El San Lorenzo y Hudson Ferrocarril ( informar marca STLH ) era una subsidiaria de propiedad total de la Canadian Pacific Railway .
Descripción general | |
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Sede | Montreal, QC |
Marca de informe | STLH |
Lugar | Valle del río San Lorenzo (Ciudad de Quebec - Chicago), Valle del río Hudson (Montreal - Washington, DC) |
Fechas de operación | 1 de octubre de 1996 - 1 de enero de 2001 |
Sucesor | Ferrocarril del Pacífico canadiense |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
El SL&H surgió de una reorganización corporativa en CPR que se anunció el 21 de noviembre de 1995. CPR deseaba convertir su "unidad operativa oriental" en una compañía ferroviaria operativa como un medio para controlar el pobre desempeño financiero de sus activos en el este de América del Norte. .
Un nuevo grupo de gestión responsable de las operaciones de la empresa en el este, incluido el ferrocarril Delaware & Hudson , tendrá su sede en Montreal. La unidad del este será responsable de convertir las operaciones del ferrocarril entre Montreal y Chicago y el noreste de EE. UU. En el proveedor de servicios ferroviarios más eficiente y de bajo costo de la región. La nueva unidad oriental permitirá al ferrocarril abordar de manera agresiva las pérdidas persistentes que ha sufrido en sus operaciones en la región. Su creación sigue los esfuerzos anteriores para fusionarse con CN en el este y adquirir las operaciones del este de CN. La nueva unidad tendrá autonomía para determinar sus propios requisitos de equipamiento, racionalización de la red y relaciones laborales.
- Canadian Pacific Railway , 21 de noviembre de 1995, http://www.trainweb.org/galt-stn/stlh.htm
La nueva subsidiaria de propiedad total se denominó St. Lawrence & Hudson Railway Company Limited y entró en funcionamiento el 1 de octubre de 1996, tomando el control de todos los activos de CPR desde la ciudad de Quebec a Chicago (derechos de seguimiento y seguimiento de CPR) y de Montreal a Washington. DC ( Delaware y Hudson Railway ), por lo que D&H se convirtió en una subsidiaria de SL&H.
El nombre de la empresa reflejaba su región geográfica de operaciones: el valle del río St. Lawrence y el valle del río Hudson .
Se otorgó a SL&H un equipo de gestión dedicado y la autorización para emprender medidas radicales para revertir las pérdidas financieras. En un año, el panorama financiero se revirtió y CPR anunció su intención de continuar siendo propietario de los activos de SL&H.
El 1 de enero de 2001, los activos de SL&H se transfirieron de nuevo a la propiedad de CPR y se disolvió SL&H. El D&H, siendo el rostro corporativo de CPR en el noreste de Estados Unidos, permaneció legalmente intacto.
Ver también
enlaces externos
- La página "no oficial" del ferrocarril de San Lorenzo y Hudson
- [1] , Ferrocarriles de Canadá 2000