El Starck AS-57 es un monoplano de ala baja de un solo motor con capacidad para dos personas en una configuración de lado a lado . Fue diseñado y construido en Francia justo después de la Segunda Guerra Mundial ; solo se produjeron diez, uno de los cuales todavía estaba activo en 2012.
Al igual que el anterior avión ligero de un solo asiento Starck AS 70 Jac , el AS-57 era una máquina completamente de madera. Los dos tipos tenían un diseño similar, aparte del alojamiento, aunque el AS-57 era más grande en todos los sentidos. Las alas eran de planta recta cónica, con puntas redondeadas . El AS-57 más antiguo tenía superficies de control de borde de fuga de tramo completo que podían bajarse como flaps y operarse de manera diferencial al mismo tiempo que los alerones , aunque un espécimen posterior al menos tenía alerones fuera de borda y flaps separados dentro. Las ranuras del borde de ataque están instaladas. Los asientos de configuración de lado a lado están encerrados debajo de un dosel de burbujasque tiene paneles de acceso transparentes. En la parte trasera, la línea del dosel desciende hasta la parte superior del fuselaje para mejorar la vista del piloto hacia atrás. El fuselaje se estrecha hacia la unidad de cola, donde el plano de cola está montado justo encima de la superficie superior del fuselaje, reforzado desde abajo con un par de puntales y colocado muy por delante del borde de ataque recto de la aleta . La aleta tiene una parte superior curva que se funde en un timón completo y redondeado . [1] [2]
El AS-57 tiene un tren de aterrizaje convencional fijo ; algunos han tenido carenados de rueda , otros no. Hay una pequeña rueda de cola. Se han instalado varios motores; el único avión activo restante tiene un Walter Minor 4-III de 78 kW (105 hp) pero otro tenía un Regnier 67 kW (90 hp) 4E.0 , ambos de cuatro cilindros, invertidos, refrigerados por aire en línea . [1] [2] [3]
Un AS-57 estuvo a la vista en el Salón de París de 1949. [4] El veredicto general posterior sobre el AS-57 fue que su apariencia era agradable y sus características "honestas", pero su desempeño no era excepcional. [2]
En 2010, solo un AS-57, propulsado por un motor Walter Minor, [1] permaneció en el registro de aeronaves civiles francesas. [5] Otro AS-57 está en el Musée Régional de l'Air en Angers , visible aunque no en exhibición pública. [6]