De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Crucero Aurora.jpg
Aurora , amarrado en San Petersburgo , Rusia
Historia
→ → → Imperio Ruso → Rusia Soviética → Rusia
Nombre:Aurora
Homónimo:Aurora
Ordenado:Junio ​​1896
Constructor:Astillero del Almirantazgo , San Petersburgo
Acostado:23 de mayo de 1897
Lanzado:11 de mayo de 1900 [1]
Terminado:10 de julio de 1903
Oficial:16 de julio de 1903
Desarmado:17 de noviembre de 1948
Honores y
premios:
Destino:Barco museo desde 1956
Estado:Encargado ceremoniosamente
Notas:
Características generales
Clase y tipo: Crucero protegido clase Pallada
Desplazamiento:6.731  t (6.625 toneladas largas )
Largo:126,8 m (416 pies 0 pulgadas)
Haz:16,8 m (55 pies 1 pulg)
Borrador:7,3 m (23 pies 11 pulgadas)
Potencia instalada:
Propulsión:3 ejes; 3 máquinas de vapor de triple expansión
Velocidad:19 nudos (35 km / h; 22 mph)
Distancia:7.200  km (4.500 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Complemento:590 [1]
Armamento:

Aurora (Ruso: Авро́ра , tr. Avrora , IPA:  [ɐˈvrorə] ) es un crucero protegido ruso, actualmente conservado como barco museo en San Petersburgo . Aurora era uno de los tres Pallada -class cruceros , construidos en San Petersburgo para el servicio en el Pacífico. Los tres barcos de esta clase sirvieron durante la Guerra Ruso-Japonesa . Aurora sobrevivió a la Batalla de Tsushima y fue internada bajo la protección de Estados Unidos en Filipinas , y finalmente regresó a la Flota del Báltico..

Uno de los primeros incidentes de la Revolución de Octubre en Rusia tuvo lugar en el crucero Aurora , que al parecer disparó el primer tiro, lo que marcó el comienzo del ataque al Palacio de Invierno .

Guerra Ruso-Japonesa [ editar ]

Aurora en 1903

Poco después de la finalización, el 10 de octubre de 1903, Aurora partió de Kronstadt como parte del "escuadrón de refuerzo" del almirante Virenius para Port Arthur . [3] Mientras estaba en el Mar Rojo , todavía en ruta a Port Arthur, el escuadrón fue llamado de regreso al Mar Báltico , bajo la protesta del Almirante Makarov , quien pidió específicamente al Almirante Virenius que continuara su misión en Port Arthur. Solo a los 7 destructores del escuadrón de refuerzo se les permitió continuar hacia el Lejano Oriente . [4]

Después de su destacamento del escuadrón de refuerzo y su llegada de regreso al puerto de origen, se sometió a un nuevo reacondicionamiento. [5] Después del reacondicionamiento, Aurora recibió la orden de regresar a Port Arthur como parte de la Flota rusa del Báltico [6] [7] Aurora navegó como parte del Escuadrón de Cruceros del Almirante Oskar Enkvist , cuyo buque insignia sería el Crucero Protegido Oleg , un elemento de Almirante Zinovi Rozhestvensky 's flota del Báltico. [8] De camino al Lejano Oriente, Aurorarecibió 5 impactos, sufriendo daños leves por fuego amigo confuso, que mató al capellán del barco y a un marinero, en el incidente del Dogger Bank . [9]

El 27 y 28 de mayo de 1905, Aurora participó en la batalla de Tsushima , junto con el resto del escuadrón ruso. Durante la batalla, su capitán, el capitán de primer rango Eugene R. Yegoryev , y 14 tripulantes murieron. El oficial ejecutivo , Capitán de segundo rango Arkadiy Konstantinovich Nebolsine, tomó el mando aunque resultó herido. Después de que la aurora , que cubre otros recipientes mucho más lentas de Rusia, se convirtió en el buque insignia del contralmirante Enkvist, y con otros dos cruceros rusos rompieron a neutro de Manila , donde fue internado por Estados Unidos las autoridades del 6 de junio 1905 hasta el final de la guerra .

En 1906 Aurora regresó al Báltico y se convirtió en un buque escuela de cadetes. Desde 1906 hasta 1912, el crucero visitó varios otros países; en noviembre de 1911 estuvo en Bangkok como parte de las celebraciones en honor a la coronación del nuevo rey de Siam .

Motín de la Revolución de Octubre [ editar ]

Aurora aparece en la Orden de la Revolución de Octubre

Durante la Primera Guerra Mundial, Aurora operó en el Mar Báltico realizando patrullas y tareas de bombardeo en tierra. En 1915, su armamento se cambió a catorce cañones de 152 mm (6 pulgadas). A finales de 1916, la trasladaron a Petrogrado (el renombrado San Petersburgo) para una reparación importante. La ciudad rebosaba fermento revolucionario y parte de su tripulación se unió a la Revolución de febrero de 1917 .

El oficial al mando del barco, el capitán Mikhail Nikolsky, murió cuando trató de reprimir la revuelta. [10] Se creó un comité revolucionario en el barco, con Aleksandr Belyshev elegido como capitán. La mayor parte de la tripulación se unió a los bolcheviques , que se preparaban para una revolución comunista.

A las 9.40 pm del 24 de octubre de 1917 (Old Style; 6 de noviembre New Style), un disparo de su cañón de proa señaló el inicio del asalto al Palacio de Invierno , que iba a ser el comienzo de la Revolución de Octubre. En el verano de 1918, fue trasladada a Kronstadt y puesta en reserva.

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

Aurora en 2004.

En 1922, el Aurora volvió al servicio como buque escuela. Asignada a la Flota del Báltico, desde 1923, visitó repetidamente los países del Mar Báltico, incluyendo Noruega en 1924, 1925, 1928 y 1930, Alemania en 1929 y Suecia en 1925 y 1928. El 2 de noviembre de 1927, Aurora recibió la Orden del Bandera Roja por sus méritos revolucionarios.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los cañones fueron retirados del barco y utilizados en la defensa terrestre de Leningrado . El propio barco estaba atracado en el puerto de Oranienbaum , [11] y fue bombardeado y bombardeado repetidamente . El 30 de septiembre de 1941 sufrió daños y se hundió en el puerto.

En 1944, a pesar del estado de la embarcación, Aurora se convirtió en el primer campus y embarcación de entrenamiento de la Escuela Naval Nakhimov .

Después de extensas reparaciones de 1945 a 1947, Aurora fue anclado permanentemente en el Neva en Leningrado (ahora San Petersburgo nuevamente) como un monumento a la Gran Revolución Socialista de Octubre . En 1957 se convirtió en barco museo. El 22 de febrero de 1968 fue condecorada con la Orden de la Revolución de Octubre , cuya insignia representa a la propia Aurora .

Hasta el presente [ editar ]

Vista lateral de babor del crucero en 2008
Aurora y Krasin en Kronstadt

Como barco museo, el crucero Aurora se convirtió en una de las muchas atracciones turísticas de Leningrado (ahora San Petersburgo) y continuó siendo un símbolo de la Revolución Socialista de Octubre y un atributo destacado de la historia rusa. Además del espacio del museo, una parte del barco continuó albergando a una tripulación naval cuyas funciones incluían el cuidado del barco, brindar seguridad y participar en ceremonias gubernamentales y militares. Se consideró que la tripulación estaba en servicio activo y estaba sujeta a entrenamiento y leyes militares.

The Aurora Ensign (era soviética)

Después de haber servido durante mucho tiempo como barco museo, de 1984 a 1987, el crucero se colocó una vez más en su patio de construcción, el Astillero del Almirantazgo, para la restauración de capital. Durante la revisión, debido al deterioro, el casco del barco debajo de la línea de flotación fue reemplazado por un nuevo casco soldado de acuerdo con los dibujos originales. La sección cortada del casco inferior fue remolcada al Golfo de Finlandia , a la base inacabada de Ruchi, y hundida cerca de la costa. La restauración reveló que algunas de las partes del barco, incluidas las placas de blindaje, se fabricaron originalmente en Gran Bretaña. [12]

Aurora es el barco comisionado más antiguo de la Armada rusa, todavía enarbola la insignia naval bajo la cual fue comisionado, pero ahora está bajo el cuidado del Museo Naval Central. Ella todavía está tripulada por una tripulación de servicio activo comandada por un Capitán de primer rango.

En enero de 2013, el ministro de Defensa ruso, Sergey Shoygu, anunció planes para volver a poner en servicio a Aurora y convertirla en el buque insignia de la Armada rusa debido a su importancia histórica y cultural. [13] El 21 de septiembre de 2014, el barco fue remolcado al astillero Admiralty Shipyard en Kronstadt para ser revisado, [14] [15] para regresar en 2016. [16] El 16 de julio de 2016 regresó a su puerto de origen en San Petersburgo. [17]

Aurora en Kronstadt en septiembre de 2015

Ver también [ editar ]

  • El acorazado japonés  Mikasa , el único otro buque de guerra superviviente de la Batalla de Tsushima.
Aurora anclada a la orilla en San Petersburgo
  • La Duodécima Sinfonía de Dmitri Shostakovich (título del tercer movimiento).
  • La estación Qara Qarayev del metro de Bakú , anteriormente llamada estación Avrora.

Notas al pie [ editar ]

  1. ^ a b "Sitio web oficial del crucero Aurora " . Archivado desde el original el 2 de octubre de 2009 . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
  2. ^ Поленов Л. Л. Крейсер «Аврора» - с. 162-165
  3. ^ Corbett (2015) Vol. 1, pág. 51
  4. ^ Corbett (2015) Vol. 1, pág. 146, 147
  5. ^ Kowner, Rotem (2006). Diccionario histórico de la guerra ruso-japonesa . La prensa del espantapájaros. pag. 52. ISBN 0-8108-4927-5.
  6. ^ Corbett (2015) Vol. 2, Capítulos I, VI, X, XI, XIII, XIV
  7. ^ Informes del agregado naval británico (2003) p. 354, la nueva designación del segundo escuadrón del Pacífico rara vez se usó, tanto en los textos de Corbett como en los informes oficiales del agregado naval británico, el término Flota Báltica es en su mayoría consistente.
  8. ^ Corbett (2015) Vol. 2, pág. 194, 215, 273
  9. ^ Corbett (2015) Vol. 2, pág. 35
  10. ^ Dowling, pág. 571
  11. ^ Sávina, Sofía (7 de noviembre de 2014). "Aurora: El crucero que provocó una revolución, ¿o sí?" .
  12. ^ Yeoman. "¡Su fuente más completa de Museum Ships Worldwide!" . www.museumships.us . Consultado el 18 de marzo de 2021 .
  13. ^ http://2-news.ru/info/politics/211-avrora_vernetsya_v_stroy_.html [ enlace muerto permanente ]
  14. ^ "Aurora: El crucero que provocó una revolución, ¿o sí?" .
  15. ^ RT (21 de septiembre de 2014). "Símbolo de la Revolución Rusa: Crucero icónico 'Aurora' remolcado al puerto de renovación" - a través de YouTube.
  16. ^ "Aurora legendaria para volver a su puerto después de la revisión en 2016" . ITAR-TASS. 13 de octubre de 2014.
  17. ^ https://www.heraldnet.com/news/bolshevik-revolution-warship-aurora-returns-to-st-petersburg/

Fuentes [ editar ]

  • Informes del agregado naval británico. (2003) La guerra ruso-japonesa 1904-1905. The Battery Press, Inc. Nashville, TN ISBN 0-89839-324-8 
  • Corbett, sir Julian. (2015) Operaciones marítimas en la guerra ruso-japonesa 1904-1905. Vol. 1 publicado originalmente en enero de 1914. Naval Institute Press ISBN 978-1-59114-197-6 
  • Corbett, sir Julian. (2015) Operaciones marítimas en la guerra ruso-japonesa 1904-1905. Vol. 2 publicado originalmente en octubre de 1915. Naval Institute Press ISBN 978-1-59114-198-3 
  • Timothy C. Dowling. Rusia en guerra: de la conquista de los mongoles a Afganistán, Chechenia y más allá . ABC-CLIO, 2015. ISBN 978-1-59884-947-9 
  • McLaughlin, Stephen (2019). "En Avrora ' s Shadow: la rusa cruceros de la Clase Diana". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2019 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. págs. 81–97. ISBN 978-1-4728-3595-6.
  • Skvorcov, Aleksiey V. (2015). Cruceros de primer rango: Avrora, Diana, Pallada . Sandomierz, Polonia: Stratus. ISBN 978-83-63678-56-2.
  • Watts, Anthony J. (1990). La Armada Imperial Rusa . Londres: armas y armaduras. ISBN 0-85368-912-1.

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio web oficial (en inglés y ruso)
  • La historia de la Armada rusa - Derrota en Port Arthur
  • Página web de HNSA: Cruiser Aurora
  • Barco Museo Aurora Cruiser (San Petersburgo)

Coordenadas : 59 ° 57′19 ″ N 30 ° 20′17 ″ E / 59,95528 ° N 30,33806 ° E / 59,95528; 30.33806