State Highway 18 ( SH 18 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Texas mantenida por el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) que se extiende desde Fort Stockton en el oeste de Texas hasta la frontera estatal de Texas- Nuevo México entre Kermit y Jal, Nuevo México . Esta ruta fue designada en 1958 sobre la mitad norte de lo que anteriormente era SH 82 .
SH 18 comienza en Fort Stockton en una intersección con Business Interstate 10 y US 285 . Hacia el norte, pronto se cruza con la Interestatal 10 y la US 67 , que coincide con la interestatal. Continúa viajando hacia el norte a través de campos petroleros y ranchos rurales. 25 millas al norte de Fort Stockton, SH 18 cruza Farm to Market Road 1450 . La carretera continúa hacia el norte y entra en Grandfalls . En Grandfalls, la carretera se cruza con SH 329 y Farm to Market Road 11 . La carretera continúa hacia el norte, cruzando Farm to Market Road 1776 , Farm to Market Road 1233 ,Loop 464 e Interstate 20 antes de llegar a Monahans . En Monahans, la SH 18 se cruza con la Business Interstate 20 y continúa hacia el noroeste, haciendo un segundo cruce con la SH 464. Ocho millas al noroeste de Monahans, la carretera se cruza con Farm to Market Road 1219 . SH 18 continúa en una dirección ligeramente noroeste hacia Kermit , haciendo un intercambio con Farm to Market Road 1232 a lo largo del camino. En Kermit, la carretera tiene una intersección con la SH 302 y una leve concurrencia occidental con la SH 115 antes de continuar hacia el noroeste saliendo de Kermit. La carretera termina en Nuevo Méxicofrontera, donde la carretera se convierte en New Mexico State Road 18 .
La ruta actual se planeó originalmente como State Highway 17 en 1922. El 21 de agosto de 1923, la designación SH 17 se transfirió a la ruta SH 17A, mientras que esta ruta se volvió a numerar como SH 82. El 27 de febrero de 1958, la ruta se volvió a numerar nuevamente como SH 18, para coordinar con la conexión de la autopista 18 de Nuevo México hacia el norte.
La SH 18 fue una de las primeras 25 rutas estatales de Texas propuestas el 21 de junio de 1917, superpuestas a la autopista Albany-Bronco . [2] La propuesta original era una ruta a través de las Llanuras del Sur desde Bronco en el condado de Yoakum hasta Lubbock , luego al sureste hasta Albany . El 20 de diciembre de 1917, SH 18 se había extendido hacia el sureste hasta Cisco y reemplazó a SH 36 hasta Waco. [3] En 1919, la SH 18 se desvió a través de Eastland. El 21 de agosto de 1923, la ruta había cambiado significativamente. La sección de la ruta de Spur a Albany estaba intacta, pero la ruta anterior hacia el oeste se desvió hacia el norte en lugar de Turquía, y la ruta anterior se volvió a numerar comoSH 53 . [4] La sección de Albany a Cisco pasó a formar parte de la SH 23 desviada , la sección de Cisco a Eastland ya formaba parte de la SH 1 , por lo que esa sección se canceló y la sección de Eastland a Waco pasó a formar parte de la nueva SH 67 . [5] En cambio, SH 18 se extendió al noreste hasta Memphis. [6] El 19 de noviembre de 1923, se canceló la sección de la SH 18 de Turquía a Menfis, y la SH 18 se desvió hacia el este hasta Estelline. [7] El 13 de julio de 1925, se agregó una división de Aspermont a Anson . [8] Esta división pasó a formar parte de SH 4 el 6 de diciembre de 1927. El 22 de octubre de 1935,SH 18 Loop fue designado a través de Roaring Springs . [9] El 22 de diciembre de 1936, la sección de Turquía a Estelline pasó a formar parte de SH 86 . [10] El 24 de mayo de 1938, se extendió más hacia el norte hasta la frontera con Oklahoma , superando a la SH 88 desde Turquía hasta Oklahoma. [11] El 6 de enero de 1939, se designaron dos rutas SH 18 Spur a Spur y Peacock. [12] El 26 de septiembre de 1939, la porción de Matador a Albany fue reasignada a US Highway 62 , SH 70 y US Highway 380 . Los dos SH 18 Spurlas rutas se volvieron a numerar como Spur 21 (Spur) y Spur 22 (Peacock). SH 18 Loop fue redesignado como Loop 42 . La SH 18 se extendió más al norte hasta Perryton el 21 de mayo de 1940 y el 10 de octubre de 1947 se convirtió en parte de la SH 70 cuando la SH 70 se extendió hacia Matador desde el sur debido al desvío de la US Highway 62 fuera de esta carretera.