El Stadler KISS es una familia de trenes de cercanías eléctricos de dos niveles desarrollados y construidos desde 2008 por Stadler Rail de Suiza. A partir de 2016, se han vendido 242 trenes KISS que comprenden 1.145 coches a operadores en once países. [3]
| Stadler BESO | |
|---|---|
.jpg/440px-SBB_RABe_511_als_S12_in_Effretikon_(cropped).jpg) En servicio con el Zürich S-Bahn | |
| En servicio | 2011– |
| Fabricante | Carril Stadler |
| Construido | 2008– |
| Servicio ingresado | 2011 |
| Formación | Hasta 7 vagones por tren [1] |
| Números de flota | RABe 511 |
| Capacidad | Primera clase: 112 Segunda clase: 414 |
| Operador (es) | Ferrocarriles Federales Suizos y otros |
| Especificaciones | |
| Construcción de carrocerías | Aluminio [1] |
| Longitud del coche | 25 m (82 pies 1 ⁄ 4 pulgadas ) [1] |
| Ancho | 2,8 m (9 pies 2+1 ⁄ 4 pulg.) [1] (2,92 m para Suecia [2] ) |
| Altura | 4,595 m (15 pies 7 ⁄ 8 pulgadas ) [1] (4,7 m para Suecia [2] ) |
| Altura del piso | 440 mm (17 pulgadas) [1] |
| Entrada | 570 mm (22 pulgadas) [1] |
| Velocidad máxima | 160-201 km / h (99-125 mph) [1] |
| Peso | 296 t (291 toneladas largas; 326 toneladas cortas) [1] |
| Salida de potencia | 6.000 kW (8.000 hp) Máx. 4.000 kW (5.400 hp) Cont |
| Aceleración | 1,1 m / s 2 (3,6 pies / s 2 ) [1] |
| Fuente de alimentación | Para HVAC |
| Sistema (s) eléctrico (s) | 15 kV CA 16.7 Hz catenaria aérea [1] 3 kV CC |
| Método de recolección actual | Pantógrafo |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 / 2 en) ancho de vía estándar [1] 1,520 mm( 4 pies 11+27 ⁄ 32 in) calibre ruso |
Nombre
En las primeras etapas de desarrollo, el KISS se conocía como Stadler DOSTO . Este nombre se deriva de la palabra alemana Doppelstock , que significa " dos pisos ".
Desde septiembre de 2010, Stadler se refiere al tren como " KISS ", un acrónimo de " K omfortabler I nnovativer S purtstarker S -Bahn-Zug ", que significa " tren suburbano cómodo, innovador y con capacidad de velocidad ". [4] Transitio en Suecia usa el nombre "DOSTO" porque " beso " significa "pipí" en sueco.
En el servicio de los Ferrocarriles Federales Suizos , el tren está clasificado como RABe 511 . Para el mercado de Europa del Este, tiene la marca " Eurasia ".
Características
Los vehículos KISS son la tercera generación de vehículos del S-Bahn Zürich . En comparación con las generaciones anteriores, se caracterizan principalmente por un mayor número de pasajeros de pie por coche, en parte porque los trenes más largos tienen proporcionalmente menos cabinas. Los trenes son 15 cm más anchos debido a que colocan los canales HVAC debajo del techo en lugar de detrás de los paneles laterales. La altura libre sigue siendo de dos metros, porque se utilizan paneles de suelo soldados por fricción y agitación hechos de extrusiones de aluminio. El número de asientos, sin embargo, es ligeramente menor que en los modelos anteriores. Al igual que en los predecesores de KISS, se encuentran disponibles entradas de piso bajo, aire acondicionado para vehículos e inodoros de vacío (dos, incluido uno accesible para sillas de ruedas). También hay dos áreas multifuncionales con espacio de almacenamiento para cochecitos, bicicletas y similares.
El tren de seis vagones consta de dos vagones a motor y cuatro remolques. En los cabezales de potencia, todos los ejes son propulsados. La versión " Eurasia " para los ferrocarriles de ancho ruso , en una formación de seis y cuatro vagones, no tiene cabezales de potencia.
La planta de energía del tren es capaz de entregar breves ráfagas (varios minutos) de potencia de "sprint", más de 6.000 kilovatios, lo que le permite adelantar a otros trenes en vías rápidas cortas. [5]
Clientes
| Año de pedido | Año de trafico | Cliente | País | No. de trenes | No. de autos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 2015 | 2012 2016 | Ferrocarriles Federales Suizos | Suiza | 69 (50 + 19) | Para usar en el Zürich S-Bahn [6] [7] | |
| 2010 | 2012 | BLS AG | 28 | 4 | Para usar en el S-Bahn de Berna [8] | |
| Ostdeutsche Eisenbahn | Alemania | dieciséis | Para líneas regionales en Berlín / Brandeburgo / Mecklenburg-Vorpommern [9] | |||
| 2011 | WESTbahn (más tarde Deutsche Bahn ) | Austria | 7 | 6 | Para el servicio entre Viena y Salzburgo . [9] Para ser transferido a DB Fernverkehr | |
| 2012 | Ferrocarriles Federales Suizos | Suiza | 24 | Para uso en líneas regionales expresas [10] [11] | ||
| 2014 | CFL | Luxemburgo | 19 | 3 | Para el servicio entre Luxemburgo y Coblenza, Luxemburgo y Tréveris y Luxemburgo y Düsseldorf [12] | |
| 2013 | 2015 | Westfalenbahn | Alemania | 13 | 6 | Para líneas regionales en Renania del Norte-Westfalia y Baja Sajonia [13] |
| 2015 | 2017 | WESTbahn (más tarde Deutsche Bahn ) | Austria | 9 1 | 4 6 | Para el servicio entre Viena y Salzburgo [14] Vendido a Deutsche Bahn en 2020 para su uso como trenes interurbanos IC2 en la línea Dresden-Berlín-Rostock. [15] |
| 2013 | 2016 | Aeroexpress | Rusia | 11 [16] | 4 o 6 | Para el servicio de transporte al aeropuerto de Moscú [17] [16] como ESh2 " Eurasia " |
| 2015 | Ferrocarriles de Azerbaiyán | Azerbaiyán | 5 [18] [16] | 4 | Etiquetado como EŞ2 " Eurasia " [16] | |
| 2016 | Ferrocarriles georgianos | Georgia | 4 [16] | Etiquetado como GRS " Eurasia " [16] | ||
| 2019 | Mälardalstrafik (alquilado a Transitio ) | Suecia | 33 | Para usar en el valle de Mälaren . Velocidad máxima 200 km / h. Designado como ER1. [19] | ||
| 2022 (planificado) | Caltrain ( marca de informe AAR JPBX ) | Estados Unidos | 19 | 7 | Pedido inicial de 96 coches (16 juegos de 6 coches) con opción para 96 coches adicionales; [20] aumentó a 133 automóviles (19 juegos de 7 automóviles) en 2019, con opciones para 59 automóviles restantes [21] | |
| 2017 | 2019 | Kollektivtrafikförvaltningen UL (alquilado a Transitio) | Suecia | 8 | 4 | Para el servicio "Upptåget" entre Uppsala - Gävle . [22] |
| 15 marzo 2020 | MÁV-Inicio | Hungría | 40 (19 + 21) | 6 | El primer vehículo puede entrar en servicio en el segundo trimestre de 2020, el último de los cuales comenzará a principios de 2021 [23] | |
| 2018 | 2021 (planificado) [24] | Slovenske železnice | Eslovenia | 10 [24] | 3 | [24] |
| 2019 | 2021 | WESTbahn | Austria | 15 | 6 | Para el servicio entre Viena y Salzburgo . Reemplazo de los trenes vendidos a DB |
| 2021 | 2021 (planificado) | Železnice Srbije | Serbia | 10 | 6 | |
| 2021 | 2024 (planificado) | Ferrocarriles Federales Suizos | Suiza | 60 | 6 | [25] |
Galería
- "> Reproducir medios
Tren que entra en la estación de tren de Effretikon , SBB RABe 511
Tour público, ESh2 Eurasia
Coche cargado en una barcaza para su transporte, ESh2 Eurasia
Carlinga, SBB RABe 511
WC adaptado para sillas de ruedas, SBB RABe 511
Zona de embarque, WESTbahn 4010
Zona de embarque, SBB RABe 511
Zona de embarque y escaleras, ESh2 Eurasia
Interior de primera clase, SBB RABe 511
Interior de primera clase, WESTbahn 4010
Interior de segunda clase, CFL Clase 2300
Interior de segunda clase, ODEG
Acoplador SBB RABe 511
Acoplador Schwab tipo FK-15-10
Trainset que llega a la estación de Örbyhus , UL Dosto / ER1
Ver también
- Lista de material utilizado por los Ferrocarriles Federales Suizos
- Bombardier Omneo
- SBB-CFF-FFS RABe 514 ( Siemens Desiro )
- SJ X40 ( Alstom Coradia )
- ČD Clase 471 (CityElefant)
- Clase UZ 675 (Škoda EJ 675)
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l "Tren eléctrico de dos pisos DOSTO" (PDF) . Hoja de datos del tren . Riel Stadler. Archivado desde el original (PDF) el 20 de septiembre de 2010 . Consultado el 17 de diciembre de 2008 y el 6 de noviembre de 2010 . Verifique los valores de fecha en:
|access-date=( ayuda ) - ^ a b DOSTO MÄLARTÅG
- ^ Editor en jefe, William C. Vantuono (16 de agosto de 2016). "Para Caltrain, 16 KISSes de Stadler (pero no FLIRTs)" . Edad del ferrocarril . Consultado el 17 de agosto de 2016 .CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ Comunicado de prensa de Stadler Archivado el27 de abril de 2011en la Wayback Machine , 22 de septiembre de 2010
- ^ [1] , febrero de 2012
- ^ "Neues Rollmaterial für 1,5 Milliarden" . Tages-Anzeiger . 30 de junio de 2008. Archivado desde el original el 7 de julio de 2011 . Consultado el 17 de diciembre de 2008 .
- ^ "Zúrich, Waadt und Zug: SBB kauft weitere Züge für S-Bahnverkehr bei STADLER" . Bahnonline.ch. 2015-06-04 . Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
- ^ "BLS compra dos pisos para Bern S-Bahn" . Railway Gazette International . 30 de marzo de 2010.
- ^ a b Bloch, Urs (23 de septiembre de 2016). "Stadler Rail präsentiert den neuen Doppelstockzug erstmals im Ausland: Auf den Flirt folgt ein Kiss" . Neue Zürcher Zeitung (en alemán) . Consultado el 17 de agosto de 2016 .
- ^ SBB bestellt weitere 24 RegioExpress-Doppelstockzüge. Comunicado de prensa de SBB. Consultado el 17 de abril de 2010.
- ^ "Option im Umfang von 350 Millionen Franken bei der Firma Stadler eingelöst: Weitere Doppelstockzüge für die SBB" . 15 de abril de 2010 - vía NZZ.
- ^ "Un beso para Luxemburgo - Noticias - Stadler" (Comunicado de prensa). Riel Stadler. 12 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2010 . Consultado el 8 de enero de 2011 .
- ^ "Westfalenbahn: Elektrischer Doppelstocktriebzug KISS" . Consultado el 9 de abril de 2020 .
- ^ Reidinger, Erwin (7 de julio de 2016). "Stadler presenta el primer Kiss 2 EMU a Westbahn" . Revista Ferroviaria Internacional . Consultado el 17 de agosto de 2016 .
- ^ "Stadler KISS Trenes para operar servicios DB IC2" . Ferrocarril-Noticias . 2020-02-05 . Consultado el 22 de febrero de 2020 .
- ^ a b c d e f "ESh2 (lista de material rodante y galería de imágenes)" . TrainPix.
- ^ Reino Unido, DVV Media. "Stadler gana el pedido de trenes de dos pisos de Moscú" .
- ^ Reino Unido, DVV Media. "Stadler suministrará UEM de dos pisos a Azerbaiyán" .
- ^ "DOSTO Mälartåg" (PDF) . Riel Stadler . Consultado el 17 de agosto de 2018 .
- ^ http://www.progressiverailroading.com/passenger_rail/news/Caltrain-inks-contracts-with-Balfour-Beatty-Stadler-for-electrification-project
- ^ "Caltrain para aumentar el pedido de Stadler EMU" . Revista Ferroviaria Internacional . 2018-12-07 . Consultado el 21 de abril de 2021 .
- ^ "Dubbeldäckare ska rädda Upptåget" . Upsala Nya Tidning (en sueco). 2017-05-15 . Consultado el 15 de mayo de 2017 .
- ^ http://fonodo.reblog.hu/ket-ev-mulva-keszul-el-dunakeszin-az-elso-emeletes-magyar-vonat
- ^ a b c "Los ferrocarriles eslovenos encargan 26 unidades múltiples a Stadler" . Revista ferroviaria internacional. 18 de abril de 2018 . Consultado el 23 de abril de 2018 .
- ^ http://www.railvolution.net/news/sbb-orders-more-kiss-emus
enlaces externos
- Stadler Rail KISS (sitio web oficial)
- Hoja de especificaciones; francés
