State Highway 1 (Nueva Zelanda)
 | Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( enero de 2008 ) |
| Carretera estatal 1 | ||||
|---|---|---|---|---|
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| Información de ruta | ||||
| Mantenido por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda | ||||
| Largo | 2.033 km (1.263 millas) | |||
| Rutas turisticas | Twin Coast Discovery Highway Thermal Explorer Highway Classic Ruta del vino de Nueva Zelanda Alpine Pacific Triangle Ruta escénica del sur | |||
| Isla Norte (SH 1N) | ||||
| Largo | 1.081 km (672 millas) | |||
| extremo norte | Cabo Reinga | |||
| Uniones principales |  SH 2 sur cerca de Pōkeno  SH 3 sur (Ohaupo Road) en Hamilton  SH 5 norte en Wairakei SH 5 sur (Napier-Taupō Highway) en Taupō SH 3 norte (Bridge Street) en Bulls SH 3 sur (Dundas Street) en Sanson SH 2 norte ( Hutt Road ) en Ngauranga Interchange | |||
| Extremo sur |  Aeropuerto internacional de Wellington | |||
| Isla Sur (SH 1S) | ||||
| Largo | 952 km (592 millas) | |||
| extremo norte |  Estación de tren de Picton | |||
| Uniones principales |  SH 6 sur (Nelson Street) en Blenheim  SH 7 (Waipara Flat Road) en Waipara  SH 8 sur (Racecourse Road) en Washdyke SH 8 norte (Manuka Gorge Highway) en Clarksville SH 6 norte (Dee Street) en Invercargill | |||
| Extremo sur | Bluff ( Stirling Point ) | |||
| Localización | ||||
| Destinos principales | Whangārei , North Shore , Auckland , Manukau , Hamilton , Taupō , Porirua , Wellington , Picton , Blenheim , Christchurch , Ashburton , Timaru , Oamaru , Dunedin , Gore , Invercargill | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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SH 99La carretera estatal 1 (SH 1) es la carretera más larga y significativa de la red de carreteras de Nueva Zelanda , y se extiende a lo largo de las dos islas principales. Aparece en los mapas de carreteras como SH 1 y en las señales de tráfico como un número blanco 1 en un escudo rojo, pero tiene las designaciones oficiales SH 1N en la Isla Norte , SH 1S en la Isla Sur .
SH 1 tiene 2.033 kilómetros (1.263 millas) de largo, 1.081 km (672 millas) en la Isla Norte y 952 km (592 millas) en la Isla Sur. La mayor parte de su longitud es una calzada única de dos carriles , con intersecciones a nivel y accesos a la propiedad, tanto en áreas rurales como urbanas. Estas secciones tienen algunos carriles para adelantar. Alrededor de 226 km (140 millas) de SH 1 son de autopista o autopista estándar a partir de octubre de 2017 [actualizar]: 197 km (122 millas) en la Isla Norte y 28 km (17 millas) en la Isla Sur. La construcción de carreteras actual verá 96 km adicionales (60 millas) en la Isla Norte y 6 km (4 millas) en la Isla Sur actualizados a estándar de autopista o autopista para 2022.
Ruta
 | Este artículo puede contener una cantidad excesiva de detalles intrincados que pueden interesar solo a una audiencia en particular . ( Enero de 2017 ) |
Isla Norte (SH 1N)
SH 1 comienza en el cabo Reinga , en el extremo noroeste de la península de Aupouri , y desde abril de 2010 se ha sellado (principalmente con chipseal o asfalto ) en toda su longitud. [1] Desde Waitiki Landing al sur del cabo Reinga, SH 1 viaja por el lado centro-este de la península hasta Kaitaia , la ciudad más al norte de Nueva Zelanda, antes de girar hacia el sureste a través de la península de Northland hasta Kawakawa en la Bahía de las Islas, donde La carretera es compartida por la vía del ferrocarril Bay of Islands Vintage , y luego hacia el sur hasta la ciudad deWhangārei , el área urbana más grande de Northland.
SH 1 luego bordea el puerto de Whangārei del suroeste, acercándose brevemente a la costa en Ruakākā , antes de descender para serpentear a través de las colinas de Brynderwyn antes de acercarse a los tramos superiores del puerto de Kaipara . La carretera cruza hacia la región de Auckland y pasa por Wellsford y Warkworth , nuevamente en dirección a la costa este.
Cerca de Puhoi , en la costa de Hibiscus , la SH 1 se ensancha hasta convertirse en una autopista de cuatro carriles conocida como Auckland Northern Motorway . Los primeros 7,5 km (4,7 millas) de la autopista son una carretera de peaje automatizada . En Orewa , la autopista pasa a ser gratuita y atraviesa tierras de cultivo hasta la costa norte de Auckland . La carretera atraviesa suburbios hasta el puerto de Waitematā , que sigue brevemente antes de cruzarlo por el puente del puerto de Auckland . La autopista sale del puente hacia el centro de la ciudad de Auckland y forma su límite occidental cuando la SH 1 avanza hacia el cruce de la autopista central .
En este cruce, la SH 1 se convierte en la Autopista Sur de Auckland y, después de rodear el extremo sur del centro de Auckland, continúa en dirección sudeste. La autopista continúa en dirección sudeste a través del istmo de Auckland, luego a través de Manukau y Papakura hasta la cima de Bombay Hills , justo antes del límite de Auckland / Waikato .
En Bombay, SH 1 se convierte en Waikato Expressway , una autopista de cuatro carriles de doble calzada. La autopista toma la carretera que baja por Bombay Hills hasta Mercer, donde la SH 1 se encuentra con el río Waikato , que sigue en líneas generales durante los próximos 220 km (140 millas). La autopista de Waikato termina en el noroeste de Hamilton . La carretera pasa por alto el centro de la ciudad hacia el oeste, antes de cruzar hacia el lado este y continuar hacia el sureste fuera de la ciudad. La autopista se reanuda en Tamahere , sin pasar por Cambridge hacia el norte antes de volver a una sola calzada al este de la ciudad. La carretera continúa hacia el este hasta la ciudad de Tīrau , donde gira al sur para pasar por Putāruru yTokoroa y el área de bosque de plantaciones de pinos exóticos circundantes .
En Wairakei, SH 1 toma una ruta del este para evitar Taupō y encontrarse con la costa del lago Taupo al sur de la ciudad cerca del aeropuerto . SH 1 sigue la orilla oriental del lago durante 50 km (31 millas) hasta Tūrangi , en el extremo sur del lago.
Girando nuevamente hacia el sur, SH 1 sale de Tūrangi y asciende a la meseta volcánica de la Isla Norte , pasando por los límites del Parque Nacional de Tongariro y hacia el desierto de Rangipo , pasando por los volcanes de Ruapehu , Ngauruhoe y Tongariro . La carretera entre Rangipo (10 km (6,2 millas) al sur de Tūrangi) y Waiouru se conoce comúnmente como la Ruta del Desierto . SH 1 entra en la región de Manawatū-Whanganui y desciende a través de un área de entrenamiento del ejército hasta el final de Desert Road en Waiouru .
Desde Waiouru, la carretera sigue los afluentes del río Rangitikei a través de Taihape para encontrarse con el río principal en Utiku. Luego sigue la orilla occidental del Rangitikei a través de Ohingaiti y Hunterville hasta Bulls . En Bulls, SH 1 gira hacia el sureste para cruzar el río, girando hacia el suroeste nuevamente 5 km (3,1 millas) por la carretera en Sanson . SH 1 cruza la llanura de Manawatu , pasando la ciudad de Palmerston North a unos 20 km (12 millas) al oeste de la misma. Pasa por Foxton , antes de llegar al final de la llanura en Levin .
Desde Levin, SH 1 sigue la llanura costera occidental que se estrecha hacia el sur. La carretera cruza hacia la región de Wellington a 15 km (9 millas) al sur de Levin, antes de pasar por Ōtaki . En Peka Peka , SH 1 se ensancha a una autovía de cuatro carriles conocida como Kapiti Expressway . La carretera pasa por alto la conurbación de Kapiti de Waikanae , Paraparaumu y Raumati , estrechándose nuevamente a una calzada única de dos carriles al sur de Mackays Crossing y pasando por Paekākāriki .
Entre Paekākāriki y Pukerua Bay , la SH 1 y la línea ferroviaria principal de la Isla Norte viajan a lo largo de una estrecha franja de tierra entre las colinas y el mar. La Carretera Centennial, como se la conoce, es una carretera estrecha de dos carriles que era muy propensa a sufrir accidentes hasta que se instaló una barrera de choque de cable metálico en la línea central. Viajando a través de la bahía de Pukerua , la carretera se convierte en autovía una vez más hacia Plimmerton , estrechándose a una sola calzada a través de los suburbios del norte de Porirua hasta Paremata . La ruta se desviará hacia el este en 2020 tras la apertura de la Autopista Transmission Gully .
En Paremata, SH 1 se reanuda como autovía a lo largo del borde del puerto de Porirua hasta el centro de la ciudad de Porirua. En Porirua, la autopista se convierte en la Autopista Johnsonville-Porirua , y se adentra en los suburbios del norte de Wellington , la capital de Nueva Zelanda. La autopista termina en Johnsonville , y la SH 1 como una carretera arterial de seis carriles desciende a través del desfiladero de Ngauranga hasta el intercambio de Ngauranga , en la costa del puerto de Wellington .
En Ngauranga , la SH 1 se convierte en la Autopista Urbana de Wellington , bordeando la orilla del puerto y luego pasando el centro de la ciudad hacia el oeste. La autopista termina en Te Aro , donde un sistema de sentido único lleva el tráfico a la Reserva de la Cuenca . El tráfico hacia el norte usa el Bypass de Wellington Inner City (inaugurado en 2007), mientras que el tráfico hacia el sur usa Vivian Street . Desde Basin Reserve, SH 1 viaja a través del túnel Mount Victoria hasta los suburbios del este de Wellington y el aeropuerto internacional de Wellington . SH 1 termina en una rotonda a la entrada del aeropuerto.
SH 1 cerca del cabo Reinga. El sellado de esta sección se completó en abril de 2010.
SH 1 como la autopista del norte de Auckland, mirando al norte desde Forrest Hill, North Shore.
SH 1 cruzando el puente del puerto de Auckland.
SH 1 a través del cruce de la autopista central ("cruce de espaguetis").
SH 1, como la Autopista del Sur , en Otahuhu , Auckland
Viajando hacia el norte por SH 1 a través del desierto de Rangipo. Esta sección se conoce como Desert Road y con frecuencia está cerrada por la nieve en invierno.
SH 1 como la autopista urbana de Wellington, junto al puerto de Wellington.
Isla Sur (SH 1S)
La sección de la Isla Sur de SH 1 comienza en Picton , adyacente a la estación de tren. Saliendo de Picton, la SH 1 se eleva abruptamente para cruzar la silla Elevation hacia el valle del río Tuamarina . Desciende a lo largo de este río y atraviesa la llanura de Wairau antes de llegar a Blenheim . SH 1 pasa por Weld Pass y Dashwood Pass para ingresar al Awatere Valley , luego condados hacia el sur antes de pasar Lake Grassmere . Desde la pequeña ciudad de Ward, la carretera se dirige a la costa y la sigue hasta Kaikōura . Después de pasar Kaikōura, vira tierra adentro, girando tortuosamente a través de las cordilleras Hundalee antes de emerger en el extremo norte de laLlanuras de Canterbury .
El tramo de la carretera entre el río Clarence y los ríos Hapuku al norte de Kaikōura se cerró del 14 de noviembre de 2016 al 15 de diciembre de 2017, debido a los daños causados por el terremoto de Kaikoura de 2016 . [2] [3]
La SH 1 atraviesa Amberley y Woodend antes de convertirse en la autopista del norte de Christchurch y pasar por Kaiapoi hacia el oeste. En The Groynes, al oeste de Belfast , la autopista se estrecha a una arteria dividida de cuatro carriles. SH 1 continúa alrededor de la franja urbana noroeste de Christchurch , pasando justo al este del Aeropuerto Internacional de Christchurch . En Hornby , la carretera gira hacia el suroeste, se estrecha a una carretera indivisa de dos carriles y pasa por Templeton . Luego se une a la Autopista Sur de Christchurch, donde la autopista se convierte en una autopista estándar hasta que se acerca a Rolleston.
Al sur de Rolleston, la SH 1 se vuelve prácticamente recta al cruzar el amplio abanico de las llanuras de Canterbury, cruzando el puente de carretera más largo del país en Rakaia antes de llegar a Ashburton , y luego girando hacia la costa, que llega a Timaru . Entre Ashburton y Timaru cruza la isla Rangitata en el río Rangitata .
Al sur de Timaru, la carretera pasa de nuevo a través de una suave región montañosa, permaneciendo cerca de la costa pero en gran parte fuera de la vista. La carretera se desvía brevemente hacia el interior, sin pasar por Waimate cuando llega a las llanuras alrededor de la desembocadura del río Waitaki , que cruza para entrar en Otago . Pasa a través de Oamaru , desde donde gira tierra adentro brevemente, cruzando la ondulada región montañosa antes de llegar nuevamente a la costa en Moeraki . Desde aquí, el camino vuelve a abrazar la costa a lo largo de la playa de Katiki , permaneciendo más cerca del océano que en cualquier otro punto desde Kaikōura. La carretera gira hacia el interior en Shag Point, pasando por Palmerston y Waikouaiti .
Al sur de Waikouaiti, la carretera vuelve a ser empinada, se eleva bruscamente sobre la colina de Kilmog antes de descender hasta la costa en la bahía de Blueskin y luego vuelve a subir por la autopista Dunedin-Waitati (una calzada de dos a cuatro carriles que solía ser designada como autopista ) a las afueras del norte de Dunedin . Desde aquí, desciende un tramo empinado y sinuoso de Pine Hill Road a través de Pine Hill , antes de pasar la Universidad de Otago y atravesar el centro de la ciudad. Durante gran parte de su ruta a través del centro de Dunedin, la autopista se divide en dos caminos separados hacia el norte y hacia el sur, que forman parte de la calle de un solo sentido de la ciudad.sistema. Estas carreteras atraviesan el centro de la ciudad de 2 a 3 cuadras al sureste del corazón del CBD . En el extremo sur del centro de Dunedin, la carretera se convierte en el Caversham By-pass, que se eleva a lo largo del Caversham Valley antes de volver a convertirse en una autopista en la silla de Lookout Point.
La autopista de cuatro carriles ( Dunedin Southern Motorway ) atraviesa los suburbios del sur de Dunedin hasta el cruce con SH 87 en Mosgiel . SH 1 luego se dirige hacia el suroeste a través de las llanuras de Taieri . El área entre los ríos Taieri y Waipori es propensa a las inundaciones, y la carretera lo cruza en un terraplén importante conocido coloquialmente como la carretera libre de inundaciones . SH 1 continúa a través de una suave región montañosa y a lo largo de la orilla del lago Waihola , luego cruza las llanuras de Tokomairiro hacia Milton . Al sur de Milton hay un cruce importante con SH 8en Clarksville Junction. La SH 1 continúa cruzando las colinas onduladas para llegar a Balclutha .
Desde Balclutha, la carretera gira hacia el oeste, girando brevemente hacia el norte mientras se dirige hacia el interior para evitar las colinas ásperas de The Catlins . Pasa por la pequeña ciudad de Clinton antes de llegar a la principal ciudad provincial de Gore . Debido a los nombres de estos dos pueblos, este tramo de la carretera fue bautizado como "La Carretera Presidencial" durante la época de la administración Clinton-Gore en los Estados Unidos. En Gore, la carretera cruza el río Mataura ; desde aquí, la carretera vuelve a girar hacia el sur para seguir aproximadamente el río. La carretera pasa por Mataura antes de girar hacia el oeste en Edendale . Muchos viajeros optan por girar por la SH 93en Clinton, ya que esta ruta ofrece un viaje más corto entre Clinton y Mataura y pasa por alto Gore . En su último tramo, la carretera gira hacia el suroeste antes de llegar a la ciudad de Invercargill . En el centro de Invercargill se encuentra con el extremo sur de la SH 6 y gira hacia el sur, bordeando el estuario del New River y Bluff Harbour. Pasa por la pequeña ciudad de Bluff antes de llegar a su término en Stirling Point , un kilómetro al sur de Bluff. Un cartel conmemorativo en Stirling Point indica las distancias a los principales centros mundiales y al comienzo de la carretera en Picton.
SH 1 pasando por la ciudad de Cheviot en el norte de Canterbury
La actualización de SH1 a cuatro carriles en Harewood , Christchurch y la separación de niveles en Memorial Avenue están en construcción
Dunedin-Waitati Hwy mirando al norte desde cerca de Pigeon Flat Overbridge. Blueskin Bay es visible en el fondo
En Dunedin , la carretera forma un par de calles de un solo sentido de varios carriles. Cumberland Street, 1 km al sur del centro de la ciudad.
SH 1 en la ciudad de Waihola en Otago .
Cartel en Stirling Point, Bluff .
Secciones de estímulo
| Carretera estatal 1B | |
|---|---|
| Localización | SH 1 en Taupiri - SH 1 en Cambridge |
| Largo | 41,9 km (26,0 mi) |
SH 1N tiene un ramal, SH 1B desde SH 1N en Taupiri hasta SH 1N en Cambridge . Publicado en 1999, proporciona un desvío al este de Hamilton. [4] La carretera, de poco menos de 42 km de largo, utiliza muchas carreteras que anteriormente estaban bajo la administración del Consejo del Distrito de Waikato . Parte de la carretera también comparte concurrencia con SH 26 . El reciente progreso de la construcción de la Waikato Expressway en Ngāruawāhia y Cambridge también ha resultado en la reducción de SH 1B tanto en el extremo norte como en el sur. SH 1B se devolverá al Consejo del Distrito de Waikato después de la finalización de la sección Hamilton de la Waikato Expressway en 2022. [5]Debido a que no fue pensada para ser una carretera estatal permanente, hay intersecciones donde la carretera estatal da prioridad a las carreteras locales en varios lugares. [6]
SH1J es una sección de la carretera que era SH1 hasta que la autopista del norte de Christchurch la esquivó.
Condiciones del camino
SH 1 tiene diversas condiciones de la carretera. En la mayor parte de su longitud, se trata de una carretera de una sola calzada de dos carriles con intersecciones y accesos a nivel, sellada con chipseal en áreas rurales o asfalto en áreas urbanas y de alto tráfico. La carretera tiene carriles para rebasar frecuentes en estas secciones, para permitir que el tráfico rebase a otros vehículos de manera segura. Algunas partes de la carretera son empinadas según los estándares internacionales. La mayoría de las secciones empinadas tienen una combinación de carriles para adelantar (cuesta arriba) y carriles para rastreadores o bahías para detenerse (cuesta abajo) para permitir que los vehículos pesados y lentos se aparten del camino para dejar pasar a otros vehículos.
La Agencia de Transporte de Nueva Zelanda (NZTA) clasifica la mayor parte de la Carretera Estatal 1 como una carretera estratégica nacional. Las excepciones son entre Kawakawa y Whangārei y al sur de Mosgiel, donde la SH 1 está clasificada como una carretera estratégica regional, y al norte de Kawakawa, donde la SH 1 está clasificada como una carretera colectora primaria. Los tramos entre Wellsford y Wairakei , entre Ohau y el aeropuerto de Wellington y entre Woodend y Rolleston se clasifican como carreteras de alto volumen. [7] [8] El tramo del cruce de la autopista central y el viaducto de Newmarket, a 3 km (1,9 millas) al sur, es el tramo de carretera más transitado del país, con más de 200.000 movimientos de vehículos al día entre Khyber Pass Road y Gillies Ave. [9]
NZTA anunció en septiembre de 2010 que estaba reemplazando los últimos tres vados en SH 1S. Los vados en abanico de tejas están cerca de Kaikōura y, aunque generalmente están secos, aproximadamente 28 días al año el tráfico de las carreteras estatales solía desviarse debido a los altos niveles de agua en los puentes antiguos de un solo carril, lo que provocaba retrasos en una ruta de carga importante. Con los puentes de desvío llegando al final de su vida útil, NZTA reemplazó los vados con alcantarillas . [10]
Cambios de ruta
Mejoras de autopistas y autovías
La construcción de autopistas y autovías ha desviado la ruta de la carretera estatal 1 en muchos lugares.
La apertura del Puente del Puerto de Auckland y la Autopista del Norte de Auckland entre Northcote Road y Fanshawe Street en mayo de 1959 vio a la State Highway 1 desviada de su antigua ruta alrededor del puerto de Waitematā. Las extensiones norte de la autopista en 1969 (a Tristram Avenue), 1979 (a Sunset Road) y 1984 (a Dairy Flat Highway a través de Greville Road) desviaron la State Highway 1 de Wairau Road y Albany Highway. Una extensión de la autopista de Greville Road a Silverdale en 1999 pasó por alto la Dairy Flat Highway, que fue redesignada como State Highway 17. En 2009, la Northern Motorway se extendió hasta Puhoi, sin pasar por la Hibiscus Coast Highway a través de Orewa, que fue rediseñada como parte de SH 17. . [11]Sin embargo, SH 17 duró poco, fue revocado en septiembre de 2012 y volvió a ser una vía arterial local. [12]
La Autopista Sur de Auckland se construyó entre 1953 y 1978, sin pasar por la antigua ruta a través de Great South Road . La construcción del cruce de la autopista central entre 1973 y 1978 conectó las autopistas del norte y del sur, tomando la autopista estatal 1 de las calles interiores de Auckland. [11]
La autopista de Waikato al norte de Te Kauwhata se ha construido en gran parte en la línea existente de SH 1N, aunque en Pōkeno la carretera se desvió para evitar la ciudad hacia el este. Al sur de Te Kauwhata, la mayor parte de la autopista se ha construido en una nueva línea que pasa por alto las ciudades de Ohinewai , Ngāruawāhia , Te Rapa y Cambridge , y las antiguas secciones de SH 1N vuelven a las arterias locales. La antigua ruta entre Taupiri y Horotiu a través de Ngāruawāhia se volvió a designar temporalmente como Carretera Estatal 1G antes de que pudiera transferirse al Consejo del Distrito de Waikato.
La autopista urbana de Wellington se construyó entre 1969 y 1978, pero originalmente formaba parte de la autopista estatal 2, ya que solo se podía acceder a ella desde el valle de Hutt. La construcción de los pasos elevados de Ngauranga Interchange en 1984 permitió que la SH 1 se desviara hacia la autopista, sin pasar por las calles centrales de Wellington.
La autopista del norte de Christchurch se inauguró en 1967 entre Pineacres y Belfast, sin pasar por la ruta anterior a través de Kaiapoi y proporcionando un segundo cruce de carretera del río Waimakariri . El ramal de derivación de Western Belfast se inauguró el 31 de octubre de 2017, extendiendo la autopista hacia el suroeste hasta The Groynes, permitiendo que el tráfico SH 1 evite Belfast. [13]
La extensión de la autopista del sur de Dunedin también ha experimentado cambios en la autopista, en particular para evitar los suburbios de Fairfield y Sunnyvale.
Realineamientos
En Hamilton, SH 1N originalmente atravesaba el centro de la ciudad en lugar de Frankton. La ruta original era a través de Te Rapa Road, Ulster Street (acordada por primera vez como una alternativa al extremo norte de Victoria St en 1930), [14] Victoria Street, Bridge Street y Cobham Drive, que ahora es Hamilton Urban Route 4. La autopista se desvió a través de Avalon Drive, Greenwood Street, Kahikatea Drive y Normandy Avenue en 1992. [15]
La ruta al norte de Wellington conocida como Centennial Highway de Ngauranga a Paekākāriki se inició en 1936 y se inauguró el 4 de noviembre de 1939. [16] El proyecto Centennial Highway implicó una mejora de la carretera Ngauranga Gorge y proporcionó una nueva ruta desde Paremata a Paekākāriki. sin pasar por la sinuosa carretera a lo largo del borde sur del puerto de Paremata a Pāuatahanui y la tortuosa y sinuosa carretera Paekakariki Hill Road entre Pāuatahanui y Paekākāriki. Siguió una nueva ruta, uniendo el estrecho canal entre Paremata y el istmo de Mana y siguiendo el borde oriental del pantano de Taupō al norte dePlimmerton antes de subir a la silla de montar de Pukerua Bay y descender para seguir la costa hasta Paekākāriki. [17]
En la ciudad de Porirua , en la década de 1990, la carretera tenía cuatro carriles y se realineó para facilitar las curvas desde el sur de la bahía de Pukerua hasta Mana . En 2005–2006, SH1 a través de Mana se actualizó con carriles adicionales para proporcionar carreteras de doble calzada a través de Mana durante los períodos pico y la instalación de semáforos para regular el tráfico cruzado. Se agregó un segundo puente a los cuatro carriles que conectan el istmo de Mana con Paremata.
En Christchurch, SH 1S originalmente pasaba por el centro de la ciudad en lugar de alrededor de las afueras a través de Harewood. La ruta original era a través de Main North Road, Cranford Street, Sherborne Street, Bealey Avenue, Madras y Gasson Streets (norte) / Barbadoes Street y Waltham Road (sur), Brougham Street, Christchurch Southern Arterial Motorway, Curletts Road, Blenheim Road, y Main South Road. La sección desde Queen Elizabeth II Drive hasta Brougham Street es ahora una carretera local, mientras que el resto de la ruta forma partes de SH 74 y 76.
El cambio de ruta también ocurrió en Whangarei y Timaru, sacando a SH 1 de sus centros urbanos. La ruta original a través de Whangārei a través de Kamo Road, Bank Street, Water Street y Maunu Road se desvió a través de Western Hills Drive, mientras que la ruta original a través de Timaru a través de Stafford y King Streets se desvió a través de Theodosia Street y Craigie Avenue.
Más recientemente, el Taupō Bypass se construyó cambiando el SH 1 original del municipio y la orilla del lago a las afueras del este de Taupō. El desvío comienza en Wairakei cerca de la intersección existente SH 1 / SH 5 y termina al norte del aeropuerto de Taupo. La concurrencia con SH 5 también sigue parte del bypass.
En el sur de la Isla Sur, se han reconstruido varias secciones particularmente retorcidas de SH 1S para eliminar curvas cerradas y mejorar en general las condiciones de la carretera. Estos incluyen tramos en Normanby, cerca de Timaru ; Waianakarua ; dos tramos en Flag Swamp y Tumai entre Palmerston y Waikouaiti [18] [ fuente no confiable? ] [ cuando? ] ; y en la autopista del norte de Dunedin, cerca de Waitati . [19] [ fuente no confiable? ] [ cuando? ] Una sección extensa entre Allanton y elEl río Taieri se realineó durante la década de 1970.
Antiguas espuelas
SH 1A corrió desde Orewa hasta Silverdale . Cuando se abrió Northern Gateway Toll Road , parte de SH 1A se incorporó a SH 1N y al resto se le revocó su condición de autopista.
SH 1F era el nombre dado anteriormente a la sección más al norte de SH 1N, entre el cabo Reinga y el cruce con SH 10 . Esta sección ya no es un estímulo y ahora es parte de SH 1N.
Cuando la SH 1 se ha trasladado a una circunvalación, a veces la ruta anterior se designa como un ramal hasta que la carretera pueda transferirse al ayuntamiento local. Todas estas rutas están sin firmar y aparecen como carreteras arteriales locales en los mapas.
- SH 1D se asignó a la antigua ruta SH 1S entre Abbotsford y Saddle Hill en el sur de Dunedin , a través de los suburbios de Sunnyvale y Fairfield . La ruta fue la sección de Fairfield evitada de la autopista del sur de Dunedin en 2003.
- SH 1G se asignó a la antigua ruta SH 1N entre Taupiri y Horotiu a través de Ngāruawāhia. Esta sección fue omitida por Waikato Expressway en diciembre de 2013.
Mejoras futuras
La carretera estatal 1 se ha destinado a varios proyectos de autopistas, la mayoría de los cuales surgieron del paquete de carreteras de importancia nacional del gobierno nacional anunciado en 2009.
Región septentrional
La sección de Marsden Point a Whangārei se actualizará a cuatro carriles como parte del Programa de Mejoras de Nueva Zelanda . [20]
Auckland
La autopista Puhoi a Wellsford (Ara Tūhono) es uno de los proyectos de las carreteras de importancia nacional . Esta nueva carretera planificada también se conoce como la "Autopista de vacaciones", ya que la actual SH 1 se congestiona mucho en los períodos de vacaciones de los turistas que viajan hacia y desde Auckland en la temporada de vacaciones de verano y los fines de semana festivos. [21] La construcción de la sección de Puhoi a Warkworth de 18,5 km (11,5 millas) comenzó el 8 de diciembre de 2016 con el cambio de césped oficial. La autopista correrá al oeste de la actual alineación SH 1, comenzando en el final de la Autopista Norte de Auckland existente y terminando en la autopista existente en Kaipara Flats Road, al norte del municipio de Warkworth. Se espera que la nueva autopista se abra en mayo de 2022.[22] La NZTA publicó su alineación preferida para la sección de Warkworth a Wellsford para consulta en febrero de 2017. La autopista correrá desde la sección de Puhoi a Warkworth al oeste de Warkworth hacia el norte, pasando al este de Wellsford y Te Hana para terminar en la carretera existente en Mangawhai Road, a poca distancia del límite de Auckland / Northland. [23]
Han surgido muchas ideas para crear un segundo cruce del puerto sobre el puerto de Waitematā para complementar el envejecido puente del puerto de Auckland. [24] Estos incluyen ideas para un segundo puente o un segundo túnel con capacidad para ferrocarril. En esta etapa, es poco probable que se produzca un progreso significativo hasta al menos 2025. [25]
Autopista de Waikato
La Waikato Expressway desde Bombay hasta el sur de Cambridge ha estado en construcción desde 1995. En agosto de 2021, la última sección de la autopista todavía está en construcción. Tras la finalización de la autopista a mediados de 2022, [26] la ruta completa de 186 km (116 millas) de Puhoi a Cambridge será estándar de autopista o autopista.
La sección de Hamilton de 22 km (14 millas) comenzó a construirse en 2016. Es una nueva autopista fuera de línea entre la autopista existente en Lake Road, al norte de Horotiu, hasta el término de la autopista existente en Tamahere. Pasará por alto Hamilton y reemplazará la ruta actual de la autopista estatal 1B. Se espera que las obras se completen a mediados de 2022. [27]
A partir de octubre de 2017, la NZTA está investigando la extensión de la autopista Waikato Expressway al sur de Cambridge 16 km (9,9 millas) hasta la intersección SH 1 / SH 29 en Piarere, sin pasar por la carretera existente alrededor de las orillas del lago Karapiro . [28]
Levin a Aeropuerto de Wellington
La construcción de la extensión de Peka Peka a Ōtaki a la autopista Kapiti comenzó a mediados de 2017, y se espera que la carretera se abra en 2021. El proyecto implica la construcción de una autopista de 13 km (8 millas) adyacente a la autopista estatal 1 existente, desde el final de la Kapiti Expressway existente en Peka Peka hasta Taylors Road al norte de Ōtaki. [29]
A partir de febrero de 2018, NZTA está investigando la extensión de la autopista Kapiti Expressway hacia el norte aproximadamente 23 km (14 millas) justo al norte de Levin , sin pasar por Levin y las aldeas de Ohau y Manakau . [30] [31] En diciembre de 2018, la NZTA seleccionó su corredor preferido para una nueva carretera que pasa por alto Levin hacia el este junto con parte de la SH 57. [32] La financiación fue aprobada por el gobierno en enero de 2020. [33]
La muy controvertida Transmission Gully Motorway conectará la autopista Kapiti Expressway en Mackays Crossing con la autopista Johnsonville-Porirua en Linden, sin pasar por gran parte de la ciudad de Porirua , y debe abrirse en noviembre de 2020. Debido a la reciente pandemia de COVID-19 y el cierre de esta apertura se ha retrasado hasta un año. [34]
También se han planificado muchos proyectos del interior de la ciudad de Wellington para la SH 1, incluida la duplicación de los túneles Terrace Tunnel y Mt Victoria. Sin embargo, estos proyectos parecen inciertos como otro proyecto planificado, el paso elevado de la reserva de la cuenca no logró obtener los permisos necesarios para los recursos y una apelación fue rechazada en el Tribunal Superior . [35]
Canterbury
NZTA está investigando la ampliación de la autopista del norte de Christchurch para que pase por alto la ciudad de Woodend . [36]
Otras mejoras
Se están llevando a cabo varios proyectos más pequeños para mejorar las secciones de SH 1. Estos incluyen:
- Ampliación de la Autopista Sur entre Papakura y Drury South de cuatro a seis carriles. [20] En junio de 2021 se anunció que la financiación de este proyecto se aplazaría indefinidamente. [37]
- Ampliación de los puentes del río Waimakariri en la autopista del norte de Christchurch de cuatro a seis carriles. [38]
- Elevación de la carretera e instalación de alcantarillas en áreas propensas a inundaciones entre Oamaru y el puente del río Kakanui. [39]
Uniones principales
Isla Norte (SH 1N)
| Autoridad territorial | Localización | Km | Jct | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Distrito del Extremo Norte | Cabo Reinga | 0 | SH 1 comienza 34 ° 25'45 "S 172 ° 40'54" E / 34.42928 ° S 172.681582 ° E / -34,42928; 172.681582 ( Inicio de SH 1N ) | ||
| Awanui | 104 |  SH 10 - Doubtless Bay , Bahía de las Islas | Comienza la concurrencia SH 1 / Twin Coast Discovery Highway. Originalmente el inicio de SH 1. La carretera al norte de aquí era SH 1F. | ||
| Kaitaia | 112 | Carretera Twin Coast Discovery (South Road) - Centro de la ciudad, Ahipara | Finaliza la concurrencia de SH 1 / Twin Coast Discovery Highway | ||
| Ōkaihau | 184 |  SH 15 sur (Te Pua Road) - Kaikohe , Maungatapere | |||
| Ohaeawai | 190 |  SH 12 - Kaikohe, Dargaville | |||
| Pakaraka | 198 | SH 10 - Kerikeri , Bay of Islands, Doubtless Bay | |||
| Kawakawa | 211 |  SH 11 - Bahía de las Islas, Paihia | Comienza la concurrencia SH 1 / Twin Coast Discovery Highway | ||
| Distrito de Whangarei | Whangārei | 266 |  SH 14 (Maunu Road) - Dargaville | ||
| Otaika | 272 | SH 15 norte (Loop Road) - Maungatapere | Comienza la concurrencia SH 1 / SH 15 | ||
| Ruakākā | 292 | SH 15 este (One Tree Point Road) - Marsden Point | Finaliza la concurrencia SH 1 / SH 15 | ||
| Waipu | 303 | Carretera Twin Coast Discovery (Nova Scotia Drive) - Waipu, Mangawhai Heads | Finaliza la concurrencia de SH 1 / Twin Coast Discovery Highway | ||
| Distrito de Kaipara | Brynderwyn | 319 | SH 12 - Dargaville | Comienza la concurrencia SH 1 / Twin Coast Discovery Highway | |
| Auckland | Te Hana | 339 | Carretera Twin Coast Discovery (Mangawhai Road) - Tomarata , Mangawhai | ||
| Wellsford | 346 |  SH 16 (Port Albert Road) - Helensville , Port Albert | |||
| Puhoi | 388 | Autopista Twin Coast Discovery - Auckland (vía Waiwera) | Anteriormente SH 17. La ruta gratuita sur SH 1 / Twin Coast Discovery Highway termina la concurrencia SH 1 se convierte en Auckland Northern Motorway | ||
| Orewa | 393 | Punto de peaje | |||
| Silverdale | 398 | (Carretera de la costa de Hibiscus) | Anteriormente SH 17. Ruta gratuita norte | ||
| Albany | 412 | Greville Road - Browns Bay, Universidad de Massey, Albany | Anteriormente SH 17 | ||
| Alturas sin valor | 414 |  SH 18 (Upper Harbour Highway) - Greenhithe, Waitakere , Mairangi Bay | |||
| Northcote Point | 423 | Puente del puerto de Auckland ( puerto de Waitematā ) | |||
| Auckland CBD | 426 | SH 16 ( autopista del noroeste ) - Puerto , Waitakere, Helensville | La salida hacia el sur y la entrada hacia el norte La autopista del norte de Auckland se convierte en la autopista del sur de Auckland. | ||
| 428 | SH 16 oeste ( autopista del noroeste ) - Waitakere, Helensville | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| 429 | SH 16 este ( autopista del noroeste ) - Puerto | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| Manukau CBD | 449 |  SH 20 ( Southwestern Motorway ) - Manukau, Aeropuerto | |||
| Drury | 461 |  SH 22 (Karaka Road) - Drury, Pukekohe | |||
| Bombay | 471 | (Mill Road) - Bombay, Pukekohe | La Autopista Sur de Auckland se convierte en la Autopista de Waikato | ||
| Distrito de Waikato | Pōkeno | 477 | SH 2 - Tauranga , Península de Coromandel | 37 ° 13'49 "S 175 ° 00'57" E / 37.230257 ° S 175.015769 ° E / -37.230257; 175.015769 (SH 1/SH 2 interchange (Pōkeno)) | |
| Taupiri | 527 |  SH 1B (Gordonton Road) - Gordonton, Cambridge | |||
| Horotiu | 538 | Puente Te Rehu O Waikato ( río Waikato ) | |||
| 542 |  SH 39 (Koura Drive) - Te Rapa , Raglan , Otorohanga | ||||
| Hamilton City | Rotokauri | 546 | (Wairere Drive) - Te Rapa, Chartwell | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur solo termina la autopista de Waikato | |
| Frankton | 551 |  SH 23 (Massey Street) - Dinsdale , Raglan | |||
| Melville | 553 | SH 3 (Ohaupo Road) - Waitomo Caves , Nueva Plymouth | 37 ° 48'30 "S 175 ° 16'50" E / 37.808279 ° S 175.2805149 ° E / -37.808279; 175.2805149 (SH 1/SH 3 intersection (Hamilton)) | ||
| 555 | Puente Cobham (río Waikato) | ||||
| Riverlea | 556 |  SH 26 - Península de Coromandel | |||
| Distrito de Waikato | Tamahere | 559 | (Bolard Road) | Se reanuda Waikato Expressway | |
| 560 |  SH 21 (carretera del aeropuerto) - Tamahere , Matangi , aeropuerto , Mystery Creek | ||||
| Distrito de Waipa | Cambridge | 572 | SH 1B (Victoria Road) - Cambridge, Hautapu | ||
| 577 | (Tirau Road) - Cambridge, Te Awamutu | Finaliza la autopista de Waikato | |||
| Distrito Matamata-Piako | El distrito no contiene cruces importantes | ||||
| Piarere | 594 |  SH 29 - Tauranga | La intersección se encuentra en el límite entre los dos distritos. | ||
| Distrito sur de Waikato | |||||
| Tīrau | 605 |  SH 27 - Península de Coromandel, Tauranga, Matamata | |||
| 607 | SH 5 - Rotorua | SH 1 extremos de concurrencia Explorador Highway / térmicos 37 ° 59'06 "S 175 ° 46'04" E / 37.9849 ° S 175.767689 ° E / -37.9849; 175.767689 (SH 1/SH 5 intersection (Tīrau)) | |||
| Putāruru | 613 |  SH 28 (Whites Road) - Rotorua, Tauranga | |||
| Tokoroa | 638 |  SH 32 (Maraetai Road) - Te Kuiti | |||
| Alto Atiamuri | 657 |  SH 30 este - Rotorua , Whakatāne | Comienza la concurrencia SH 1 / SH 30 | ||
| Atiamuri | 663 | SH 30 oeste (Ongaroto Road) - Te Kuiti | Finaliza la concurrencia SH 1 / SH 30 | ||
| Río waikato | |||||
| Distrito de Taupo | |||||
| Wairakei | 695 | SH 5 norte - Rotorua (Wairakei Drive) - Taupō | SH 1 / SH 5 / térmica de concurrencia Explorador de carretera comienza 38 ° 37'24 "S 176 ° 05'59" E / 38.62344 ° S 176,09970 ° E / -38.62344; 176.09970 (SH 1/SH 5 intersection (Wairakei)) | ||
| Taupō | 696 | Río waikato | |||
| 706 | SH 5 sur (Napier Road) - Napier (Napier Road) - Taupō | SH 1 / SH 5 extremos de concurrencia Explorador Highway / térmicos 38 ° 42'16 "S 176 ° 06'43" E / 38.70446 ° S 176,11198 ° E / -38.70446; 176.11198 (SH 1/SH 5 intersection (Taupō)) | |||
| Tūrangi | 753 |  SH 41 (Tokaanu Road) - Taumarunui , Parque Nacional | |||
| Rangipo | 763 |  SH 46 (Lake Rotoaira Road) - Parque Nacional | Comienza Desert Road | ||
| Camino del desierto | 794 | Cumbre de Desert Road 1.074 m (3.524 pies) | 39 ° 18'10 "S 175 ° 44'28" E / 39.3028005 ° S 175.7411987 ° E / -39.3028005; 175.7411987 (Desert Road Summit) | ||
| Distrito de Ruapehu | |||||
| Waiouru | 815 |  SH 49 - Ohakune , Parque Nacional | Desert Road termina | ||
| Distrito de Rangitikei | Colina de vinagre | 885 |  SH 54 (Vinegar Hill Road) - Feilding | ||
| Toros | 925 | SH 3 norte (Bridge Street) - Whanganui | SH 1 / SH 3 concurrencia comienza 40 ° 10'28 "S 175 ° 23'04" E / 40.174577 ° S 175,38431 ° E / -40.174577; 175.38431 (SH 1/SH 3 intersection (Bulls)) | ||
| 927 | Río Rangitikei | ||||
| Distrito de Manawatu | Sanson | 931 | SH 3 sur (Dundas Road) - Palmerston North | SH 1 / SH 3 extremos de concurrencia 40 ° 13'13 "S 175 ° 25'27" E / 40.220158 ° S 175.424151 ° E / -40.220158; 175.424151 (SH 1/SH 3 intersection (Sanson)) | |
| Distrito de Horowhenua | 966 | Río Manawatu | Puente nuevo a partir de 2020 | |||
| Ohau | 985 |  SH 57 (Kimberley Road) - Palmerston North | |||
| Distrito de la costa de Kapiti | Peka Peka | 1012 | (Peka Peka Road) - Peka Peka, Waikanae | SH 1 se convierte en Kapiti Expressway | |
| Cruce de Mackays | 1030 | (Whareroa Road) - Parque Queen Elizabeth | Finaliza la autopista Kapiti | ||
| Ciudad de Porirua | Paremata | 1050 |  SH 58 (Paremata Road) - Whitby , Hutt Valley | ||
| Porirua CBD | 1055 | (Avenida Mungavin) - Porirua, Titahi Bay , Tawa | Comienza la autopista Johnsonville-Porirua | ||
| Wellington City | Johnsonville | 1065 | (Johnsonville Road) - Johnsonville | Finaliza la autopista Johnsonville-Porirua | |
| Ngauranga | 1068 |  SH 2 ( Hutt Road ) - Hutt Valley, ferry a Picton | 41 ° 14'49 "S 174 ° 48'52" E / 41.247063 174.814517 ° S ° E / -41.247063; 174.814517 (SH 1/SH 2 intersection (Ngauranga)) Wellington Autopista urbanacomienza | ||
| Te Aro | 1075 | Willis Street | Finaliza la autopista urbana de Wellington | ||
| Rongotai | 1081 | (Broadway) - Strathmore, Seatoun (Stewart Duff Drive) - Aeropuerto | SH 1 extremos 41 ° 19'33 "S 174 ° 48'35" E / 41.32577 ° S 174.809625 ° E / -41.32577; 174.809625 (End of SH 1N) | ||
Isla Sur (SH 1S)
| Autoridad territorial | Localización | Km | Jct | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Distrito de Marlborough | Picton | 0 | Ferry de Wellington ( Interislander ) | Comienza la concurrencia SH 1 y SH 1 / Classic New Zealand Wine Trail | |
| 1 | Kent Street - Ferry de Wellington ( Bluebridge ) | ||||
| Tuamarina | 20 | Río Wairau | |||
| Spring Creek | 23 |  SH 62 (Rapaura Road) - Nelson | |||
| Blenheim | 28 | SH 6 (Nelson Street) - Nelson, Costa Oeste | |||
| 29 | Park Terrace Redwood Street - Redwoodtown Main Street - Town Center Main North Line | La línea ferroviaria divide en dos la rotonda Classic NZ Wine Trail y termina la concurrencia SH 1 / Classic NZ Wine Trail. | |||
| Seddon | 50 | Río Awatere | |||
| Distrito de Kaikoura | Kowhai | 163 | Triángulo del Pacífico alpino ( Inland Kaikōura Road ) - Mt Lyford Village, Hanmer Springs | Comienza la concurrencia SH 1 / Alpine Pacific Triangle | |
| Distrito de Hurunui | Ethelton | 247 | Río Hurunui | Solo queda el puente de un carril en SH 1S | |
| Waipara | 284 | SH 7 / Alpine Pacific Triangle - Hanmer Springs , costa oeste a través de Lewis Pass | |||
| Amberley | 291 | Ruta escénica interior - Rangiora , Oxford | Termina el Triángulo del Pacífico alpino. Finaliza la concurrencia SH 1 / Alpine Pacific Triangle. | ||
| Distrito de Waimakariri | Pineacres | William Street | Comienza la autopista del norte de Christchurch | ||
| Kaiapoi | 323 |  SH 71 (junto a la carretera) - Kaiapoi, Rangiora | |||
| Chaneys | 328 | Río Waimakariri | |||
| Ciudad de Christchurch | |||||
| 329 |  SH 74 (Christchurch Northern Motorway) - Centro de la ciudad, Lyttelton | La autopista del norte de Christchurch se desvía de la carretera SH 1 Western Belfast Bypass comienza | |||
| Belfast | 330 | Main North Road - Belfast, centro de la ciudad, Lyttelton | |||
| 334 | Johns Road - Belfast | Finaliza la circunvalación de Belfast occidental | |||
| Harewood | 341 | Memorial Avenue - Aeropuerto , Fendalton, Centro de la ciudad | |||
| Masham | 344 |  SH 73 este (Yaldhurst Road) - Riccarton , City Center SH 73 oeste (Yaldhurst Road) - Costa oeste a través de Arthur's Pass | |||
| Hornby | 347 | Main South Road - Centro de la ciudad, Lyttelton, Akaroa | Anteriormente SH 73A | ||
| Distrito de Selwyn | Templeton | 354 |  SH 76 ( Autopista sur de Christchurch ) - Centro de la ciudad de Christchurch, Lyttelton | La SH 1 se une a la autopista sur de Christchurch. | |
| Rolleston | 358 | Weedons Road - Rolleston, Lincoln Weedons Ross Road - West Melton | Finaliza la Autopista Sur de Christchurch | ||
| Rakaia | 400 | Puente Rakaia ( río Rakaia ) 1,76 km (1,09 mi) | Puente de carretera más largo de Nueva Zelanda | ||
| Distrito de Ashburton | |||||
| Ashburton | 430 |  SH 77 (Moore Street) - Methven , Darfield | |||
| Distrito de Timaru | Rangitata | 465 |  SH 79 - Geraldine , Aoraki / Mount Cook | ||
| Winchester | 481 | Ruta escénica interior , Ruta 72 - Geraldine, Methven , Mount Hutt | |||
| Washdyke | 501 | SH 8 - Fairlie , Aoraki / Mount Cook | |||
| Timaru | 506 |  SH 78 (Port Loop Road) - Puerto de Timaru | |||
| Distrito de Waimate | Makikihi | 543 |  SH 82 - Waimate | ||
| Glenavy | 569 | Río Waitaki | |||
| Distrito de Waitaki | |||||
| Unión Pukeuri | 583 |  SH 83 - Kurow , Omarama | |||
| Palmerston | 651 |  SH 85 - Ranfurly , Alexandra | |||
| Ciudad de Dunedin | Dunedin Central | 706 |  SH 88 (Saint Andrew Street) - Port Chalmers , Península de Otago | ||
| Caversham | 709 | Ruta escénica del sur (Barnes Drive) - Caversham | |||
| Mirador | 710 | (Carretera principal del sur) | La SH 1 se convierte en la Autopista Sur de Dunedin | ||
| Mosgiel | 720 |  SH 87 (Quarry Road) - Mosgiel | |||
| 721 | (Braeside) | Finaliza la autopista del sur de Dunedin | |||
| Allanton | 729 |  SH 86 (Center Road) - Aeropuerto , Outram | |||
| 736 | Río Taieri | ||||
| Distrito de Clutha | Waihola | 746 | Ruta escénica del sur (North Foreland Street) - Taieri Mouth | Comienza la concurrencia SH 1 / Southern Scenic Route | |
| Clarksville | 765 | SH 8 - Alexandra , Queenstown | |||
| Balclutha | 786 | Puente Balclutha ( río Clutha ) | |||
| 787 | Ruta escénica del sur - Owaka , Invercargill a través de la ruta escénica del sur | Finaliza la concurrencia SH 1 / Southern Scenic Route | |||
| Clinton | 817 |  SH 93 - Mataura | |||
| Distrito de Gore | McNab | 854 |  SH 90 - Cruce de Raes, Tapanui | ||
| Sangre | 858 | Río Mataura | |||
 SH 94 (Hokonui Drive) - Milford Sound / Piopiotahi | |||||
| Mataura | 870 | SH 93 - Clinton | |||
| 872 |  SH 96 (autopista de Glencoe) - Winton , Ohai | ||||
| Distrito de Southland | Dacre | 900 |  SH 98 (Lorne Dacre Road) - Lorneville | Ruta alternativa a SH 6 y SH 99, sin pasar por Invercargill | |
| Ciudad de Invercargill | Centro de la ciudad de Invercargill | 922 | Ruta escénica del sur (Elles Road) - South City | Comienza la concurrencia SH 1 / Southern Scenic Route | |
| 923 | SH 6 / Ruta escénica del sur (Dee Street) - Queenstown | Finaliza la concurrencia SH 1 / Southern Scenic Route | |||
| Bluff | 952 | SH 1 termina | |||
SH 1B
| Autoridad territorial | Localización | Km | Jct | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Distrito de Waikato | Taupiri | 0 |  SH 1 norte - Huntly , Auckland | Comienza SH 1B | |
| SH 1 sur ( Waikato Expressway ) - Hamilton | |||||
| Newstead | 27 | SH 26 oeste - Hamilton | Comienza la concurrencia SH 1B / SH 26 | ||
| 28 | SH 26 este - Morrinsville , Te Aroha | Finaliza la concurrencia SH 1B / SH 26 | |||
| Distrito de Waipa | Cambridge | 42 | SH 1 sur ( Waikato Expressway ) - Rotorua , Taupō | SH 1B termina | |
| (Victoria Road) - Cambridge SH 1 norte ( Waikato Expressway ) - Hamilton |
Ver también
- Lista de carreteras estatales de Nueva Zelanda
- Lista de carreteras y autopistas , para carreteras notables o famosas en todo el mundo
Referencias
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con State Highway 1 (Nueva Zelanda) . |
- ^ "Últimos metros de SH1 sellados" . The New Zealand Herald . 22 de abril de 2010 . Consultado el 21 de septiembre de 2010 .
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- State Highway 1 (Nueva Zelanda)
- Carreteras estatales en Nueva Zelanda
