El Spartanburg Downtown Memorial Airport ( IATA : SPA , ICAO : KSPA , FAA LID: SPA ) es un aeropuerto de aviación general ubicado en la ciudad de Spartanburg, Carolina del Sur . El aeropuerto está a 3 millas (4,8 km) del centro de Spartanburg, lo que lo hace popular para aviones privados y corporativos.
El primer aeropuerto comercial de Carolina del Sur se inauguró en 1927. El afamado aviador Charles Lindbergh participó en la gran inauguración del aeropuerto solo unos meses después de su histórico vuelo a través del Atlántico. El servicio aéreo de pasajeros comenzó ese mismo año, pero finalizó en 1962 con la apertura del Greenville-Spartanburg Jetport, más tarde rebautizado como Aeropuerto Internacional de Greenville-Spartanburg . En abril de 1957, Eastern programó seis salidas entre semana, Southern tenía cuatro y Delta tenía tres.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto fue una instalación de entrenamiento para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos y una parada de reabastecimiento de combustible para los aviadores navales.
Una torre de control de tráfico aéreo operada por la FAA estaba operativa en el aeropuerto, pero cerró en 1981 durante la huelga de controladores de PATCO .
El aeropuerto alguna vez tuvo tres pistas que se cruzaban con un sistema de calles de rodaje paralelas que las conectaba con la plataforma de estacionamiento de aeronaves. La pista 4/22 tenía 5203 pies (1586 m) de largo por 150 pies (46 m) de ancho, la pista 17/35 tenía 4226 pies (1288 m) de largo por 150 pies (46 m) de ancho y la pista 11/29 tenía 4403 pies (1342 m) de largo por 150 pies (46 m) de ancho. Hoy solo queda la pista 4/22, pero fue redesignada como pista 5/23 hace varios años. Los vientos predominantes en la zona favorecen en general el uso de esta pista. Solo los restos de las otras pistas son visibles hoy.
Un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) está disponible para su uso en la pista 5. Las aproximaciones WAAS están disponibles para la pista 5 y la pista 23. La pista 5 también tiene iluminación de borde de pista de alta intensidad ( HIRL ), luces indicadoras de pendiente de aproximación visual ( VASI ) y un sistema de iluminación de aproximación de intensidad media ( MALSR ). Otras ayudas a la navegación cercanas son Spartanburg Vortac ( VOR ) (7,2 millas al noreste) y la baliza no direccional (NDB) de Fairmont (1,6 millas al oeste).