roderic dallas
Roderic Stanley (Stan) Dallas , DSO , DSC & Bar (30 de julio de 1891 - 1 de junio de 1918) fue un as de combate australiano de la Primera Guerra Mundial. Su puntuación de victorias aéreas generalmente se considera la segunda más alta de un australiano, después de Robert . Poco , pero existe una disputa considerable sobre el total exacto de Dallas. Si bien su puntaje oficial comúnmente se da como 39, los análisis de reclamo por reclamo enumeran tan solo 32, y otras investigaciones lo acreditan con más de 50, en comparación con el recuento oficial de Little de 47. Al igual que Little, Dallas voló con unidades británicas, en lugar de el cuerpo de vuelo australiano. Más allá de su historial de combate personal, Dallas logró el éxito como líder de escuadrón, tanto en el aire como en tierra. También fue un táctico influyente y piloto de pruebas. Su servicio abarcó casi la totalidad de la aviación de combate de la Primera Guerra Mundial.
Nacido en una propiedad remota en la zona rural de Queensland , Dallas mostró un interés temprano en la aviación. Viajó a Inglaterra por cuenta propia tras el estallido de la Primera Guerra Mundial y se convirtió en piloto del Royal Naval Air Service (RNAS) en agosto de 1915. Inicialmente vio acción con el ala naval n.° 1 en el frente occidental en Caudrons y Nieuport 11s . , fue elegido para probar uno de los primeros Sopwith Triplanes . Este se convirtió en su tipo favorito, y logró muchas victorias con él durante 1916-17, ganando la Orden de Servicio Distinguido y la Cruz y Barra de Servicio Distinguido.. Fue nombrado oficial al mando del escuadrón n. ° 1 RNAS en junio de 1917. En el establecimiento de la Royal Air Force el 1 de abril de 1918, tomó el mando del escuadrón n. ° 40 . Volando SE5 de Royal Aircraft Factory , logró más victorias antes de morir en acción el 1 de junio de 1918 mientras patrullaba cerca de Liévin en el norte de Francia. Fue enterrado en Pernes .
Stan Dallas nació el 30 de julio de 1891 en la estación Mount Stanley en las afueras de Esk , Queensland, hijo del trabajador Peter MacArthur Dallas y su esposa Honora. [1] Mount Stanley era una propiedad aislada, y los viajes hacia y desde Esk eran largos y poco frecuentes; Stan fue el primer niño caucásico nacido en la estación. [2] [3] Su familia se mudó a Tenterfield , Nueva Gales del Sur, poco después del nacimiento de su hermano menor en 1893. [1] [3] Regresaron a Queensland en 1898 y se establecieron en Mount Morgan, donde Peter Dallas se convirtió en jefe de turno en las minas locales. [1] [4] Stan asistió a Mount Morgan Boys' School desde febrero de 1899 y finalmente se unió a sucuerpo de cadetes , ascendiendo a sargento . [3] En la escuela se destacó por su inteligencia, capacidad para llevarse bien con los demás y sentido del humor tranquilo. Disfrutaba del aire libre y pasaba muchas horas en las montañas detrás de la casa de su familia, observando aves rapaces . [4]
En julio de 1907, Dallas se unió a la oficina de análisis de Mount Morgan Gold Mining Company y también se inscribió en la escuela técnica local, donde tomó clases nocturnas de química y dibujo técnico. Mostró un interés temprano en la aviación, impulsado por el establecimiento en 1911 del capítulo Mount Morgan del Queensland Aero Club. [1] Dallas y su hermano menor, Norvel, construyeron un planeador, que fue destrozado por una ráfaga de viento intempestiva la primera vez que intentaron lanzarlo. Los dos hermanos continuaron construyendo modelos de planeadores a pesar de este desastre inicial, y Stan mantuvo correspondencia con aviadores pioneros en Francia, Inglaterra y Estados Unidos. [3]Más tarde se transfirió a un trabajo mejor pagado conduciendo camiones para las canteras de piedra de hierro de Iron Island. Stan y Norvel una vez más construyeron su propia máquina voladora mientras Stan trabajaba en Iron Island. Experimentaron con este hidroavión en la cercana Isla Mármol, famosa por sus aguas traicioneras; Stan perdió este avión en el mar. [5]
