Soyuz 33

Soyuz 33

ID COSPAR	1979-029A
SATCAT no.	11324
Duración de la misión	1 día, 23 horas, 1 minuto, 6 segundos
Órbitas completadas	31
Propiedades de la nave espacial
Tipo de nave espacial	Soyuz 7K-T
Fabricante	NPO Energia
Tripulación
Tamaño de la tripulación	2
Miembros	Nikolai Rukavishnikov Georgi Ivanov
Señal de llamada	Сатурн ( Saturno ) - "Saturno"
Inicio de la misión
Fecha de lanzamiento	10 de abril de 1979, 17:34:34  UTC ( 1979-04-10UTC17: 34: 34Z )
Cohete	Soyuz-U
Sitio de lanzamiento	Baikonur 1/5
Fin de la misión
Fecha de aterrizaje	12 de abril de 1979, 16:35:40  UTC ( 1979-04-12UTC16: 35: 41Z )
Lugar de aterrizaje	320 kilómetros (200 millas) al SE de Dzhezkazgan
Parámetros orbitales
Sistema de referencia	Geocéntrico
Régimen	Tierra baja
Programa Soyuz (misiones tripuladas) ←  Soyuz 32 Soyuz 34  →

Soyuz 33 ( Ruso : Союз 33 , Union 33 ) fue un vuelo espacial tripulado soviético de 1979 a la estación espacial Salyut 6 . ^[1] Fue la novena misión a la instalación en órbita, pero una falla en el motor obligó a abortar la misión y la tripulación tuvo que regresar a la Tierra antes de atracar en la estación. Fue la primera falla de un motor Soyuz durante las operaciones orbitales.

Módulo de descenso Soyuz 33 en el museo de la aviación de Plovdiv

La tripulación de dos hombres, el comandante Nikolai Rukavishnikov y el cosmonauta búlgaro Georgi Ivanov , sufrieron un reingreso balístico pronunciado , pero fueron recuperados a salvo. La intención original de la misión había sido visitar a la tripulación en órbita durante aproximadamente una semana y dejar un vehículo nuevo para que la tripulación de la estación regresara a la Tierra. El fracaso de la misión significó que la tripulación del Salyut 6 en órbita carecía de un vehículo de retorno confiable como su Soyuz. tenía el mismo motor sospechoso que Soyuz 33. Se canceló un vuelo con tripulación posterior y se envió una nave vacía con un motor rediseñado para que la tripulación la utilizara.

Interior del módulo de descenso Soyuz 33 en el museo de la aviación de Plovdiv

Tripulación

Posición	Tripulación
Comandante	Nikolai Rukavishnikov Tercer y último vuelo espacial Unión Soviética
Cosmonauta investigador	Georgi Ivanov Solo vuelo espacial Bulgaria

Tripulación de respaldo

Posición	Tripulación
Comandante	Yuri Romanenko Unión Soviética
Cosmonauta investigador	Aleksandar Aleksandrov Bulgaria

Trajes de trabajo y espacio de Georgi Ivanov en el museo de la aviación de Plovdiv

Parámetros de la misión

• Peso : 6.860 kg (15.120 libras)
• Perigeo : 198,6 km (123,4 mi)
• Apogeo : 279,2 km (173,5 mi)
• Inclinación : 51,63 °
• Duración : 88,99 minutos

Aspectos destacados de la misión

Después de una demora de dos días causada por una tormenta de viento en el lugar de lanzamiento, la Soyuz 33 fue lanzada el 10 de abril de 1979 con la cuarta tripulación internacional en el programa Intercosmos soviético . El cosmonauta búlgaro Georgi Ivanov se unió al comandante Nikolai Rukavishnikov mientras la nave avanzaba normalmente hacia la estación espacial Salyut 6.

Rukavishnikov fue el primer civil en comandar una nave espacial soviética, e Ivanov el primer búlgaro en el espacio. ^[2]

A 9 km de distancia de la estación, se activó el sistema de acoplamiento automático de Igla. Pero, cuando la nave se acercó a los 1.000 metros, el motor falló y se apagó automáticamente después de tres segundos de una combustión planificada de seis segundos. Rukavishnikov tuvo que sujetar el panel de instrumentos mientras la nave se sacudía tan violentamente. Después de consultar con el control de tierra, el sistema de acoplamiento se activó nuevamente, pero el motor se apagó nuevamente, y Valery Ryumin , observando desde la estación, informó un brillo lateral anormal detrás de la Soyuz durante la combustión. En consecuencia, el control de la misión abortó la misión y le dijo a la tripulación que se preparara para regresar a la Tierra. ^[2] Fue la primera falla en órbita del sistema de propulsión Soyuz. ^[3]

Se determinó que la falla era un mal funcionamiento del motor principal. Un sensor de presión en la cámara de combustión apagaba el motor cuando parecía que no se estaba alcanzando la presión de combustión normal. Este mecanismo de apagado se diseñó para evitar que los propulsores se bombeen a un motor dañado, con el consiguiente riesgo de daño o explosión. ^[2]

La tripulación solicitó otro intento de quemar el motor, pero se les negó y se les dijo que durmieran. No se pudo hacer un intento de recuperación hasta dentro de un día. ^[3] Sin embargo, Rukavishnikov no podía dormir y pensó en la novela Marooned , que presentaba a una tripulación espacial estadounidense varada en órbita. ^{[2] [4]}

Sólo en 1983 los soviéticos revelaron la gravedad de la situación. ^[3] La nave tenía un motor de respaldo, pero se temía que pudiera haber sido dañado por el motor principal, dejando potencialmente a la tripulación varada con cinco días de suministros, mientras que la órbita tardaría diez días en decaer. Una opción para devolver a la tripulación si el motor de respaldo no funcionaba hubiera sido usar propulsores de control de actitud para reducir la velocidad de la Soyuz por debajo de la velocidad de la órbita, pero no se sabía si había suficiente propulsor para hacer esto, y el punto de aterrizaje habría sido impredecible. incluso si hubiera funcionado. ^[2]Otra opción fue trasladar la estación a la Soyuz. La estación podría haberse movido a menos de 1000 m de la nave, momento en el que la Soyuz 33 podría acoplarse usando sus propulsores, pero las dos naves se separaban a 28 metros por segundo, y se necesitaba tiempo para calcular las maniobras. En cualquier caso, cuatro tripulantes en la estación con una Soyuz averiada y una segunda Soyuz (la Soyuz 32 de la tripulación de la estación , ya atracada en Salyut 6) con un motor ahora cuestionable (tenía el mismo tipo que Soyuz 33) no se consideró el Mejor opción. ^[2]

La opción principal era encender el motor de respaldo, pero no se garantizaba que esta opción funcionara, incluso si el motor se encendía. El tiempo de combustión nominal fue de 188 segundos, y mientras la combustión durara más de 90 segundos, la tripulación podía reiniciar manualmente el motor para compensar. Pero esto significaría un aterrizaje inexacto. Si la quema fue de menos de 90 segundos, la tripulación podría quedar varada en órbita. Una quemadura de más de 188 segundos podría resultar en cargas G excesivas en la tripulación durante el reingreso. ^[3]

Al final, el motor de respaldo se disparó, aunque durante 213 segundos, 25 segundos más, lo que provocó que la nave tomara una trayectoria inusualmente empinada y la tripulación tuviera que soportar una aceleración de 10 g s. Rukavishnikov e Ivanov se recuperaron a salvo. ^[2] Fue la segunda entrada balística reportada por los soviéticos, siendo Soyuz 1 la primera (aunque Soyuz 18a fue una reentrada balística, y Soyuz 24 supuestamente también fue una). ^[2]

Las altas cargas G durante la reentrada fueron una combinación de error de la tripulación y un defecto de diseño en el piloto automático; Debido a que el motor de respaldo producía menos empuje que el motor principal, el piloto automático intentó hacerlo funcionar hasta que se logró el delta V adecuado, pero los cosmonautas emitieron un comando de apagado manual después de 213 segundos de tiempo de combustión. Esta decisión imprudente resultó en una reentrada balística. Esto habría provocado que la Soyuz aterrizara por encima del punto de aterrizaje planeado, pero el delta-V bajo (como resultado de que la tripulación apagó manualmente el motor antes de tiempo) resultó en el efecto opuesto y, en cambio, la cápsula aterrizó muy cerca de el área objetivo.

Una investigación duró un mes y encontró que la pieza que falló había sido probada 8.000 veces previamente sin fallar, y el motor Soyuz había disparado unas 2.000 veces desde 1967, también sin una sola falla. Pero el motor fue modificado para el siguiente vuelo, y una Soyuz vacante con el motor recientemente modificado, Soyuz 34 , fue enviada al Salyut en órbita para que la tripulación regresara con ella. ^[2]

Referencias

1. El informe de la misión está disponible aquí: http://www.spacefacts.de/mission/english/soyuz-33.htm
2. Newkirk, Dennis (1990). Almanaque del vuelo espacial tripulado soviético . Houston, Texas: Gulf Publishing Company. ISBN 0-87201-848-2.
3. Clark, Phillip (1988). El programa espacial tripulado soviético . Nueva York: Orion Books, una división de Crown Publishers, Inc. ISBN 0-517-56954-X.
4. Oberg, James E. (1981). Estrella roja en órbita: la historia interna del programa espacial soviético . Londres: Harrap Limited. pag. 196. ISBN 0-245-53809-7.

Enlaces externos

• Soyuz 33 cronología en videocosmos.com