La estación de tren de Staithes era una estación de ferrocarril en Whitby Redcar y Middlesbrough Union Railway . Fue inaugurado el 3 de diciembre de 1883, [1] y sirvió a los pueblos de Staithes y Dalehouse en North Yorkshire , Inglaterra .
Staithes | |
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![]() Los antiguos edificios de la estación de Staithes | |
Localización | Staithes , Scarborough Inglaterra |
Coordenadas | 54 ° 33′19 ″ N 0 ° 47′35 ″ W / 54.555300 ° N 0.793000 ° WCoordenadas : 54 ° 33′19 ″ N 0 ° 47′35 ″ W / 54.555300 ° N 0.793000 ° W |
Referencia de cuadrícula | NZ781185 |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | WR y MUR |
Preagrupación | Ferrocarril del noreste |
Fechas clave | |
1883 | Abrió |
1958 | Cerrado |
La estación fue sede de un autocar de campamento LNER de 1935 a 1939 y puede haber tenido un autocar de visita en 1934 y 1935. [2] También se colocó un autocar aquí por la Región Nororiental de Ferrocarriles Británicos de 1954 a 1958. [3]
La estación cerró el 5 de mayo de 1958. [4]
El edificio de la estación es ahora una residencia privada y se encuentra junto al aparcamiento principal actual del pueblo. Fue aquí donde el ferrocarril pasó sobre el viaducto de Staithes , construido en 1875 pero que no se abrió al tráfico ferroviario hasta 1883 junto con el resto del ferrocarril. El viaducto fue construido de hierro y concreto y tenía 152 pies (46 m) de alto y 790 pies (240 m) de largo. [5] Debido a los fuertes vientos en el área, los trenes solo podían cruzar a 20 millas por hora (32 km / h) en condiciones de viento, y el viaducto se cerró completamente con fuertes vientos. [6] El viaducto fue demolido en 1960 y una placa cerca del sitio del viaducto detalla la historia del mismo y del ferrocarril.
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Grinkle | Whitby, Redcar y Middlesbrough Union Railway | Hinderwell |
Referencias
- ^ "Los viaductos perdidos unieron la costa" . Whitby Gazette . 6 de mayo de 2014 . Consultado el 3 de abril de 2017 .
- ^ McRae, Andrew (1997). Vacaciones en autocar de camping del ferrocarril británico: los años 30 y los ferrocarriles británicos (región de Londres Midland) . Escenas del pasado: 30 (primera parte). Foxline. pag. 10. ISBN 1-870119-48-7.
- ^ McRae, Andrew (1998). Vacaciones en autocar de acampada de los ferrocarriles británicos: un recorrido por Gran Bretaña en las décadas de 1950 y 1960 . Escenas del pasado: 30 (segunda parte). Foxline. págs. 38 y 40. ISBN 1-870119-53-3.
- ^ Rápido, Michael (2019) [2001]. Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Gran Bretaña: una cronología (PDF) (5ª ed.). Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales .
- ^ "Túneles y viaductos de la línea Whitby-Loftus" . www.forgottenrelics.co.uk . Consultado el 3 de abril de 2017 .
- ^ Sitio web de Staithes Town http://www.staithes-town.info/history/railway_in_staithes.htm
Otras lecturas
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de tren . Patrick Stephens Limited. ISBN 1-85260-508-1.
- Williams, Michael Aufrère (2010). "Sería difícil encontrar un ejemplo más espectacular de una sucursal con pérdidas". Una historia financiera de la línea Whitby-Loftus 1871-1958 (tesis de maestría). Universidad de York.
- Williams, Michael Aufrère (2012). La línea Whitby-Loftus . Fideicomiso para el desarrollo de Jet Coast. ISBN 978-0-9567890-1-3.
- Williams, Michael Aufrère (marzo de 2013). "La línea Whitby - Loftus:" sería difícil encontrar un ejemplo más espectacular de una sucursal con pérdidas. "¿Es este realmente el caso?". Revista de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales (216): 33–46.
- Williams, Michael Aufrère (noviembre de 2013). "Los viaductos y túneles de la línea Whitby-Loftus". Revista de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales (218): 33–47.
- Williams, Michael Aufrère (enero de 2014). "Los Túneles y Viaductos de la línea Whitby-Loftus" . Reliquias olvidadas de una época emprendedora .
- Williams, Michael Aufrère (marzo de 2014). "Un año difícil en la historia de Whitby, Redcar y Middlesbrough Union Railway". Revista de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales (219): 32–41.
- Williams, Michael Aufrère (noviembre de 2014). "Cerrar una línea antes de Beeching: el final de la línea Whitby-Loftus". Revista de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales (221): 149–58.
- Williams, Michael Aufrère (noviembre de 2015). "La importancia del trabajo de campo en la investigación de la historia del ferrocarril". Revista de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales (224): 377–87.
- Williams, Michael Aufrère (verano de 2016). "Los Especiales de Suez". El observador de Gresley . The Gresley Society (169): 19-27.
- Williams, Michael Aufrère (verano de 2017). "Cómo se pudo haber salvado el Coast Line". El observador de Gresley . The Gresley Society (172): 32–33.
- Williams, Michael Aufrère (noviembre de 2018). "Los costos de trabajar un ramal defectuoso: un estudio financiero de la línea Whitby - Loftus, 1910-1933". Revista de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales (233): 351–62.
- Williams, Michael Aufrère (2019). La línea Whitby-Loftus . The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-542-2. Papeles de locomoción 244.
- Williams, Michael Aufrère (otoño de 2019). "Segundos del desastre". El observador de Gresley . The Gresley Society (179): 88–92.
enlaces externos
- Estación Staithes en el mapa navegable del sistema operativo 1955
- "Estaciones en desuso: Estación Staithes" . www.disused-stations.org.uk .