St. George Terminal es un ferry , ferrocarril , autobús y centro de tránsito de estacionamiento y viaje en el vecindario de St. George de Staten Island , en la ciudad de Nueva York . Está ubicado en la intersección de Richmond Terrace y Bay Street, cerca de Staten Island Borough Hall , el estadio de béisbol de Richmond County Bank y la Corte Suprema del condado de Richmond . St. George es una de las pocas conexiones ferroviarias que quedan en los Estados Unidos.
Terminal de St. George | ||||||||||||||||||||||||||
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Centro de tránsito intermodal | ||||||||||||||||||||||||||
Localización | One Bay Street Staten Island , Nueva York Estados Unidos | |||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 38′36 ″ N 74 ° 4′27 ″ O / 40.64333 ° N 74.07417 ° WCoordenadas : 40 ° 38′36 ″ N 74 ° 4′27 ″ O / 40.64333 ° N 74.07417 ° W | |||||||||||||||||||||||||
Operado por | NYCDOT | |||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Ferry de Staten Island | |||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Staten Island Railway en St. George New York City Bus rutas locales S40 , S42 , S44 , S46 , S48 , S51 , S52 , S61 , S62 , S66 , S74 , S76 , S78 New York City Bus rutas con paradas limitadas S81 , S84 , S86 , S90 , S91 , S92 , S94 , S96 , S98 | |||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||||||||||
Servicios de transbordador | ||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Un nuevo ferry y terminal ferroviario en el sitio de St. George (entonces llamado St. George's Landing ) [1] y una extensión del ferrocarril de Staten Island (entonces llamado Staten Island Rapid Transit o SIRT) al norte de Vanderbilt's Landing (actual estación de Clifton ) había sido propuesto en la década de 1870 por los propietarios del ferrocarril de Staten Island, George Law , Cornelius Vanderbilt y Erastus Wiman , para reemplazar los diversos sitios de transbordadores en las costas norte y este de Staten Island. [2] [3] St. George fue seleccionado debido a que es el punto más cercano de Staten Island a Manhattan, aproximadamente a una distancia de 5 millas (8,0 km). [2] [4] El nombre de la terminal y el vecindario local fueron renombrados a St. George en honor a Law, supuestamente como una concesión de Wiman para construir la terminal y el túnel de conexión en un terreno propiedad de Law. [5] [6] [7] Se abrió una extensión de la línea a Tompkinsville en 1884, y el túnel entre Tompkinsville y la terminal se construyó entre 1884 y 1885. [8] La terminal de ferry se abrió a principios de 1886, mientras que el terminal ferroviaria inaugurada en marzo de ese año. [9] [1] [10] El edificio de entrada de la terminal se abriría en 1897. [4]
La terminal ferroviaria de St. George, tal como se construyó originalmente, se construyó con madera, sin obstrucciones aéreas. [11] Adyacente a la estación había una gran terminal de carga llamada St. George Yard , donde las operaciones de carga del ferrocarril de Baltimore y Ohio se intercambiaban con flotadores de automóviles a otras terminales en el puerto de Nueva York . [8] El B&O también operó el SIRT y los transbordadores bajo un contrato de arrendamiento de 99 años firmado en 1885. [4] Una terminal de tranvías para Staten Island Electric Company estaba anteriormente ubicada sobre la caseta del transbordador. [11] [12]
El túnel de St. George se amplió en 1905. [8] Fue construido con dos portales en su extremo norte; uno en el lado este geográfica actualmente en uso por el SIR, y un portal occidental adicional destinado a la isla de Staten túnel , lo que habría viajado a través de los estrechos y conectado con el metro de Nueva York 's línea de la cuarta avenida en Brooklyn . [8] En 1923 se construyó un pozo de excavación para el túnel Narrows en el extremo sur de la terminal cerca de Shore Road, aunque la construcción se detuvo en 1925. [4] [11] [13] En 1930, los líderes cívicos propusieron $ 2.5 millones terminal de ferry para reemplazar el complejo existente, con una terminal de tren subterráneo debajo de un desarrollo de oficinas de 26 pisos. Sin embargo, este plan nunca se llevó a cabo. [14]
El 25 de junio de 1946, un gran incendio destruyó tanto el ferry de madera como las terminales ferroviarias, matando a tres personas. [15] El servicio completo se restauró en julio de ese año. [2] [4] [11] La ciudad construyó una nueva instalación, que se inauguró el 8 de junio de 1951, lo que llevó a rellenar el pozo del túnel. [2] [4] [11] [16] La nueva instalación costó $ 21 millones. [16] El antiguo patio de carga fue reemplazado por un estacionamiento municipal NYCDOT cuando se abrió la nueva terminal, y ahora es el sitio del estadio de béisbol del banco del condado de Richmond . [2] [5] [16] [17] [18]
La estación sirvió como el término norte (este) para el SIR North Shore Branch hacia Arlington y Port Ivory hasta su cierre en 1953. La línea usó las vías 11 y 12 en el extremo norte de la terminal, que actualmente no se utilizan. [19] [8] [4]
Los planes para una renovación de la terminal de ferry se anunciaron en marzo de 1997, [20] y recibió renovaciones en la década de 2000 como parte de una renovación de $ 300 millones de varias terminales de ferry en el área, incluidas las terminales St. George y Whitehall. [21] [22] La conexión directa de tren y barco de St. George es una de las pocas que quedan en los Estados Unidos. [19]
Terminal del ferry
St. George Terminal es la terminal sur del ferry de Staten Island ; solo llega hasta Whitehall Terminal , en el extremo sur de Manhattan, cerca de Battery Park . El ferry de Staten Island ofrece un servicio de 24 horas entre las terminales. Los transbordadores generalmente funcionan a intervalos de 15 a 20 minutos durante las horas pico y cada 30 minutos en otras horas. [23] [24]
En enero de 2019, NYC Ferry anunció que comenzaría a operar su ruta St. George en 2020. Originalmente se suponía que la ruta iba desde la Terminal St. George hasta la Terminal de Ferry de Battery Park City y la Terminal de Ferry de West Midtown en Manhattan. [25] [26] [27] [28] Sin embargo, debido a la preocupación de que los enormes barcos de Staten Island Ferry y la pequeña nave NYC Ferry no puedan compartir un muelle, la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York anunció en enero de 2020 que en su lugar se construiría un muelle de transbordadores de la ciudad de Nueva York cerca de la terminal existente, en el lado opuesto de Empire Outlets, más cerca del estadio de béisbol de Richmond County Bank. [29]
Estación de tren de Staten Island
San Jorge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de tren de Staten Island ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | One Bay Street Staten Island, NY 10301 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Staten Island | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | San Jorge | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 38′36 ″ N 74 ° 4′27 ″ O / 40.64333 ° N 74.07417 ° W / 40,64333; -74.07417 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | [30] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | Local (Todo el tiempo) Express (Horas punta solo en dirección pico) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Ferry de Staten Island en la terminal St. George Rutas locales de autobús de la ciudad de Nueva York : S40 , S42 , S44 , S46 , S48 , S51 , S52 , S61 , S62 , S66 , S74 , S76 , S78 Rutas de paradas limitadas del autobús de la ciudad de Nueva York : S81 , S84 , S86 , S90 , S91 , S92 , S94 , S96 , S98 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | A cielo abierto [31] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 6 plataformas de isla (5 en servicio regular) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 12 (10 en servicio regular) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 7 de marzo de 1886 | [9]|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 501 [32] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | Accesible según la ADA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | (Terminal) Estadio de béisbol de Richmond County Bank (Cerrado) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Tompkinsville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de tren, firmada como St. George , que se inauguró el 7 de marzo de 1886, es el término norte de la línea principal del ferrocarril de Staten Island . El servicio se brinda las 24 horas del día, todos los días. También es una de las dos estaciones que requieren la tarifa de US $ 2,75 en la entrada y salida, la otra es Tompkinsville . Esta estación es accesible para discapacitados y cumple con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades . [33] [34]
Esta estación está situada en un corte abierto por debajo del nivel de la calle, con una terminal de autobuses de cuatro carriles y un estacionamiento encima. La estación tiene cinco plataformas activas y diez pistas, numeradas del 1 al 10 de este a oeste. Todas las vías terminan en bloques de parachoques en los extremos norte (este geográfico) del ferrocarril. También hay una sexta plataforma de isla con dos pistas adicionales (11 y 12) hacia el oeste (norte geográfico) que ya no están en servicio de ingresos, que históricamente sirvió a la sucursal de North Shore del SIRT. [35] Actualmente actúa como un pasaje al campo de estacionamiento municipal del norte en Richmond Terrace, y hacia el estadio de béisbol del banco del condado de Richmond , uno de los dos puntos de acceso a esta estación. El lastre de la vía está presente a través de esta zona de construcción. El área del entrepiso tiene áreas de control de tarifas separadas: el lado este para los pasajeros que ingresan y el lado oeste es para los pasajeros que salen. Las cabinas de las estaciones y las máquinas expendedoras de MetroCard están ubicadas a ambos lados. Justo antes de cada bahía de plataforma están los indicadores de destino antiguos a la izquierda y derecha de cada entrada de plataforma, correspondientes a cada pista de salida. Hay bombillas verdes sobre estas pantallas que indican de dónde partirá el próximo tren. Esta estación se abrió originalmente sin gastos generales; sin bahías de autobuses y sin rampas. [8] Fue el sitio de un incendio de 1946 que casi destruyó la terminal. [4] [2]
Justo al sur de la estación hacia Tompkinsville , el SIR corre en el único túnel del sistema, conocido como el túnel St. George. [8] [36]
Disposición de la estación
Disposición de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Autobús de la ciudad de Nueva York
La Autoridad de Transporte Metropolitano opera varias rutas de autobús en Staten Island , Nueva York , Estados Unidos . Algunos de ellos son descendientes directos de las líneas de tranvía (consulte la lista de líneas de tranvía en Staten Island ).
Las salidas se indican a continuación por muelle de carga.
Rampa | Rutas | Destino | Notas |
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A | S61 Local S91 limitada | Centro comercial de Staten Island |
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S62 Local S92 limitado | Travis a través de College of Staten Island |
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S66 | Port Richmond |
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S78 | Centro comercial Charleston Bricktown Centre |
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B | S51 Local S81 limitada | Grant City a través de South Beach |
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S74 Local S84 limitada | Centro comercial Charleston Bricktown Centre |
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S76 Local S86 limitado | Madera de roble |
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C | S46 Local S96 limitado | Chelsea West Shore Plaza |
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S48 Local S98 limitada | Arlington |
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D | S40 local S90 limitado | Bloomfield a través de Goethals Homes |
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S44 Local S94 limitada | Staten Island Mall a través de Port Richmond |
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S42 | New Brighton |
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S52 | Hospital de la Universidad de South Beach Staten Island |
Atracciones cercanas
- Museo Nacional del Faro
- Teatro St. George
- Staten Island Memorial del 11 de septiembre
Referencias
- ^ a b "Tránsito rápido en Staten Island" (PDF) . The New York Times . 17 de enero de 1886. ISSN 0362-4331 . Consultado el 24 de julio de 2015 .
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enlaces externos
- Flota de ferry actual de Staten Island
- Entrada desde Street View de Google Maps
- Entrene en la terminal desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps