Joe Gibbs Racing ( JGR ) es una organización estadounidense de carreras de autos stock que pertenece y es operada por el ex entrenador de los Washington Redskins , Joe Gibbs , que comenzó a competir en el circuito de NASCAR en 1991 . Su hijo, JD Gibbs , dirigió el equipo con él hasta su muerte en 2019. Con sede en Huntersville, Carolina del Norte , aproximadamente a 16 km al noroeste de Charlotte Motor Speedway , el equipo ha acumulado cinco campeonatos de la Copa desde el año 2000.
Propietario (s) | Joe Gibbs Coy Gibbs |
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Principal (es) | Dave Alpern (Presidente) Wally Brown (Director de competencia) |
Base | Huntersville, Carolina del Norte |
Serie | Serie de la Copa NASCAR Serie NASCAR Xfinity Serie ARCA Menards |
Pilotos de carreras | Serie de copa: 11. Denny Hamlin 18. Kyle Busch 19. Martin Truex Jr. 20. Christopher Bell Serie Xfinity: 18. Daniel Hemric 19. Brandon Jones 20. Harrison Burton 54. Ty Dillon , Ty Gibbs (R) , Martin Truex Jr . , Kyle Busch , Denny Hamlin ARCA Menards Serie: 18. Ty Gibbs |
Patrocinadores | Serie de tazas : 11. FedEx , Offerpad, Clips deportivos 18. Mars, Incorporated ( M & M's , Ethel M , Snickers , Skittles , Pedigree ), Interstate Batteries , Stanley Black & Decker ( Stanley ), Clips deportivos 19. Bass Pro Shops , Auto- Owners Insurance , Reser's Fine Foods , Stanley 20. Stanley Black & Decker ( DeWalt , Craftsman , Irwin Tools , Stanley ), Rheem , SiriusXM , Toyota Xfinity Series : 18. Poppy Bank 19. Menards ( Jeld-Wen , Barracuda Pumps, Turtle Wax , Pentair Myers, Tuscany Faucets, Pelonis, Fisher Oven, Atlas Roofing, Bali Blinds, Swiffer , Delta Faucet, DuPont Air Filtration , Magick Wood Vanities, Little Hug , Patriot Lighting), Toyota , Yee Yee Apparel 20. Imágenes DEX , Hunt Brothers Pizza , Offerpad, Fields Inc, Morton Buildings 54. Bass Pro Shop , Toyota Service Centers , Mobil 1 , Monster Energy , PristineAuction.com, AutosByNelson.com, Interstate Batteries , Stanley , Mars, Incorporated ( Skittles ), Clips deportivos Serie ARCA Menards : 18. Monster Energy , PristineAuction.com |
Fabricante | Toyota |
Abrió | 1992 |
Carrera profesional | |
Debut | Serie de la Copa : 1992 Daytona 500 ( Daytona ) Serie Xfinity : 1997 All Pro Bumper to Bumper 300 ( Charlotte ) Serie de camiones : 2000 NAPA 250 ( Martinsville ) Serie ARCA Menards : 1999 Georgia Boot 400 ( Atlanta ) |
Última carrera | Serie de la Copa : 2021 Drydene 400 ( Dover )
Serie de camiones : 2002 Ford 200 ( Homestead ) ARCA Menards Series : 2021 Dutch Boy 150 ( Kansas ) |
Carreras compitidas | Total : 4.586 Serie Cup : 2.647 Serie Xfinity : 1.785 Serie Camioneta : 65 Serie ARCA Menards : 89 |
Campeonatos de pilotos | Total : 7 NASCAR Cup Series : 5 2000 , 2002 , 2005 , 2015 , 2019 Xfinity Series : 2 2009 , 2016 Truck Series : 0 ARCA Menards Series : 0 |
Victorias de carrera | Total : 376 Serie Copa : 189 Serie Xfinity : 174 Serie Camioneta : 0 Serie ARCA Menards : 13 |
Posiciones polares | Total : 301 Cup Series : 127 Xfinity Series : 166 Truck Series : 0 ARCA Menards Series : 8 |
Durante las primeras dieciséis temporadas del equipo, JGR corrió autos de General Motors . Durante ese período, el equipo ganó sus primeros tres campeonatos: dos en Pontiac Grand Prixs y uno en un Chevrolet Monte Carlo . A pesar de esto, Joe Gibbs Racing anunció durante la temporada 2007 que terminarían su acuerdo con GM a fin de año y comenzarían a operar Toyotas la temporada siguiente. Esta asociación eventualmente traería a Toyota su primer campeonato de la serie Premier cuando Kyle Busch ganó en 2015. [1]
En la NASCAR Cup Series, el equipo actualmente tiene cuatro inscripciones de tiempo completo: el Toyota Camry No. 11 para Denny Hamlin , el Camry No. 18 para Kyle Busch, el Camry No. 19 para Martin Truex Jr. y el No. 20 Camry para Christopher Bell . En la Serie Xfinity , el equipo cuenta actualmente con cuatro inscripciones de tiempo completo: el Toyota Supra No. 18 para Daniel Hemric , el Supra No. 19 para Brandon Jones , el Supra No. 20 para Harrison Burton , el Supra No. 54 para múltiples conductores.
El equipo también tiene un sólido programa de desarrollo para los pilotos emergentes, preparando a los futuros ganadores de la Copa Joey Logano y Aric Almirola y ganando un campeonato en la Camping World East Series con Logano. La organización se asoció con el ex jugador de la NFL Reggie White en 2004 para crear un programa de diversidad, [2] [3] alineando a pilotos como Almirola, Marc Davis y Darrell Wallace Jr. , y formando la base del programa Drive for Diversity de NASCAR. . Actualmente, Chandler Smith está bajo un contrato de desarrollo conduciendo en la Serie de Camionetas para Kyle Busch Motorsports y la Serie ARCA Menards para JGR.
JGR tiene una alianza técnica con 23XI Racing que comenzó en 2021. [4]
Serie de la Copa
Descripción general
El equipo fue fundado por Gibbs en 1991 después de explorar oportunidades con Don Meredith, quien actualmente se desempeña como vicepresidente ejecutivo del equipo. [5] En 1997, el hijo de Gibbs, JD Gibbs, fue nombrado presidente del equipo. [6] [7] En 1998, el equipo comenzó la construcción de su instalación actual en Huntersville, Carolina del Norte . [7] El equipo se expandió a una operación de dos autos en 1999 con el auto No. 20 patrocinado por Home Depot de Tony Stewart , luego una operación de tres autos en 2005 con el auto No. 11 patrocinado por FedEx actualmente conducido por Denny Hamlin. y propiedad de Coy Gibbs. [8] El equipo se expandió a cuatro autos para la temporada 2015 con Carl Edwards conduciendo el auto No. 19, siguiendo al ex compañero de equipo de Roush Racing Matt Kenseth a JGR. [9]
Después de ganar tres campeonatos de la Copa y más de 70 carreras de NASCAR con equipos Chevrolet y Pontiac , se anunció en septiembre de 2007 que el equipo se cambiaría a Toyota (que acababa de ingresar a la serie de la Copa ese año) luego del final de su compromiso con General Motors. al final de la temporada. Se creía que los ejecutivos de JGR sentían que no eran tan importantes como algunos de los otros equipos de GM como Hendrick Motorsports y Richard Childress Racing , lo que llevó a la decisión de cambiar de fabricante. Según Joe Gibbs , Toyota ofreció al equipo recursos y opciones que "no podrían permitirse" si permanecían en GM. [10]
En 2012, JGR cerró su programa interno de motores Sprint Cup Series , fusionándose con Toyota Racing Development , con sede en California, que actualmente proporciona motores a JGR y a 23XI Racing . [11] [12] El equipo continúa construyendo motores para sus propias operaciones de Xfinity Series y las de RAB Racing [13] y JGL Racing , [14] las operaciones de Camping World Truck Series de Kyle Busch Motorsports , [15] [16] y las operaciones de la Serie Truck y la Serie ARCA Menards de Venturini Motorsports . [17] [18] El equipo tenía una alianza técnica con Furniture Row Racing , un equipo de un solo automóvil con sede en Denver , Colorado , antes de su cierre después de la temporada 2018. [19] [20] [21]
Historia del coche n. ° 11
- Varios conductores (2004-2005)
El auto No. 11 (el número que JD Gibbs usó jugando al fútbol en el College of William & Mary ) comenzó en 2004. [22] Ricky Craven , recientemente lanzado de PPI Motorsports terminó 30 en Talladega con el patrocinio de Old Spice , [23] y Busch El piloto de la serie JJ Yeley corrió dos carreras en el auto con el patrocinio de Vigoro / The Home Depot . [24]
El auto No. 11 se fue a tiempo completo en 2005 , con el nuevo patrocinador FedEx para financiar la temporada completa en un acuerdo de varios años. Jason Leffler , quien había conducido para JGR en la serie Busch , fue contratado para conducir el No. 11 durante toda la temporada, mientras que Dave Rogers fue nombrado jefe de equipo. [22] El nuevo equipo tuvo problemas al principio de la temporada. Leffler perdió la Coca-Cola 600 en Charlotte , con FedEx carga que se mueve hacia el coche 18 que Bobby Labonte podría conducir a un segundo puesto . [25] Rogers fue reasignado y reemplazado por el veterano jefe de equipo Mike Ford en junio, [26] entonces el ex campeón de la Copa Terry Labonte fue contratado para correr el autódromo en Sonoma , clasificando octavo y terminando un sólido 12º. [27] Después de 19 largadas con un mejor resultado de 12º y 36º en puntos, Leffler fue liberado de la carrera. Terry Labonte corrió las siguientes tres carreras, luego corrió la carrera Fall Richmond terminando noveno. [28] JJ Yeley corrió 4 carreras con un mejor resultado en el puesto 25. En noviembre, se anunció que Denny Hamlin conduciría el auto por el resto de la temporada, luego se postularía para el Novato del Año en 2006. [29] Hamlin corrió siete carreras, terminó entre los 10 primeros tres veces y ganó una pole. en Phoenix International Raceway . [30]
- Denny Hamlin (2005-presente)
Hamlin recibió el viaje de tiempo completo No. 11 de FedEx Express en 2006, además de su horario de Busch de tiempo completo en el Chevrolet No. 20 de Rockwell Automation . Hamlin era parte de una clase de novatos grande y fuerte, que incluía a su compañero de equipo JJ Yeley , Clint Bowyer , Martin Truex Jr. , David Stremme , Brent Sherman y Reed Sorenson . [31] Hamlin abrió la temporada al ganar la carrera sin puntos de Budweiser Shootout , manteniendo a raya a Dale Earnhardt, Jr. en un reinicio de cuadros verdes y blancos . [32] En junio, Hamlin anotó su primera victoria en la Copa en el difícil Pocono Raceway . Hamlin comenzó desde la pole, luego luchó contra un neumático cortado para llevarse la victoria. [33] En su regreso a la pista en julio, Hamlin volvió a ganar la pole, luego procedió a liderar 151 de 200 vueltas en camino a una segunda victoria, el primer novato en barrer ambas carreras de Pocono. Hamlin atribuyó su destreza en la pista a la práctica en el simulador de carreras NASCAR Racing 2003 Season . [34] La sólida actuación de Hamlin le valió al novato un lugar en la Caza por la Copa NEXTEL , donde terminaría tercero en puntos. Hasta 2016, Hamlin fue el único novato en llegar a la Caza.
En 2007, Hamlin ganó la primera de dos carreras en New Hampshire International Speedway en 2007 y terminó 12º en puntos. En 2008, Hamlin ganó el Gatorade Duel y la primera carrera en Martinsville Speedway , y mejoró al octavo lugar en puntos. Se clasificó para la Caza nuevamente en 2009 después de ganar la segunda carrera en Pocono Raceway y Richmond International Raceway. Terminó la temporada con cuatro victorias después de ganar Martinsville y Homestead-Miami Speedway en la persecución. 2010 fue el año decisivo para Hamlin y el equipo 11. Ganaron en Martinsville y Denny siguió a la victoria con una cirugía de rodilla. Después de la cirugía, el equipo ganó 4 de las siguientes 10 carreras en Texas, Darlington, Pocono y Michigan. El equipo corrió tras otra victoria en Richmond. El equipo ganó carreras durante la persecución en Martinsville y Texas y mantuvo el liderazgo en puntos antes de la final de temporada. Sin embargo, un choque temprano los dejaría atrás de la competencia, y Hamlin terminó segundo detrás de Jimmie Johnson durante la persecución de 2010 . Hamlin admitió más tarde que se presionó demasiado durante la Caza, lo que lo impactó mentalmente. Como resultado, Mike Ford adoptó una actitud de "no compromiso" para 2011, con la esperanza de enderezar el barco. Sin embargo, el equipo luchó durante todo el 2011, con múltiples motores rotos y una sola victoria en Michigan para empujar al No. 11 a la Caza. Hamlin terminaría noveno en la clasificación final. Al final de la temporada, Mike Ford fue despedido como jefe de equipo y fue reemplazado por el jefe de equipo de Tony Stewart , Darian Grubb .
Bajo Darian Grubb, el equipo comenzó el 2012 de la mejor manera posible al ganar la segunda carrera de la temporada en Phoenix. Esa victoria fue seguida con otra victoria en Kansas seis semanas después. El equipo 11 una vez más demostró ser dominante en las pistas cortas logrando una convincente victoria en la Bristol Night Race en agosto. La semana después de Bristol, el equipo No. 11 FedEx se llevó a casa otra victoria en Atlanta Motor Speedway, haciendo del No. 11 el auto con más victorias en NASCAR con 200 victorias. Hamlin luego ganó el Sylvania 300, lo que le dio a Joe Gibbs Racing su victoria número 100.
La temporada 2013 de Hamlin comenzó con una pelea dentro y fuera de la pista con su ex compañero de equipo Joey Logano . Inicialmente comenzó en Twitter , los incidentes en la pista comenzaron en Bristol en marzo, donde Hamlin giró a Logano en las curvas 1 y 2, lo que llevó a Logano a enfrentarse a Hamlin después de la carrera. [35] La rivalidad continuó en la siguiente carrera en Auto Club Speedway , donde los dos lucharon por el liderato en las últimas vueltas. En la última curva, los dos chocaron, permitiendo que su compañero de equipo de JGR, Kyle Busch, ganara la carrera y enviando el auto 11 de Hamlin a una barrera no SEGURA cerca de la calle de boxes. [36] Este accidente marcaría el comienzo de una temporada difícil para Hamlin, ya que sufrió una fractura en la espalda baja y se vio obligado a no participar en varias carreras. El veterano Mark Martin reemplazó a Hamlin en una de las mejores pistas de Denny, Martinsville Speedway , donde obtuvo un top 10. [37] Brian Vickers luego condujo el auto durante las siguientes tres carreras, logrando un octavo lugar en Texas . Aunque Hamlin regresó al auto en Talladega Superspeedway , nunca volvió a estar en forma durante el año, con solo 8 top 10 en el año. [38] Logró una victoria en la final de temporada en Homestead .
Después de la muerte de Jason Leffler en 2013, el equipo 11 rindió homenaje a su ex piloto al ejecutar un esquema de FedEx blanco en Michigan similar al que dirigió Leffler en 2005. [39] [40]
En el Auto Club 400 de 2014 , Sam Hornish, Jr. reemplazó a Hamlin debido a que Hamlin tenía lo que se pensaba que era una infección de los senos nasales, pero luego se reveló que era una pieza de metal en su ojo que le impedía la visión. [41] Hornish, quien en realidad estaba en espera de su compañero Matt Kenseth , finalizó un sólido 17º en su regreso a la Copa.
En el Food City 500 de 2015 , Erik Jones reemplazó a Hamlin después de que este último sufriera espasmos en el cuello. Jones llevó el auto a un puesto 26, pero Hamlin comenzó la carrera y se le atribuyó la meta.
En 2016, Hamlin comenzó bien su temporada, ganando las 500 Millas de Daytona de 2016 al vencer a Martin Truex Jr. por 0.010 segundos, el resultado más cerrado en la historia de las 500 Millas de Daytona. La victoria también fue la primera para su jefe de equipo novato, Mike Wheeler. También ganaría Watkins Glen y Richmond para terminar sexto en la clasificación.
En 2017, Hamlin ganó en la primera carrera de New Hampshire y en Darlington y terminó sexto en puntos por segundo año consecutivo.
Hamlin comenzó la temporada 2018 con un tercer puesto en las 500 Millas de Daytona . Sin embargo, por primera vez en su carrera, terminó una temporada sin victorias. A pesar de esto, se mantuvo lo suficientemente consistente como para llegar a los Playoffs. Hamlin fue eliminado en los octavos de final después de la carrera de Charlotte Roval y terminó la temporada 11º en puntos.
Hamlin comenzó la temporada 2019 con su segunda victoria en las 500 Millas de Daytona después de sobrevivir a un choque masivo con 10 vueltas para el final de la carrera. La victoria fue aproximadamente un mes después del fallecimiento de JD Gibbs . Hamlin celebró realizando una lenta vuelta de honor en lugar de un agotamiento para preservar el automóvil. [42] Anotó su segunda victoria de la temporada en Texas . [43] En Martinsville , Hamlin chocó con Logano en la curva cuatro, presionando a Logano contra la pared exterior y provocando que perdiera una llanta y girara dos vueltas más tarde. Hamlin terminó cuarto mientras Logano salvó un octavo lugar. Después de la carrera, Hamlin y Logano tuvieron una discusión sobre el incidente antes de que Logano golpeara el hombro derecho de Hamlin, provocando una pelea entre los dos. [44] NASCAR suspendió a Dave Nichols Jr., el técnico de neumáticos del equipo No. 22, por una carrera por tirar a Hamlin al suelo durante el altercado. [45] Hamlin lograría el Campeonato 4 por primera vez desde 2014, además de obtener su cuarta pole en Homestead luego de que la calificación fuera cancelada debido a la lluvia, pero terminó décimo en la carrera y cuarto en la clasificación final.
Hamlin comenzó la temporada 2020 al ganar las 500 Millas de Daytona de 2020 , convirtiéndose en el cuarto piloto en ganar las 500 de Daytona consecutivas después de Richard Petty , Cale Yarborough y Sterling Marlin . Antes de la carrera de Las Vegas , al equipo se le anotaron 10 puntos de piloto y propietario por una penalización de nivel L1 durante la inspección previa a la carrera. [46] Después de la Coca-Cola 600 de 2020 , el jefe de equipo Chris Gabehart, el jefe de automóviles Brandon Griffeth y el ingeniero Scott Simmons fueron suspendidos durante cuatro carreras después de que un lastre de tungsteno se soltara y se cayera del chasis del automóvil durante el inicio de la raza. [47] Hamlin una vez más logró el Campeonato 4 y tuvo una carrera más competitiva por el campeonato que el año anterior, pero aún terminó cuarto en la carrera y en la clasificación final detrás del tercer lugar Joey Logano , el subcampeón Brad Keselowski y Campeón Chase Elliott .
Car No. 11 resultados
Año | Conductor | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Propietarios | Ptos |
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2004 | JJ Yeley | 11 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH DNQ | BRI | CAL 41 | RCH | NHA | DOV | TAL | ATL 27 | PHO | DAR | HOM DNQ | 59º | 227 | |||
Ricky Craven | TAL 30 | KAN | CLT | MAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Jason Leffler | DÍA 36 | CAL 37 | LVS 22 | ATL 25 | BRI 38 | 12 DE MARZO | TEX 36 | PHO 29 | TAL 26 | DAR 38 | RCH 25 | CLT DNQ | DOV 20 | POC 40 | MCH 20 | DÍA 18 | CHI 20 | NHA 24 | POC 24 | IND 33 | 33º | 3098 | ||||||||||||||||||
Terry Labonte | HIJO 12 | GLN 37 | MCH 40 | BRI 27 | RCH 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
JJ Yeley | CAL 39 | NHA 34 | DOV 25 | TAL 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Denny Hamlin | KAN 32 | CLT 8 | 8 DE MARZO | ATL 19 | TEX 7 | PHO 13 | HOM 33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | DÍA 30 | CAL 12 | LVS 10 | ATL 31 | BRI 14 | MAR 37 | TEX 4 | PHO 34 | TAL 22 | RCH 2 | DAR 10 | CLT 9 | DOV 11 | POC 1 | MCH 12 | HIJO 12 | DÍA 17 | CHI 14 | NHA 6 | POC 1 | IND 10 | GLN 10 | MCH 9 | BRI 6 | CAL 6 | RCH 15 | NHA 4 | DOV 9 | KAN 18 | TAL 21 | CLT 28 | 2 DE MARZO | ATL 8 | TEX 10 | PHO 3 | HOM 3 | Tercero | 6407 | |||
2007 | DÍA 28 | CAL 11 | LVS 3 | ATL 19 | BRI 14 | 3 DE MARZO | TEX 9 | PHO 3 | TAL 21 | RCH 3 | DAR 2 | CLT 9 | DOV 4 | POC 6 | MCH 14 | HIJO 10 | NHA 1 | DÍA 43 | CHI 17 | IND 22 | POC 3 | GLN 2 | MCH 5 | BRI 43 | CAL 19 | RCH 6 | NHA 15 | DOV 38 | KAN 29 | TAL 4 | CLT 20 | 6 DE MARZO | ATL 24 | TEX 29 | PHO 16 | HOM 3 | 12º | 6143 | |||
2008 | Toyota | DÍA 17 | CAL 41 | LVS 9 | ATL 15 | BRI 6 | MAR 1 | TEX 5 | PHO 3 | TAL 3 | RCH 24 | DAR 7 | CLT 24 | DOV 43 | POC 3 | MCH 14 | HIJO 27 | NHA 8 | Día 26 | CHI 40 | IND 3 | POC 23 | GLN 8 | MCH 39 | BRI 3 | CAL 3 | RCH 3 | NHA 9 | DOV 38 | KAN 11 | TAL 39 | CLT 16 | 5 DE MARZO | ATL 3 | TEX 17 | PHO 5 | HOM 13 | Octavo | 6214 | ||
2009 | Día 26 | CAL 6 | LVS 22 | ATL 13 | BRI 2 | 2 DE MARZO | TEX 12 | PHO 6 | TAL 22 | RCH 14 | DAR 13 | CLT 11 | DOV 36 | POC 38 | MCH 3 | HIJO 5 | NHA 15 | DÍA 3 | CHI 5 | IND 34 | POC 1 | GLN 10 | MCH 10 | BRI 5 | ATL 6 | RCH 1 | NHA 2 | DOV 22 | KAN 5 | CAL 37 | CLT 42 | MAR 1 | TAL 38 | TEX 2 | PHO 3 | HOM 1 | Quinto | 6335 | |||
2010 | DÍA 17 | CAL 29 | LVS 19 | ATL 21 | BRI 19 | MAR 1 | PHO 30 | TEX 1 | TAL 4 | RCH 11 | DAR 1 | DOV 4 | CLT 18 | POC 1 | MCH 1 | HIJO 34 | NHA 14 | DÍA 24 | CHI 8 | IND 15 | POC 5 | GLN 37 | MCH 2 | BRI 34 | ATL 43 | RCH 1 | NHA 2 | DOV 9 | KAN 12 | CAL 8 | CLT 4 | MAR 1 | TAL 9 | TEX 1 | PHO 12 | HOM 14 | 2do | 6583 | |||
2011 | DÍA 21 | PHO 11 | LVS 7 | BRI 33 | CAL 39 | 12 DE MARZO | TEX 15 | TAL 23 | RCH 2 | DAR 6 | DOV 16 | CLT 10 | KAN 3 | POC 19 | MCH 1 | HIJO 37 | DÍA 13 | KEN 11 | NHA 3 | IND 27 | POC 15 | GLN 36 | MCH 35 | BRI 7 | ATL 8 | RCH 9 | CHI 31 | NHA 29 | DOV 18 | KAN 16 | CLT 9 | TAL 8 | 5 DE MARZO | TEX 20 | PHO 12 | HOM 9 | Noveno | 2284 | |||
2012 | DÍA 4 | PHO 1 | LVS 20 | BRI 20 | CAL 11 | 6 DE MARZO | TEX 12 | KAN 1 | RCH 4 | TAL 23 | DAR 2 | CLT 2 | DOV 18 | POC 5 | MCH 34 | HIJO 35 | KEN 3 | DÍA 25 | NHA 2 | IND 6 | POC 29 | GLN 34 | MCH 11 | BRI 1 | ATL 1 * | RCH 18 * | CHI 16 | NHA 1 * | DOV 8 | TAL 14 | CLT 2 | KAN 13 | 33 DE MARZO | TEX 20 | PHO 2 | HOM 24 | Sexto | 2329 | |||
2013 | DÍA 14 | PHO 3 | LVS 15 | BRI 23 | CAL 25 | TAL 34 | DAR 2 | CLT 4 | DOV 34 | POC 8 | MCH 30 | HIJO 23 | KEN 35 | DÍA 36 | NHA 21 | IND 18 | POC 43 | GLN 19 | MCH 20 | BRI 28 | ATL 38 | RCH 21 | CHI 33 | NHA 12 | DOV 20 | KAN 23 | CLT 9 | TAL 38 | 7 de marzo | TEX 7 | PHO 28 | HOM 1 | 25 | 845 | |||||||
Mark Martin | 10 DE MARZO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brian Vickers | TEX 8 | KAN 31 | RCH 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Denny Hamlin | DÍA 2 | PHO 19 | LVS 12 | BRI 6 | 19 DE MARZO | TEX 13 | DAR 19 | RCH 22 | TAL 1 | KAN 18 | CLT 22 | DOV 5 | POC 4 | MCH 29 | HIJO 26 | KEN 42 | DÍA 6 | NHA 8 | IND 3 | POC 9 | GLN 24 | MCH 7 | BRI 40 | ATL 3 | RCH 21 | CHI 6 | NHA 37 | DOV 12 | KAN 7 | CLT 9 | TAL 18 | 8 DE MARZO | TEX 10 | PHO 5 | HOM 7 | Tercero | 5037 | |||
Sam Hornish Jr. | CAL 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Denny Hamlin | DÍA 4 | ATL 38 | LVS 5 | PHO 23 | CAL 28 | MAR 1 | TEX 11 | BRI 26 | RCH 22 | TAL 9 | KAN 41 | CLT 8 | DOV 21 | POC 10 | MCH 11 | HIJO 18 | DÍA 3 | KEN 3 | NHA 14 | IND 5 | POC 22 | GLN 27 | MCH 5 | BRI 3 | DAR 3 | RCH 6 | CHI 1 | NHA 2 | DOV 18 | CLT 4 | KAN 2 | TAL 37 | 3 DE MARZO | TEX 38 | PHO 8 | HOM 10 | Noveno | 2327 | ||
2016 | DÍA 1 * | ATL 16 | LVS 19 | PHO 3 | CAL 3 | 39 DE MARZO | TEX 12 | BRI 20 | RCH 6 | TAL 31 | KAN 37 | DOV 7 | CLT 4 | POC 14 | MCH 33 | HIJO 2 * | DÍA 17 | KEN 15 | NHA 9 | IND 4 | POC 7 | GLN 1 | BRI 3 | MCH 9 | DAR 4 | RCH 1 | CHI 6 | NHA 15 | DOV 9 | CLT 30 | KAN 15 | TAL 3 | 3 DE MARZO | TEX 9 | PHO 7 | HOM 9 | Sexto | 2320 | |||
2017 | DÍA 17 | ATL 38 | LVS 6 | PHO 10 | CAL 14 | 30 DE MARZO | TEX 25 | BRI 10 | RCH 3 | TAL 11 | KAN 23 | CLT 5 | DOV 8 | POC 12 | MCH 4 | HIJO 4 | DÍA 24 | KEN 4 | NHA 1 | IND 17 | POC 4 | GLN 4 | MCH 16 | BRI 3 | DAR 1 * | RCH 5 | CHI 4 | NHA 12 | DOV 35 | CLT 4 | TAL 6 | KAN 5 | 7 de marzo | TEX 3 | PHO 35 * | HOM 9 | Sexto | 2353 | |||
2018 | DÍA 3 | ATL 4 | LVS 17 | PHO 4 | CAL 6 | 12 DE MARZO | TEX 34 | BRI 14 | RCH 3 | TAL 14 | DOV 7 | KAN 5 | CLT 3 | POC 35 | MCH 12 | HIJO 10 | CHI 7 | DÍA 38 | KEN 16 | NHA 13 | POC 10 | GLN 13 | MCH 8 | BRI 14 | DAR 10 | IND 3 * | LVS 32 | RCH 16 | CLT 12 | DOV 2 | TAL 4 | KAN 14 | 2 DE MARZO | TEX 30 | PHO 13 | HOM 12 | 11º | 2285 | |||
2019 | DÍA 1 | ATL 11 | LVS 10 | PHO 5 | CAL 7 | 5 DE MARZO | TEX 1 | BRI 5 | RCH 5 | TAL 36 | DOV 21 | KAN 16 | CLT 17 | POC 6 | MCH 11 | HIJO 5 | CHI 15 | Día 26 | KEN 5 | NHA 2 | POC 1 | GLN 3 | MCH 2 | BRI 1 | DAR 29 | IND 6 | LVS 15 | RCH 3 | CLT 19 | DOV 5 * | TAL 3 | KAN 1 * | 4 DE MARZO | TEX 28 | PHO 1 * | HOM 10 | Cuarto | 5027 | |||
2020 | DÍA 1 * | LVS 17 | CAL 6 | PHO 20 | DAR 5 | DAR 1 | CLT 29 | CLT 2 | BRI 17 * | ATL 5 | 24 de marzo | HOM 1 * | TAL 4 | POC 2 | POC 1 * | IND 28 | KEN 12 | TEX 20 | KAN 1 * | NHA 2 | MCH 6 | MCH 2 | DÍA 2 | DOV 1 * | DOV 19 | DÍA 3 | DAR 13 | RCH 12 | BRI 21 | LVS 3 * | TAL 1 | CLT 15 | KAN 15 | TEX 9 | 11 DE MARZO | PHO 4 | Cuarto | 5033 | |||
2021 | DÍA 5 * | DÍA 3 | HOM 11 | LVS 4 | PHO 3 | ATL 4 | BRI 3 | 3 DE MARZO * | RCH 2 * | TAL 32 * | KAN 12 | DAR 5 | DOV 7 | COA | CLT | HIJO | NSH | POC | POC | ROA | ATL | NHA | GLN | INDIANA | MCH | DÍA | DAR | RCH | BRI | LVS | TAL | CLT | TEXAS | KAN | MAR | PHO | - * | - * |
Historia del auto No. 18
- Dale Jarrett (1992-1994)
Joe Gibbs Racing debutó en las 500 Millas de Daytona de 1992 con el piloto de segunda generación Dale Jarrett conduciendo el Chevrolet Lumina No. 18 patrocinado por Interstate Batteries hasta un puesto 36 después de un accidente. El equipo mejoró dramáticamente el año siguiente, cuando Jarrett ganó las 500 Millas de Daytona y terminó en el cuarto lugar en puntos, el más alto de su carrera. Jarrett ganó una carrera en Charlotte, pero cayó al puesto 16 en los puntos en 1994 y se mudó al famoso auto 28 de Robert Yates Racing en 1995.
- Bobby Labonte (1995-2005)
El equipo reemplazó a Jarrett con Bobby Labonte , hermano menor de Terry Labonte y subcampeón de Novato del Año en 1993. En 1995, Labonte ganó 3 carreras, arrasando en los dos eventos de Michigan y ganando en Charlotte , terminando décimo en puntos. Esto marcaría el comienzo de una década de éxito entre Labonte, Joe Gibbs Racing e Interstate Batteries . En 1996, el equipo luchó por ganar hasta el final de la temporada en Atlanta y terminó 11º en puntos. En 1997 el equipo tuvo un año similar al anterior pero logró mejorar hasta el séptimo en puntos. Su única victoria llegó al final de la temporada. El equipo mejoró en 1998 al ganar carreras en Atlanta y Talladega en ruta al sexto lugar en puntos.
1999 fue un año decisivo para el equipo No. 18. Anotaron 5 victorias en Dover, Michigan, Atlanta y ambas carreras en Pocono. El equipo estuvo muy cerca del campeonato y terminó segundo en puntos detrás de Jarrett, una vez más en Atlanta. El equipo continuó su éxito en la próxima temporada, ganando la segunda carrera de la temporada en Rockingham . [48] La siguiente victoria de Labonte fue la Brickyard 400 en el famoso Indianapolis Motor Speedway . [49] Su tercera victoria llegó en las Southern 500 en Darlington, recuperándose de un duro accidente en los entrenamientos y tomando la delantera en una parada en boxes al final de la carrera para ganar el evento acortado por la lluvia y la oscuridad. [50] Su cuarta y última victoria del año llegó en Charlotte un mes después. Labonte mantendría el liderazgo en puntos durante 25 carreras consecutivas para ganar el Campeonato de la Serie de la Copa Winston de NASCAR 2000 . [51]
El equipo se enfrentó a la decepción en 2001 después de las altas expectativas después de la temporada del campeonato, ganando solo 2 carreras en Pocono y Atlanta y terminando sexto en puntos. 2002 fue el peor año del equipo desde que Labonte se unió al equipo, anotando solo una victoria en Martinsville y terminó en un decepcionante 16º puesto en los puntos. El equipo se recuperó en 2003 anotando 2 victorias en Atlanta y Homestead para terminar octavo en los puntos. A pesar de que el equipo progresó un poco en 2004, el equipo despidió al jefe de equipo Michael "Fatback" McSwain a mitad de temporada, y Brandon Thomas asumió el cargo durante el resto del año. El equipo se quedó sin victorias para terminar 12º en puntos. Steve Addington , un jefe de equipo de Gibbs Busch Series, fue nombrado nuevo jefe de equipo para la temporada 2005, pero una serie de problemas, algunos de ellos causados por problemas mecánicos, continuaron intimidando al equipo. El punto culminante del año fue el Coca-Cola 600 , cuando terminó segundo detrás de Jimmie Johnson por medio auto de largo. [25] Labonte terminó 24º en la clasificación del campeonato, y la regresión del equipo lo llevó a su partida a finales de 2005 . Bobby Labonte obtuvo las 21 victorias de su carrera en la Serie de la Copa en el automóvil, así como el campeonato de la Copa Winston en 2000 . Partiría hacia el auto 43 de Petty Enterprises .
- JJ Yeley (2006-2007)
Después de la partida de Labonte, Gibbs anunció que el piloto de JGR Busch Series y ex destacado de USAC JJ Yeley lo reemplazaría en el No. 18 para 2006, uniéndose a su compañero de equipo novato Denny Hamlin . [31] Yeley tuvo una pésima temporada de novato con solo tres top diez mientras no pudo terminar siete carreras, lo que lo llevó a terminar en el puesto 29 en puntos. La campaña de segundo año de Yeley fue solo un poco mejor, ganando una pole en Michigan y anotando tres top diez más para terminar 21º en puntos. Yeley se mudó al Salón de la Fama de carreras afiliado a JGR para 2008.
- Kyle Busch (2008-presente)
El 14 de agosto de 2007, se anunció que Kyle Busch, de 22 años, había firmado un contrato para conducir el número 18 con Joe Gibbs Racing hasta 2010, dejando el auto número 5 de Hendrick Motorsports después de una exitosa pero controvertida permanencia con la organización. [52] Mars, Inc. 's de M & M de la marca fue firmado como patrocinador principal del equipo, dejando a Robert Yates Racing , mientras que el socio de toda la vida Interstate Batteries reducido a ser un patrocinador secundaria y seis carreras patrocinador principal. [53] Las carreras de Joe Gibbs también abandonaron General Motors para convertirse en el equipo de más alto perfil de Toyota . [10] Busch le dio a Toyota su primera victoria en la Copa el 9 de marzo de 2008, liderando 173 vueltas para ganar la Kobalt Tools 500 en Atlanta Motor Speedway . En su primer año en el 18, Busch había devuelto el auto a su antigua gloria, ganando 7 carreras adicionales ( Talladega , Darlington , Dover , Infineon , Daytona , Chicagoland y Watkins Glen ) y terminaría décimo en puntos.
En 2009, Busch abrió la temporada ganando su carrera de clasificación Gatorade Duel, pero terminó 41º en la carrera después de un accidente. Ganó la tercera carrera de la temporada desde la pole en Las Vegas y anotó victorias adicionales en Richmond y en ambas carreras de Bristol , pero no pudo clasificar para la Caza por solo 8 puntos. Como resultado, el veterano jefe de equipo de JGR, Steve Addington, fue despedido cerca del final de la temporada, y casualmente fue al jefe de equipo del hermano de Kyle, Kurt Busch, en Penske Racing . Dave Rogers , jefe de equipo de la Serie Nationwide de Busch, se hizo cargo de la caja de boxes en 2010. El año produjo 3 victorias en Richmond, Dover y Bristol, pero más problemas en las últimas 10 carreras llevaron a un octavo lugar en la clasificación. 2011 fue un año de altibajos para el equipo 18. El equipo ganó en Bristol y Richmond a principios de la temporada, así como la carrera inaugural de la Copa en Kentucky y la carrera de agosto en Michigan. En el Texas Motor Speedway en noviembre, Busch estuvo estacionado por NASCAR durante el resto del fin de semana de la carrera después de hacer girar intencionalmente a Ron Hornaday en la carrera de la Serie de Camionetas . Michael McDowell reemplazaría a Busch ese fin de semana, terminando en un pésimo puesto 33. [54] Mars, Inc procedió a retirar su patrocinio para las dos últimas carreras, con Interstate Batteries cubriendo esas carreras. [55] Busch fue relegado al duodécimo en la clasificación final.
En 2012, Busch ganó el Budweiser Shootout para abrir la temporada y anotó una sola victoria que pagó puntos, la carrera de primavera en Richmond . Perdería llegar a la Caza por la Copa Sprint por 3 puntos, pero anotó 7 resultados entre los 5 primeros y 8 entre los 10 primeros durante las últimas diez carreras, terminando el año en el puesto 13 y casi 100 puntos por delante del puesto 14 Ryan Newman . En 2013, Busch ganó la segunda carrera clasificatoria de Budweiser Duel y ganó la pole en la carrera de primavera de Bristol, terminando segundo. También arrasó los fines de semana de carreras de primavera en Fontana y Texas, ganando las carreras de Nationwide y de la Copa, lo que le dio a Joe Gibbs su primera victoria en Fontana en la competencia de la Copa Sprint y la primera victoria para sí mismo en Texas. Ganaría en Watkins Glen y Atlanta . Las cuatro victorias de Busch y los 22 resultados entre los diez primeros en su carrera lo llevarían a un cuarto lugar en el campeonato, el más alto de su carrera. En 2014, Busch se ganó un lugar en la nueva Caza por la Copa Sprint con su victoria a principios de temporada en Fontana . Busch sería eliminado en la segunda ronda, luego de ser arrastrado por un naufragio en Talladega , y terminaría décimo en puntos.
Para 2015, el patrocinador Mars, Inc. introdujo un nuevo esquema de pintura verde para promover Crispy M & M's en el automóvil 18. [56] Después de una lesión de Kyle Busch en la carrera inaugural de la Serie Xfinity , [57] el No. 18 comenzó la temporada 2015 con el dos veces campeón de la Serie de Camionetas Matt Crafton haciendo su debut en la Copa Sprint en las 500 Millas de Daytona 2015 , terminando 18. [58] La semana siguiente, David Ragan fue anunciado como piloto interino, trasladándose de su carrera de tiempo completo en Front Row Motorsports . [59] Ragan condujo el auto durante nueve carreras a través de Talladega y logró un solo resultado entre los cinco primeros en Martinsville, antes de mudarse a Michael Waltrip Racing . [60] [61] El piloto de desarrollo Erik Jones , quien condujo para Busch en la Serie de Camionetas , hizo su primera largada en Kansas. [62] Jones corrió entre los diez primeros durante gran parte de la carrera, antes de estrellarse en el tramo delantero y terminar 40º. [63] Después de perderse un total de 11 carreras, Busch regresó al auto para la Sprint All-Star Race en Charlotte, recibiendo una exención de NASCAR para ser elegible para la Caza por la Copa Sprint siempre que ganara una carrera y obtuviera un top Posición 30 en la clasificación del campeonato. [64] En Sonoma en junio, su quinta apertura del año, Busch anotó su primera victoria de la temporada. También fue la primera vez que él y su hermano Kurt Busch terminaron primero y segundo en cualquier evento de la Copa. [65] Busch luego ganaría tres carreras consecutivas - Kentucky , New Hampshire e Indianápolis - con cuatro victorias en total en un lapso de cinco carreras. La última victoria también fue la primera victoria de Busch en Brickyard 400 , la primera para el fabricante Toyota, y marcó la primera vez que un piloto barrió las carreras de la Copa y Xfinity en Indianápolis. Busch llegaría a la Caza de la Copa Sprint en 2015. En la segunda carrera de Phoenix, Busch sería uno de los cuatro pilotos que irían al Homestead-Miami Speedway con la oportunidad de ganar el campeonato de la Copa Sprint después de que NASCAR detuviera la carrera debido a la lluvia. El siguiente fin de semana en Homestead-Miami Speedway , Busch ganaría la carrera y ganaría su primer título de la Copa Sprint. Él y su hermano Kurt se unen a Bobby y Terry Labonte como los únicos hermanos en la serie principal de NASCAR en ganar campeonatos. Este fue el segundo campeonato para el auto No. 18. Busch terminó la temporada con 5 victorias, 12 top 5 y 16 top 10 en solo 25 aperturas. Fue el primer campeonato para el fabricante Toyota y el cuarto para el propietario del equipo, Joe Gibbs. [66]
El 13 de mayo de 2016, JGR anunció que Kyle Busch conducirá el auto número 75 solo en la carrera All-Star, para celebrar el 75 aniversario de M & Ms. [67]
Busch terminó 2016 con cuatro victorias, llegó al Campeonato 4 y terminó tercero en la clasificación final.
En 2017, Busch se vio obstaculizado por la mala suerte, especialmente al comienzo de la temporada, ya que JGR también tenía problemas para encontrar velocidad. Sin embargo, tomó impulso al final de la temporada y ganó cinco carreras comenzando en la segunda carrera de Pocono, una semana después de naufragar mientras lideraba en Indianápolis. Busch hizo el Campeonato 4 nuevamente al ganar en Martinsville y terminó segundo detrás de Martin Truex Jr. tanto en la carrera de Homestead como en la clasificación final.
En 2018, Busch tuvo posiblemente su mejor temporada en la serie de la copa, anotando ocho victorias, incluidas tres seguidas en Texas, Bristol y Richmond. También dominó la Coca-Cola 600 2018 en Charlotte, convirtiéndose en el primer piloto en ganar las cuatro etapas. La quinta victoria de Busch llegó en Chicagoland, donde usó un golpe y una carrera para vencer a Kyle Larson en la última vuelta. Su sexta victoria fue la segunda carrera de Pocono donde venció a su compañero de equipo Daniel Suárez en varios reinicios tardíos. Busch también ganó la carrera de otoño de Richmond para barrer las carreras de Richmond de 2018. Su última victoria fue la penúltima carrera en Phoenix, que le aseguró su lugar en el Campeonato 4. Desafortunadamente, en Homestead , su auto fue notablemente más lento que sus tres competidores por el campeonato y terminó cuarto en la carrera y la clasificación final.
Busch comenzó la temporada 2019 terminando segundo en las 500 Millas de Daytona , detrás de su compañero de equipo Denny Hamlin . [42] Logró resultados consistentes entre los 10 primeros en Atlanta y Las Vegas antes de anotar su primera victoria de la temporada en Phoenix . Busch también ganó en California y Bristol para mantener su ventaja en puntos. Después de las Southern 500 de Bojangles de 2019 en Darlington Raceway , Busch se hizo con su segundo campeonato de temporada regular consecutivo. Busch también ganó el Ford Ecoboost 400 2019 y logró su segundo título de la serie Monster Energy NASCAR Cup . [68]
Antes de la carrera de Las Vegas , al equipo se le anotaron 10 puntos de piloto y propietario por una penalización de nivel L1 durante la inspección previa a la carrera. [46]
Después de ganar solo una carrera en 2020, Busch abrió la temporada al ganar el Busch Clash en un pase de última vuelta. Ryan Blaney lideraba y Chase Elliott estaba en segundo lugar cuando los dos chocaron en la chicane del tramo frontal que llevó a Busch a pasar a ambos para ganar su segundo Busch Clash.
Car No. 18 resultados
Año | Conductor | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Propietarios | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Dale Jarrett | 18 | Caza | DÍA 36 | COCHE 37 | RCH 13 | ATL 11 | DAR 21 | BRI 2 | NWS 17 | 28 DE MARZO | TAL 7 | CLT 12 | DOV 27 | HIJO 39 | POC 22 | MCH 24 | DÍA 3 | POC 10 | TAL 21 | GLN 15 | MCH 8 | BRI 17 | DAR 6 | RCH 25 | DOV 12 | 23 de marzo | NWS 10 | CLT 24 | COCHE 15 | PHO 20 | ATL 10 | 19 | 3251 | |||||||
1993 | DÍA 1 | COCHE 6 | RCH 4 | ATL 31 | DAR 3 | BRI 32 | NWS 32 | 3 DE MARZO | TAL 3 | HIJO 13 | CLT 3 | DOV 2 | POC 19 | MCH 4 | DÍA 8 | NHA 4 | POC 8 | TAL 5 | GLN 32 | MCH 4 | BRI 31 | DAR 12 | RCH 14 | DOV 4 | 5 DE MARZO | NWS 9 | CLT 26 | COCHE 30 | PHO 16 | ATL 7 | Cuarto | 4000 | |||||||||
1994 | DÍA 35 | COCHE 18 | RCH 10 | ATL 35 | DAR 4 | BRI 36 | NWS 25 | 21 DE MARZO | TAL 21 | HIJO 12 | CLT 4 | DOV 29 | POC 20 | MCH 14 | DÍA 11 | NHA 14 | POC 10 | TAL 39 | IND 40 | GLN 11 | MCH 30 | BRI 26 | DAR 9 | RCH 16 | DOV 34 | 5 DE MARZO | NWS DNQ | CLT 1 | COCHE 12 | PHO 9 | ATL 9 | 16º | 3298 | ||||||||
1995 | Bobby Labonte | DÍA 30 | COCHE 2 | RCH 30 | ATL 2 | DAR 27 | BRI 32 | NWS 15 | 10 DE MARZO | TAL 5 | HIJO 13 | CLT 1 | DOV 2 | POC 27 | MCH 1 | DÍA 41 | NHA 15 | POC 35 | TAL 31 | IND 9 | GLN 6 | MCH 1 | BRI 11 | DAR 8 | RCH 17 | DOV 9 | 14 DE MARZO | NWS 18 | CLT 8 | COCHE 40 | PHO 37 | ATL 8 | Décimo | 3718 | |||||||
1996 | DÍA 17 | COCHE 33 | RCH 23 | ATL 31 | DAR 2 | BRI 7 | NWS 10 | 8 DE MARZO | TAL 24 | HIJO 9 | CLT 22 | DOV 5 | POC 41 | MCH 12 | DÍA 40 | NHA 31 | POC 37 | TAL 8 | IND 24 | GLN 5 | MCH 6 | BRI 32 | DAR 6 | RCH 11 | DOV 4 | 21 DE MARZO | NWS 13 | CLT 40 | COCHE 6 | PHO 9 | ATL 1 * | 11º | 3590 | ||||||||
1997 | Pontiac | DÍA 21 | COCHE 14 | RCH 8 | ATL 4 | DAR 5 | TEX 3 | BRI 34 | 8 DE MARZO | HIJO 20 | TAL 3 | CLT 6 | DOV 40 | POC 31 | MCH 9 | CAL 6 | DÍA 10 | NHA 27 | POC 11 | IND 2 | GLN 37 | MCH 6 | BRI 8 | DAR 7 | RCH 34 | NHA 15 | DOV 4 | 27 DE MARZO | CLT 2 * | TAL 2 | COCHE 11 | PHO 23 | ATL 1 * | Séptimo | 4101 | ||||||
1998 | DÍA 2 | COCHE 33 | LVS 19 | ATL 1 | DAR 23 | BRI 34 | TEX 8 | 15 DE MARZO | TAL 1 | CAL 38 | CLT 3 | DOV 4 | RCH 8 | MCH 7 | POC 15 | HIJO 4 | NHA 11 | POC 4 | IND 3 | GLN 10 | MCH 2 | BRI 25 | NHA 7 | DAR 15 | RCH 35 | DOV 4 | 10 DE MARZO | CLT 39 | TAL 6 | DÍA 2 | PHO 23 | COCHE 15 | ATL 43 | Sexto | 4180 | ||||||
1999 | DÍA 25 | COCHE 3 | LVS 5 | ATL 2 | DAR 10 | TEX 3 | BRI 37 | 24 de marzo | TAL 4 | CAL 3 | RCH 3 | CLT 2 | DOV 1 | MCH 5 | POC 1 | HIJO 27 | DÍA 5 | NHA 38 | POC 1 | IND 2 | GLN 24 | MCH 1 | BRI 26 | DAR 19 | RCH 2 | NHA 3 | DOV 5 | 8 DE MARZO | CLT 2 * | TAL 7 | COCHE 3 | PHO 3 | HOM 2 * | ATL 1 * | 2do | 5061 | |||||
2000 | DÍA 6 | COCHE 1 * | LVS 5 | ATL 2 | DAR 13 | BRI 6 | TEX 3 | 12 DE MARZO | TAL 21 | CAL 2 | RCH 26 | CLT 2 | DOV 3 | MCH 3 | POC 13 | HIJO 4 | DÍA 12 | NHA 9 | POC 6 | IND 1 | GLN 5 | MCH 3 | BRI 15 | DAR 1 | RCH 15 | NHA 2 | DOV 5 | 10 DE MARZO | CLT 1 | TAL 12 | COCHE 20 | PHO 5 | HOM 4 | ATL 5 | 1er | 5130 | |||||
2001 | DÍA 40 | COCHE 2 | LVS 29 | ATL 33 | DAR 11 | BRI 13 | TEX 42 | 8 DE MARZO | TAL 5 | CAL 22 | RCH 10 | CLT 5 | DOV 12 | MCH 13 | POC 8 | HIJO 7 | DÍA 5 | CHI 39 | NHA 7 | POC 1 | IND 15 | GLN 9 | MCH 19 | BRI 8 | DAR 3 | RCH 6 | DOV 36 | KAN 29 | CLT 10 | 4 DE MARZO | TAL 22 | PHO 12 | COCHE 9 | HOM 8 | ATL 1 | NHA 3 | Sexto | 4561 | |||
2002 | DÍA 34 | COCHE 3 | LVS 12 | ATL 37 | DAR 21 | BRI 5 | TEX 30 | MAR 1 | TAL 41 | CAL 34 | RCH 32 | CLT 14 | DOV 16 | POC 25 | MCH 24 | HIJO 13 | DÍA 32 | CHI 18 | NHA 13 | POC 11 | IND 11 | GLN 23 | MCH 13 | BRI 9 | DAR 15 | RCH 32 | NHA 5 | DOV 41 | KAN 22 | TAL 25 | CLT 2 | 12 DE MARZO | ATL 13 | COCHE 7 | PHO 39 | HOM 29 | 16º | 3810 | |||
2003 | Caza | DÍA 41 | COCHE 16 | LVS 4 | ATL 1 * | DAR 37 | BRI 3 | TEX 37 | TAL 32 | 2 DE MARZO | CAL 2 | RCH 2 | CLT 3 | DOV 3 | POC 17 | MCH 2 | HIJO 9 | DÍA 5 | CHI 36 | NHA 14 | POC 30 | IND 22 | GLN 14 | MCH 37 | BRI 27 | DAR 7 | RCH 6 | NHA 16 | DOV 31 | TAL 11 | KAN 17 | CLT 6 | MAR 41 | ATL 5 | PHO 36 | COCHE 8 | HOM 1 | Octavo | 4377 | ||
2004 | DÍA 11 | COCHE 25 | LVS 8 | ATL 18 | DAR 2 | BRI 33 | TEX 25 | 2 DE MARZO | TAL 10 | CAL 5 | RCH 3 | CLT 13 | DOV 25 | POC 3 | MCH 8 | HIJO 33 | DÍA 7 | CHI 18 | NHA 17 | POC 29 | IND 15 | GLN 11 | MCH 26 | BRI 16 | CAL 20 | RCH 16 | NHA 18 | DOV 14 | TAL 35 | KAN 16 | CLT 17 | 18 DE MARZO | ATL 20 | PHO 9 | DAR 9 | HOM 12 | 12º | 4277 | |||
2005 | DÍA 43 | CAL 13 | LVS 41 | ATL 37 | BRI 22 | 33 DE MARZO | TEX 38 | PHO 6 | TAL 23 | DAR 17 | RCH 8 | CLT 2 | DOV 38 | POC 26 | MCH 14 | HIJO 18 | DÍA 35 | CHI 13 | NHA 3 | POC 8 | IND 40 | GLN 36 | MCH 16 | BRI 21 | CAL 20 | RCH 22 | NHA 24 | DOV 32 | TAL 11 | KAN 39 | CLT 18 | 4 DE MARZO | ATL 31 | TEX 26 | PHO 5 | HOM 34 | 24 | 3488 | |||
2006 | JJ Yeley | DÍA 41 | CAL 8 | LVS 17 | ATL 15 | BRI 33 | 20 DE MARZO | TEX 35 | PHO 28 | TAL 11 | RCH 22 | DAR 26 | CLT 20 | DOV 42 | POC 15 | MCH 40 | HIJO 33 | DÍA 37 | CHI 10 | NHA 12 | POC 11 | IND 34 | GLN 33 | MCH 37 | BRI 31 | CAL 19 | RCH 13 | NHA 8 | DOV 30 | KAN 41 | TAL 32 | CLT 29 | 31 DE MARZO | ATL 16 | TEX 20 | PHO 20 | HOM 30 | 29 | 3220 | ||
2007 | DÍA 12 | CAL 13 | LVS 18 | ATL 22 | BRI 36 | 23 de marzo | TEX 43 | PHO 21 | TAL 19 | RCH 14 | DAR 18 | CLT 2 | DOV 37 | POC 17 | MCH 28 | HIJO 21 | NHA 22 | Día 20 | CHI 35 | IND 36 | POC 35 | GLN 18 | MCH 25 | BRI 13 | CAL 29 | RCH 10 | NHA 10 | DOV 33 | KAN 14 | TAL 18 | CLT 13 | MAR 42 | ATL 35 | TEX 17 | PHO 14 | HOM 31 | 21 | 3456 | |||
2008 | Kyle Busch | Toyota | DÍA 4 * | CAL 4 | LVS 11 | ATL 1 * | BRI 17 | 38 MAR | TEX 3 | PHO 10 | TAL 1 | RCH 2 | DAR 1 * | CLT 3 | DOV 1 | POC 43 | MCH 13 | HIJO 1 * | NHA 25 | DÍA 1 | CHI 1 * | IND 15 | POC 36 | GLN 1 * | MCH 2 | BRI 2 * | CAL 7 | RCH 15 | NHA 34 | DOV 43 | KAN 28 | TAL 15 | CLT 4 | 29 DE MARZO | ATL 5 | TEX 6 | PHO 8 | HOM 19 | Décimo | 6186 | |
2009 | DÍA 41 * | CAL 3 | LVS 1 | ATL 18 | BRI 1 * | 24 de marzo | TEX 18 | PHO 17 | TAL 25 * | RCH 1 | DAR 34 | CLT 6 * | DOV 23 | POC 22 | MCH 13 | HIJO 22 | NHA 7 | DÍA 14 | CHI 33 | IND 38 | POC 16 | GLN 4 | MCH 23 | BRI 1 | ATL 13 | RCH 5 | NHA 5 | DOV 31 | KAN 12 | CAL 24 | CLT 8 | 4 DE MARZO | TAL 15 | TEX 11 * | PHO 12 | HOM 8 | 13 | 4457 | |||
2010 | DÍA 14 | CAL 14 | LVS 15 | ATL 25 | BRI 9 | 22 DE MARZO | PHO 8 * | TEX 3 | TAL 9 | RCH 1 * | DAR 7 | DOV 1 | CLT 3 | POC 2 | MCH 20 | HIJO 39 | NHA 11 | DÍA 40 | CHI 17 | IND 8 | POC 23 | GLN 8 | MCH 18 | BRI 1 * | ATL 5 | RCH 2 | NHA 9 | DOV 6 | KAN 21 | CAL 35 | CLT 2 * | 4 DE MARZO | TAL 25 | TEX 32 | PHO 13 | HOM 32 | Octavo | 6182 | |||
2011 | DÍA 8 | PHO 2 | LVS 38 | BRI 1 | CAL 3 * | 3 DE MARZO * | TEX 16 | TAL 35 | RCH 1 * | DAR 11 | DOV 4 | CLT 32 | KAN 12 | POC 3 | MCH 3 | HIJO 11 | DÍA 5 | KEN 1 * | NHA 36 | IND 10 | POC 2 | GLN 3 * | MCH 1 | BRI 14 | ATL 23 | RCH 6 | CHI 22 | NHA 11 | DOV 6 | KAN 11 | CLT 2 * | TAL 33 | 27 MAR * | PHO 36 | HOM 23 | 12º | 2246 | ||||
Michael McDowell | TEX 33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Kyle Busch | DÍA 17 | PHO 6 | LVS 23 | BRI 32 | CAL 2 * | MAR 36 | TEX 11 | KAN 10 | RCH 1 | TAL 2 | DAR 4 | CLT 3 | DOV 29 | POC 30 | MCH 32 | HIJO 17 | KEN 10 * | DÍA 24 | NHA 16 | IND 2 | POC 33 | GLN 7 * | MCH 13 | BRI 6 | ATL 6 | RCH 16 | CHI 4 | NHA 28 | DOV 7 * | TAL 3 | CLT 5 | KAN 31 | 2 DE MARZO | TEX 3 | PHO 3 * | HOM 4 * | 13 | 1133 | ||
2013 | DÍA 34 | PHO 23 | LVS 4 | BRI 2 | CAL 1 * | 5 DE MARZO | TEX 1 * | KAN 38 | RCH 24 | TAL 37 | DAR 6 * | CLT 38 | DOV 4 * | POC 6 | MCH 4 | HIJO 35 | KEN 5 | DÍA 12 | NHA 2 | IND 10 | POC 8 | GLN 1 | MCH 31 | BRI 11 | ATL 1 | RCH 19 | CHI 2 | NHA 2 | DOV 5 | KAN 34 | CLT 5 | TAL 5 | 15 DE MARZO | TEX 13 | PHO 7 | HOM 7 | Cuarto | 2364 | |||
2014 | DÍA 19 | PHO 9 | LVS 11 | BRI 29 | CAL 1 | 14 DE MARZO | TEX 3 | DAR 6 | RCH 3 | TAL 12 | KAN 15 | CLT 9 | DOV 42 | POC 12 | MCH 41 | HIJO 25 | KEN 2 | DÍA 28 | NHA 2 | IND 2 | POC 42 | GLN 40 | MCH 39 | BRI 36 | ATL 16 | RCH 14 | CHI 7 | NHA 8 | DOV 10 | KAN 3 | CLT 5 | TAL 40 | 11 DE MARZO | TEX 4 | PHO 34 | HOM 39 | Décimo | 2285 | |||
2015 | Matt Crafton | DÍA 18 | 1er | 5043 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
David Ragan | ATL 18 | LVS 22 | PHO 21 | CAL 18 | 5 DE MARZO | TEX 13 | BRI 41 | RCH 23 | TAL 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Erik Jones | KAN 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kyle Busch | CLT 11 | DOV 36 | POC 9 | MCH 43 | HIJO 1 | DÍA 17 | KEN 1 * | NHA 1 | IND 1 | POC 21 | GLN 2 | MCH 11 | BRI 8 * | DAR 7 | RCH 2 | CHI 9 * | NHA 37 | DOV 2 | CLT 20 | KAN 5 | TAL 11 | 5 DE MARZO | TEX 4 | PHO 4 | HOM 1 | ||||||||||||||||
2016 | DÍA 3 | ATL 3 | LVS 4 | PHO 4 | CAL 25 | 1 DE MARZO * | TEX 1 | BRI 38 | RCH 2 | TAL 2 | KAN 1 | DOV 30 | CLT 33 | POC 31 | MCH 40 | HIJO 7 | DÍA 2 | KEN 12 | NHA 8 * | IND 1 * | POC 9 | GLN 6 | BRI 39 * | MCH 19 | DAR 11 | RCH 9 | CHI 8 | NHA 3 | DOV 2 | CLT 6 | KAN 5 | TAL 30 | 5 DE MARZO | TEX 5 | PHO 2 | HOM 6 | Tercero | 5035 | |||
2017 | DÍA 38 | ATL 16 | LVS 22 | PHO 3 * | CAL 8 | 2 DE MARZO * | TEX 15 | BRI 35 | RCH 16 | TAL 3 * | KAN 5 | CLT 2 | DOV 16 | POC 9 * | MCH 7 | HIJO 5 | Día 20 | KEN 5 | NHA 12 | IND 34 * | POC 1 * | GLN 7 | MCH 10 | BRI 1 | DAR 2 | RCH 9 | CHI 15 | NHA 1 * | DOV 1 | CLT 29 | TAL 27 | KAN 10 * | 1 DE MARZO * | TEX 19 | PHO 7 | HOM 2 | 2do | 5035 | |||
2018 | DÍA 25 | ATL 7 | LVS 2 | PHO 2 * | CAL 3 | 2 DE MARZO | TEX 1 * | BRI 1 | RCH 1 | TAL 13 | DOV 35 | KAN 10 | CLT 1 * | POC 3 | MCH 4 | HIJO 5 | CHI 1 | DÍA 33 | KEN 4 | NHA 2 | POC 1 * | GLN 3 | MCH 3 | BRI 20 | DAR 7 | IND 8 | LVS 7 | RCH 1 | CLT 32 | DOV 8 | TAL 26 | KAN 2 | 4 DE MARZO | TEX 17 | PHO 1 * | HOM 4 | Cuarto | 5033 | |||
2019 | DÍA 2 | ATL 6 | LVS 3 | PHO 1 * | CAL 1 * | 3 DE MARZO | TEX 10 * | BRI 1 | RCH 8 | TAL 10 | DOV 10 | KAN 30 | CLT 3 | POC 1 * | MCH 5 | HIJO 2 | CHI 22 | DÍA 14 | KEN 2 * | NHA 8 * | POC 9 | GLN 11 | MCH 6 | BRI 4 | DAR 3 * | IND 37 | LVS 19 | RCH 2 * | CLT 37 | DOV 6 | TAL 19 | KAN 3 | 14 DE MARZO | TEX 7 | PHO 2 | HOM 1 * | 1er | 5040 | |||
2020 | DÍA 34 | LVS 15 | CAL 2 | PHO 3 | DAR 26 | DAR 2 | CLT 4 | CLT 29 | BRI 4 | ATL 2 | 19 DE MARZO | HOM 6 | TAL 32 | POC 5 | POC 38 | IND 6 | KEN 21 | TEX 4 | KAN 11 | NHA 38 | MCH 5 | MCH 4 | DÍA 37 | DOV 3 | DOV 11 | DÍA 33 | DAR 7 | RCH 6 | BRI 2 | LVS 6 | TAL 27 | CLT 30 | KAN 5 | TEX 1 * | 9 DE MARZO | PHO 11 | Octavo | 2341 | |||
2021 | DÍA 14 | DÍA 35 | HOM 10 | LVS 3 | PHO 25 | ATL 5 | BRI 17 | 10 DE MARZO | RCH 8 | TAL 18 | KAN 1 | DAR 3 | DOV 27 | COA | CLT | HIJO | NSH | POC | POC | ROA | ATL | NHA | GLN | INDIANA | MCH | DÍA | DAR | RCH | BRI | LVS | TAL | CLT | TEXAS | KAN | MAR | PHO | - * | - * |
Historia del auto No. 19
- Viaje a tiempo parcial (2004-2013)
Antes de expandirse a cuatro automóviles de tiempo completo, JGR ocasionalmente había presentado un cuarto automóvil para fines de I + D o desarrollo de conductores. Mike Bliss condujo varias carreras para JGR en 2004 en un auto No. 80. En 2007 , el piloto de desarrollo Aric Almirola hizo su debut en la Copa NEXTEL en el No. 80 en Las Vegas con el patrocinio de Joe Gibbs Driven. [69] Almirola comenzó 31º y terminó 40º después de un accidente. Estaba programado para conducir en el All-Star Race y Coca-Cola 600 , pero sufrió un accidente en la práctica y el auto fue retirado de ambas carreras. Dejaría el equipo más adelante en la temporada por Ginn Racing y Dale Earnhardt, Inc. [70]
En 2008, estaba programado que Joey Logano , de 18 años, corriera varias carreras al final de la temporada en preparación para correr la temporada 2009 completa. Logano condujo el No. 02 (reverso del 20), con un esquema de Home Depot invertido del de su compañero Tony Stewart . [71] Estaba programado para hacer su debut en la Copa Sprint en el Richmond International Raceway , [71] pero la calificación fue interrumpida por el huracán Hanna . El 02 lo intentó de nuevo en Loudon y en Atlanta, pero la calificación también fue eliminada por lluvia en ambas carreras, lo que llevó a Logano a debutar en el No. 96 en Loudon, afiliado a JGR Hall of Fame Racing , y perderse la carrera de Atlanta. Logano hizo la carrera en su cuarto intento con Gibbs en Texas , comenzando 43º y último y terminando 40º, varias vueltas abajo.
En 2009, Farm Bureau Insurance, que había sido expulsado de la Serie Nationwide debido a la Regla Viceroy, ascendió para patrocinar 6 carreras de la Serie Sprint Cup para JGR, incluidas 3 para el auto 02 en Charlotte , Texas y Homestead . [72] David Gilliland fue elegido para conducir el coche en los tres eventos, [73] con un mejor resultado 25º en Charlotte. Después de la temporada 2009, Farm Bureau Insurance anunció que no regresarían para la temporada 2010.
En 2013, Elliott Sadler fue contratado para conducir el renumerado No. 81 (reversa de 18) durante tres carreras, con su ex patrocinador en Robert Yates Racing , Mars, Inc. , promocionando su nuevo Alert Energy Caffeine Gum en el auto. Sadler estaba programado para correr en Kansas Speedway , Talladega Superspeedway y una tercera carrera no anunciada. El trato se hizo en parte para evitar conflictos en el auto 18 con el patrocinador de Kyle Busch , Monster Energy . [74] Para Sadler, fue su primera apertura en la Serie de la Copa Sprint desde las 500 Millas de Daytona de 2012 , y su primera oportunidad desde que se vio obligado a rechazar un contrato de medio tiempo en Michael Waltrip Racing ese mismo año (finalmente tomado en 2013). compañero de equipo Brian Vickers ) por el entonces propietario Richard Childress . En Kansas, salió del ritmo de las carreras y se estrelló en la curva 3 en la vuelta 85, relegándolo a un puesto 40. [75] No pudo calificar en Talladega después de que la lluvia arrasó la calificación y fue establecido por puntos de propietario ya que el No. 81 era demasiado bajo en puntos. Después de que Alert Energy fue retirado del mercado, Doublemint patrocinó el automóvil en Talladega.
- Carl Edwards (2015-2016)
Después de no correr en 2014, el cuarto auto regresó a tiempo completo en 2015 como el No. 19 con Carl Edwards al volante. El nuevo socio Arris firmó para patrocinar 17 carreras, [76] mientras que Stanley Black & Decker se mudó de Richard Petty Motorsports para patrocinar 12 carreras. [77] Comcast / Xfinity , Sport Clips y el antiguo patrocinador de Edwards, Subway Restaurants, también patrocinaron el automóvil. Darian Grubb regresó a JGR como jefe de equipo de Edwards. [78] Antes de la temporada de la serie de la Copa, a Edwards y JGR se les informó que debido a que el equipo No. 19 no se formó hasta 2015, no eran elegibles para una de las 36 cartas que NASCAR otorgó a los equipos que participaron a tiempo completo en la Copa. Joe Gibbs Racing logró asegurarle a Edwards un lugar en todas las carreras de la temporada de la Copa Sprint de NASCAR 2016 al comprar una carta del desaparecido Michael Waltrip Racing . [79] Edwards ganó su primera carrera con JGR en Charlotte en mayo. Partiendo tercero, lideró un total de 25 vueltas, utilizando la estrategia de consumo de combustible para llevarse la victoria. También ganó en Darlington Raceway y terminó la temporada quinto en puntos. Edwards ganaría tres carreras en 2016 y avanzaría al campeonato cuatro. Cerca del final de la carrera, Joey Logano hacía contacto haciendo que Edwards girara y provocara la bandera amarilla. Terminaría cuarto en puntos.
- Daniel Suárez (2017-2018)
El 11 de enero de 2017, Edwards anunció que se alejaría de NASCAR con vigencia inmediata, y se anunció que el campeón de la Serie Xfinity 2016, Daniel Suárez , reemplazaría a Edwards en el auto No. 19 comenzando en las 500 Millas de Daytona en 2017. [80] Suárez terminó 20º en puntos en su temporada de novato, pero perdió al novato del año ante su compañero Erik Jones . Suárez luchó durante toda la temporada 2018 y terminó 21 ° en puntos.
- Martin Truex Jr. (2019-presente)
El 7 de noviembre de 2018 se anunció que Martin Truex Jr. reemplazará a Suárez en el equipo No. 19. Además, el jefe de equipo de Truex, Cole Pearn, del desaparecido Furniture Row Racing, se unirá al equipo en la temporada 2019. [81] Truex Jr. también trajo a los patrocinadores Bass Pro Shops y Auto-Owners Insurance al equipo No. 19. [82] [83]
A diferencia de sus nuevos compañeros de equipo, la temporada 2019 de Truex comenzó con un mínimo cuando fue atrapado en " The Big One " en las 500 Millas de Daytona , terminando en el puesto 35. [84] Hizo cinco finales consecutivos entre los 10 primeros y dos entre los 20 primeros antes de ganar su primera carrera en pista corta en Richmond . Truex también obtuvo victorias en Dover , Charlotte y Sonoma . Después de la carrera de fin de temporada en Homestead , Truex terminó segundo detrás de Kyle Busch en la clasificación de 2019.
El 9 de diciembre de 2019, Pearn anunció que se separó de JGR para buscar oportunidades fuera del deporte. [85] La temporada 2020 de Truex con el nuevo jefe de equipo James Small rindió solo una victoria en Martinsville . Durante los Playoffs, fue eliminado después de los octavos de final y terminó séptimo en la clasificación de 2020.
En la temporada 2021 , Truex obtuvo victorias en Phoenix y Martinsville . [86]
Car No. 19 resultados
Año | Conductor | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Propietarios | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Mike Bliss | 80 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | TAL | MAR | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | Día 26 | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | TAL DNQ | KAN | CLT | MAR | ATL | PHO | CARRO | HOM | 65º | 85 |
2004 | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI 31 | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH 4 | NHA | DOV | TAL | KAN | CLT | MAR | ATL | PHO | DAR | HOM | 49º | 407 | |||
2007 | Aric Almirola | DÍA | CALIFORNIA | LVS 41 | ATL | BRI | MAR | TEXAS | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 52º | 357 | ||
2008 | Joey Logano | 02 | Toyota | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | TEXAS | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH DNQ | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL DNQ | TEX 40 | PHO | HOM | 56º | 53 |
2009 | David Gilliland | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | TEXAS | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | NHA | DOV | KAN | CALIFORNIA | CLT 25 | MAR | TAL | TEX 28 | PHO | HOM 29 | 52º | 243 | ||
2013 | Elliott Sadler | 81 | DÍA | PHO | LVS | BRI | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | KAN 40 | RCH | TAL DNQ | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | CONOCIDO | DÍA | NHA | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | CHI | NHA | DOV | KAN | CLT | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | 49º | 4 | |
2015 | Carl Edwards | 19 | Día 23 | ATL 12 | LVS 42 | PHO 13 | CAL 13 | 17 DE MARZO | TEX 10 | BRI 24 | RCH 19 | TAL 32 | KAN 20 | CLT 1 | DOV 19 | POC 15 | MCH 12 | HIJO 40 | DÍA 41 | KEN 4 | NHA 7 | IND 13 | POC 10 | GLN 8 | MCH 6 | BRI 7 | DAR 1 | RCH 11 | CHI 2 | NHA 5 | DOV 15 | CLT 6 | KAN 8 | TAL 5 | 14 DE MARZO | TEX 5 | PHO 12 | HOM 11 | Quinto | 2368 | |
2016 | DÍA 5 | ATL 5 | LVS 18 | PHO 2 | CAL 7 | 6 DE MARZO | TEX 7 | BRI 1 * | RCH 1 * | TAL 35 | KAN 11 | DOV 28 | CLT 18 | POC 8 | MCH 6 | HIJO 4 | DÍA 25 | KEN 2 | NHA 20 | IND 35 | POC 8 | GLN 15 | BRI 6 | MCH 7 | DAR 19 | RCH 32 | CHI 15 | NHA 6 | DOV 14 | CLT 12 | KAN 2 | TAL 29 | MAR 36 | TEX 1 | PHO 19 | HOM 34 | Cuarto | 5007 | |||
2017 | Daniel Suárez | DÍA 29 | ATL 21 | LVS 20 | PHO 7 | CAL 7 | 32 DE MARZO | TEX 19 | BRI 18 | RCH 12 | TAL 19 | KAN 7 | CLT 11 | DOV 6 | POC 15 | MCH 24 | HIJO 16 | DÍA 17 | KEN 18 | NHA 6 | IND 7 | POC 7 | GLN 3 | MCH 37 | BRI 15 | DAR 38 | RCH 7 | CHI 12 | NHA 8 | DOV 8 | CLT 6 | TAL 15 | KAN 36 | 15 DE MARZO | TEX 14 | PHO 18 | HOM 34 | Vigésimo | 777 | ||
2018 | DÍA 37 | ATL 15 | LVS 26 | PHO 8 | CAL 23 | 18 DE MARZO | TEX 29 | BRI 11 | RCH 10 | TAL 10 | DOV 3 | KAN 28 | CLT 15 | POC 24 | MCH 30 | HIJO 15 | CHI 11 | DÍA 35 | KEN 15 | NHA 22 | POC 2 | GLN 4 | MCH 11 | BRI 18 | DAR 29 | IND 18 | LVS 8 | RCH 17 | CLT 21 | DOV 10 | TAL 16 | KAN 24 | 9 DE MARZO | TEX 28 | PHO 36 | HOM 30 | 21 | 674 | |||
2019 | Martín Truex Jr. | DÍA 35 | ATL 2 | LVS 8 | PHO 2 | CAL 8 | 8 DE MARZO | TEX 12 | BRI 17 | RCH 1 * | TAL 20 | DOV 1 | KAN 19 | CLT 1 * | POC 35 | MCH 3 | HIJO 1 * | CHI 9 | DÍA 22 | KEN 19 | NHA 6 | POC 3 | GLN 2 | MCH 4 | BRI 13 | DAR 15 | IND 27 | LVS 1 | RCH 1 | CLT 7 | DOV 2 | TAL 26 | KAN 6 | 1 DE MARZO * | TEX 6 | PHO 6 | HOM 2 | 2do | 5035 | ||
2020 | DÍA 32 | LVS 20 | CAL 14 | PHO 32 | DAR 6 | DAR 10 | CLT 6 | CLT 9 | BRI 20 | ATL 3 | MAR 1 | HOM 12 | TAL 24 | POC 6 | POC 10 | IND 38 | KEN 2 | TEX 29 | KAN 4 | NHA 3 | MCH 3 | MCH 3 | DÍA 3 | DOV 2 | DOV 2 | DÍA 4 | DAR 22 * | RCH 2 | BRI 24 | LVS 4 | TAL 23 | CLT 7 | KAN 9 | TEX 2 | 22 DE MARZO | PHO 10 | Séptimo | 2341 | |||
2021 | DÍA 25 | DÍA 12 | HOM 3 | LVS 6 | PHO 1 | ATL 9 | BRI 19 * | MAR 1 | RCH 5 | TAL 31 | KAN 6 | DAR 1 * | DOV 19 | COA | CLT | HIJO | NSH | POC | POC | ROA | ATL | NHA | GLN | INDIANA | MCH | DÍA | DAR | RCH | BRI | LVS | TAL | CLT | TEXAS | KAN | MAR | PHO | - * | - * |
Historia del auto No. 20
- Tony Stewart (1999-2008)
Tony Stewart debutó con el Pontiac Grand Prix de The Home Depot No. 20 en las 500 Millas de Daytona de 1999 , calificando en la pole exterior. Ganó tres carreras en Richmond, Phoenix y Homestead, así como el Winston Open y los honores de Novato del Año de NASCAR y terminó cuarto en los puntos. El 2000 fue un año de altibajos para Stewart, ya que ganó seis carreras, incluidas las dos en Dover, Martinsville, New Hampshire, Michigan y Homestead, pero solo terminó sexto en los puntos. 2001 fue otro buen año para Stewart, ya que ganó el Budweiser Shootout, Richmond, Infineon y Bristol y terminó segundo en la clasificación general.
2002 fue un año decisivo para Stewart con victorias en Atlanta, Richmond y Watkins Glen junto con el Budweiser Shootout y el equipo ganó el campeonato de 2002 por puntos . Con JGR cambiando a Chevrolet en 2003, Stewart ganó dos veces en Pocono y Charlotte y terminó séptimo en la clasificación de puntos. La temporada 2004 vio a Stewart anotar dos victorias y terminó sexto en puntos en la primera persecución.
Stewart ganó su segundo campeonato en 2005 . Después de ganar el Gatorade Duel, el equipo no volvió a ganar hasta Infineon y luego pasó a ganar la Pepsi 400 en Daytona, seguida de New Hampshire, Indianápolis y Watkins Glen y mantuvieron el campeonato a través de la Caza.
2006 estadísticamente fue la peor temporada de Stewart con JGR. Después de ganar temprano en Martinsville, sufrió una lesión en Charlotte y fue reemplazado durante Dover. Volvió a ganar la Pepsi 400 en Daytona, pero se perdió la Caza. Durante la Caza, Stewart ganó tres carreras en Kansas, Atlanta y Texas y terminó 11º en puntos. 2007 fue otro buen año para él y para el equipo. Aunque Stewart ganó tanto el Budweiser Shootout como el Gatorade Duel, un accidente temprano rompió sus esperanzas en las 500 Millas de Daytona. Él y el equipo ganaron tres carreras en Chicagoland, Indianápolis y Watkins Glen y terminaron sextos en los puntos.
Tras el cambio del equipo de Chevrolet a Toyota , el rendimiento de Stewart disminuyó, [87] obteniendo diez top 5 y dieciséis top 10. La única victoria de Stewart para esta temporada fue la AMP Energy 500 2008 en Talladega. El 9 de junio de 2008, a Stewart se le concedió la liberación de su último año de contrato con Joe Gibbs Racing, poniendo fin a una relación de doce años con la organización que incluyó más de 30 victorias y dos campeonatos de la Copa. [88] Stewart se mudó a Haas CNC Racing , rebautizado como Stewart-Haas Racing después de que compró una participación del 50% del fundador Gene Haas , en parte para regresar al fabricante de toda la vida Chevrolet. [88] [89] [90]
- Joey Logano (2009-2012)
El 25 de agosto de 2008, Joe Gibbs Racing anunció que Joey Logano , de 18 años , reemplazaría a Stewart como piloto del auto No. 20 para la temporada 2009, luego de hacer su debut en NASCAR en mayo de 2008 y correr con las siglas Nationwide y Cup. horarios. [71] El veterano jefe de equipo Greg Zipadelli permaneció con JGR durante la temporada de novato de Logano. [89] La primera victoria de Logano llegó en el Lenox Industrial Tools 301 acortado por la lluvia en el New Hampshire Motor Speedway después de una apuesta por el consumo de combustible, convirtiéndose en el ganador más joven en la historia de la Copa. [91] Logano venció a los ex pilotos de monovolumen Max Papis y Scott Speed por el premio al Novato del Año, con siete top diez y un puesto 20 en puntos. [92] Logano no pudo ganar en 2010 y terminó en el puesto 16 en los puntos.
En 2011, Logano nuevamente no obtuvo victorias y terminó 24º en puntos. El 13 de octubre de 2011, Joe Gibbs Racing anunció que The Home Depot se convertirá en uno de los patrocinadores principales del automóvil de Logano con Dollar General . Dollar General patrocinó 12 carreras, mientras que las otras 22 continuaron siendo patrocinadas por The Home Depot. Logano ganó la segunda carrera de su carrera en Pocono desde la pole en la Pocono 400 2012 después de pasar a Mark Martin con tres vueltas para el final.
- Matt Kenseth (2013-2017)
A partir de 2013, Matt Kenseth se hizo cargo del auto No. 20 , quien dejó Roush Fenway Racing , cuando Logano pasó al No. 22 en Team Penske . El equipo tuvo un resurgimiento, con Kenseth ganando cinco carreras en la temporada regular (Las Vegas, Kansas, Darlington, Kentucky y Bristol), y lideró la mayor cantidad de vueltas en varias otras carreras (Daytona 500, Kansas, Richmond y Talladega). Kenseth también ganó las dos primeras carreras de la Caza en Chicagoland Speedway y New Hampshire Motor Speedway , lo que elevó al equipo a siete victorias, que fueron más victorias en una sola temporada de las que el auto había logrado con Stewart o Logano.
En septiembre de 2014 se anunció que Stanley Black & Decker dejaría Richard Petty Motorsports para patrocinar a JGR en la Cup Series de 2015. Este movimiento reunió a Kenseth con la marca DeWalt durante seis carreras como primarias y durante toda la temporada como asociado. [93]
Kenseth ganó las Food City 500 en apoyo de Steve Byrnes y Stand Up To Cancer en Bristol en abril, su primera victoria desde 2013. El 3 de noviembre, fue suspendido por dos carreras después de destrozar intencionalmente a Logano en Martinsville . [94] Erik Jones fue nombrado piloto de reemplazo de Kenseth en ambas carreras, con Jones terminando 12º y 19º en esas carreras. [95]
En 2016, Kenseth ganó dos veces en Dover y New Hampshire y terminó quinto en puntos después de que Alex Bowman lo destrozara mientras lideraba en Phoenix . Dollar General dejó el equipo al final de la temporada.
El 11 de julio de 2017, JGR anunció que Jones reemplazaría a Kenseth en el auto No. 20 en 2018. Al igual que sus compañeros de equipo de JGR, Kenseth se vio obstaculizado por la mala suerte y la falta de velocidad a principios de año. Logró su última victoria con Joe Gibbs Racing en Phoenix en noviembre después de pasar a Chase Elliott al final de la carrera.
- Erik Jones (2018-2020)
En 2018, Jones reclamó la primera victoria de su carrera en la Copa en la Coke Zero Sugar 400 en Daytona y llegó a los Playoffs hasta que fue eliminado después del Bank of America Roval 400 en Charlotte . Jones terminó la temporada 15º en puntos.
Jones comenzó la temporada 2019 terminando tercero en las 500 Millas de Daytona , detrás de sus compañeros de equipo Denny Hamlin y Kyle Busch . [42] El 2 de septiembre de 2019, Jones logró la segunda victoria de su carrera en la Serie de la Copa en Darlington , asegurándolo en los Playoffs de 2019. [96] Durante los playoffs, Jones terminó cuarto en Richmond , pero fue descalificado cuando se descubrió que su auto tenía un problema de alineación de la rueda trasera durante la inspección posterior a la carrera. [97] Una vez más fue eliminado después del Bank of America Roval en Charlotte debido a un incidente de varios autos que perforó su radiador.
Jones inició el 2020 al ganar el Busch Clash ; a pesar de estar involucrado en tres accidentes hacia el final de la carrera, más choques en el campo llevaron a múltiples intentos de tiempo extra. En el tercer tiempo extra, Jones recibió un empujón de Hamlin en la última vuelta para ganar. [98] El 18 de mayo de 2020, después de The Real Heroes 400 de 2020 en Darlington , el jefe de equipo Chris Gayle fue suspendido por una carrera y multado con 20.000 dólares estadounidenses después de que se descubrió que dos tuercas no estaban aseguradas de forma segura durante la inspección posterior a la carrera. . Se anunció que el ingeniero de carreras Seth Chavka asumirá las funciones de Gayle en el Toyota 500 2020 en Darlington. [99] Jones se perdió los Playoffs, se quedó sin victorias y terminó 17º en la clasificación final.
- Christopher Bell (2021-presente)
El 6 de agosto de 2020, se confirmó que Erik Jones no regresaría al auto No. 20 en 2021. Cuatro días después, Christopher Bell fue anunciado como reemplazo de Jones. El 21 de febrero de 2021, Bell pasó a Joey Logano con dos vueltas restantes en el Daytona Road Course y anotó la primera victoria de su carrera con el equipo, la primera vez que el auto No. 20 regresó al carril de la victoria desde las Bojangles 'Southern 500 de 2019 con Jones. al volante, hace 48 carreras.
Car No. 20 resultados
Año | Conductor | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Propietarios | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | Tony Stewart | 20 | Pontiac | DÍA 28 | COCHE 12 | LVS 36 | ATL 11 | DAR 6 | TEX 6 | BRI 15 | 20 DE MARZO | TAL 5 | CAL 4 | RCH 15 | CLT 4 | DOV 4 * | MCH 9 | POC 6 | HIJO 15 | DÍA 6 | NHA 10 * | POC 4 | IND 7 | GLN 6 | MCH 3 | BRI 5 * | DAR 12 | RCH 1 * | NHA 2 | DOV 2 | MAR 41 | CLT 19 | TAL 6 | COCHE 12 | PHO 1 * | HOM 1 | ATL 15 | Cuarto | 4774 | ||
2000 | DÍA 17 | COCHE 4 | LVS 2 | ATL 34 | DAR 4 | BRI 42 | TEX 9 | 6 DE MARZO | TAL 34 | CAL 10 | RCH 8 | CLT 14 | DOV 1 * | MCH 1 | POC 6 | HIJO 10 | DÍA 6 | NHA 1 * | POC 26 | IND 5 | GLN 6 | MCH 41 | BRI 2 | DAR 9 | RCH 6 | NHA 23 | DOV 1 * | MAR 1 | CLT 4 | TAL 27 | COCHE 7 | PHO 14 | HOM 1 * | ATL 38 | Sexto | 4570 | |||||
2001 | DÍA 36 | COCHE 4 | LVS 12 | ATL 27 | DAR 16 | BRI 25 | TEX 23 | 7 de marzo | TAL 2 | CAL 4 | RCH 1 | CLT 3 | DOV 7 | MCH 25 | POC 7 | HIJO 1 | Día 26 | CHI 33 | NHA 5 | POC 3 | IND 17 | GLN 26 | MCH 27 | BRI 1 | DAR 4 | RCH 7 | DOV 5 | KAN 8 | CLT 2 | MAR 41 | TAL 2 | PHO 5 | COCHE 7 | HOM 19 * | ATL 9 | NHA 5 | 2do | 4763 | |||
2002 | DÍA 43 | COCHE 4 | LVS 5 * | ATL 1 * | DAR 36 | BRI 15 | TEX 5 | 3 DE MARZO * | TAL 29 | CAL 29 | RCH 1 | CLT 6 | DOV 11 | POC 7 | MCH 16 | HIJO 2 | DÍA 39 | CHI 3 | NHA 39 | POC 7 | IND 12 | GLN 1 * | MCH 2 | BRI 24 | DAR 8 | RCH 30 | NHA 3 | DOV 5 | KAN 8 | TAL 2 | CLT 3 | 11 DE MARZO | ATL 4 | COCHE 14 | PHO 8 | HOM 18 | 1er | 4800 | |||
2003 | Caza | DÍA 7 | COCHE 20 | LVS 5 | ATL 5 | DAR 10 | BRI 26 | TEX 34 | TAL 25 | 6 DE MARZO | CAL 41 * | RCH 41 | CLT 40 | DOV 4 | POC 1 | MCH 8 | HIJO 12 | DÍA 21 | CHI 2 * | NHA 22 | POC 37 | IND 12 * | GLN 11 | MCH 3 | BRI 23 | DAR 12 | RCH 27 | NHA 20 | DOV 3 | TAL 3 | KAN 4 | CLT 1 * | 3 DE MARZO | ATL 2 * | PHO 18 | COCHE 9 | HOM 7 | Séptimo | 4549 | ||
2004 | DÍA 2 * | COCHE 26 | LVS 3 | ATL 7 * | DAR 17 | BRI 24 | TEX 8 | 14 DE MARZO | TAL 22 | CAL 16 | RCH 4 | CLT 9 | DOV 2 * | POC 27 | MCH 24 | HIJO 15 | DÍA 5 | CHI 1 * | NHA 5 | POC 35 | IND 5 | GLN 1 * | MCH 9 | BRI 19 | CAL 18 | RCH 19 | NHA 39 | DOV 6 | TAL 6 | KAN 14 | CLT 10 | 15 DE MARZO | ATL 9 | PHO 8 | DAR 17 | HOM 4 | Sexto | 6326 | |||
2005 | DÍA 7 * | CAL 17 | LVS 10 | ATL 17 | BRI 3 | 26 DE MARZO * | TEX 31 | PHO 33 | TAL 2 | DAR 10 | RCH 2 | CLT 24 | DOV 15 | POC 29 | MCH 2 * | HIJO 1 * | DÍA 1 * | CHI 5 | NHA 1 * | POC 7 | IND 1 * | GLN 1 * | MCH 5 | BRI 8 | CAL 5 | RCH 7 | NHA 2 * | DOV 18 | TAL 2 * | KAN 4 | CLT 25 | 2 DE MARZO * | ATL 9 | TEX 6 | PHO 4 | HOM 15 | 1er | 6533 | |||
2006 | DÍA 5 | CAL 43 | LVS 21 | ATL 5 | BRI 12 * | 1 DE MARZO * | TEX 3 * | PHO 2 | TAL 2 | RCH 6 | DAR 12 | CLT 42 | DOV 25 | POC 3 | MCH 41 | HIJO 28 | DÍA 1 * | CHI 32 | NHA 37 | POC 7 | IND 8 | GLN 2 | MCH 3 | BRI 22 | CAL 9 | RCH 18 | NHA 2 | DOV 33 | KAN 1 | TAL 22 | CLT 13 | 4 DE MARZO | ATL 1 * | TEX 1 * | PHO 14 | HOM 15 | 11º | 4727 | |||
2007 | DÍA 43 | CAL 8 | LVS 7 | ATL 2 | BRI 35 * | 7 de marzo | TEX 25 | PHO 2 * | TAL 28 | RCH 8 | DAR 6 | CLT 6 | DOV 40 | POC 5 | MCH 3 | HIJO 6 | NHA 12 | DÍA 38 | CHI 1 * | IND 1 * | POC 6 | GLN 1 | MCH 10 | BRI 4 | CAL 13 | RCH 2 | NHA 3 | DOV 9 | KAN 39 | TAL 8 | CLT 7 | 13 DE MARZO | ATL 30 | TEX 11 | PHO 4 | HOM 30 | Sexto | 6242 | |||
2008 | Toyota | DÍA 3 | CAL 7 | LVS 43 | ATL 2 | BRI 14 * | 5 DE MARZO | TEX 7 | PHO 14 | TAL 38 * | RCH 4 | DAR 21 | CLT 18 | DOV 41 | POC 35 | MCH 5 | HIJO 10 | NHA 13 * | Día 20 | CHI 5 | IND 23 | POC 2 | GLN 2 | MCH 12 | BRI 8 | CAL 22 | RCH 2 | NHA 8 | DOV 11 | KAN 40 | TAL 1 * | CLT 11 | 26 de marzo | ATL 17 | TEX 16 | PHO 22 | HOM 9 | Noveno | 6202 | ||
2009 | Joey Logano | DÍA 43 | CAL 26 | LVS 13 | ATL 30 | BRI 38 | 32 DE MARZO | TEX 30 | PHO 21 | TAL 9 | RCH 19 | DAR 9 | CLT 9 | DOV 15 | POC 23 | MCH 25 | HIJO 19 | NHA 1 | DÍA 19 | CHI 18 | IND 12 | POC 27 | GLN 16 | MCH 7 | BRI 34 | ATL 22 | RCH 14 | NHA 21 | DOV 42 | KAN 28 | CAL 14 | CLT 5 | 12 DE MARZO | TAL 3 | TEX 19 | PHO 21 | HOM 24 | Vigésimo | 3791 | ||
2010 | Día 20 | CAL 5 | LVS 6 | ATL 35 | BRI 27 | 2 DE MARZO | PHO 10 | TEX 28 | TAL 36 | RCH 16 | DAR 27 | DOV 10 | CLT 13 | POC 13 | MCH 10 | HIJO 33 | NHA 9 | DÍA 29 | CHI 19 | IND 9 | POC 25 | GLN 33 | MCH 10 | BRI 18 | ATL 27 | RCH 4 | NHA 35 | DOV 3 | KAN 17 | CAL 11 | CLT 7 | 6 DE MARZO | TAL 5 | TEX 4 | PHO 3 | HOM 39 | 16º | 4185 | |||
2011 | Día 23 | PHO 33 | LVS 23 | BRI 23 | CAL 25 | 13 DE MARZO | TEX 24 | TAL 10 | RCH 11 | DAR 35 | DOV 27 | CLT 3 | KAN 23 | POC 11 | MCH 18 | HIJO 6 | DÍA 3 | KEN 14 | NHA 4 | IND 25 | POC 26 | GLN 5 | MCH 21 | BRI 13 | ATL 24 | RCH 35 | CHI 16 | NHA 14 | DOV 29 | KAN 29 | CLT 12 | TAL 24 | 18 DE MARZO | TEX 37 | PHO 11 | HOM 19 | 24 | 902 | |||
2012 | DÍA 9 | PHO 10 | LVS 16 | BRI 16 | CAL 24 | 23 de marzo | TEX 19 | KAN 15 | RCH 24 | TAL 26 | DAR 10 | CLT 23 | DOV 8 | POC 1 * | MCH 35 | HIJO 10 | KEN 22 | DÍA 4 | NHA 14 | IND 33 | POC 13 | GLN 32 | MCH 31 | BRI 8 | ATL 18 | RCH 30 | CHI 7 | NHA 8 | DOV 10 | TAL 32 | CLT 9 | KAN 19 | 16 DE MARZO | TEX 11 | PHO 27 | HOM 14 | 17 | 965 | |||
2013 | Matt Kenseth | DÍA 37 * | PHO 7 | LVS 1 | BRI 35 | CAL 7 | 14 DE MARZO | TEX 12 | KAN 1 * | RCH 7 * | TAL 8 * | DAR 1 | CLT 15 | DOV 40 | POC 25 | MCH 6 | HIJO 19 | KEN 1 | DÍA 33 | NHA 9 | IND 5 | POC 22 | GLN 23 | MCH 15 | BRI 1 * | ATL 12 | RCH 6 | CHI 1 * | NHA 1 * | DOV 7 | KAN 11 | CLT 3 | TAL 20 | 2 DE MARZO * | TEX 4 | PHO 23 | HOM 2 | 2do | 2400 | ||
2014 | DÍA 6 | PHO 12 | LVS 10 | BRI 13 * | CAL 4 | 6 DE MARZO | TEX 7 | DAR 4 | RCH 5 | TAL 37 | KAN 10 | CLT 3 | DOV 3 | POC 25 | MCH 14 | HIJO 42 | KEN 4 | Día 20 | NHA 4 | IND 4 | POC 38 | GLN 9 | MCH 38 | BRI 3 | ATL 2 | RCH 41 | CHI 10 | NHA 21 | DOV 5 | KAN 13 | CLT 19 | TAL 2 | 6 DE MARZO | TEX 25 | PHO 3 | HOM 6 | Séptimo | 2334 | |||
2015 | DÍA 35 | ATL 5 | LVS 9 | PHO 16 | CAL 31 | 4 DE MARZO | TEX 23 | BRI 1 | RCH 7 | TAL 25 | KAN 6 | CLT 4 | DOV 39 | POC 6 | MCH 4 | HIJO 21 | Día 23 | KEN 5 | NHA 7 | IND 7 | POC 1 | GLN 4 | MCH 1 * | BRI 42 | DAR 21 | RCH 1 * | CHI 5 | NHA 1 | DOV 7 | CLT 42 | KAN 14 * | TAL 26 | 38 MAR | HOM 7 | 15 | 2234 | |||||
Erik Jones | TEX 12 | PHO 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | Matt Kenseth | DÍA 14 | ATL 19 | LVS 37 | PHO 7 | CAL 19 | 15 DE MARZO | TEX 11 | BRI 36 | RCH 7 | TAL 23 | KAN 4 | DOV 1 | CLT 7 | POC 7 | MCH 14 | HIJO 20 | DÍA 28 | KEN 8 | NHA 1 | IND 2 | POC 17 | GLN 10 | BRI 37 | MCH 13 | DAR 6 | RCH 38 | CHI 9 | NHA 2 | DOV 5 | CLT 2 | KAN 9 * | TAL 28 | 4 DE MAR * | TEX 7 | PHO 21 | HOM 7 | Quinto | 2330 | ||
2017 | DÍA 40 | ATL 3 | LVS 9 | PHO 37 | CAL 36 | 9 DE MARZO | TEX 16 | BRI 4 | RCH 23 * | TAL 24 | KAN 12 | CLT 4 | DOV 12 | POC 10 | MCH 11 | HIJO 20 | DÍA 27 | KEN 17 | NHA 4 | IND 5 | POC 9 | GLN 2 | MCH 24 | BRI 4 | DAR 6 | RCH 38 | CHI 9 | NHA 3 | DOV 11 | CLT 11 | TAL 14 | KAN 37 | 9 DE MARZO | TEX 4 | PHO 1 | HOM 8 | Séptimo | 2344 | |||
2018 | Erik Jones | DÍA 36 | ATL 11 | LVS 8 | PHO 9 | CAL 7 | 17 DE MARZO | TEX 4 | BRI 26 | RCH 13 | TAL 39 | DOV 18 | KAN 7 | CLT 19 | POC 29 | MCH 15 | HIJO 7 | CHI 6 | DÍA 1 | KEN 7 | NHA 16 | POC 5 | GLN 5 | MCH 13 | BRI 5 | DAR 8 | IND 2 | LVS 40 | RCH 11 | CLT 30 | DOV 4 | TAL 8 | KAN 4 | 26 de marzo | TEX 4 | PHO 17 | HOM 30 | 15 | 2820 | ||
2019 | DÍA 3 | ATL 7 | LVS 13 | PHO 29 | CAL 19 | 30 DE MARZO | TEX 4 | BRI 24 | RCH 14 | TAL 19 | DOV 6 | KAN 3 | CLT 40 | POC 3 | MCH 31 | HIJO 8 | CHI 7 | Día 23 | KEN 3 | NHA 3 | POC 2 | GLN 4 | MCH 18 | BRI 22 | DAR 1 | IND 39 | LVS 36 | RCH 38 | CLT 40 | DOV 15 | TAL 34 | KAN 7 | 20 DE MARZO | TEX 10 | PHO 7 | HOM 3 | 16º | 2194 | |||
2020 | DÍA 18 | LVS 23 | CAL 10 | PHO 28 | DAR 8 | DAR 5 | CLT 11 | CLT 26 | BRI 5 | ATL 28 | 20 DE MARZO | HOM 21 | TAL 5 | POC 38 | POC 3 | IND 33 | KEN 22 | TEX 6 | KAN 5 | NHA 24 | MCH 11 | MCH 27 | DÍA 11 | DOV 12 | DOV 22 | DÍA 35 | DAR 4 | RCH 22 | BRI 3 | LVS 8 | TAL 2 | CLT 3 | KAN 20 | TEX 21 | 12 DE MARZO | PHO 22 | 17 | 873 | |||
2021 | Christopher Bell | DÍA 16 | DÍA 1 | HOM 20 | LVS 7 | PHO 9 | ATL 21 | BRI 34 | 7 de marzo | RCH 4 | TAL 17 | KAN 28 | DAR 14 | DOV 21 | COA | CLT | HIJO | NSH | POC | POC | ROA | ATL | NHA | GLN | INDIANA | MCH | DÍA | DAR | RCH | BRI | LVS | TAL | CLT | TEXAS | KAN | MAR | PHO | - * | - * |
Serie Xfinity
Historia del auto No. 18
- Tony Stewart (1998)
El auto 18 actual quedó bajo el control de JGR cuando el propietario Joe Gibbs compró el Pontiac No. 44 patrocinado por Shell Oil a su piloto de la Cup Series, Bobby Labonte , quien había estado operando el equipo bajo su control. El equipo hizo su debut bajo la bandera de Gibbs en el NAPA Auto Parts 300 de 1998 con el entonces piloto de IndyCar Tony Stewart . Stewart se clasificó noveno pero terminó 31 después de un accidente. A la semana siguiente en Rockingham Speedway , Stewart se clasificó en la pole, lideró 60 vueltas y terminó segundo. Stewart corrió un total de 22 carreras ese año, con cinco resultados entre los cinco primeros y ganando dos poles. Labonte corrió cinco carreras ese año en ese auto en 1998, ganando el Diamond Hill Plywood 200 .
- Años MBNA (1999-2003)
El equipo cambió al No. 18 con el patrocinio de MBNA para 1999. Labonte corrió solo una carrera antes de sufrir lesiones en el hombro en un accidente de calificación en Darlington. A finales de año, Jason Leffler , al igual que Stewart, un consumado corredor de ruedas abiertas , corrió cuatro carreras en el auto ese año, su mejor resultado fue un vigésimo en Memphis Motorsports Park . Leffler corrió el auto a tiempo completo en 2000, ganó una pole en Texas Motor Speedway y logró tres resultados entre los diez primeros. Después de esa temporada, se fue a la Cup Series con Chip Ganassi Racing , y Jeff Purvis ocupó su lugar. Purvis comenzó fuerte y fue séptimo en puntos, pero fue liberado después del GNC Live Well 250 debido a problemas de patrocinio. Mike McLaughlin lo reemplazó, terminando séptimo en puntos esa temporada. A pesar de no haber ganado en 2002, subió al cuarto lugar en puntos. Sin embargo, el propietario Joe Gibbs quería a su hijo Coy en un viaje de tiempo completo, dejando a McLaughlin sin transporte. En su temporada de novato, Gibbs tuvo dos resultados en el Top 10 y terminó segundo detrás de David Stremme en la categoría de Novato del Año.
- JJ Yeley (2004-2006)
El equipo se redujo a un horario de medio tiempo para 2004. En noviembre de 2003, JGR firmó al muy promocionado Campeón de la USAC JJ Yeley con un contrato de varios años, comenzando su carrera de autos stock con ocho eventos de la Serie ARCA Menards y 10-12 carreras de la Serie Busch. en la temporada 2004. [100] El Home Depot 's Vigoro Productos para jardinería sería patrocinar los esfuerzos de Yeley, haciendo su debut en BGN en Las Vegas en marzo. [101] En su primera carrera, Yeley se clasificó en un sólido séptimo lugar, pero terminó 23º y dos vueltas atrás. [102] Yeley terminaría corriendo 17 carreras, obteniendo cuatro resultados entre los 10 primeros y terminando cuarto en la clasificación de Novato del Año detrás de los futuros pilotos de la Copa Kyle Busch , Clint Bowyer y Paul Menard . [103] Bobby Labonte corrió dos carreras con un mejor resultado de séptimo, mientras que Denny Hamlin terminó un sexto fuerte en la carrera de otoño en Darlington . Yeley corrió el auto a tiempo completo en 2005, terminando entre los diez primeros doce veces y terminando undécimo en los puntos. Yeley continuó corriendo a tiempo completo en 2006, terminando quinto en la clasificación de puntos con tres poles, nueve Top 5, 22 Top 10 y 27 Top 15. Yeley anunció en Daytona que conduciría el Chevrolet No. 1 patrocinado por Miccosukee Gaming and Resorts para Phoenix Racing en la Serie Busch de NASCAR 2007 .
- Múltiples conductores (2007)
En enero de 2007, el ex piloto de desarrollo de Brewco Motorsports y destacado de ARCA Brad Coleman firmó para conducir el auto No. 18 durante 17 de las 35 carreras, con Carino's Italian Grill patrocinando sus esfuerzos. [104] Kevin Conway firmó para ocho carreras comenzando en Bristol en marzo con el patrocinio de Z-Line Designs, [105] mientras que Tony Stewart y el piloto de desarrollo Aric Almirola completaron el calendario con patrocinios de Goody's Headache Powder y ConAgra Foods . Almirola puso el auto en la pole en la apertura de la temporada en Daytona, y tuvo un mejor resultado cuarto en Charlotte . Coleman obtuvo la primera pole de su carrera en la Serie Busch en Talladega, y tuvo tres Top 5 y cinco Top 10. Sin patrocinio para un viaje a tiempo completo con JGR, Coleman regresó al renombrado Baker Curb Racing después de la temporada y firmó un contrato de desarrollo con Hall of Fame Racing . [106]
- Pilotos de Copa (2008-2013)
Para 2008, el equipo de Denny Hamlin y Kyle Busch piloteó el No. 18 con un patrocinio proveniente de Southern Farm Bureau, Interstate Batteries y Z-Line Designs. A pesar de tener un calendario parcial, Busch ganó diez carreras en 2008, incluidas ocho en el No. 18, y terminaría sexto en puntos mientras Hamlin anotó una sola victoria en el No. 18 en Dover. El piloto de desarrollo de JGR de 18 años, Marc Davis, hizo su única salida en una serie nacional para el equipo en octubre en Memphis Motorsports Park con el patrocinio de DLP HDTV . [107]
En 2009, Kyle Busch ganó el Campeonato de la Serie Nationwide conduciendo el Toyota No. 18 Z-Line Designs / NOS .
En 2010, Kyle Busch corrió la mayoría de las carreras que se emparejaron con las carreras de la Copa Sprint , mientras que Brad Coleman regresó para correr las carreras independientes. Para 2011, Busch condujo el No. 18 durante la mayor parte de la temporada, dividiendo el viaje con Michael McDowell , quien corrió las dos carreras de Iowa, Lucas Oil Raceway y los circuitos Road America y Circuit Gilles Villeneuve con el patrocinio de Pizza Ranch . McDowell ganó la pole en Road America y dominó hasta el final de la carrera en contacto con otro coche. Los pilotos Kelly Bires , Drew Herring y Joey Logano también se turnaron en el 18. Bires corrió en Richmond y Chicago con International Comfort Products Corporation , Herring condujo en la segunda carrera de Nashville con Sport Clips y Logano condujo en el 18 en Chicago, Dover. Kansas y Phoenix. Para 2012, los 18 tendrían una alineación similar, con Hamlin, Logano, Herring, McDowell y Ryan Truex . Logano se llevaría siete victorias con el equipo 18, entregándole al equipo el Campeonato Nacional de Propietarios. Para 2013, los equipos 18 y 20 intercambiaron. Matt Kenseth condujo el 18 durante 16 carreras con el patrocinio de Reser's Fine Foods y GameStop . Ganó la carrera de julio en Daytona y la carrera de octubre en Kansas. El coche 18 no funcionó en 2014.
- Daniel Suárez (2015)
El 19 de agosto de 2014, JGR anunció que el piloto de Toyota Series y K&N Pro Series East , Daniel Suárez , conduciría el No. 18 a tiempo completo en 2015 con el patrocinio de Arris, postulando al Novato del Año. [108] Suárez tuvo una fuerte temporada de novato, ganando ocho top 5, 18 top diez y tres poles para terminar quinto en los puntos y derrotar a Darrell Wallace, Jr. en la categoría de Novato del Año. [109]
- Varios conductores (2016-2019)
El equipo heredó los puntos y el equipo del No. 54 en 2016, con varios pilotos, [110] comenzando con el ex piloto de JGR Bobby Labonte en Daytona. [111] Kyle Busch manejó un horario limitado, con el ex patrocinador NOS Energy Drink (propiedad de Monster Beverage ) financiando los esfuerzos de Busch y Labonte. [111] Matt Tifft estaba programado para conducir 13 carreras para el equipo, pero fue reemplazado por varias carreras mientras se recuperaba de una extirpación de un tumor en su cerebro. [112] [113] Sam Hornish Jr. reemplazó a Tifft para la carrera de junio de Xfinity en Iowa y ganó la carrera. [114] [115] David Ragan corrió la carrera Xfinity de julio en Daytona , ganó la pole y estaba en la contienda por la victoria, pero se estrelló en la última vuelta de la carrera. El especialista en autódromos Owen Kelly corrió las carreras de autódromos en Mid-Ohio y Road America , y Dakoda Armstrong corrió la carrera Xfinity de julio en Iowa . El auto 18 ganó 12 carreras en 2016, 10 con Busch, 1 en Charlotte con Hamlin y 1 con Hornish en Iowa.
Para 2017, varios pilotos volvieron a competir en la 18. Daniel Suárez condujo 12 carreras comenzando en Daytona en febrero con el patrocinio de Juniper . Kyle Busch condujo 10 carreras con el patrocinador NOS Energy Drink comenzando en Atlanta en marzo, ganando 5 carreras en Atlanta, Kentucky, Loudon, Watkins Glen y Bristol. El piloto de Kyle Busch Motorsports , Christopher Bell, hizo su debut en la serie xfinity con el equipo 18 en Charlotte, terminando cuarto. Bell también conduciría el automóvil en Road America, Kansas, Texas y Phoenix. Bell ganó la carrera en Kansas después de atrapar y pasar a su compañero de equipo Erik Jones para la primera victoria de su carrera en la serie xfinity en su quinta salida. Bell tuvo el patrocinio de SiriusXM en Charlotte, Toyotacare en Road America, JBL en Kansas y Safelite Auto Glass en Texas y Phoenix. El piloto de ARCA, Kyle Benjamin, condujo el 18 con el patrocinio de Reser's Fine Foods y Sport Clips tanto en las carreras de Iowa como en Kentucky en septiembre con un mejor resultado de segundo en la carrera de Iowa de julio ante su compañero de equipo Ryan Preece . Regan Smith regresó a la serie xfinity en un acuerdo de una carrera en el 18 en Mid-Ohio con el patrocinio de Interstate Batteries . Denny Hamlin también condujo una carrera en los 18, ejecutando un esquema de retroceso en Darlington con el patrocinio de Sport Clips, Hamlin ganó la carrera. Ryan Preece condujo el auto 18 en Homestead con Safelite Autoglass como patrocinador y terminó quinto en preparación para un calendario ampliado de 10 carreras con el equipo en 2018.
En 2018, Preece corrió 10 carreras, compartiendo el auto con los pilotos de la serie de copa de JGR, Busch, Suárez, Hamlin y Jones.
En 2019, Busch regresó para siete carreras con Hamlin corriendo la carrera de Darlington. Jeffrey Earnhardt firmó para nueve carreras, mientras que el resto del calendario lo completaron los pilotos de desarrollo Harrison Burton y Riley Herbst . El 7 de agosto de 2019, Earnhardt anunció que se separó del patrocinador y afiliado de XCI iK9, así como de Joe Gibbs Racing. [116] Jack Hawksworth conduciría el coche en Mid-Ohio. [117]
- Riley Herbst (2020)
Para 2020, Riley Herbst conducirá este automóvil a tiempo completo. Dave Rogers se desempeñará como jefe de equipo. Se clasificó para los playoffs, pero fue eliminado después de la primera ronda y finalmente terminó 12º en la clasificación. [118]
- Daniel Hemric (2021)
El 12 de noviembre de 2020, se confirmó que Daniel Hemric reemplazaría a Riley Herbst para la temporada 2021.
Historia del auto No. 19
- Original # 19 (2004-2006)
El equipo No. 19 iba a hacer su debut en la carrera de Michigan de 2004 conducida por Bobby Labonte y patrocinada por Banquet Foods , sin embargo, la clasificación fue eliminada por lluvia y el equipo sin puntos de propietarios se perdió la carrera. El equipo finalmente hizo su primera salida en el 2005 CarQuest Auto Parts 300 . Labonte corrió siete carreras ese año, con tres top-diez. Con Labonte mudándose a Petty Enterprises , el piloto de desarrollo de JGR Aric Almirola corrió el auto en siete carreras en 2006. Tony Stewart también condujo el auto en carreras selectas en 2006, usando a su equipo de la Copa NEXTEL cuando corría. El equipo No. 19 se disolvió después de la temporada 2006.
- Como el # 54 (2013-2015)
En 2012, The Car regresó como el No. 54 y después de correr el 54 para su propio equipo en 2012 con solo una victoria (de su hermano Kurt ), Kyle Busch regresó al sólido programa Nationwide de JGR con el No. 54 como cuarto auto de JGR. , corriendo 26 carreras y trayendo consigo al patrocinador Monster Energy . Parker Kligerman se haría cargo del 77 recientemente renumerado para KBM. Busch no tardó en llegar al carril de la victoria. Ganó la pole, lideró la mayor cantidad de vueltas y ganó la carrera en solo la segunda carrera de la temporada 2013 en Phoenix International Raceway . Luego obtuvo victorias en Bristol (cuarta carrera) y en Fontana (quinta carrera). Durante la temporada 2013, ganó un total de 12 carreras. [119] Joey Coulter , Owen Kelly y Drew Herring también corrieron en el 54, que terminó segundo en el campeonato de propietarios al Equipo Penske No. 22 por un punto. [120]
Para la temporada 2014, Kyle Busch corrió a tiempo parcial el auto No. 54, corriendo todas las carreras complementarias de la Serie de la Copa Sprint, excepto Talladega y Daytona en julio. El ex campeón de IRL Sam Hornish, Jr. , que no volvió a firmar con el equipo Penske después de anotar una victoria y terminar segundo en puntos de Nationwide en 2013, corrió 7 carreras para ayudar a competir por el campeonato de propietarios. [119] En Iowa en mayo, Hornish ganó el Get To Know Newton 250 , superando a los 22 de Ryan Blaney en la tercera victoria de su carrera. [121] El 54 una vez más terminó segundo en puntos de propietarios frente al Penske 22.
En 2015, Kyle Busch sufrió lesiones durante la carrera de apertura de temporada en Daytona . Se rompió la pierna después de golpear la pared interior que no tenía una barrera SAFER instalada. Se anunció que sus reemplazos serían Erik Jones (al menos 3 carreras), su compañero de equipo en la Copa, Denny Hamlin (5 carreras) y el veterano de los autódromos Boris Said (7 carreras). [57] Busch regresó a la Xfinity Series en Michigan en junio y anotó su primera victoria de la temporada. Jones obtuvo una victoria en la siguiente carrera en Chicagoland, la segunda de la temporada. [122]
- Volver al # 19
- Daniel Suárez (2016)
El equipo fue renumerado nuevamente al No. 19 para 2016 con Daniel Suárez y el patrocinador Arris moviéndose del equipo 18, manteniendo la misma combinación de patrocinador-número utilizada por Carl Edwards en la Serie de la Copa. [110] Suárez consiguió su primera victoria en Michigan después de un pase en la última vuelta a Kyle Busch . [123] Suárez anotó tres victorias y ganó el campeonato de 2016, convirtiéndose en el primer piloto extranjero en ganar un campeonato nacional de NASCAR. [124]
- Matt Tifft (2017)
Se anunció que en 2017, Matt Tifft conduciría a tiempo completo en el 19, con el jefe de equipo novato Matt Beckham en la caja. [125] Tifft luchó por repetir el éxito de Suárez al no ganar ninguna carrera y terminar séptimo en los puntos.
- Brandon Jones (2018-presente)
El 15 de noviembre, JGR anunció que Brandon Jones reemplazaría a Tifft en el 19 en 2018. Tifft se trasladaría a RCR en un intercambio de pilotos. Chris Gabehart fue anunciado como su jefe de equipo, pasando del equipo No. 20 xfinity y reemplazando a Matt Beckham .
Historia del auto No. 20
- Primeros años (2000-2002)
Después de que JGR compró el equipo a Gary Bechtel en 2000, el equipo recibió el patrocinio de Porter-Cable . A pesar de perderse tres carreras, el piloto Jeff Purvis tuvo once Top 10 y una pole, terminando 11º en los puntos. El equipo cambió al número 20 en 2001 y Mike McLaughlin fue nombrado piloto. Sin un patrocinador importante, McLaughlin pudo ganar el Subway 300 y fue sexto en los puntos cuando Gibbs decidió cerrar su equipo debido a problemas de patrocinio. Se movió al No. 18 y terminó séptimo en puntos ese año. Coy Gibbs corrió cinco carreras en el No. 20 en 2002, con el patrocinio de ConAgra Foods . [126] Su mejor resultado fue un 14º en el Kentucky Speedway .
- Mike Bliss (2003-2004)
Después de mudarse al 18, Gibbs fue reemplazado por Mike Bliss y Rockwell Automation se incorporó como patrocinador. [7] Bliss tuvo catorce Top 10 y terminó décimo en puntos. En 2004, logró una victoria en Lowe's Motor Speedway y logró tres poles.
- Denny Hamlin (2005-2008)
En 2005, Denny Hamlin subió a bordo y registró once Top 10 y terminó en quinto lugar, el tercer lugar en puntos de novato. Corrió el calendario completo en el No. 20 en 2006, ganando dos carreras y terminando cuarto en puntos.
Hamlin y el piloto de desarrollo Aric Almirola dividieron sus funciones en el 20 en 2007 con el patrocinio de Rockwell Automation , con Tony Stewart también pilotando el No. 20 en Atlanta . Con Hamlin corriendo varias carreras no acompañantes, Almirola ocasionalmente calificaba el auto que Hamlin conduciría más tarde. Hamlin llevó el auto al carril de la victoria en cuatro carreras, incluidas Darlington , Milwaukee , Michigan y Dover . La victoria en Milwaukee fue controvertida, con Almirola colocando el auto en la pole y comenzando la carrera porque Hamlin se retrasó en volar desde Sonoma Raceway . Almirola arrancó el auto y lideró las primeras 43 vueltas, pero Hamlin aún lo relevó durante una bandera amarilla debido a obligaciones con su patrocinio de Rockwell. Almirola fue acreditado como ganador por comenzar la carrera, pero no participó en la celebración de la victoria. Dejaría JGR después de la temporada. [127] El No. 20 terminó segundo en los puntos de propietarios detrás del No. 29 de RCR .
- Pilotos de Copa (2008-2012)
En 2008, Hamlin, Kyle Busch y Stewart compartieron el No. 20 durante nueve carreras antes de que el campeón defensor de la Serie Camping World East de NASCAR , Joey Logano, fuera nombrado piloto de los 20 por el resto de las carreras de la temporada, excepto Loudon (que Stewart ganó en el No. 20), Daytona (que Hamlin ganó en el No. 20) y Chicago (que Busch ganó en el No. 18). Los cuatro pilotos del No. 20 ganaron carreras conduciéndolo en 2008. Para 2009, Brad Coleman , de 20 años, regresó a JGR para un horario de medio tiempo, compartiendo el viaje con Logano y Hamlin. [106] En 2010, Joey Logano, Denny Hamlin y Matt DiBenedetto compartieron el auto No. 20, con Hamlin ganando en Darlington y Logano ganando en Kentucky y Kansas. Para 2011, Logano regresó al No. 20 con patrocinios de GameStop y Sport Clips. Logano corrió las primeras 10 carreras, pero obtuvo el patrocinio de última hora de Harvest Investments para dirigir Nashville. Debido a la falta de patrocinio, el 20 no pudo ejecutar un calendario completo para el campeonato de propietarios. En el 20, Logano consiguió su primera victoria en supervelocidad en la carrera de julio en Daytona con la ayuda de Kyle Busch . El 20 también fue conducido por Denny Hamlin en Las Vegas, Richmond y Darlington, con Hamlin ganando en Richmond. Drew Herring condujo el 20 con Sport Clips en ambas carreras de Iowa, donde Herring ganó la pole para la carrera de mayo, y Lucas Oil Raceway. Ryan Truex entró en los 20 al final de la temporada durante seis carreras, terminando segundo detrás de Logano en Dover después de dominar la carrera.
El equipo 20 regresó en 2012 para correr la mayor parte de la temporada. Su alineación principal de pilotos consistió en Logano, Hamlin, Truex y el piloto de desarrollo de JGR Darrell Wallace, Jr. El piloto de Michael Waltrip Racing Clint Bowyer también condujo el No. 20 en Daytona cuando Hamlin quedó fuera de la carrera por problemas de espalda.
- Brian Vickers (2013)
A partir de la temporada 2013, el campeón de la Busch Series 2003 Brian Vickers se unió al equipo conduciendo el 20 durante toda la temporada con el patrocinio de Dollar General , además de un calendario parcial de la Sprint Cup Series en el auto 55 de Michael Waltrip Racing . Dollar General había patrocinado a Vickers en el pasado con Braun Racing y, al igual que su compañero de equipo Elliott Sadler , Vickers estaba intentando recuperar su carrera en la serie de segundo nivel. [128] Después de 30 largadas, Vickers fue marginado con una segunda incidencia de coágulos de sangre, reemplazado por Denny Hamlin y Drew Herring en las últimas tres carreras de la temporada. [129] Aunque no tuvo victorias, Vickers anotó 13 top 5 y 18 top 10 para terminar décimo en puntos. Se iría a dar un paseo a tiempo completo en MWR a fin de año.
- Múltiples conductores (2014)
El equipo 20 continuó corriendo a tiempo completo en 2014. Matt Kenseth condujo el No. 20 en un total de 18 carreras, con GameStop patrocinando 10 carreras y Reser's Fine Foods patrocinando 7 carreras. [130] Sam Hornish, Jr. y Kenseth corrieron cada uno 1 carrera y Kenny Habul 2 carreras con el patrocinio Sun Energy 1 de Habul. [131] Darrell Wallace, Jr. corrió en Talladega en la primavera con Toyota Care y Daytona en julio con Coca-Cola "Share a Coke" . Daniel Suárez debutó en el RIR , finalizando 19º. Michael McDowell corrió en ambas carreras de Iowa con Pizza Ranch. Denny Hamlin regresó a los 20 en Chicagoland en septiembre con Sport Clips, terminando 32º después de un motor quemado. [132] El piloto de desarrollo Justin Boston , con el calendario completo de ARCA, hizo su debut en los 20 en Kentucky a finales de mes, con el patrocinador Zloop E-Recycling. [133] Kenseth anotó una victoria en la última carrera de la temporada en el Homestead Miami Speedway , y el 20 terminaría noveno en puntos de propietarios. [134]
Rotación de controladores 2014 | ||
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Conductor No. 20 | Razas | Patrocinador |
Matt Kenseth | 18 | Reser's Fine Foods , GameStop , Sun Energy 1 |
Erik Jones | 3 | NarcolepsyLink.com, Reser's Fine Foods , GameStop |
Michael McDowell | 2 | Rancho de Pizza |
Kenny Habul | 2 | Energía solar 1 |
Darrell Wallace, Jr. | 2 | Toyota Care, comparte una Coca-Cola |
Justin Boston | 2 | Zloop |
Sam Hornish, Jr. | 1 | Energía solar 1 |
Daniel Suárez | 1 | Círculo silencioso / Telcel |
Denny Hamlin | 1 | Clips deportivos |
- Erik Jones (2015-2017)
Erik Jones estaba programado para correr un horario limitado en el auto No. 20 en 2015, con Kenny Habul y SunEnergy1 también regresando para los tres circuitos. [78] [135] Jones, cuyo calendario se expandió debido a la lesión de Kyle Busch , [60] anotó su primera victoria en Xfinity en la novena largada de su carrera en Texas en abril, liderando 79 vueltas. [60] [136] [137] Ross Kenseth , hijo del campeón de la Copa Sprint , Matt Kenseth , hizo su debut en la Serie Xfinity en Chicagoland Speedway el 20 de junio. [138] David Ragan tuvo una sola salida en Daytona en julio con el patrocinio de Interstate Batteries. . [136] Kenny Wallace hizo la última largada de su carrera con el auto 20 en el Iowa Speedway en agosto, con el patrocinador US Cellular desde hace mucho tiempo . [136] Wallace comenzó séptimo y terminó 15º. Matt Tifft hizo su debut en la Serie Xfinity en Kentucky en septiembre, terminando décimo. [139] Denny Hamlin condujo un total de seis carreras en las 20; dos con el patrocinio de SunEnergy 1, tres con Hisense y ejecutando un plan de retroceso en Darlington en septiembre con el patrocinio de Sport Clips. [140] Hamlin anotó tres victorias, todas desde la pole. [136] Matt Kenseth corrió cinco carreras con Reser's Fine Foods , anotando cuatro segundos puestos. [136]
Erik Jones condujo el coche a tiempo completo en 2016, con Gamestop, Reser's, Hisense, Interstate Batteries y Dewalt como patrocinadores. [122] Jones ganó 4 veces pero terminó cuarto en los puntos luego de quedar atrapado detrás del lento auto de Cole Whitt en el último reinicio de la última carrera en Homestead.
En 2017, el 20 fue impulsado por una variedad de conductores diferentes. Denny Hamlin , Erik Jones , Kyle Benjamin , Christopher Bell , Daniel Suarez , James Davison y Ryan Preece se encuentran entre ellos. Jones condujo el auto durante 18 carreras comenzando en Daytona, arrasando en las carreras de Texas y ganando la carrera de primavera de Bristol. Hamlin condujo el auto durante 3 carreras y ganó en Michigan. Suárez condujo el 20 durante 2 carreras en Las Vegas y la carrera de otoño de Bristol, terminando tercero y segundo respectivamente. Benjamin condujo el coche durante 2 carreras en la carrera de primavera de Richmond y la primera carrera de Pocono, ganando la pole en la última. Bell condujo los 20 durante 3 carreras comenzando en la carrera de junio de Iowa, donde Bell ganó la etapa uno, lideró la mayor cantidad de vueltas, pero terminó 16 ° después de ser recogido en un accidente entre los autos de Brennan Poole y Ryan Reed mientras lideraba. Ryan Preece condujo el auto en Loudon, la carrera de julio en Iowa y la carrera de septiembre en Kentucky. Preece terminó segundo detrás de su compañero de equipo Kyle Busch en Loudon. En su siguiente carrera en Iowa, Preece lideró la mayor cantidad de vueltas y ganó la carrera, luego terminó cuarto en Kentucky. James Davison condujo el 20 en Mid Ohio y Road America, liderando la mayor cantidad de vueltas en Road America antes de quedar atrapado en un accidente.
- Christopher Bell (2017-2019)
Para 2018, Christopher Bell condujo los 20 a tiempo completo, compitiendo por los honores de Novato del Año. Jason Ratcliff era su jefe de equipo, y se mudó del equipo No. 20 de la serie de la copa. Bell ganó 7 carreras en 2018, rompiendo el récord de novato en la serie que anteriormente tenían Greg Biffle y Kyle Busch . Llegó al campeonato 4, pero se le cayó un neumático en Homestead y terminó 13º en la carrera y 4º entre los contendientes al campeonato. Regresó para toda la temporada 2019.
- Harrison Burton (2020-presente)
Para 2020, Harrison Burton conducirá para Joe Gibbs Racing a tiempo completo en 2020 en su Toyota No. 20, reemplazando a Christopher Bell, quien ascendió a la NASCAR Cup Series y también competirá por los honores de Novato del Año. Ben Beshore se desempeñará como jefe de equipo, pasando del equipo No. 18 de la serie Xfinity.
Historia del auto No. 54
- # 11
- Brian Scott (2011-2012)
El equipo No. 54 comenzó a competir en 2011 como el No. 11. JGR firmó a Brian Scott, de 22 años, (ex piloto del No. 11 con Braun Racing ) con un contrato de dos años, con Kevin Kidd anunciado como el equipo. jefe, y Scott trayendo el patrocinio de su propiedad familiar Shore Lodge. [141] [142] El nuevo equipo se vio constantemente obstaculizado por la mala suerte durante las carreras, con 5 abandonos en la temporada. Scott obtuvo una pole, dos top 5 y siete top 10, terminando octavo en los puntos. [143] Para 2012, Dollar General amplió su acuerdo de patrocinio con JGR, patrocinando el auto No. 11 durante toda la temporada. [144] A pesar de mostrar velocidad, el equipo continuó luchando por terminar carreras (7 abandonos), y tuvo un mejor resultado de tercero en Dover, con Scott terminando noveno en puntos. [143]
- Elliott Sadler (2013-2014)
En 2013, Scott fue reemplazado por el veterano Elliott Sadler , quien terminó segundo en la clasificación del campeonato en las dos temporadas anteriores. Sadler trajo consigo el patrocinio de OneMain Financial de Richard Childress Racing . [145] Después de ganar cuatro carreras en 2012, Sadler se quedó sin victorias en 2013, aunque anotó 20 top 10 en el camino a un cuarto lugar en puntos. Sadler obtuvo su primera victoria para JGR en Talladega en 2014, liderando una carrera de 40 vueltas. [146] El 31 de octubre de 2014, se anunció que Sadler partiría hacia el programa Nationwide de Roush Fenway Racing , llevándose el patrocinio de OneMain con él. [147] Los puntos y la tripulación del equipo se trasladaron al No. 18 para la temporada 2015, y el número fue reasignado en 2016 a Kaulig Racing para Blake Koch .
- # 54
- Tiempo parcial (2020-presente)
Para la temporada 2020, Kyle Busch (5 carreras) y Denny Hamlin (1 carrera) competirán en el auto No. 54 (usado anteriormente en 2012-15). El 27 de enero de 2021, se confirmó que Ty Gibbs, Ty Dillon, Denny Hamlin, Kyle Busch y Martin Truex Jr conducirían el auto 54 en carreras selectas para la temporada 2021.
Serie de camiones Camping World
De 2000 a 2002, Joe Gibbs envió camionetas numeradas 20 y 48 en la entonces Craftsman Truck Series para sus hijos Coy y JD Gibbs , ninguno de los cuales es actualmente competidor en NASCAR. Coy corrió 12 carreras en 2000, luego las temporadas completas de 2001 y 2002, con 21 resultados entre los 10 primeros y el décimo lugar en las últimas dos temporadas. JD solo corrió un total de 8 carreras durante las tres temporadas, sin resultados entre los 10 primeros. [6] [148] [149] [150] [151]
De 2004 a 2006, los conductores de JGR condujeron la Serie de Camionetas para Morgan-Dollar Motorsports , afiliada a Chevrolet , con Bobby Labonte , Tony Stewart , Denny Hamlin , JJ Yeley , Jason Leffler y Aric Almirola en carreras selectas. [24] En 2006, JGR contrató a Spears Motorsports para presentar a Almirola en su camioneta 75 para su temporada de novato. [152] Almirola tuvo tres top 10 (en comparación con dos top 10 en cuatro largadas el año anterior), terminando 18º en puntos. [153]
Los conductores de JGR compiten actualmente en la Serie de Camionetas a través de Kyle Busch Motorsports , propiedad del piloto de la Serie de la Copa, Kyle Busch . KBM utiliza motores construidos por JGR en competición. [15] El propio Busch, junto con Harrison Burton , Todd Gilliland , Greg Biffle , Christian Eckes , Riley Herbst , Brandon Jones , Raphael Lessard y Chandler Smith actualmente conducen para KBM. [154]
Serie ARCA Menards
En 1999, Joe Gibbs Racing presentó el auto No. 18 para Jason Leffler para una carrera. Leffler terminó quinto en Atlanta. En 2000, Leffler regresó a Charlotte, comenzó segundo y lideró una vuelta, sin embargo, se estrelló con 55 de 67 vueltas completadas.
De 2004 a 2005, Joe Gibbs Racing se asoció con Shaver Motorsports para dirigir a los pilotos de desarrollo en la ARCA Racing Series . [155] Denny Hamlin terminó tercero en la final de la temporada 2004 en Talladega. [156] JJ Yeley corrió el primer partido de la temporada 2005 en Daytona, como parte de su contrato de desarrollo con JGR. [100] [156] Aric Almirola corrió la final de 2005 en Talladega. [155]
Historia del auto No. 18
Leffler corrió una carrera en 1999 y una carrera en 2000 con el No. 18.
En 2010, Joe Gibbs Racing ingresó al No. 18 en Michigan para Max Gresham, que también ingresó nuevamente como Brennan Poole debido a que Gresham tenía una obligación contractual con otro equipo ese día de la carrera, aunque el equipo luego retiraría su inscripción de la carrera por completo. .
El 15 de diciembre de 2016, se anunció que JGR presentaría un automóvil para Riley Herbst a tiempo completo en la temporada 2017. [157] Matt Tifft corrió la primera temporada en Daytona debido a que Herbst no era elegible para competir en la carrera. [158]
Historia del auto No. 19
En 2018, Drew Herring condujo el Toyota # 19 NOS Energy Drink / ORCA Coolers / Advance Auto Parts en la final de temporada en Kansas, ganando la pole y terminando octavo.
Historia del auto No. 81
En 2017, Riley Herbst ingresó en la apertura de la temporada en Daytona en el segundo auto del equipo (No. 81), pero no era elegible para competir. Herbst y Zane Smith no fueron elegibles para correr la apertura de la temporada en Daytona, aunque ARCA permitió que ambos participaran en la práctica.
Controversia
Después de la carrera de Chicago de 2008 , NASCAR hizo un cambio de regulación específicamente a Toyota, que les obligó a ejecutar una placa restrictiva más pequeña para reducir los caballos de fuerza estimados de 15 a 20 caballos de fuerza (15 kW) de sus motores. Después de la carrera de la Serie Nationwide de NASCAR del 16 de agosto de 2008 en el Michigan International Speedway , NASCAR usó un dinamómetro para probar la potencia de varios autos de todos los fabricantes de la competencia. Mientras probaban los dos autos de Joe Gibbs Racing, los funcionarios encontraron que el pedal del acelerador en ambos autos había sido manipulado con imanes de un cuarto de pulgada de grosor para evitar que el acelerador se abriera al 100 por ciento. Joe Gibbs emitió un comunicado diciendo que "asumiremos toda la responsabilidad y aceptaremos cualquier penalización que NASCAR nos imponga" y "también investigaremos internamente cómo ocurrió este incidente y quién estuvo involucrado y tomaremos las decisiones necesarias para asegurar que este tipo de situación nunca vuelve a suceder ". [159] Siete miembros de la tripulación fueron suspendidos indefinidamente y dos pilotos y el equipo fueron penalizados con 150 puntos cada uno. [160]
Además, JGR ha estado en el centro de la controversia con respecto al cierre de equipos más pequeños que forman una alianza técnica con ellos y TRD . Ejemplos de esto son el cierre de Furniture Row Racing al final de la temporada de la NASCAR Cup Series 2018 [161] y el cierre de Leavine Family Racing al final de la temporada 2020 de la NASCAR Cup Series . [162]
Equipo de motocross
En 2008, Gibbs se diversificó en las carreras de motos , formando el equipo JGRMX que compite en los campeonatos AMA de motocross y Supercross . [163] [164] El equipo tiene su sede en Huntersville, Carolina del Norte y está dirigido por el hijo de Gibbs , Coy Gibbs . [163]
El 5 de enero de 2008, el equipo Muscle Milk / Toyota / JGRMX hizo su debut en las carreras en la primera ronda de la Serie Supercross 2008 en Anaheim, CA con los pilotos Josh Hansen y Josh Summey. [165] Josh Grant y Cody Cooper corrieron para el equipo en 2009, [166] con Grant ganando la primera ronda de Supercross en Anaheim. Grant y Justin Brayton corrieron para el equipo en 2010, [167] y Davi Millsaps reemplazó a Grant en 2011. [168] James Stewart reemplazó a Brayton en 2012, [169] y ganó las Supercrosses de Oakland y Daytona , mientras que Millsaps terminó segundo en puntos. El 6 de mayo de 2012, Stewart y el equipo se separaron oficialmente. [170]
Grant y Brayton regresaron como los dos corredores del equipo en 2013 [171] y Phil Nicoletti se les unió en 2014. Justin Barcia y Weston Peick reemplazaron a Grant y Brayton en el equipo en 2015, [172] con Barcia ganando dos nacionales (Budds Creek y RedBud ). En 2017, el equipo cambió de Yamaha a Suzuki y agregó un esfuerzo de 250cc, con Nicoletti y Matt Bisceglia. [173] Para 2018, JGRMX / Autotrader / Yoshimura Suzuki se convirtió en el programa oficial de la fábrica de Suzuki, con los jinetes Peick y Justin Bogle (450) y 2017 250SX Champion West Justin Hill, Nicoletti, Jimmy DeCotis, y Kyle Peters (250). [174] Hill anotó una victoria en San Diego, mientras que Bogle se perdió la mayor parte de la temporada por lesiones cuando Malcolm Stewart lo reemplazó. [175] El equipo de 2019 está formado por el dos veces campeón de Supercross Chad Reed , Peick, Hill (450), Decotis, Peters, Alex Martin, Enzo Lopes (250). [176] Peick sufrió lesiones faciales graves en un accidente en el Supercross de París en octubre de 2018. [177]
JD Gibbs complicaciones de salud y fallecimiento
Se informó el 25 de marzo de 2015 que JD Gibbs había comenzado el tratamiento para los síntomas que afectan las áreas de la función cerebral, incluidos los problemas del habla y el procesamiento. [178] Más tarde se anunció el 11 de enero de 2019 que JD Gibbs había muerto a raíz de complicaciones de una enfermedad neurológica degenerativa. El 25 de enero de 2019 se celebró un servicio conmemorativo [179].
Referencias
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enlaces externos
- Medios relacionados con Joe Gibbs Racing en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Sitio web del equipo de motocross
- Estadísticas del propietario de Joe Gibbs en Racing-Reference
- Estadísticas del propietario de Coy Gibbs en Racing-Reference