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St Kilda Junction
Recinto de arte callejero
Z3 219, 128 y Z2 114 (tranvías de Melbourne) en St Kilda Junction, 2013.JPG
Cruce de tranvía en el centro de St Kilda Junction
Localización
Melbourne , Victoria , Australia
CoordenadasCoordenadas : 37.855 ° S 144.982 ° E37 ° 51′18 ″ S 144 ° 58′55 ″ E /  / -37.855; 144.982
Carreteras en el cruce
Construcción
EscribeRotonda
Mantenido porDepartamento de transporte

St Kilda Junction es una intersección importante en Melbourne , Australia. Se encuentra en el suburbio de St Kilda , en la frontera con Windsor y St Kilda East , y es el punto de encuentro de las principales carreteras Punt Road , St Kilda Road , Dandenong Road / Queens Way / Princes Highway y Fitzroy Street .

Historia

Dandenong Road en 2009, mirando al oeste hacia St Kilda Junction
St Kilda Junction mirando hacia el sur antes de ensancharse, con High Street (ahora St Kilda Road ) a la izquierda y Barkly Street a la derecha. En el centro está el Junction Hotel.

Hasta 1966, St Kilda Junction, junto con la rotonda de Haymarket en Royal Parade , era una de las dos rotondas gigantes con tranvías que pasaban por el medio.

Antes de 1966, St Kilda Junction era la intersección de ocho calles. Eran, enumerados en el sentido de las agujas del reloj y comenzando desde el norte (con los números de ruta de la hora mostrados): [1]

  • Punt Road (Ruta estatal 29)
  • Nelson Street
  • Wellington Street (ruta nacional 1), con tranvías
  • High Street (ruta estatal 3), con tranvías
  • Barkly Street (ruta estatal 29)
  • Fitzroy Street , con tranvías
  • Queens Road
  • St Kilda Road (Ruta nacional 1 / Ruta estatal 3), con tranvías

La intersección tomó la forma de una gran rotonda ovalada con otro enlace de carretera en el medio entre los bordes cerrados. Los tranvías de St Kilda Road atravesaron la mayor parte de la intersección antes de dividirse en tres caminos. Las cosas se complicaron aún más por el hecho de que Queens Road se unía a la intersección en el punto donde lo dejaba la vía de servicio izquierda de St Kilda Road.

A fines de la década de 1960, el gobierno de Bolte propuso planes para una reforma importante de la intersección, que finalmente llevó a su forma actual.

Queens Road se desvió ligeramente para que entrara en la rotonda en el medio de su lado largo. Luego se bajó, de modo que pasó por debajo de la intersección, para unirse a una nueva calle, Queens Way, que conducía a Dandenong Road (como lo había hecho antes Wellington Street). El servicio de tranvía de Wellington Street también se redirigió a lo largo de Queens Way. La Ruta Nacional 1 (o Ruta Nacional Alternativa 1, como se convirtió cuando se construyó la Autopista Monash ) se desvió hacia Queens Road-Queens Way-Dandenong Road porque era mucho más fácil para el tráfico pasar el cruce de esa manera que desde St Kilda Road. High Street se amplió y se convirtió en la parte sur de St Kilda Road.

El tráfico por carretera podría entonces atravesar el cruce de las principales vías con mayor facilidad, en la mayoría de los casos, pero no pudo hacerlo en otros. Por ejemplo, los vehículos que se dirigen hacia el oeste ya no pueden ir de Queens Way a Punt Road. En su lugar, tuvieron que continuar hasta el primer giro a la derecha en Queens Road (Union Street) para acceder a St Kilda Road o Punt Road. Como parte del proyecto, se demolieron más de ciento cincuenta casas, cuarenta y dos comercios y cincuenta y dos negocios, entre otros locales. [2]

Los tranvías también se reajustaron. La línea de tranvía se bajó a la mitad entre el primer y segundo nivel en el centro del cruce, y los tranvías pudieron volver a ascender y continuar por St Kilda Road o girar en Fitzroy Street, o descender más y girar en Queens Way. En general, el área del cruce se expandió, tomando en los puntos de intersección de todas las calles originales, el cruce ahora abarca doce calles. La línea de tranvía una vez se desvió alrededor del antiguo Junction Hotel, que permaneció en pie durante algún tiempo antes de que finalmente fuera demolido, y el terreno se convirtió en parte de la franja intermedia. Los diseños del puente para ese trabajo fueron realizados por el ingeniero de Melbourne Bruce Day .

St Kilda Junction es también la ubicación de uno de los óvalos suburbanos de fútbol / cricket más queridos de Melbourne, el St Kilda Cricket Ground , que generalmente se conoce como Junction Oval. Parte del parque que rodea al Junction Oval se perdió debido al realineamiento de Queens Road, pero el óvalo original y el histórico árbol aborigen Corroboree permanecieron intactos.

En 2014, se tomó la decisión de devolver las operaciones y el entrenamiento del St Kilda Football Club a Junction Oval con Cricket Victoria y la asistencia del gobierno.

En octubre de 2014, el St Kilda Junction Area Action Group (JaagStKilda.com) presionó con éxito a VicRoads y al gobierno estatal para mejorar el paso subterráneo para peatones inseguro y hostil, mediante la instalación de iluminación mejorada y una limpieza importante del área. Sin embargo, debido a su diseño centrado en el automóvil, siguen existiendo problemas importantes en el cruce para los peatones, ciclistas y quienes usan las paradas de tranvía y autobús.

Durante julio de 2019, la línea de tranvía a través del cruce se cerró para la reconstrucción, durante la cual los desvíos entre St Kilda Rd y Fitzroy St se cambiaron hacia el norte unos 90 metros con una pista de guantelete para la distancia intermedia. Si bien no se pudo hacer espacio para una tercera vía, como se ha proporcionado en muchos otros cruces, el nuevo diseño permite que los tranvías viajen (un poco) más rápido a través de la intersección. [3]

Tranvías

Las siguientes rutas de tranvía pasan por St Kilda Junction:

Dirigiéndose hacia el norte:

Hacia el oeste:

  • Ruta 3a a Malvern East
  • Ruta 16 a Kew

Llendo hacia el sur:

  • Ruta 3 a Malvern East
  • Ruta 67 a Carnegie

Hacia el este:

  • Ruta 5 a Malvern
  • Ruta 64 hacia Brighton East

Ver también

Señal de carretera de Australia W5-29.svg Portal de carreteras de Australia

Referencias

  1. ^ "Mapa 58" . Melways edición 1 . 1966 . Consultado el 20 de noviembre de 2013 .
  2. ^ Cody, Christopher (15 de enero de 2014). "El coche es el rey - Casi (1950-1970)" . Cruce de St Kilda . Consultado el 22 de enero de 2019 .
  3. ^ Newsrail septiembre de 2019 pp290-291

Enlaces externos

Medios relacionados con St Kilda Junction en Wikimedia Commons

  • Foto de la antigua biblioteca estatal de St Kilda Junction , Victoria, consultada el 23 de marzo de 2015
  • Foto de la construcción del tranvía eléctrico c.1925 State Library Victoria, consultado el 23 de marzo de 2015
  • Fotografía aérea que muestra trabajos de construcción, 1968 State Library Victoria, consultada el 23 de marzo de 2015
  • Foto que muestra las señales de tráfico en el cruce
  • Plan propuesto para la remodelación de St Kilda Junction