Un Sperrbrecher (alemán; traducido informalmente como "pionero" pero que literalmente significa "rompedor de minas"), era un barco auxiliar alemán de la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial que sirvió como un tipo de dragaminas , avanzando por delante de otros barcos a través de campos de minas y detonándolos con su casco reforzado. También utilizado como barcos antiaéreos, el Sperrbrecher sufrió grandes pérdidas en la guerra.
Sperrbrecher 131 | |
Resumen de la clase | |
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Operadores: | Kriegsmarine |
Características generales | |
Clase y tipo: | Sperrbrecher 32 |
Tipo: | Dragaminas |
Desplazamiento: | 7.500 toneladas (8.300 toneladas cortas) |
Largo: | 115,1 m (378 pies) |
Haz: | 15,3 m (50 pies) |
Borrador: | 6,5 m (21 pies) |
Propulsión: | Un motor diesel , un eje, 3500 shp (2600 kW) |
Velocidad: | 14 nudos (26 km / h) |
Armamento: |
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Notas: | Tipo representativo de buques convertidos. [1] |
Historia operativa
Los alemanes utilizaron ampliamente los Sperrbrecher en la Primera Guerra Mundial. La Flota Imperial tenía un total de treinta Sperrbrecher para limpiar las calles de las minas; ocho se perdieron durante la guerra. Algunos de estos barcos estaban equipados con aviones, como Rio Negro , Plauen o Wigbert . En la Segunda Guerra Mundial oficialmente designados como 'Buques mercantes de propósito especial', [2] aunque la Royal Air Force los denominó " Buques antiaéreos pesados ", [3] los Sperrbrecher se convirtieron de buques mercantes para su función especial, estaban tripulados principalmente por marineros mercantes. A menudo, sus bodegas de carga estaban llenas de material flotante para ayudar en la flotación en caso de golpear una mina y se reforzaban las proas. [2] Los barcos convertidos al tipo Sperrbrecher generalmente estaban equipados con armamento antiaéreo pesado y, a menudo, llevaban globos de bombardeo . [1]
El uso principal del Sperrbrecher era escoltar a otras embarcaciones a través de caminos despejados en campos de minas defensivos, con el propósito de detonar cualquier mina que pudiera haberse extraviado en los pasillos. [2] Los barcos del tipo Sperrbrecher fueron, al principio de la guerra, utilizados para limpiar campos de minas enemigos sospechosos simplemente navegando a través de ellos. Incluso con el casco reforzado y el material flotante, los barcos sufrieron grandes pérdidas y con el advenimiento de las minas fusionadas acústica y magnéticamente , se volvieron ineficaces. [4] Más adelante en la guerra, los barcos tipo Sperrbrecher se utilizaron para escoltar a los submarinos dentro y fuera del puerto. [3]
Debido a su capaz armamento de doble propósito y su respetable control de fuego, un Sperrbrecher también era un hábil combatiente de superficie, lo suficientemente importante como para disuadir al destructor de escolta HMS Wanderer de la era de la Primera Guerra Mundial por temor a recibir "una nariz ensangrentada". [5]
Para contrarrestar las minas más nuevas, fusionadas magnéticamente, algunas naves del tipo Sperrbrecher estaban equipadas con un gran electroimán en la proa. [6] Conocido como el sistema VES , esto era para detonar minas magnéticas bien alejadas de la embarcación, las especificaciones de diseño exigían una distancia de 460 metros (500 yardas) desde el casco en el momento de la detonación. [1] Un cuidadoso trabajo de inteligencia militar por parte de la Royal Navy resultó en un método para derrotar este método de barrido de minas, hundiendo varios Sperrbrecher mediante la fusión cuidadosa de minas colocadas como trampas, sus mechas insensibilizadas para activarse solo cuando el barco de barrido estaba directamente encima de ellos. . [7]
Más de cien embarcaciones, en su mayoría buques mercantes de alrededor de 5.000 toneladas (5.500 toneladas cortas) y de mayor desplazamiento, se convirtieron como Sperrbrecher y se estima que alrededor del 50 por ciento de las embarcaciones convertidas se perdieron durante la guerra. [1]
Durante la Segunda Guerra Mundial, solo un comandante recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro por sus servicios en un Sperrbrecher . Korvettenkapitän de las Reservas Karl Palmgreen recibió el premio el 3 de agosto de 1941 como comandante de Sperrbrecher IX y I. [8] Después de la guerra, algunos Sperrbrecher se volvieron a convertir en comerciantes, y algunos permanecieron en servicio hasta la década de 1970. [1]
Ver también
- Barco R , para dragaminas alemanes más pequeños
- Buscaminas clase M (Alemania) para dragaminas alemanes más grandes de la Segunda Guerra Mundial
Referencias
Notas
- ↑ a b c d e Breyer, 1994.
- ↑ a b c Williamson, 2009, p. 19.
- ↑ a b Paterson, 2004, p. 165.
- ^ Paterson 2004, págs. 164-165.
- ^ Whinney, Bob (2000). El peligro de los submarinos; Una lucha por la supervivencia . Cassell. págs. 129 . ISBN 0-304-35132-6.
- ^ Ridley, 2006, p. 14.
- ^ Ridley, 2006, págs. 14-15.
- ^ Fellgiebel 2000, p. 332.
Bibliografía
- Breyer, Siegfried; et al. (1994). Die Deutsche Kriegsmarine 1935–1945 (en alemán). I – IV . Friedberg, Alemania: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-89350-699-6.
- Fellgiebel, Walther-Peer (2000). Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtsteile [ Los portadores de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro 1939-1945 - Los propietarios del premio más alto de la Segunda Guerra Mundial de toda la Wehrmacht Sucursales ] (en alemán). Friedberg, Alemania: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6.
- Paterson, Lawrence (2004). U-Boat War Patrol: El diario fotográfico oculto del U564 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. págs. 164-165. ISBN 1-59114-890-1.
- Ridley, Matt (2006). Francis Crick: Descubridor del Código Genético . Nueva York: HarperCollins. págs. 14-15. ISBN 978-0-06-114845-3.
- Williamson, Gordon (2009). Fuerzas costeras de la Kriegsmarine . Nueva Vanguardia. 151 . Oxford: Editorial Osprey. págs. 19-20. ISBN 978-1-84603-331-5.
Otras lecturas
- Groener, Erich (noviembre de 1991). Buques de guerra alemanes, 1815-1945: U-Boats and Mine Warfare Vessels (Edición revisada). Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1557503015.
enlaces externos
- Sperrbrecher, en el sitio web de la Marina alemana