Luz de rango delantera y trasera St. Clair Flats
St. Clair Flats Front y Rear Range Light son dos estructuras de faro situadas en el extremo sureste de la isla Harsens en el lago St. Clair .
A fines de la década de 1830, se reconoció que la construcción de un canal de navegación a través del delta en la base del río Saint Clair sería una ayuda para la navegación. Una encuesta de 1842 realizada por el Cuerpo de Ingenieros Topográficos recomendó dragar el canal, pero debido en parte a la oposición del presidente James K. Polk , no se asignaron fondos federales durante una década. En 1852, se asignaron $20,000 para mejoras, pero el dinero se gastó rápidamente con pocos resultados. Mientras tanto, la apertura del Canal de Navegación de St. Mary's Falls en Sault Ste. Marie aumentó el envío a través de los Grandes Lagos y dejó el delta de Saint Clair como el principal cuello de botella para el comercio a través de los lagos. [2]
A principios de la década de 1850, numerosos barcos encallaron en la zona, a menudo bloqueando todo el canal e impidiendo el acceso de otros barcos. El Congreso votó para asignar más fondos para mejoras en 1854, pero el presidente Franklin Pierce vetó los proyectos de ley, como lo hizo nuevamente en 1855 y 1856. En ese momento, el problema era grave y, en 1856, el Congreso anuló el veto presidencial y se asignaron $45,000 apropiado Con estos fondos, se completó el dragado del canal y se construyeron dos faros y una baliza cercana en la desembocadura del canal. Los dos faros se completaron en 1859. [2]
En 1866, se asignaron otros $ 60,000 para mejoras. Sin embargo, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos recomendó abandonar el canal actual (conocido como el "canal sur") y abrir un nuevo canal de Saint Clair Flats. Este nuevo canal se abrió en 1870, después de lo cual el canal más antiguo perdió importancia, pero aún se usa. [2]
En 1875, la luz delantera comenzó a inclinarse. Fue desmantelado y reconstruido utilizando la cuna original de piedra y madera. [3] A principios del siglo XX, las luces se habían vuelto menos útiles y en 1907 se suspendió su uso. [2] Sin embargo, en 1915, las luces se restablecieron y continuaron en uso hasta 1934, cuando se descontinuaron nuevamente. [4]
A pesar de la reconstrucción de 1875, la luz frontal comenzó a inclinarse aún más debido a la erosión cerca de la base de la luz. En 1990, se reforzó la base mediante la construcción de una celda de acero y su relleno con piedra caliza para soporte temporal. En el otoño de 1996, se completó un malecón permanente alrededor de la isla de luz delantera. [3]
