Ferrocarriles de Sri Lanka M8

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Clase M8
Clase M8 No. 846
Tipo y origen Tipo de potencia Diesel Constructor Obras Locomotoras Banaras Modelo M8 ( WDM-2 ), M8A (?) La fecha de construcción 1995-2001 Total producido M8 (8), M8A (2)
Especificaciones Configuración: ​  •  UIC Coco' Indicador 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) Diámetro de la rueda 1.092 mm (3 pies 7 pulgadas) Distancia entre ejes 12,834 m (42 pies 1 + 1 ⁄ 4 pulgadas  ) Largo 17,12 m (56 pies 2 pulgadas) Ancho 2.864 m (9 pies 4 + 3 ⁄ 4 pulgadas  ) Altura 4.185 m (13 pies 8 + 3 ⁄ 4 pulgadas  ) Eje de carga 18.800 kg (41.400 libras) Peso de la locomotora 112,800 kg (248,700 libras) Capacidad de combustible 5.000 l (1.100 gal imp; 1.300 gal EE. UU.) fuerza motriz ALCO 251-B Rango de RPM 400 - 1000 rpm Tipo de motor M8 V16 diésel M8A V12 diésel Aspiración Turbo sobrealimentado Cilindros M8 (16), M8A (12) Tamaño del cilindro M8 228 mm × 266 mm (8,98 pulg. × 10,47 pulg. ) M8A? Frenos de tren Aire , Vacío
Cifras de rendimiento Velocidad máxima 120 km / h (75 mph) Salida de potencia M8 (2.800 caballos de fuerza (2.100 kW)) M8A (2.200 caballos de fuerza (1.600 kW)) Factor de adh. 0,27
Carrera profesional Operadores Ferrocarriles de Sri Lanka Números M8 (841-848), M8A (877,878) [1] Lugar Sri Lanka Entregado M8 (1996), M8A (2001) Dueño actual Ferrocarriles de Sri Lanka Disposición activo

Sri Lanka Railways Class M8 es una clase de locomotora diesel-eléctrica de Sri Lanka que fue desarrollada por Banaras Locomotive Works en Varanasi , India , ^[2] en 1996. Esta clase de locomotoras estaba equipada con unidades de potencia V16 de 2.800 hp (2.100 kW) . Se utiliza tanto en trenes de pasajeros como de mercancías en los ferrocarriles de Sri Lanka. Actualmente ^{[ ¿cuándo? ]} esta es la locomotora más potente de Sri Lanka . ^[1]

Rendimiento

Esta locomotora es capaz de transportar 20 vagones a la vez, pero por lo general no se utiliza para transportar más de 18 vagones. Los principales problemas que se observan en esta clase son las dificultades de mantenimiento y la corrosión. ^[1]

Subclases

M8A

Izquierda: Clase M8A, Derecha: Clase M8

En 2001 se entregaron dos locomotoras M8A de camión corto (877 y 878). Fueron importadas para su uso en la línea principal de Up Country , pero fue imposible operarlas debido a su diseño de rueda ^{[se necesita aclaración ]} del bogie HAHS sin vigas igualadoras. Las locomotoras M8A se construyeron utilizando unidades de potencia V12 de 2200 hp (1600 kW) .

Operacion corriente

M8 y M8A no se utilizan en la línea principal por encima de Nawalapitiya y en la línea Kelani Valley, pero se utilizan en otras líneas. Esta locomotora se utiliza cuando necesita tirar de mucha carga pesada. Se utiliza principalmente en líneas planas como Northern Line , Trincomalee Line , Batticaloa Line y Coastal Line .

El depósito de los M8 es el cobertizo de locomotoras eléctricas diésel en Maradana .

Accidentes e incidentes

• El M8A No. 878 resultó gravemente dañado en un accidente con un camión de transporte de mezcla de hormigón . Desde el accidente, la locomotora ha sido reparada y puesta nuevamente en servicio.

Ver también

• Ferrocarriles de Sri Lanka

notas y referencias

• Hyatt, David. Ferrocarriles de Sri Lanka .^{[ se necesita cita completa ]}

1. "Clase M8" . Página de información de ferrocarriles de Sri Lanka . Consultado el 22 de agosto de 2014 .
2. "Mainline Diesel-Electric" . Model Railroad Club de Sri Lanka . Consultado el 22 de agosto de 2014 .

enlaces externos

• Artículo sobre locomotora Clase M8