La estación de tren de Stanbridgeford en el ramal de London and North Western Railway a Dunstable sirvió a las aldeas de Bedfordshire de Stanbridge , Totternhoe , Eaton Bray y Tilsworth desde 1849 hasta 1964. Una vez popular entre los visitantes de los cercanos Totternhoe Knolls y excursionistas, la estación cerró contra un trasfondo de disminución del número de pasajeros y disminución de las devoluciones de mercancías. El edificio de la estación ha sobrevivido a la propiedad privada, pero una sección de la alineación al este y al oeste del sitio se ha llevado a la A505 Leighton Southern Bypass. Red Nacional de Ciclismo la ruta 6 corre hacia el este sobre el desvío hasta las afueras de Dunstable.
La aprobación de la Ley de Ferrocarriles de Dunstable, Londres y Birmingham el 30 de junio de 1845 autorizó la construcción de un ramal corto desde Leighton Buzzard para conectar Dunstable , y eventualmente Luton , con la línea principal de Londres y Birmingham . [1] Las propuestas fueron ideadas por George y Robert Stephenson . [2] La línea se abrió para mercancías el 29 de mayo de 1848 y para pasajeros el 1 de junio. [3] Stanbridgeford era la única estación intermedia entre Leighton Buzzard y Dunstable y se abrió a los pasajeros en octubre de 1849, más de un año después de la apertura de la línea. [4]Sin embargo, la estación no apareció en los horarios públicos hasta octubre de 1860, [5] momento en el que se proporcionaron dos andenes enfrentados hechos con viejas traviesas de piedra . [6] La apertura de la estación al tráfico de mercancías siguió el 3 de octubre de 1860. [4] El asentamiento más cercano a la estación era Stanbridge (entonces conocido como Stanbridgeford), aunque estaba al alcance de los pueblos de Totternhoe , Eaton Bray y Tilsworth. . [7] Se hizo popular entre los visitantes de los cercanos Totternhoe Knolls , [8]especialmente con los residentes de Leighton Buzzard que se dirigían en gran número al campo, tanto que en 1919, cuando llegaron 700 personas para tomar el tren de regreso desde Stanbridgeford, el jefe de estación tuvo que pedir vagones adicionales de Leighton Buzzard. [9]
La estación estaba situada al oeste de un paso a nivel a través de Station Road. La casa del edificio de la estación estaba adyacente al cruce en el lado inferior y se proporcionaron refugios de madera para pasajeros en cada plataforma. [10] Un marco de tierra LNWR de ocho palancas controlaba los puntos, las señales y el paso a nivel. [11] Justo al este de Stanbridgeford había una vía muerta que servía a las canteras de Tottenhoe Lime & Stone Company. El aumento del tráfico llevó a la instalación de nuevos apartaderos y un cruce en 1916; la conexión estaba controlada por una caja de señales que contenía un marco de tierra de siete palancas. [12]El tráfico de pasajeros sobre el ramal de Dunstable en sus últimos años no fue grande, excepto en los días de mercado, [7] y Stanbridgeford se cerró a los pasajeros en 1962 y a las mercancías en 1964. [13] El levantamiento de vías desde Stanbridgeford hasta Billington Road comenzó en febrero de 1970 y línea hasta Leighton Buzzard se había levantado por completo en febrero de 1971. [14] Antes del robo de pistas, se filmó un episodio de The Avengers en la estación en octubre de 1968. [14] El episodio se llamó 'Noon Doomsday' y la estación fue rebautizado como 'Langs Halt' para la filmación.
El edificio de la estación, ahora conocido como Stanbridgeford House , ha sobrevivido como residencia privada y el área de la plataforma se ha incorporado al jardín. [15] En 1991, el A505 Leighton Southern Bypass abrió y reutilizó una sección de la alineación del ferrocarril desde un punto al oeste de la antigua estación hasta un punto al noroeste de Billington . [16] [17] La línea hacia el este también está cortada por la carretera. La caja de señales que controlaba el acceso al apartadero de Tottenhoe Lime se trasladó en enero de 1969 al Leighton Buzzard Light Railway . [12] Lo que queda de la línea hacia el este se ha convertido en parte de los 3,5 km (2,2 millas) de Sewell Greenaway hasta French's Avenue en Dunstable. La ruta forma parte de la ruta 6 de la National Cycle Network e incluye un puente sobre la A505. [18]