a favor del motín; los siete miembros superiores restantes de la tripulación del barco que no deseaban seguir el plan fueron encerrados en un compartimento separado debajo de la cubierta principal. [2]
Sablin luego pasó a la siguiente fase del plan, que consistía en ganar el apoyo de los marineros, con unos 145-155 hombres. Sablin era un oficial popular y usó esto a su favor. Reunió a la tripulación y pronunció un discurso que instantáneamente motivó y entusiasmó a todos los marineros acerca de una revolución.
Uno de los oficiales que había votado a favor del motín se había escapado al amparo de la noche y había cruzado corriendo el muelle naval para dar la alarma; sin embargo, el soldado de la puerta no le creyó. [3]
Al descubrir que pronto podrían ser detectados, Sablin decidió zarpar inmediatamente, en lugar de esperar hasta la mañana y zarpar con el resto de la flota, como se había planeado originalmente. La tripulación zarpó de inmediato al amparo de la oscuridad y salió de Riga. Sablin también se aseguró de que el radar estuviera apagado para evitar ser detectado por las fuerzas soviéticas. [3]
Cuando las autoridades soviéticas se enteraron del motín, el Kremlin ordenó que se recuperara el control, por temor a que Sablin pudiera seguir los pasos de Jonas Pleškys para pedir asilo político en Suecia. La mitad de la flota del Báltico , [4] incluidos trece buques de guerra, fueron enviados en su persecución y se les unieron 60 aviones de guerra [4] (incluidos tres bombarderos Yak-28 , siendo este el único caso de Yak-28 disparando con ira), que cayó Bombas de 500 libras en las cercanías del barco rebelde. El avión también bombardeó Storozhevoy repetidamente. La dirección del barco resultó dañada y se detuvo en seco en el agua a 20 millas de las aguas territoriales suecas y a 330 millas de Kronstadt. Después de disparos de advertencia de los buques de guerra leales que se acercaban, la fragata finalmente fue abordada por comandos marinos soviéticos . Para entonces, Sablin había recibido un disparo no fatal en la pierna y había sido detenido por miembros de su propia tripulación, quienes también desbloquearon al capitán y los oficiales cautivos. [5] Todo el complemento de Storozhevoy fue arrestado e interrogado, pero solo Sablin y su segundo al mando, Alexander Shein, un marinero de 20 años, fueron juzgados y condenados.
En su juicio en julio de 1976, Sablin fue declarado culpable de alta traición y fue ejecutado por un pelotón de fusilamiento el 3 de agosto de 1976 , mientras que Shein fue condenado a prisión y fue puesto en libertad después de cumplir ocho años. El resto de los amotinados fueron puestos en libertad pero deshonrosamente dados de baja de la Armada Soviética. [6]
Secuelas
Storozhevoy continuó en servicio hasta finales de la década de 1990. La tripulación se cambió por completo y el barco realizó extensas visitas a puertos extranjeros. Fue transferida a la Flota rusa del Pacífico y luego vendida a India como chatarra.
En literatura
Gregory D. Young fue el primer occidental en investigar el motín como parte de su tesis de maestría de 1982 Mutiny on Storozhevoy: A Case Study of Dissent in the Soviet Navy , y más tarde en el libro The Last Sentry de Young y Nate Braden. La tesis se colocó en los archivos de la Academia Naval de los Estados Unidos , donde fue leída por Tom Clancy [ cita requerida ] , entonces un vendedor de seguros, quien la usó como inspiración para escribir La caza del Octubre Rojo . La novela se convirtió más tarde en una película con el mismo nombre.
Notas
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=YYpMGeCwSM0
- ^ Guttridge Leonard F. (2002). Motín: una historia de insurrección naval . Libros de Berkley , pág. 292. ISBN 0425183211
- ↑ a b True Story, History Channel, La caza del octubre rojo
- ^ a b https://www.youtube.com/watch?v=JYQEl9OxnqM
- ^ Guttridge (2002), p. 293
- ^ Gutridge (2002), p. 294
Referencias
- Braden, Nate (mayo de 2006). "Lectura de los signos de transformación de amenazas". Actas del Instituto Naval de EE . UU . 132 (5): 58–60. ISSN 0041-798X .
- Gregory Young y Nate Braden. The Last Sentry: The True Story that Inspired The Hunt for Red October ( Naval Institute Press , mayo de 2005) ISBN 1591149924
- David Hagberg y Boris Gindin, Motiny: The Inside Story of the True Events That Inspired The Hunt for Red October - del héroe naval soviético que estuvo allí . (Libros de la forja 2008) ISBN 0-7653-1350-2
- Joven, Gregory. Motín en Storozhevoy: un estudio de caso de disensión en la Armada soviética, marzo de 1982.
enlaces externos
- http://english.mn.ru/english/issue.php?2002-45-10 (versión archivada)
- Un héroe leninista de nuestro tiempo - En memoria de Valery Sablin: La verdadera historia del Octubre Rojo. Alan Woods, Londres, 12 de septiembre de 2000.
- http://nvo.ng.ru/history/2004-08-20/6_bunt.html Descripción detallada rusa del motín y los ataques del Yak-28.
- Motín en Storozhevoy : un estudio de caso de disensión en la Armada soviética por Gregory D Young en www.allworldwars.com