Split Rock Lighthouse es un faro ubicado al suroeste de Silver Bay, Minnesota , EE. UU. En la costa norte del lago Superior . La estructura fue diseñada por el ingeniero de faros Ralph Russell Tinkham y fue terminada en 1910 por el Servicio de Faros de los Estados Unidos a un costo de $ 75,000, incluidos los edificios y el terreno. Es considerado uno de los faros más pintorescos de Estados Unidos.
Localización | Parque estatal del faro de Split Rock , municipio de Beaver Bay, condado de Lake, Minnesota |
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Coordenadas | 47 ° 12′00 ″ N 91 ° 22′01 ″ W / 47,20005 ° N 91,3669 ° WCoordenadas : 47 ° 12′00 ″ N 91 ° 22′01 ″ W / 47,20005 ° N 91,3669 ° W |
Fundación | Roca |
Construcción | ladrillo |
Altura de la torre | Torre de 54 pies (16 m) en un acantilado de 130 pies (40 m) |
Forma de torre | Octagonal |
Herencia | Lugar histórico nacional, Registro nacional de lugares históricos. |
Primero encendido | 1910 |
Desactivado | 1969 |
Altura focal | 40 m (130 pies) |
Lente | Lente Fresnel tipo bi-válvula de tercer orden |
Distancia | 22 millas náuticas (41 km; 25 mi) |
Característica | Flash de 0,5 segundos cada 9,5 segundos |
ARLHS no. | Estados Unidos-783. [1] [2] |
Faro de Split Rock | |
la ciudad mas cercana | Two Harbors, Minnesota |
NRHP referencia No. | 69000073 |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 23 de junio de 1969 [3] |
NHL designado | 23 de junio de 2011 |
Museo del faro de Split Rock | |
Establecido | 1969 |
Localización | 3713 Split Rock Lighthouse Rd., Two Harbors , Minnesota , EE. UU. |
Coordenadas | 47 ° 12′00 ″ N 91 ° 22′01 ″ W / 47,20005 ° N 91,3669 ° W |
Tipo | Museo de Historia |
Visitantes | 160.000 [4] |
Empleados | Hayes Scriven, guardián del faro [5] |
Sitio web | https://www.mnhs.org/splitrock/ |
Historia
El faro de Split Rock fue construido en respuesta a la gran pérdida de barcos durante la famosa Tormenta Mataafa de 1905, durante la cual 29 barcos se perdieron o dañaron en el Lago Superior. [6] Uno de estos naufragios, el Madeira , se encuentra justo al norte del faro.
El faro se encuentra en un acantilado escarpado de 133 pies (41 m) erosionado por la acción de las olas de un umbral de diabasa que contiene inclusiones de anortosita . [7] El edificio octogonal es una estructura de ladrillo con estructura de acero con molduras de hormigón sobre una base de hormigón asentada en la roca del acantilado. [6] Está rematado con una gran linterna de acero que cuenta con una lente Fresnel tipo bi-válvula de tercer orden fabricada por Barbier, Bernard and Turenne Company en París, Francia. La torre fue construida para una lente de segundo orden, pero cuando la construcción superó el presupuesto, solo quedaban fondos suficientes para la lente de tercer orden más pequeña. La lente flota sobre una superficie de apoyo de mercurio líquido que permite un funcionamiento casi sin fricción. La lente se gira mediante un elaborado mecanismo de relojería que funciona con pesos que bajan por el centro de la torre y que luego se reinician volviéndolos a poner en la parte superior. [8] Cuando se completó, el faro se iluminó con una lámpara de vapor de aceite de queroseno .
Al momento de su construcción, no existían caminos hacia la zona. Todos los materiales y suministros de construcción llegaron por agua y fueron llevados a la cima del acantilado con una grúa. La lámpara se encendió por primera vez el 31 de julio de 1910. Gracias a su ubicación escénica, el faro pronto se convirtió en una atracción turística para marineros y embarcaciones de excursión. Tanto es así, que en 1924 se construyó una carretera (ahora Minnesota State Highway 61 ) para permitir el acceso a la tierra.
En 1940, se electrificó la estación y se reemplazó la lámpara por una bombilla eléctrica de 1000 vatios, y la lámpara incandescente de vapor de aceite se trasladó al faro de Au Sable Point en el norte de Michigan. Split Rock se actualizó con una señal de niebla ubicada en un edificio al lado de la torre de luz. La señal original era un par de sirenas impulsadas por dos compresores de aire de gasolina Franklin de 30 hp (22 kW) fabricados por Chicago Pneumatic Tool Company. En 1932, los motores de gasolina fueron reemplazados por motores diesel. Las sirenas de vapor fueron reemplazadas por una señal de tipo diáfono (be-you) Tipo F-2-T en 1936. La estación y la señal de niebla se electrificaron cuatro años después, pero se descontinuaron en 1961.
La luz fue retirada en 1969 por la Guardia Costera de Estados Unidos . El faro ahora es parte del Parque Estatal Split Rock Lighthouse y es operado por la Sociedad Histórica de Minnesota . El sitio incluye la torre y la lente originales, el edificio de señales de niebla, la casa del aceite y las casas de los tres guardianes. Se ha restaurado para que tenga el mismo aspecto que tenía a finales de la década de 1920. El sitio fue agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1969. A pesar de su retiro, cada 10 de noviembre el faro emite una luz en memoria del SS Edmund Fitzgerald que se hundió en esa fecha en 1975. El 30 de junio de 2011, el faro fue designado como Monumento Histórico Nacional . [9]
El farero, Lee Radzak, trabajó en el faro de 1982 a 2019, la permanencia más larga de cualquier farero en el sitio. [10]
En arte
El Servicio Postal de los Estados Unidos emitió un sello con la luz el 17 de junio de 1995. Fue uno de los cinco faros elegidos para la serie "Faros de los Grandes Lagos" [11] sello postal diseñado por Howard Koslow en 1995. Había uno faro elegido en cada uno de los Grandes Lagos . [12] Los cinco faros son Split Rock Light en el lago Superior , [13] St Joseph Light en el lago Michigan , Spectacle Reef Light en el lago Huron , [14] Marblehead Light (Ohio) en el lago Erie [15] y Thirty Mile Point Light en el lago Ontario . [dieciséis]
Debido a su forma pintoresca y su ubicación, ha sido objeto de muchas fotografías y postales . [17] El faro también apareció en la película de 2013 El gran Gatsby . [ cita requerida ]
Galería
Diseño del arquitecto del faro de Split Rock
Faro de Split Rock fotografiado desde la distancia, poco antes del anochecer.
Vista aérea del faro de Split Rock
Las viviendas de los fareros en Split Rock Lighthouse, verano de 2004
El edificio de la señal de niebla en Split Rock Lighthouse, verano de 2004
El faro en invierno
Construcción del faro de Split Rock
Faro de Split Rock iluminado, noviembre de 2007
Lente Fresnel de tercer orden
Recipiente de mercurio y flotador de lente Fresnel
Manivela de lente de faro
Registros
Registros originales, microfilmados y fotocopiados de los fareros, que contengan anotaciones diarias sobre las actividades y el mantenimiento de la estación; gastos; tiempo; condiciones de envío; visitantes; y los eventos sociales en la costa norte del lago Superior durante la temporada de envío están disponibles para uso de investigación en la Sociedad Histórica de Minnesota. [18]
Ver también
- Lista de monumentos históricos nacionales en Minnesota
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Lake, Minnesota
Referencias
- ^ El grupo editorial de Weidner "Luz de Split Rock (Lago Superior) - ARLHS USA-783". 2003. Consultado el 28 de marzo de 2010.
- ^ "Split Rock (lago superior)" . Sociedad del Faro de Radioaficionados . Consultado el 11 de julio de 2018 .
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 15 de abril de 2008.
- ^ Kerr, Euan (10 de abril de 2019). "36 años de arrojar luz sobre la historia de Split Rock llegan a su fin" . Noticias MPR . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ Ibrahim, Mohamed (14 de octubre de 2019). "Es un guardián: Split Rock Lighthouse tiene un nuevo jefe" . Noticias MPR .
- ^ a b Pimienta, Terry (2003). "Split Rock Light" . Viendo la luz: Faros del oeste de los Grandes Lagos . Consultado el 16 de enero de 2010 . Enlace externo en
|work=
( ayuda ) - ^ Ojakangas, Richard W .; Matsch, Charles L. (1982), Geología de Minnesota , Minneapolis: University of Minnesota Press, pág. 173, ISBN 0-8166-0953-5
- ^ Buchta, Jim (2010). "Baliza en la costa: en su centenario, el faro de Split Rock sigue siendo una de las atracciones turísticas más populares del estado" . Star Tribune . Consultado el 9 de mayo de 2010 .
- ^ "GRANDES AL AIRE LIBRE DE AMÉRICA: Secretario Salazar Designa 14 Nuevos Monumentos Históricos Nacionales" . 30 de junio de 2011 . Consultado el 1 de julio de 2011 .
- ^ Desmond, Declan. "El portero más antiguo de Split Rock Lighthouse se retira" . Tráeme las noticias . Consultado el 18 de febrero de 2019 .
- ^ "Imágenes de sellos, Faros de los Grandes Lagos" .
- ^ "Sello del faro de Split Rock" . Archivado desde el original el 7 de mayo de 2006 . Consultado el 30 de noviembre de 2018 .
- ^ "Obra de arte de la estampilla, sello del faro de Split Rock" .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Arte de estampilla postal, Spectacle Reef Lighthouse Stamp. [ enlace muerto permanente ]
- ^ Arte de estampilla postal, sello de Marblehead Lighthouse. [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Obra de arte de la estampilla, sello del faro de Thirty Mile Point" .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Colección de postales Split Rock Light Archivado el 19 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ "FARO SPLIT ROCK: un inventario de sus registros en la sociedad histórica de Minnesota" . Sociedad histórica de Minnesota . Consultado el 11 de julio de 2018 .
enlaces externos
- Sociedad histórica de Minnesota: Faro de Split Rock
- Weblog de Split Rock Lighthouse - Blog oficial