Stanley Smith (piloto de carreras)
Stanley Smith (29 de septiembre de 1949 - 9 de diciembre de 2020) fue un piloto de carreras de autos stock y corredor de pistas de tierra, que compitió en 28 carreras de la NASCAR Winston Cup Series entre 1990 y 1993.
Smith comenzó su carrera en las carreras en 1972. [1] En 1989 ganó el campeonato NASCAR All-American Challenge Series de 1989 . [2] Smith se clasificó duodécimo para su primera largada en la Winston Cup Series en las DieHard 500 de 1990 en Talladega Superspeedway ; [1] Durante la carrera se vio envuelto en un accidente en la calle de boxes cuando perdió el control de su coche y golpeó a varios miembros de la tripulación del equipo de Tracy Leslie . Nadie resultó gravemente herido. [3]
En 1991, Chad Knaus ingresó a la competencia NASCAR como miembro de la tripulación del equipo de Smith; [4] Smith también introdujo Interstate Batteries en NASCAR como patrocinador antes de que la compañía se mudara a Joe Gibbs Racing . [5] Además de tener largadas limitadas en la Winston Cup Series, Smith también participó en la Busch Grand National Series , haciendo cuatro largadas entre 1991 y 1992; también obtuvo una victoria en Michigan International Speedway en su única salida en la Serie ARCA Permatex SuperCar en 1991. [1] [6]
En el DieHard 500 de 1993 en Talladega , Smith estuvo involucrado en un accidente de varios autos en el que el competidor Jimmy Horton volcó el muro de contención de la pista y rodó por el terraplén fuera de la pista. [7] El accidente de varios autos ocurrió en la vuelta 70 cuando Smith golpeó el auto de Horton; Horton luego golpeó a otros tres autos antes de lanzarse sobre la pared. [8] Smith chocó contra la pared casi de frente, sufriendo una fractura de la base del cráneo y una pérdida masiva de sangre; [9] su traje de conductor estaba empapado en sangre cuando lo llevaron de urgencia al Centro Médico Metodista Caraway en estado crítico. [10]Smith estuvo inconsciente durante diez días después del accidente; [9] durante su recuperación se sometió a múltiples cirugías, [11] y el lado izquierdo de su cara quedó paralizado por daño nervioso. [9]
Como resultado de este y otros naufragios, Talladega instaló vallas de seguridad a lo largo de toda la pista, no solo donde estaban presentes las gradas de espectadores; [12] Además, después de la temporada de 1993, NASCAR ordenó que los autos se equiparan con faldillas en el techo en un intento de detener las volteretas durante los accidentes. [13]
Si bien nunca volvería a competir en la Winston Cup Series, Smith volvería a competir en las carreras regionales en 1995. [9] En 2000 ganó el Snowflake 100 de Five Flags Speedway ; [1] en 2004, a la edad de 54 años, ganó un evento NASCAR AutoZone Elite Division, Southeast Series en Kentucky Speedway . [14] La última carrera de Smith llegó en el Snowball Derby de 2008 ; se estrellaría después de 120 vueltas, terminando 33º. [15]
