Staithes and Runswick Lifeboat Station es una estación de botes salvavidas de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) con sede en el pueblo de Staithes , North Yorkshire , Inglaterra. La estación se abrió por primera vez en 1875, pero estuvo cerrada durante dos períodos entre entonces y el siglo XXI debido a la disminución de la industria pesquera y la capacidad de suministrar personas para la tripulación del bote salvavidas. Ahora alberga un bote salvavidas costero (ILB).
Estación de botes salvavidas Staithes y Runswick | |
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Ubicación dentro de North Yorkshire | |
Información general | |
Tipo | Estación de botes salvavidas RNLI |
Localización | Staithes , Yorkshire del Norte |
País | Inglaterra |
Coordenadas | 54 ° 33′35 ″ N 0 ° 47′30 ″ W / 54.5597 ° N 0.7917 ° WCoordenadas : 54 ° 33′35 ″ N 0 ° 47′30 ″ W / 54.5597 ° N 0.7917 ° W |
Dueño | Institución Real Nacional de Bote Salvavidas |
Sitio web | |
Página web oficial |
Historia
Un bote salvavidas en Runswick , justo al sur de Staithes, se estableció en 1866, y otro en Staithes nueve años después. [1] [2] El RNLI había deseado estacionar un bote salvavidas en Staithes en 1870, pero había renunciado a la idea porque faltaban ubicaciones adecuadas para ubicar el cobertizo para botes salvavidas. En 1874, una rica donación y un codicilo en un testamento de un benefactor que estipulaba que un bote salvavidas debería estar estacionado allí, permitió al RNLI seguir adelante con sus planes. [3] La tripulación utilizó un antiguo almacén de alumbre como cobertizo temporal para botes salvavidas hasta que se pudo construir uno oficial del RNLI. [4]
La caseta para botes salvavidas fue construida en Staithes en 1875 y adaptada en 1910, y las estaciones de botes salvavidas de Staithes y Runswick Bay operaban una al lado de la otra, pero la falta de miembros y la disminución de la flota pesquera en Staithes precipitaron el cierre de Staithes en 1922. [ 5] La estación fue reabierta en 1928 después de que el Ministerio de Agricultura y Pesca instalara un puerto y rompeolas. Esto creó un resurgimiento en la pesca de Staithes y el RNLI proporcionó un bote salvavidas. [6] El resurgimiento duró poco, sin embargo, la estación cerró de nuevo en 1938. [7] En enero de 1978, el sitio se utilizó como banco de pruebas para los nuevos botes salvavidas de la clase 75 del Atlántico . Después de una prueba de aceptación, se decidió volver a abrir Staithes. [8]
La estación volvió a abrir oficialmente el 17 de junio de 1978, y Runswick cerró el 30 de junio de 1978. La estación había estado en funcionamiento desde abril de 1978, cuando se envió el primer nuevo ILB para pruebas. [9] El bote salvavidas Staithes ocupaba la misma estación que se había construido en 1875; este edificio ahora está catalogado como grado II . [10] La caseta para botes salvavidas se encuentra en un tramo de tierra conocido como el "Cowbar" y la grada se curva suavemente hacia la bahía, lo que permite que el bote salvavidas sea lanzado por un tractor. [11]
La gente de Runswick Bay más tarde instituyó su propio bote salvavidas independiente que se conoce como el bote de rescate de Runswick Bay (RBRB). Para 1984, el RBRB estaba plenamente acreditado con la guardia costera y es parte de la respuesta general a las emergencias en la región noreste, siendo visto como un complemento a los servicios del RNLI y no como un competidor o un obstáculo. [12]
La estación tiene un fin de semana de botes salvavidas anual . El evento cuenta con un desfile de camisones, una exhibición de fuegos artificiales y demostraciones en el mar y generalmente cuenta con más de 2,000 personas que asisten. El evento se lleva a cabo en los dos pueblos de Staithes y Runswick. [13]
Rótulos notables
- 27 de noviembre de 1888: una gran tormenta se desató en el mar y el bote salvavidas Staithes salió para ayudar al regreso de cuarenta y cinco cobles de pesca . Se temía que la última lancha para traer el último coble a puerto fuera un desastre cuando la tormenta empeorara de la noche a la mañana; ninguno de los barcos fue avistado, y además, dos cuerpos fueron arrastrados a tierra. Si bien los que estaban en el coble no se salvaron, la tripulación y el barco lucharon durante la tormenta con daños significativos en el bote salvavidas. La tripulación del bote salvavidas fue recogida por un vapor que pasaba y dejó en Middlesbrough . [14] Uno de los tripulantes del bote salvavidas se ahogó y su cuerpo fue arrastrado a la orilla un día después. [15] En la investigación se señaló que;
... el barco era en todos los aspectos firme y en condiciones de navegar, pero cuando fue botado por una tripulación extraña por primera vez, los ventiladores de latón que se abrían a las cámaras de aire debajo de la cubierta no estaban atornillados y, en consecuencia, cuando estaba en ella En el segundo viaje, se embarcó en mares agitados y las cajas de aire se llenaron de agua y se volcó. [dieciséis]
- 1990: mientras se desplegaba el bote salvavidas a una llamada, un conductor de tractor se derrumbó y murió. [17]
- 8 de agosto de 2018: la tripulación llamó a un niño de nueve años que había quedado atrapado por una caída de rocas en la playa. [18]
Flota
Fechas de servicio | Clase | EN [a] | Op. No. [b] | Nombre | Comentarios |
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1875–1887 | Hannah Somerset | [19] | |||
1887–1888 | Winefride Mary Hopps | [20] | |||
1907-1922 | James Gowland | [21] | |||
1978 | Atlantic clase 21 | B-506 | Sin nombre | ||
1978-1989 | Atlantic clase 21 | B-538 | Lord Brotherton | [22] | |
1989-2002 | Atlantic clase 21 | B-576 | Ellis Sinclair | [22] | |
2002-2016 | Atlántico clase 75 | B-788 | Orgullo de Leicester | [22] | |
2016– | Atlantic clase 85 | B-879 | Sheila y Dennis Tongue III | [23] [24] |
- ^ ON es el número oficial del barco de RNLI.
- ^ Op. No. es el número operacional del RNLI del barco que se transporta en el casco.
Referencias
- ^ McKee, Grant (18 de agosto de 2012). "Salvadores del mar" . The Yorkshire Post . Consultado el 11 de febrero de 2019 .
- ^ Inglaterra histórica . "Estación de botes salvavidas en Staithes (1025953)" . Registros de investigación (anteriormente PastScape) . Consultado el 5 de marzo de 2019 .
- ^ "Lanzamiento de un nuevo bote salvavidas en Staithes". El eco del norte (1, 684). 2 de junio de 1875. p. 4. OCLC 614690399 .
- ^ Whitworth, Alan (2012). Runswick Bay y Staithes a través del tiempo . Stroud: Amberley. pag. 46. ISBN 978-1-4456-0593-7.
- ^ Chrystal 2012 , p. 38.
- ^ "Reapertura de la estación Staithes". El bote salvavidas . Poole: RNLI. 27 (295): 123. Septiembre de 1928. ISSN 0024-3086 .
- ^ "Nostalgia del martes: tradición valiente" . The Yorkshire Post . 2 de mayo de 2017 . Consultado el 8 de marzo de 2019 .
- ^ Leach 2018 , págs. 113-114.
- ^ Morgan, Mike (10 de junio de 2008). "Staithes celebra la tradición de los botes salvavidas" . Gazette Live . Consultado el 11 de febrero de 2019 .
- ^ Inglaterra histórica . "Casa de botes salvavidas (grado II) (1312642)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 14 de febrero de 2019 .
- ^ Bagshaw, Mike (2018). North York Moors y Yorkshire Wolds: incluidos York y la costa . Chalfont St Peter: Bradt. pag. 79. ISBN 978-1-78477-075-4.
- ^ Robinson, Chris (julio de 1984). "La previsión del hombre y el nacimiento del bote de rescate de la bahía de Runswick". Tiempos del noreste . Newcastle: Chris Robinson Publishing (14): 10. ISSN 1468-909X .
- ^ Robson, Dave (9 de agosto de 2018). "Fin de semana del bote salvavidas Staithes para seguir adelante a pesar de la tragedia de la caída de rocas" . Gazette Live . Consultado el 11 de febrero de 2019 .
- ^ Spencer, Brian (1984). La guía del visitante a los North York Moors, York y la costa de Yorkshire . Ashbourne: páramos. pag. 65 . ISBN 0-86190-114-2.
- ^ "El desastre del bote salvavidas de Staithes". El eco del norte (5, 856). Col F. 29 de noviembre de 1888. p. 3. OCLC 614690399 .
- ^ "Los peligros del mar". El eco del norte (5, 858). Col A. 1 de diciembre de 1888. p. 8. OCLC 614690399 .
- ^ "Historial de la estación | RNLI" . rnli.org . Consultado el 5 de marzo de 2019 .
- ^ Perraudin, Frances (10 de agosto de 2018). "Niña de nueve años que murió en el desprendimiento de rocas de Staithes llamada Harriet Forster" . The Guardian . Consultado el 11 de febrero de 2019 .
- ^ Leach 2018 , pág. 114.
- ^ "Estaciones adicionales y botes salvavidas nuevos". El bote salvavidas . Poole: RNLI. 13 (146): 422. Noviembre de 1887. ISSN 0024-3086 .
- ^ "Informe Anual (Activo)". El bote salvavidas . Poole: RNLI. 21 (240): 354–355. Mayo de 1911. ISSN 0024-3086 .
- ^ a b c Morgan, Mike (10 de junio de 2008). "Staithes celebra la tradición de los botes salvavidas" . Gazette Live . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
- ^ Leach 2018 , pág. 113.
- ^ "Ceremonia de nombramiento del nuevo bote salvavidas" . El eco del norte . 10 de abril de 2017 . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
Fuentes
- Chrystal, Paul (2012). Estaciones de botes salvavidas del noreste de Inglaterra; De Sunderland a The Humber, a través del tiempo . Stroud: Amberley. ISBN 978-1-4456-1376-5.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Leach, Nicholas (2018). El servicio de botes salvavidas en Inglaterra; la costa noreste, estación por estación . Stroud: Amberley. ISBN 978-1-4456-6832-1.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )