State Highway 137 ( SH 137 ) es una carretera estatal en el oeste de Texas . Recorre 192,238 millas (309,377 km) desde la SH 163 cerca de Ozona hasta la US Highway 385 (US 385) cerca de Brownfield . SH 137 se estableció originalmente en 1928 y se ha realineado varias veces desde entonces.
La SH 137 fue designada el 19 de noviembre de 1928 desde Odessa hasta la línea entre los condados de Andrews y Gaines. [2] El 25 de junio de 1929, se extendió a McCamey . [3] El 19 de marzo de 1930, una parte de Lubbock a Brownfield , que fue designada como parte de SH 53 , se volvió a numerar como una sección separada de SH 137, creando una brecha. El 5 de mayo de 1931, la sección sur se extendió hacia el norte hasta la línea entre los condados de Gaines y Terry, cerrando parcialmente la brecha. [4] Las secciones se conectaron el 28 de mayo de 1932, cerrando la brecha. [5] El 16 de julio de 1934, la ruta al sur de Meadow se había convertido en SH 51 . [6]El 25 de enero de 1938, se extendió hacia el sur hasta Brownfield cuando la SH 51 estaba en construcción en una carretera hacia el oeste que pasaba por alto Meadow. [7] El 11 de febrero de 1938, SH 137 se amplió hacia el sur hasta Lamesa , pero esto se canceló cuando se adquirió ROW. [8] El 24 de mayo de 1938, la sección al sur de la línea del condado de Terry se canceló cuando se completaron las encuestas. [9] El 20 de septiembre de 1938 se restauró el tramo desde Brownfield hasta 2,5 millas al norte de Lamesa. [10] El 25 de octubre de 1938, se restauró la sección de 2,5 millas al norte de Lamesa a Lamesa, y SH 137 se extendió más al sur de Lamesa a Rankin. [11]El 26 de septiembre de 1939, la sección de Brownfield a Lubbock fue reasignada a la US Highway 62 . SH 137 se había extendido de sur a oeste de Sheffield , reemplazando a SH 271 . El 20 de agosto de 1940, se canceló la sección de SH 137 desde Midland hasta Midland/Upton County Line, lo que creó una brecha. El 22 de octubre de 1940, también se cancelaron las secciones de la SH 137 desde Lamesa hasta Midland y desde Midland/Upton County Line hasta Rankin, ampliando la brecha. El 3 de diciembre de 1940, se restauró la sección de SH 137 de Lamesa a Rankin, cerrando la brecha. El 26 de marzo de 1942, se canceló la sección de Lamesa a Rankin, y la sección de Midland sur 12 millas se transfirió a FM 9., creando una brecha. El 29 de abril de 1942, la sección sur de la SH 137 de Rankin a Sheffield se transfirió a la SH 51 , eliminando la brecha. SH 137 se extendió al sur de Stanton el 23 de agosto de 1943, en sustitución de SH 303 . [12] El 26 de octubre de 1949, la SH 137 se extendió hacia el norte desde la US 62 hasta la SH 51. El 1 de diciembre de 1953, la SH 137 se firmó, pero no se designó, a lo largo de la RM 1800 hasta la SH 158 . En 1969, la SH 137 se firmó a lo largo del resto de la RM 1800, parte de la RM 33 y toda la RM 865. El 16 de mayo de 1984, la ruta se designó oficialmente a lo largo de la extensión firmada de 109 millas (175 km), reemplazando todo RM 1800 , parte de RM 33 y todo RM 865.